1. Koja je osnovna funkcija guvernera?
Osnovne funkcije guvernera su:
(1) Može automatski podesiti brzinu generatora vodene turbine kako bi se održao u radnom okviru dozvoljenog odstupanja nazivne brzine, te kako bi se ispunili zahtjevi električne mreže za kvalitet frekvencije.
(2) Može pokrenuti hidrauličnu turbinu generatora automatski ili ručno i zadovoljiti potrebe povećanja i smanjenja opterećenja električne mreže, normalnog isključivanja ili isključivanja u slučaju nužde.
(3) Kada jedinice generatora vodenih turbina rade paralelno u elektroenergetskom sistemu, regulator može automatski podnijeti unaprijed određenu raspodjelu opterećenja, tako da svaka jedinica može ostvariti ekonomičan rad.
(4) Može zadovoljiti potrebe dvostruko koordinirane regulacije propelerske turbine i impulsne turbine
2. Koji tipovi regulatora reakcijskih turbina postoje u serijskom spektru u Kini?
Spektar serijskih tipova regulatora reakcijske turbine uglavnom uključuje:
(1) Mehanički hidraulički regulator s jednom regulacijom. Na primjer: T-100, yt-1800, yt-300, ytt-35, itd.
(2) Elektrohidraulični regulator s jednom regulacijom. Na primjer: dt-80, ydt-1800, itd.
(3) Mehanički hidraulički dvostruko regulirajući regulator kao što su st-80, st-150, itd.
(4) Elektrohidraulični dvostruki regulacijski regulator. Na primjer: dst-80, dst-200, itd.
Osim toga, regulator srednje veličine CT-40 bivšeg Sovjetskog Saveza i regulator srednje veličine CT-1500 koji proizvodi tvornica hidrauličnih turbina u Chongqingu još uvijek se koriste u nekim malim hidroelektranama kao zamjena za serijski spektar.
3. Koji su glavni uzroci uobičajenih grešaka u regulacionom sistemu?
Uzroci osim samog regulatora mogu se sažeti na sljedeći način:
(1) Hidraulički faktori uzrokuju pulsaciju brzine hidraulične turbine zbog pulsacije pritiska ili vibracija protoka vode u sistemu za preusmjeravanje.
(2) Glavni motor se sam po sebi njiše zbog mehaničkih faktora
(3) Električni faktori: razmak između rotora generatora i rotora je neravnomjeran, elektromagnetna sila je neuravnotežena, napon oscilira zbog nestabilnosti sistema pobude, a pulsiranje signala snage letećeg klatna zbog lošeg kvaliteta izrade i ugradnje mašine sa permanentnim magnetima.
Greške koje je uzrokovao sam regulator:
Prije nego što se pozabavimo takvim problemima, prvo bismo trebali odrediti kategoriju kvara, a zatim dodatno suziti opseg analize i posmatranja, kako bismo što prije pronašli uzrok kvara, prilagodili rješenje slučaju i brzo ga otklonili.
Problemi s kojima se susrećemo u proizvodnoj praksi često su složeni i imaju mnogo uzroka. To zahtijeva ne samo savladavanje osnovnih principa regulatora, već i sveobuhvatno razumijevanje manifestacija, metoda inspekcije i protumjera liječenja različitih kvarova.
4. Koje su glavne komponente regulatora YT serije?
Regulator YT serije se uglavnom sastoji od sljedećih dijelova:
(1) Mehanizam za automatsku regulaciju uključuje leteće klatno i vodeći ventil, odbojnik, mehanizam za regulaciju permanentne razlike, uređaj poluge prijenosa mehanizma povratne sprege, glavni ventil za raspodjelu pritiska, servomotor itd.
(2) Mehanizam upravljanja uključuje mehanizam za promjenu brzine, mehanizam za ograničenje otvaranja, mehanizam za ručno upravljanje itd.
(3) Oprema za ulje pod pritiskom uključuje rezervoar za povratno ulje, rezervoar za ulje pod pritiskom, međurezervoar za ulje, set vijčane uljne pumpe i njen električni kontaktni kontrolni manometar, ventil, nepovratni ventil, sigurnosni ventil itd.
(4) Zaštitni uređaj uključuje mehanizam za promjenu brzine i mehanizam za ograničenje otvaranja, zaštitu motora, granični prekidač, solenoidni ventil za zaustavljanje u nuždi, indikator pritiska opreme za pritisak ulja u nuždi itd.
(5) Instrumenti za praćenje i ostalo uključuju mehanizam za promjenu brzine, mehanizam za trajno podešavanje diferencijala i mehanizam za ograničenje otvaranja, indikator, tahometar, manometar, uređaj za curenje ulja i naftovod
5. Koje su glavne karakteristike regulatora YT serije?
(1) YT tip je sintetički, što znači da oprema za regulaciju pritiska ulja i servomotor čine cjelinu, što je pogodno za transport i ugradnju.
(2) Strukturno se može primijeniti na vertikalne ili horizontalne jedinice. Promjenom smjera montaže glavnog ventila za distribuciju pritiska i povratnog konusa, može se primijeniti na ugradnju hidraulične turbine? Mehanizam ima različite smjerove otvaranja i zatvaranja.
(3) Može ispuniti zahtjeve automatske regulacije i daljinskog upravljanja, a može se i ručno upravljati kako bi se zadovoljile potrebe pokretanja, u slučaju nezgode i održavanja odvojene stanice za napajanje.
(4) Motor letećeg klatna koristi indukcijski motor, a napajanje može biti osigurano generatorom s permanentnim magnetom postavljenim na osovini vodne turbine ili sabirnicom na izlaznom kraju generatora preko transformatora, što se može odabrati prema potrebama elektrane.
(5) Kada motor letećeg klatna izgubi napajanje i nalazi se u hitnom slučaju, glavni ventil za distribuciju pritiska i servomotor mogu se direktno upravljati putem solenoidnog ventila za hitno zaustavljanje kako bi se brzo zatvorila vodena turbina? Organizacija
(6) Može se modificirati kako bi se zadovoljile potrebe rada s klima uređajem
(7) Način rada opreme za pritisak ulja je isprekidan
(8) Unutar radnog raspona pritiska, oprema za ulje pod pritiskom može automatski dopunjavati zrak u rezervoaru za ulje pod pritiskom u skladu s nivoom ulja u povratnom rezervoaru za ulje, kako bi se održao određeni udio ulja i plina u rezervoaru za ulje pod pritiskom.
6. Koje su glavne komponente regulatora TT serije?
Uglavnom se sastoji od sljedećih komponenti:
(1) Leteće klatno i pilotni ventil
(2) Mehanizam trajnog klizanja, mehanizam promjenjive brzine i njegov sistem poluga
(3) Tampon
(4) Servomotor i mašina sa ručnim upravljanjem
(5) Pumpa za ulje, prelivni ventil, rezervoar za ulje, spojni cjevovod i cijev za hlađenje
7. Koje su glavne karakteristike regulatora TT serije?
(1) Usvojen je primarni sistem pojačanja. Pilotni ventil, pokretan letećim klatnom, direktno kontrolira aktuator – servomotor.
(2) Ulje pod pritiskom se direktno dovodi iz pumpe za ulje zupčanika, a pritisak se održava konstantnim pomoću prelivnog ventila. Pilotni ventil ima strukturu sa pozitivnim preklapanjem. Kada nije regulisan, ulje pod pritiskom se ispušta iz prelivnog ventila.
(3) Napajanje motora letećeg klatna i motora uljne pumpe se direktno dovodi sa sabirnice generatora ili preko transformatora.
(4) Granica otvaranja se postavlja velikim ručnim kotačem mehanizma za ručno upravljanje
(5) Ručni mjenjač
8. Koje su ključne tačke održavanja regulatora serije TT?
(1) Ulje regulatora mora ispunjavati standard kvalitete. Nakon početne instalacije ili remonta, ulje treba mijenjati jednom svaka 1 ~ 2 mjeseca, a zatim otprilike svake dvije godine, ovisno o kvaliteti ulja.
(2) Količina ulja u rezervoaru za ulje i međuspremniku treba biti u dozvoljenom rasponu
(3) Pokretne dijelove koji se ne mogu automatski podmazati treba redovno podmazivati.
(4) Prilikom pokretanja, prvo se mora pokrenuti pumpa za ulje, a zatim leteće klatno, kako bi se osiguralo podmazivanje uljem između rotirajuće čahure i vanjskog čepa i fiksne čahure.
(5) Pokrenite regulator nakon dugotrajnog isključenja. Prvo "pokrenite" motor pumpe za ulje kako biste vidjeli ima li kakvih abnormalnosti. Istovremeno, on također dovodi ulje za podmazivanje do pilot ventila. Prije pokretanja motora pomoćnog mehanizma za letenje, prvo ručno pomaknite leteće klatno kako biste provjerili je li zaglavljeno.
(6) Dijelove na regulatoru ne treba često uklanjati kada to nije potrebno. Međutim, treba ga često provjeravati, a svaku abnormalnu pojavu treba popraviti i otkloniti na vrijeme.
(7) Prije pokretanja pumpe za ulje, otvorite ventil za dovod vode na cijevi za hladniju vodu kako biste spriječili da prekomjerni porast temperature ulja utiče na regulaciju i ubrzava promjenu kvalitete ulja. Ako je temperatura prostorije niska zimi, pričekajte da temperatura ulja poraste na oko 20°C, a zatim otvorite ventil za dovod vode na cijevi za hladniju vodu.
(8) Izgled regulatora treba često održavati čistim. Nije dozvoljeno stavljati alate i druge predmete na regulator, niti slagati druge stvari u blizini kako ne bi ometali normalan rad.
(9) Redovno održavajte čistoću okoline i obratite posebnu pažnju da ne otvarate često rešetku na rezervoaru za ulje, poklopac otvora za posmatranje i staklenu ploču na poklopcu.
(10) Da biste zaštitili manometar od oštećenja vibracijama, obično otvorite slavinu manometra prilikom provjere pritiska ulja tokom primopredaje smjene, koju ne treba otvarati u uobičajenim vremenima.
9. Koje su glavne komponente regulatora GT serije?
Regulator GT serije se uglavnom sastoji od sljedećih dijelova:
(l) Centrifugalno klatno i pilotni ventil
(2) Pomoćni servomotor i glavni distributivni ventil
(3) Glavni servomotor
(4) Mehanizam za podešavanje tranzicijskog diferencijala — odbojnik i prenosna šipka
(5) Mehanizam za podešavanje trajnog diferencijala i njegova poluga prijenosa
(6) Lokalni uređaj za povratnu informaciju
(7) Mehanizam za podešavanje brzine
(8) Mehanizam za ograničavanje otvaranja
(9) Zaštitni uređaj
(10) Instrument za praćenje
(11) Sistem naftovoda
10. Koje su glavne karakteristike regulatora GT serije?
Glavne karakteristike regulatora GT serije su:
(l) Ova serija regulatora može ispuniti zahtjeve automatske regulacije i daljinskog upravljanja, a također može upravljati ručnim kotačem mehanizma za ograničavanje otvaranja u blizini za ručnu kontrolu pritiska ulja, kako bi se ispunili zahtjevi za kontinuirano napajanje kada automatski mehanizam regulacije regulatora zakaže.
(2) Što se tiče strukture, uzimaju se u obzir potrebe za ugradnjom različitih hidrauličnih turbina, a smjer montaže glavnog ventila za distribuciju pritiska i smjer podešavanja mehanizma za podešavanje trajne i prolazne diferencijalne frekvencije mogu se mijenjati.
(3) Centrifugalni motor klatna koristi sinhroni motor, a napajanje osigurava generator sa permanentnim magnetom. (4) Kada centrifugalni motor klatna izgubi napajanje ili dođe do drugih hitnih slučajeva, solenoidni ventil za hitno zaustavljanje može se pumpati kako bi direktno kontrolirao pomoćni servomotor i glavni ventil za raspodjelu pritiska, kako bi se glavni servomotor aktivirao i brzo zatvorio vodeću lopaticu hidraulične turbine.
11. Koje su ključne tačke održavanja regulatora GT serije?
(1) Ulje regulatora mora ispunjavati standard kvalitete. Nakon početne instalacije i remonta, ulje se mora mijenjati jednom mjesečno, a zatim svake dvije godine ili u skladu s kvalitetom ulja.
(2) Filter za ulje treba redovno provjeravati i čistiti. Dvostruka ručica filtera za ulje može se koristiti za prebacivanje, može se rastaviti i prati bez isključivanja. Tokom početne faze instalacije i rada, uklonite ga i operite jednom dnevno. Nakon mjesec dana, može se čistiti svaka tri dana. Nakon pola godine, redovno provjeravajte i čistite u skladu sa situacijom.
(3) Ulje u puferu mora biti čisto, a količina ulja dovoljna. Treba ga redovno provjeravati.
(4) Svi dijelovi klipa i mjesta sa uljnim mlaznicama moraju se redovno puniti
(5) Prije ispitivanja nakon instalacije ili prije puštanja u rad nakon remonta jedinice, pored brisanja prašine, sitnih ostataka i održavanja čistoće regulatora, svaki rotirajući dio treba ručno testirati kako bi se utvrdilo da li ima zaglavljivanja i labavih dijelova.
(6) U slučaju abnormalne buke tokom probnog rada, to se mora pravovremeno otkloniti.
(7) Općenito, nije dozvoljeno proizvoljno mijenjati ili uklanjati strukturu i dijelove regulatora.
(8) Kabinet guvernera i njegova okolina moraju se održavati čistim. Razni predmeti i alati ne smiju se stavljati na kabinet guvernera, a prednja i zadnja vrata ne smiju se otvarati po volji.
(9) Dijelovi koji se rastavljaju moraju biti označeni. Oni koji se ne mogu lako rastaviti moraju proučiti metode za njihovo rješavanje. Nasumično punjenje, kucanje i udaranje nisu dozvoljeni.
12. Koje su glavne komponente regulatora CT serije?
(l) Mehanizam automatske regulacije uključuje centrifugalno klatno i vodeći ventil, pomoćni servomotor i glavni ventil za distribuciju pritiska, servomotor generatora, mehanizam za regulaciju prelazne razlike, odbojnik i njegovu polugu prijenosa, uređaj za ubrzanje i njegovu polugu prijenosa, lokalni mehanizam za regulaciju povratne sprege i njegovu polugu prijenosa, te sistem uljnog kruga.
(2) Mehanizam upravljanja uključuje mehanizam za ograničavanje otvaranja i mehanizam za promjenu brzine
(3) Zaštitni uređaj uključuje granični prekidač mehanizma za otvaranje i prijenosni mehanizam, solenoidni ventil za hitno zaustavljanje, indikator pritiska, sigurnosni ventil, servomotor i uređaj za zaključavanje.
(4) Instrumenti za praćenje i drugi indikatori, uključujući mehanizam za ograničenje otvaranja, mehanizam za promjenu brzine i mehanizam za trajno podešavanje diferencijala, električni tahometar, manometar, filter za ulje, cjevovod za ulje i njegov pribor koji odražava brzinu rotacije centrifugalnog klatna, te električni krug.
(5) Oprema za ulje pod pritiskom uključuje rezervoar za povratno ulje, rezervoar za ulje pod pritiskom i ventil za filter ulja, vijčanu pumpu za ulje, nepovratni ventil i zaporni ventil
Vrijeme objave: 23. februar 2022.
