1. Яка основна функція губернатора?
Основні функції губернатора:
(1) Він може автоматично регулювати швидкість гідротурбінного генератора, щоб підтримувати його роботу в межах допустимого відхилення номінальної швидкості, щоб відповідати вимогам енергомережі щодо якості частоти.
(2) Він може запускати гідравлічну турбогенераторну установку автоматично або вручну, а також задовольняти потреби збільшення та зменшення навантаження електромережі, нормального або аварійного вимкнення.
(3) Коли гідротурбінні генератори працюють паралельно в енергосистемі, регулятор може автоматично розподіляти навантаження, щоб кожен блок міг працювати економічно.
(4) Він може задовольнити потреби подвійного координованого регулювання гвинтової турбіни та імпульсної турбіни
2. Які типи регуляторів реактивних турбін існують у Китаї в спектрі послідовних типів?
Спектр серійних типів регуляторів реактивної турбіни в основному включає:
(1) Механічний гідравлічний однорегулювальний регулятор. Наприклад: T-100, yt-1800, yt-300, ytt-35 тощо.
(2) Електрогідравлічний однорегулювальний регулятор. Наприклад: dt-80, ydt-1800 тощо.
(3) Механічний гідравлічний подвійний регулювальний регулятор, такий як st-80, st-150 тощо
(4) Електрогідравлічний подвійний регулювальний регулятор. Наприклад: dst-80, dst-200 тощо
Крім того, регулятор середнього розміру CT-40 колишнього Радянського Союзу та регулятор середнього розміру CT-1500, вироблений Чунцінською фабрикою гідротурбін, досі використовуються на деяких малих гідроелектростанціях як заміна послідовного спектру.
3. Які основні причини поширених несправностей системи регулювання?
Причини, окрім самого регулятора, можна підсумувати наступним чином:
(1) Гідравлічні фактори спричиняють пульсацію швидкості гідравлічної турбіни через пульсацію тиску або вібрацію потоку води в системі відведення.
(2) Сам головний двигун коливається через механічні фактори
(3) Електричні фактори: зазор між ротором генератора та робочим колесом нерівномірний, електромагнітна сила незбалансована, напруга коливається через нестабільність системи збудження, а пульсація сигналу живлення літаючих маятників через низьку якість виготовлення та монтажу машини з постійними магнітами.
Несправності, спричинені самим регулятором:
Перш ніж розбиратися з такими проблемами, слід спочатку визначити категорію несправності, а потім ще більше звузити обсяг аналізу та спостереження, щоб якомога швидше знайти причину несправності, підібрати відповідний засіб усунення та швидко її усунути.
Проблеми, що виникають у виробничій практиці, часто є складними та мають багато причин. Це вимагає не лише опанування основного принципу роботи регулятора, але й всебічного розуміння проявів, методів перевірки та контрзаходів усунення різних несправностей.
4. Які основні компоненти регулятора серії YT?
Регулятор серії YT складається переважно з наступних частин:
(1) Механізм автоматичного регулювання включає літаючий маятник та напрямний клапан, буфер, механізм регулювання постійної різниці, важіль передачі механізму зворотного зв'язку, головний клапан розподілу тиску, серводвигун тощо.
(2) Механізм керування включає механізм зміни швидкості, механізм обмеження відкриття, механізм ручного керування тощо.
(3) Обладнання для роботи під тиском оливи включає резервуар для зворотного масла, резервуар для масла під тиском, проміжний резервуар для масла, гвинтовий масляний насос та його керуючий електричний контактний манометр, клапан, зворотний клапан, запобіжний клапан тощо
(4) Захисний пристрій включає механізм зміни швидкості та механізм обмеження відкриття, захист двигуна, кінцевий вимикач, електромагнітний клапан аварійної зупинки, сповіщувач тиску аварійно низького тиску масляного тискового обладнання тощо.
(5) Прилади моніторингу та інші включають механізм зміни швидкості, механізм постійного регулювання диференціала та механізм обмеження відкриття, індикатор, тахометр, манометр, пристрій для виявлення витоку оливи та нафтопровід.
5. Які основні характеристики регулятора серії YT?
(1) Тип YT є синтетичним, тобто обладнання для регулювання тиску оливи та серводвигун утворюють єдине ціле, що зручно для транспортування та встановлення.
(2) Конструктивно його можна застосовувати до вертикальних або горизонтальних установок. Змінюючи напрямок складання головного розподільного клапана тиску та конуса зворотного зв'язку, його можна застосовувати до встановлення гідравлічної турбіни? Механізм має різні напрямки відкриття та закриття.
(3) Він може відповідати вимогам автоматичного регулювання та дистанційного керування, а також може керуватися вручну для задоволення потреб запуску, аварій та обслуговування окремої станції живлення.
(4) Двигун літального маятника використовує асинхронний двигун, а його живлення може забезпечуватися генератором з постійними магнітами, встановленим на валу гідротурбінного агрегату, або шиною на вихідному кінці генератора через трансформатор, який можна вибрати відповідно до потреб електростанції.
(5) Коли двигун літаючого маятника втрачає живлення та перебуває в аварійній ситуації, головний розподільний клапан тиску та серводвигун можуть бути безпосередньо керовані через електромагнітний клапан аварійної зупинки, щоб швидко закрити водяну турбіну? Організація
(6) Його можна модифікувати відповідно до потреб роботи зі змінним струмом
(7) Режим роботи обладнання для роботи під тиском оливи є переривчастим
(8) У межах робочого діапазону тиску маслопідйомне обладнання може автоматично поповнювати резервуар для масла під тиском повітрям відповідно до рівня масла у зворотному резервуарі, щоб підтримувати певну частку масла та газу в резервуарі для масла під тиском.
6. Які основні компоненти регулятора серії TT?
В основному він складається з наступних компонентів:
(1) Літаючий маятник та пілотний клапан
(2) Постійний механізм ковзання, механізм змінної швидкості та його важільна система
(3) Буфер
(4) Серводвигун та машина з ручним керуванням
(5) Масляний насос, переливний клапан, масляний бак, з'єднувальний трубопровід та труба охолодження
7. Які основні характеристики регулятора серії TT?
(1) Використана система первинного підсилення. Пілотний клапан, що приводиться в дію літаючим маятником, безпосередньо керує виконавчим механізмом – серводвигуном.
(2) Олива під тиском подається безпосередньо від шестерного масляного насоса, а тиск підтримується постійним за допомогою переливного клапана. Пілотний клапан має конструкцію з позитивним перекриттям. Коли він не регулюється, олива під тиском зливається через переливний клапан.
(3) Живлення двигуна літального маятника та двигуна масляного насоса здійснюється безпосередньо від клеми шини генератора або через трансформатор.
(4) Межа відкриття встановлюється великим маховиком механізму ручного керування
(5) Механічна коробка передач
8. Які ключові моменти технічного обслуговування регуляторів серії TT?
(1) Масло регулятора повинно відповідати стандарту якості. Після початкового встановлення або капітального ремонту масло слід замінювати кожні 1 ~ 2 місяці, а потім приблизно раз на два роки, залежно від якості масла.
(2) Кількість оливи в масляному баку та буфері повинна бути в межах допустимого діапазону
(3) Рухомі частини, які не можна змащувати автоматично, слід регулярно змащувати.
(4) Під час запуску спочатку потрібно запустити масляний насос, а потім літаючий маятник, щоб забезпечити змащення маслом між обертовою втулкою, зовнішньою заглушкою та нерухомою втулкою.
(5) Запустіть регулятор після тривалого простою. Спочатку «поштовхом» перевірте двигун масляного насоса, щоб перевірити наявність будь-яких відхилень. Одночасно він також подає мастило до пілотного клапана. Перед запуском двигуна допоміжного механізму польоту спочатку вручну перемістіть маятник, щоб перевірити, чи він не застряг.
(6) Деталі регулятора не слід часто знімати, коли в цьому немає потреби. Однак його слід часто перевіряти, а будь-які ненормальні явища слід вчасно ремонтувати та усувати.
(7) Перед запуском масляного насоса відкрийте впускний клапан води на трубі охолоджувача, щоб запобігти надмірному підвищенню температури оливи, яке може вплинути на регулювальну функцію та прискорити якісні зміни оливи. Якщо взимку температура в приміщенні низька, зачекайте, поки температура оливи підніметься приблизно до 20°C, а потім відкрийте впускний клапан води на трубі охолоджувача.
(8) Зовнішній вигляд регулятора повинен регулярно підтримуватися в чистоті. Не дозволяється класти інструменти та інші предмети на регулятор, а також складати інші речі поруч, щоб не перешкоджати його нормальній роботі.
(9) Регулярно підтримуйте чистоту навколишнього середовища та звертайте особливу увагу на те, щоб не відкривати часто жалюзі на масляному баку, кришку оглядового отвору та скляну пластину на поворотній кришці.
(10) Щоб захистити манометр від пошкодження внаслідок вібрації, під час перевірки тиску оливи під час передачі зміни, як правило, відкривайте кран манометра, який не слід відкривати у звичайний час.
9. Які основні компоненти регулятора серії GT?
Регулятор серії GT складається переважно з наступних частин:
(l) Відцентровий маятник та пілотний клапан
(2) Допоміжний серводвигун та головний розподільний клапан
(3) Головний серводвигун
(4) Механізм регулювання диференціала перехідних процесів — буфер і передавальний стрижень
(5) Механізм регулювання постійного диференціала та його важіль передачі
(6) Локальний пристрій зворотного зв'язку
(7) Механізм регулювання швидкості
(8) Механізм обмеження відкриття
(9) Захисний пристрій
(10) Інструмент моніторингу
(11) Система нафтопроводів
10. Які основні характеристики регулятора серії GT?
Основні характеристики регулятора серії GT:
(l) Ця серія регуляторів може відповідати вимогам автоматичного регулювання та дистанційного керування, а також може керувати маховиком механізму обмеження відкриття, розташованого поруч, для ручного керування тиском оливи, щоб задовольнити вимоги безперервного живлення, коли механізм автоматичного регулювання регулятора виходить з ладу.
(2) Щодо конструкції, враховуються потреби встановлення різних гідравлічних турбін, а також можна змінювати напрямок складання головного розподільного клапана тиску та напрямок регулювання механізму постійного та перехідного диференціального регулювання.
(3) Відцентровий маятниковий двигун використовує синхронний двигун, а його живлення забезпечується генератором з постійними магнітами. (4) Коли відцентровий маятниковий двигун втрачає живлення або виникають інші аварійні ситуації, електромагнітний клапан аварійної зупинки може бути перекачаний для безпосереднього керування допоміжним серводвигуном та головним розподільним клапаном тиску, щоб змусити головний серводвигун працювати та швидко закривати напрямний апарат гідравлічної турбіни.
11. Які ключові моменти технічного обслуговування регуляторів серії GT?
(1) Масло регулятора повинно відповідати стандарту якості. Після початкового встановлення та капітального ремонту масло слід замінювати раз на місяць, а потім раз на два роки або залежно від якості масла.
(2) Масляний фільтр слід регулярно перевіряти та очищувати. Подвійна ручка масляного фільтра може бути використана для перемикання, яку можна розібрати та промити без зупинки. Під час початкового етапу встановлення та експлуатації знімайте та промивайте його один раз на день. Через один місяць його можна чистити кожні три дні. Через півроку регулярно перевіряйте та очищуйте залежно від ситуації.
(3) Олива в буфері має бути чистою, а об'єм оливи має бути достатнім. Її слід регулярно перевіряти.
(4) Усі частини поршня та місця з масляними форсунками повинні регулярно заповнюватися
(5) Перед випробуванням після встановлення або перед пуском після капітального ремонту агрегату, окрім витирання пилу, бруду та підтримки чистоти регулятора, кожну обертову деталь слід перевірити вручну на наявність заклинювання та нещільного кріплення.
(6) У разі виникнення аномального шуму під час пробної експлуатації, його необхідно вчасно усунути.
(7) Загалом, не дозволяється довільно змінювати або видаляти конструкцію та частини регулятора.
(8) Кабінет губернатора та його околиці повинні утримуватися в чистоті. Різні предмети та інструменти не повинні розміщуватися на кабінеті губернатора, а передні та задні двері не повинні відчинятися довільно.
(9) Деталі, що підлягають розбиранню, повинні бути позначені. Ті, які важко розібрати, повинні вивчити методи вирішення цих проблем. Випадкове набивання, стукіт та биття заборонені.
12. Які основні компоненти регулятора серії CT?
(l) Механізм автоматичного регулювання включає відцентровий маятник та напрямний клапан, допоміжний серводвигун та головний розподільний клапан тиску, серводвигун генератора, механізм регулювання перехідної різниці, буфер та його передавальний важіль, пристрій прискорення та його передавальний важіль, механізм локального регулювання зворотного зв'язку та його передавальний важіль, а також систему масляного контуру.
(2) Механізм керування включає механізм обмеження відкриття та механізм зміни швидкості
(3) Захисний пристрій включає кінцевий вимикач механізму обмеження відкриття та передавального механізму, електромагнітний клапан аварійної зупинки, сповіщувач тиску, запобіжний клапан, серводвигун та блокувальний пристрій.
(4) Контрольні прилади та інші індикатори, включаючи механізм обмеження відкриття, механізм зміни швидкості та механізм постійного регулювання диференціала, електричний тахометр, манометр, масляний фільтр, масляний трубопровід та його аксесуари, що відображають швидкість обертання відцентрового маятника, а також електричне коло.
(5) Обладнання для під тиском оливи включає резервуар для зворотного масла, резервуар для масла під тиском та клапан масляного фільтра, гвинтовий масляний насос, зворотний клапан та запірний клапан
Час публікації: 23 лютого 2022 р.
