அச்சு ஓட்ட விசையாழியின் சுருக்கமான அறிமுகம் மற்றும் நன்மைகள்

பல வகையான நீர் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் உள்ளன. இன்று, அச்சு-ஓட்ட ஹைட்ரோ ஜெனரேட்டரை விரிவாக அறிமுகப்படுத்துவோம். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அச்சு-ஓட்ட ஹைட்ரோ ஜெனரேட்டரின் பயன்பாடு முக்கியமாக உயர் நீர் தலை மற்றும் பெரிய அளவிலான மேம்பாடு ஆகும். உள்நாட்டு அச்சு-ஓட்ட விசையாழிகளின் வளர்ச்சியும் வேகமாக உள்ளது. கட்டப்பட்ட கெஜௌபா நீர் மின் நிலையத்தில் இரண்டு வகையான அச்சு-ஓட்ட துடுப்பு விசையாழிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் ஒன்று 11.3 மீ ரன்னர் விட்டம் கொண்டது, இது உலகில் உள்ள ஒத்த விசையாழிகளின் ரன்னர் விட்டம் ஆகும். இடைநிலை அச்சு-ஓட்ட விசையாழியின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் இங்கே.

அச்சு ஓட்ட விசையாழியின் நன்மைகள்
பிரான்சிஸ் விசையாழியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அச்சு-பாய்வு விசையாழி பின்வரும் முக்கிய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:
1. அதிக குறிப்பிட்ட வேகம் மற்றும் நல்ல ஆற்றல் பண்புகள். எனவே, அதன் அலகு வேகம் மற்றும் அலகு ஓட்டம் பிரான்சிஸ் விசையாழியை விட அதிகமாக உள்ளது. அதே தலை மற்றும் வெளியீட்டு நிலைமைகளின் கீழ், இது ஹைட்ராலிக் விசையாழி ஜெனரேட்டர் அலகின் அளவை வெகுவாகக் குறைக்கலாம், அலகின் எடையைக் குறைக்கலாம் மற்றும் பொருள் நுகர்வைச் சேமிக்கலாம், எனவே இது அதிக பொருளாதார நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
2. அச்சு-ஓட்ட விசையாழியின் ரன்னர் பிளேடுகளின் மேற்பரப்பு வடிவம் மற்றும் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை உற்பத்தித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது எளிது. அச்சு ஓட்ட உந்துவிசை விசையாழியின் பிளேடுகள் சுழலக்கூடியவை என்பதால், சராசரி செயல்திறன் பிரான்சிஸ் விசையாழியை விட அதிகமாக உள்ளது. சுமை மற்றும் தலை மாறும்போது, ​​செயல்திறன் சிறிதளவு மாறுகிறது.
3. அச்சு ஓட்ட துடுப்பு விசையாழியின் ரன்னர் பிளேடுகளை உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்தை எளிதாக்க பிரிக்கலாம்.

எனவே, அச்சு-ஓட்ட விசையாழி ஒரு பெரிய செயல்பாட்டு வரம்பில் நிலையாக வைத்திருக்கிறது, குறைந்த அதிர்வுகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதிக செயல்திறன் மற்றும் வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது. குறைந்த நீர் அழுத்த வரம்பில், இது கிட்டத்தட்ட பிரான்சிஸ் விசையாழியை மாற்றுகிறது. சமீபத்திய தசாப்தங்களில், இது ஒற்றை அலகு திறன் மற்றும் நீர் அழுத்தத்தின் அடிப்படையில் பெரும் வளர்ச்சியையும் பரந்த பயன்பாட்டையும் செய்துள்ளது.

3� அச்சு ஓட்ட விசையாழியின் தீமைகள்
இருப்பினும், அச்சு-பாய்வு விசையாழியும் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதன் பயன்பாட்டின் நோக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. அதன் முக்கிய குறைபாடுகள்:
1. கத்திகளின் எண்ணிக்கை சிறியதாகவும், கான்டிலீவராகவும் இருப்பதால், வலிமை குறைவாக இருப்பதால், நடுத்தர மற்றும் உயர் தலை நீர்மின் நிலையங்களுக்குப் பயன்படுத்த முடியாது.
2. பெரிய அலகு ஓட்டம் மற்றும் அதிக அலகு வேகம் காரணமாக, அதே நீர் தலையின் கீழ் பிரான்சிஸ் விசையாழியை விட இது சிறிய உறிஞ்சும் உயரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக அதிக அகழ்வாராய்ச்சி ஆழம் மற்றும் மின் நிலைய அடித்தளத்தின் ஒப்பீட்டளவில் அதிக முதலீடு ஏற்படுகிறது.

அச்சு-ஓட்ட விசையாழியின் மேற்கூறிய குறைபாடுகளின்படி, விசையாழி உற்பத்தியில் அதிக வலிமை மற்றும் குழிவுறுதல் எதிர்ப்புடன் கூடிய புதிய பொருட்களை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலமும், வடிவமைப்பில் கத்திகளின் அழுத்த நிலையை மேம்படுத்துவதன் மூலமும் அச்சு-ஓட்ட விசையாழியின் பயன்பாட்டுத் தலை தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்படுகிறது. தற்போது, ​​அச்சு ஓட்ட உந்துவிசை விசையாழியின் பயன்பாட்டுத் தலை வரம்பு 3-90 மீ ஆகும், இது பிரான்சிஸ் விசையாழியின் பகுதியில் நுழைந்துள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, * * * ஒற்றை இயந்திரத்தின் வெளிநாட்டு அச்சு ஓட்ட உந்துவிசை விசையாழியின் வெளியீடு 181700 kW, * * * தலை 88 மீ, மற்றும் ரன்னர் விட்டம் 10.3M ஆகும். சீனாவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் அச்சு ஓட்ட உந்துவிசை விசையாழியின் ஒற்றை வெளியீடு 175000 kW, * * * தலை 78 மீ, மற்றும் * * * ரன்னரின் விட்டம் 11.3 மீ. அச்சு ஓட்ட நிலையான உந்துவிசையாழி நிலையான கத்திகள் மற்றும் எளிமையான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் நீர் தலை மற்றும் சுமையில் பெரிய மாற்றங்களுடன் நீர்மின் நிலையங்களுக்கு இது பொருந்தாது. நிலையான நீர் முனையம் மற்றும் அடிப்படை சுமை அல்லது பல அலகுகளாகச் செயல்படும் பெரிய நீர்மின் நிலையங்களுக்கு, பருவகால மின்சாரம் ஏராளமாக இருக்கும்போது பொருளாதார ஒப்பீட்டிற்குப் பிறகும் இதைக் கருத்தில் கொள்ளலாம். அதன் பொருந்தக்கூடிய நீர் முனைய வரம்பு 3-50 மீ. அச்சு ஓட்ட உந்துவிசை விசையாழி பொதுவாக செங்குத்து சாதனத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் அதன் செயல்பாட்டு செயல்முறை அடிப்படையில் பிரான்சிஸ் விசையாழியைப் போன்றது. வேறுபாடு என்னவென்றால், சுமை மாறும்போது, ​​அது வழிகாட்டி வேனின் சுழற்சியை ஒழுங்குபடுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அதிக செயல்திறனைப் பராமரிக்க ரன்னர் பிளேட்டின் சுழற்சியையும் ஒழுங்குபடுத்துகிறது.

நாங்கள் முன்பு பிரான்சிஸ் டர்பைனையும் அறிமுகப்படுத்தினோம். ஹைட்ரோ ஜெனரேட்டர்களில், பிரான்சிஸ் டர்பைன் அச்சு-ஓட்ட விசையாழியிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, அவற்றின் ரன்னரின் கட்டமைப்பு வடிவங்கள் வேறுபட்டவை. பிரான்சிஸ் டர்பைனின் கத்திகள் பிரதான தண்டுக்கு கிட்டத்தட்ட இணையாக உள்ளன, அதே நேரத்தில் அச்சு ஓட்ட விசையாழியின் கத்திகள் பிரதான தண்டுக்கு கிட்டத்தட்ட செங்குத்தாக உள்ளன.