1. ¿Cuál es la función básica del gobernador?
Las funciones básicas del gobernador son:
(1) Puede ajustar automáticamente la velocidad del grupo electrógeno de turbina de agua para mantenerlo funcionando dentro de la desviación permitida de la velocidad nominal, a fin de cumplir con los requisitos de la red eléctrica en cuanto a calidad de frecuencia.
(2) Puede hacer que el grupo electrógeno de turbina hidráulica arranque de forma automática o manual, y satisfacer las necesidades de aumento y disminución de la carga de la red eléctrica, apagado normal o apagado de emergencia.
(3) Cuando las unidades generadoras de turbina de agua funcionan en paralelo en el sistema de energía, el regulador puede asumir automáticamente la distribución de carga predeterminada, de modo que cada unidad pueda lograr una operación económica.
(4) Puede satisfacer las necesidades de regulación de doble coordinación de la turbina de hélice y la turbina de impulso.
2. ¿Qué tipos existen en el espectro de tipos de serie del regulador de turbina de reacción en China?
El espectro de tipos de serie del regulador de turbina de reacción incluye principalmente:
(1) Regulador hidráulico mecánico simple Por ejemplo: T-100, yt-1800, yt-300, ytt-35, etc.
(2) Regulador electrohidráulico de una sola etapa Por ejemplo: dt-80, ydt-1800, etc.
(3) Regulador hidráulico mecánico de doble regulación como st-80, st-150, etc.
(4) Regulador electrohidráulico de doble regulación Por ejemplo: dst-80, dst-200, etc.
Además, el regulador de tamaño mediano CT-40 de la ex Unión Soviética y el regulador de tamaño mediano CT-1500 producidos por la fábrica de turbinas hidráulicas de Chongqing todavía se utilizan en algunas pequeñas centrales hidroeléctricas como sustitutos del espectro de la serie.
3. ¿Cuáles son las principales causas de fallos comunes del sistema de regulación?
Las causas distintas al propio gobernador se pueden resumir en lo siguiente:
(1) Los factores hidráulicos provocan la pulsación de velocidad de la turbina hidráulica debido a la pulsación de presión o vibración del flujo de agua en el sistema de desviación.
(2) El propio motor principal oscila debido a factores mecánicos.
(3) Factores eléctricos: el espacio entre el rotor del generador y el rodete es desigual, la fuerza electromagnética está desequilibrada, el voltaje oscila debido a la inestabilidad del sistema de excitación y la pulsación de la señal de potencia del péndulo volante debido a la mala calidad de fabricación e instalación de la máquina de imán permanente.
Fallos ocasionados por el propio gobernador:
Antes de tratar tales problemas, primero debemos determinar la categoría de la falla y luego limitar aún más el alcance del análisis y la observación, para encontrar la causa de la falla lo antes posible, a fin de adaptar el remedio al caso y eliminarlo rápidamente.
Los problemas encontrados en la práctica de producción son a menudo complejos y tienen muchas razones. Esto requiere no solo dominar el principio básico del gobernador, sino también comprender de manera integral las manifestaciones, los métodos de inspección y las contramedidas de tratamiento de varias fallas.
4. ¿Cuáles son los componentes principales del regulador de la serie YT?
El regulador de la serie YT se compone principalmente de las siguientes partes:
(1) El mecanismo de regulación automática incluye el péndulo volador y la válvula guía, el amortiguador, el mecanismo de regulación de diferencia permanente, el dispositivo de palanca de transmisión del mecanismo de retroalimentación, la válvula principal de distribución de presión, el servomotor, etc.
(2) El mecanismo de control incluye mecanismo de cambio de velocidad, mecanismo de límite de apertura, mecanismo de operación manual, etc.
(3) El equipo de presión de aceite incluye tanque de retorno de aceite, tanque de aceite a presión, tanque de aceite intermedio, conjunto de bomba de aceite de tornillo y su manómetro de contacto eléctrico de control, válvula, válvula de retención, válvula de seguridad, etc.
(4) El dispositivo de protección incluye mecanismo de cambio de velocidad y mecanismo de límite de apertura, protección del motor, interruptor de límite, válvula solenoide de parada de emergencia, anunciador de presión de baja presión de emergencia del equipo de presión de aceite, etc.
(5) Los instrumentos de monitoreo y otros incluyen mecanismos de cambio de velocidad, mecanismos de ajuste diferencial permanente y mecanismos de límite de apertura, indicadores, tacómetros, manómetros, dispositivos de detección de fugas de aceite y tuberías de aceite.
5. ¿Cuáles son las características principales del regulador de la serie YT?
(1) El tipo YT es sintético, es decir, el equipo de presión de aceite del regulador y el servomotor forman un todo, lo que es conveniente para el transporte y la instalación.
(2) Estructuralmente, se puede aplicar a unidades verticales u horizontales. Al cambiar la dirección de montaje de la válvula principal de distribución de presión y el cono de retroalimentación, se puede aplicar a la instalación de una turbina hidráulica. El mecanismo tiene diferentes direcciones de apertura y cierre.
(3) Puede cumplir con los requisitos de regulación automática y control remoto, y puede operarse manualmente para satisfacer las necesidades de arranque, accidentes y mantenimiento de la estación de suministro de energía separada.
(4) El motor de péndulo volador adopta un motor de inducción, y su suministro de energía puede ser suministrado por el generador de imán permanente instalado en el eje de la unidad de turbina de agua, o por el bus en el extremo de salida del generador a través del transformador, que puede seleccionarse de acuerdo con las necesidades de la central eléctrica.
(5) Cuando el motor de péndulo volante pierde su suministro de energía y se encuentra en una emergencia, ¿se puede operar directamente la válvula principal de distribución de presión y el servomotor a través de la válvula solenoide de parada de emergencia para cerrar rápidamente la turbina hidráulica? Organización
(6) Se puede modificar para satisfacer las necesidades de funcionamiento de CA.
(7) El modo de funcionamiento del equipo de presión de aceite es intermitente.
(8) Dentro del rango de presión de trabajo, el equipo de presión de aceite puede reponer automáticamente el aire en el tanque de aceite a presión de acuerdo con el nivel de aceite del tanque de aceite de retorno, a fin de mantener una cierta proporción de aceite y gas en el tanque de aceite a presión.
6. ¿Cuáles son los componentes principales del regulador de la serie TT?
Se compone principalmente de los siguientes componentes:
(1) Péndulo volante y válvula piloto
(2) Mecanismo de deslizamiento permanente, mecanismo de velocidad variable y su sistema de palanca
(3) Amortiguador
(4) Máquina de operación manual y servomotor
(5) Bomba de aceite, válvula de rebose, tanque de aceite, tubería de conexión y tubería de enfriamiento
7. ¿Cuáles son las características principales del regulador de la serie TT?
(1) Se adopta un sistema de amplificación primaria La válvula piloto accionada por el péndulo volante controla directamente el actuador – servomotor
(2) El aceite a presión es suministrado directamente por la bomba de aceite de engranajes y la presión se mantiene constante mediante la válvula de desbordamiento. La válvula piloto es una estructura de superposición positiva. Cuando no está regulada, el aceite a presión se drena de la válvula de desbordamiento.
(3) La alimentación eléctrica del motor de péndulo volante y del motor de la bomba de aceite se suministra directamente mediante el terminal del bus del generador o a través del transformador.
(4) El límite de apertura se completa con el volante grande del mecanismo de operación manual.
(5) Transmisión manual
8. ¿Cuáles son los puntos clave del mantenimiento del regulador de la serie TT?
(1) El aceite del regulador debe cumplir con el estándar de calidad. Después de la instalación inicial o la revisión, el aceite se debe cambiar una vez cada 1 o 2 meses, y luego cada dos años aproximadamente, dependiendo de la calidad del aceite.
(2) La cantidad de aceite en el tanque de aceite y en el amortiguador debe estar dentro del rango permitido.
(3) Las partes móviles que no se pueden lubricar automáticamente deben lubricarse periódicamente.
(4) Al arrancar, primero se debe poner en marcha la bomba de aceite y luego el péndulo volante, para asegurar que haya lubricación con aceite entre el manguito giratorio y el tapón exterior y el manguito fijo.
(5) Arranque el regulador después de una parada prolongada. Primero, acelere el motor de la bomba de aceite para verificar si hay alguna anomalía. Al mismo tiempo, también suministra aceite lubricante a la válvula piloto. Antes de arrancar el motor de la ayuda de vuelo, mueva manualmente el péndulo de vuelo para verificar si está atascado.
(6) Las piezas del regulador no deben quitarse con frecuencia cuando no sea necesario. Sin embargo, debe revisarse con frecuencia y cualquier fenómeno anormal debe repararse y eliminarse a tiempo.
(7) Antes de poner en marcha la bomba de aceite, abra la válvula de entrada de agua de la tubería de agua del enfriador para evitar que el aumento excesivo de la temperatura del aceite afecte el rendimiento de regulación y acelere el cambio cualitativo del aceite. Si la temperatura ambiente es baja en invierno, espere hasta que la temperatura del aceite suba a unos 20 °C y luego abra la válvula de entrada de agua de la tubería de agua del enfriador.
(8) La apariencia del gobernador debe mantenerse limpia con frecuencia. No está permitido colocar herramientas y otros elementos sobre el gobernador, y no apilar otras cosas cerca, para no obstaculizar el funcionamiento normal.
(9) Mantenga el entorno limpio con frecuencia y preste especial atención a no abrir con frecuencia la rejilla del tanque de aceite, la tapa del orificio de observación y la placa de vidrio * * * de la tapa abatible.
(10) Para proteger el manómetro de daños por vibración, generalmente abra la llave del manómetro al verificar la presión de aceite durante el cambio de turno, que no debe abrirse en momentos normales.
9. ¿Cuáles son los componentes principales del regulador de la serie GT?
El regulador de la serie GT se compone principalmente de las siguientes partes:
(l) Péndulo centrífugo y válvula piloto
(2) Servomotor auxiliar y válvula de distribución principal
(3) Servomotor principal
(4) Mecanismo de ajuste diferencial transitorio: amortiguador y varilla de transferencia
(5) Mecanismo de ajuste diferencial permanente y su palanca de transmisión
(6) Dispositivo de retroalimentación local
(7) Mecanismo de ajuste de velocidad
(8) Mecanismo de límite de apertura
(9) Dispositivo de protección
(10) Instrumento de seguimiento
(11) Sistema de oleoductos
10. ¿Cuáles son las principales características del regulador de la serie GT?
Las principales características del regulador de la serie GT son:
(l) Esta serie de reguladores puede cumplir con los requisitos de regulación automática y control remoto, y también puede operar el volante del mecanismo limitador de apertura cercano para la operación de control manual de presión de aceite, a fin de cumplir con los requisitos de suministro de energía continuo cuando falla el mecanismo de regulación automática del regulador.
(2) En términos de estructura, se consideran las necesidades de instalación de varias turbinas hidráulicas y se puede cambiar la dirección de montaje de la válvula de distribución de presión principal y la dirección de ajuste del mecanismo de ajuste diferencial permanente y transitorio.
(3) El motor de péndulo centrífugo adopta un motor síncrono y su fuente de alimentación es suministrada por un generador de imán permanente. (4) Cuando el motor de péndulo centrífugo pierde energía u ocurren otras emergencias, la válvula solenoide de parada de emergencia se puede bombear para controlar directamente el servomotor auxiliar y la válvula de distribución de presión principal, de modo que el servomotor principal actúe y cierre rápidamente el álabe guía de la turbina hidráulica.
11. ¿Cuáles son los puntos clave del mantenimiento del regulador de la serie GT?
(1) El aceite del regulador debe cumplir con los estándares de calidad. Tras la instalación inicial y la revisión, se deberá cambiar mensualmente y posteriormente cada dos años o según la calidad del aceite.
(2) El filtro de aceite debe revisarse y limpiarse periódicamente. El mango doble del filtro de aceite se puede operar para realizar la conmutación, que se puede desmontar y lavar sin apagar. Durante la etapa inicial de instalación y operación, retírelo y lávelo una vez al día. Después de un mes, se puede limpiar cada tres días. Después de medio año, verifique y limpie regularmente según la situación.
(3) El aceite del amortiguador debe estar limpio y tener un volumen suficiente. Debe revisarse periódicamente.
(4) Todas las piezas del pistón y los lugares con boquillas de aceite deberán llenarse periódicamente.
(5) Antes de la prueba después de la instalación o antes de la puesta en marcha después de la revisión de la unidad, además de limpiar el polvo, los objetos diversos y mantener limpio el regulador, cada parte giratoria debe probarse manualmente para ver si hay atascos y piezas sueltas.
(6) En caso de ruido anormal durante la operación de prueba, se deberá manejar a tiempo.
(7) En general, no está permitido cambiar o quitar la estructura y partes del regulador de forma arbitraria.
(8) El gabinete del gobernador y sus alrededores deberán mantenerse limpios. No se colocarán objetos diversos ni herramientas sobre el gabinete del gobernador, y las puertas delantera y trasera no se abrirán a voluntad.
(9) Las piezas a desmontar deberán estar marcadas. Quienes tengan dificultades para desmontarlas deberán estudiar métodos para resolverlas. No se permiten golpes ni rasguños.
12. ¿Cuáles son los componentes principales del regulador de la serie CT?
(l) El mecanismo de regulación automática incluye un péndulo centrífugo y una válvula guía, un servomotor auxiliar y una válvula principal de distribución de presión, un servomotor generador, un mecanismo de regulación de diferencia transitoria, un amortiguador y su palanca de transmisión, un dispositivo de aceleración y su palanca de transmisión, un mecanismo de regulación de retroalimentación local y su palanca de transmisión, y un sistema de circuito de aceite.
(2) El mecanismo de control incluye un mecanismo de límite de apertura y un mecanismo de cambio de velocidad.
(3) El dispositivo de protección incluye el interruptor de límite de recorrido del mecanismo de límite de apertura y el mecanismo de transmisión, la válvula solenoide de parada de emergencia, el anunciador de presión, la válvula de seguridad, el servomotor y el dispositivo de bloqueo.
(4) Instrumentos de control y otros indicadores, incluyendo el mecanismo de límite de apertura, el mecanismo de cambio de velocidad y el mecanismo de ajuste diferencial permanente, el tacómetro eléctrico, el manómetro, el filtro de aceite, el oleoducto y sus accesorios que reflejen la velocidad de rotación del péndulo centrífugo, y el circuito eléctrico.
(5) El equipo de presión de aceite incluye un tanque de retorno de aceite, un tanque de aceite a presión y una válvula de filtro de aceite, una bomba de aceite de tornillo, una válvula de retención y una válvula de parada.
Hora de publicación: 23 de febrero de 2022
