1. Какова основная функция губернатора?
Основными функциями губернатора являются:
(1) Он может автоматически регулировать скорость работы гидротурбинного генератора, чтобы поддерживать его работу в пределах допустимого отклонения от номинальной скорости, чтобы соответствовать требованиям электросети к качеству частоты.
(2) Он может запускать гидравлическую турбину-генераторную установку автоматически или вручную, а также удовлетворять потребности в увеличении и уменьшении нагрузки на электросеть, нормальном или аварийном отключении.
(3) Когда гидротурбинные генераторные агрегаты работают параллельно в энергосистеме, регулятор может автоматически выдерживать заданное распределение нагрузки, так что каждый агрегат может реализовать экономичную работу.
(4) Он может удовлетворить потребности в двойном скоординированном регулировании пропеллерной турбины и импульсной турбины.
2. Какие типы регуляторов реактивной турбины существуют в Китае?
Спектр серийного исполнения регулятора реактивной турбины в основном включает:
(1) Механико-гидравлический одинарный регулирующий регулятор Например: T-100, yt-1800, yt-300, ytt-35 и т. д.
(2) Электрогидравлический одинарный регулирующий регулятор Например: DT-80, YDT-1800 и т.д.
(3) Механический гидравлический регулятор с двойным регулированием, такой как ST-80, ST-150 и т. д.
(4) Электрогидравлический двухрегуляторный регулятор Например: dst-80, dst-200 и т.д.
Кроме того, регулятор среднего размера CT-40, произведенный в Советском Союзе, и регулятор среднего размера CT-1500, произведенный на заводе гидротурбин Чунцина, до сих пор используются на некоторых малых гидроэлектростанциях в качестве замены последовательному спектру.
3. Каковы основные причины распространенных неисправностей системы регулирования?
Причины, не связанные с самим губернатором, можно обобщить следующим образом:
(1) Гидравлические факторы вызывают пульсацию скорости гидравлической турбины из-за пульсации давления или вибрации потока воды в системе водоотведения.
(2) Главный двигатель сам по себе качается из-за механических факторов.
(3) Электрические факторы: зазор между ротором генератора и бегунком неравномерен, электромагнитная сила неуравновешена, напряжение колеблется из-за нестабильности системы возбуждения, а пульсация сигнала мощности летающего маятника из-за низкого качества изготовления и монтажа машины с постоянными магнитами.
Неисправности, вызванные самим губернатором:
Прежде чем решать такие проблемы, следует сначала определить категорию неисправности, а затем еще больше сузить область анализа и наблюдения, чтобы как можно скорее найти причину неисправности, подобрать подходящее к случаю средство и быстро ее устранить.
Проблемы, возникающие в производственной практике, часто сложны и имеют множество причин. Это требует не только овладения основным принципом действия регулятора, но и всестороннего понимания проявлений, методов проверки и мер борьбы с различными неисправностями.
4. Каковы основные компоненты регулятора серии YT?
Регулятор серии YT в основном состоит из следующих частей:
(1) Механизм автоматического регулирования включает в себя летающий маятник и направляющий клапан, буфер, механизм регулирования постоянной разницы, передаточный рычаг механизма обратной связи, главный распределительный клапан давления, серводвигатель и т. д.
(2) Механизм управления включает в себя механизм изменения скорости, механизм ограничения открытия, механизм ручного управления и т. д.
(3) Оборудование для работы под давлением масла включает в себя возвратный масляный бак, напорный масляный бак, промежуточный масляный бак, винтовой масляный насос и его управляющий электроконтактный манометр, клапан, обратный клапан, предохранительный клапан и т. д.
(4) Защитное устройство включает в себя механизм изменения скорости и механизм ограничения открытия, защиту двигателя, концевой выключатель, электромагнитный клапан аварийного останова, сигнализатор аварийного низкого давления масляного оборудования и т. д.
(5) Контрольно-измерительные приборы и другие приборы включают механизм изменения скорости, постоянный механизм регулировки дифференциала и механизм ограничения открытия, индикатор, тахометр, манометр, устройство обнаружения утечки масла и масляный трубопровод.
5. Каковы основные особенности регулятора серии YT?
(1) Тип YT является синтетическим, то есть регулятор давления масла и серводвигатель образуют единое целое, что удобно для транспортировки и установки.
(2) Конструктивно он может быть применен к вертикальным или горизонтальным агрегатам. Изменяя направление сборки главного распределительного клапана давления и конуса обратной связи, он может быть применен к установке гидравлической турбины? Механизм имеет различные направления открытия и закрытия
(3) Он может отвечать требованиям автоматического регулирования и дистанционного управления, а также может управляться вручную для удовлетворения потребностей запуска, аварий и обслуживания отдельной электростанции.
(4) Двигатель летающего маятника оснащен асинхронным двигателем, а его питание может осуществляться от генератора с постоянными магнитами, установленного на валу гидротурбинного агрегата, или от шины на выходе генератора через трансформатор, который можно выбрать в соответствии с потребностями электростанции.
(5) Когда двигатель летающего маятника теряет электропитание и находится в аварийной ситуации, главный распределительный клапан давления и серводвигатель могут напрямую управляться через электромагнитный клапан аварийного останова, чтобы быстро закрыть водяную турбину? Организация
(6) Его можно модифицировать для удовлетворения потребностей работы в условиях переменного тока.
(7) Режим работы маслонапорного оборудования – прерывистый.
(8) В пределах рабочего диапазона давления масляное оборудование может автоматически пополнять воздух в масляном баке под давлением в соответствии с уровнем масла в возвратном масляном баке, чтобы поддерживать определенную пропорцию масла и газа в масляном баке под давлением.
6. Каковы основные компоненты регулятора серии TT?
В основном он состоит из следующих компонентов:
(1) Летающий маятник и пилотный клапан
(2) Механизм постоянного скольжения, механизм переменной скорости и его рычажная система
(3) Буфер
(4) Машина с сервоприводом и ручным управлением
(5) Масляный насос, перепускной клапан, масляный бак, соединительный трубопровод и трубка охлаждения
7. Каковы основные особенности регулятора серии TT?
(1) Применяется первичная система усиления. Пилотный клапан, приводимый в действие летающим маятником, напрямую управляет приводом – серводвигателем.
(2) Масло под давлением подается непосредственно шестеренчатым масляным насосом, а давление поддерживается постоянным с помощью перепускного клапана. Управляющий клапан представляет собой конструкцию с положительным перекрытием. Если он не регулируется, масло под давлением сливается из перепускного клапана.
(3) Питание двигателя летающего маятника и двигателя масляного насоса осуществляется напрямую от клеммы шины генератора или через трансформатор.
(4) Предел открытия завершается большим маховиком ручного механизма управления.
(5) Механическая коробка передач
8. Каковы основные моменты технического обслуживания регулятора серии TT?
(1) Масло регулятора должно соответствовать стандарту качества. После первоначальной установки или капитального ремонта масло следует менять каждые 1–2 месяца, а затем примерно раз в два года в зависимости от качества масла.
(2) Количество масла в масляном баке и буфере должно быть в пределах допустимого диапазона.
(3) Движущиеся части, которые нельзя смазать автоматически, следует смазывать регулярно.
(4) При запуске сначала необходимо запустить масляный насос, а затем летающий маятник, чтобы обеспечить масляную смазку между вращающейся втулкой и внешней заглушкой и неподвижной втулкой.
(5) Запустите регулятор после длительного простоя. Сначала «встряхните» двигатель масляного насоса, чтобы проверить, нет ли каких-либо отклонений. В то же время он также подает смазочное масло в пилотный клапан. Перед запуском двигателя летающего вспомогательного устройства сначала вручную переместите летающий маятник, чтобы проверить, не застрял ли он.
(6) Детали регулятора не следует снимать часто, если в этом нет необходимости. Тем не менее, их следует часто проверять, а любые ненормальные явления следует вовремя ремонтировать и устранять.
(7) Перед запуском масляного насоса откройте впускной клапан воды в трубе охладителя, чтобы предотвратить чрезмерное повышение температуры масла, влияющее на производительность регулирования, и ускорить качественное изменение масла. Если зимой в помещении низкая температура, подождите, пока температура масла не поднимется примерно до 20°C, а затем откройте впускной клапан воды в трубе охладителя.
(8) Внешний вид регулятора должен регулярно поддерживаться в чистоте. Не разрешается класть на регулятор инструменты и другие предметы, а также складывать рядом другие вещи, чтобы не мешать нормальной работе.
(9) Регулярно поддерживайте чистоту окружающей среды и уделяйте особое внимание тому, чтобы не открывать слишком часто жалюзи на масляном баке, крышку смотрового отверстия и стеклянную пластину на откидной крышке.
(10) Чтобы защитить манометр от повреждения вибрацией, всегда открывайте кран манометра при проверке давления масла во время передачи смены, который не следует открывать в обычное время.
9. Каковы основные компоненты регулятора серии GT?
Регулятор серии GT в основном состоит из следующих частей:
(l) Центробежный маятник и пилотный клапан
(2) Вспомогательный серводвигатель и главный распределительный клапан
(3) Главный серводвигатель
(4) Механизм регулировки переходного дифференциала — буфер и передаточный стержень
(5) Постоянный механизм регулировки дифференциала и его передаточный рычаг
(6) Локальное устройство обратной связи
(7) Механизм регулировки скорости
(8) Механизм ограничения открывания
(9) Защитное устройство
(10) Прибор для мониторинга
(11) Система нефтепроводов
10. Каковы основные особенности регулятора серии GT?
Основными характеристиками регулятора серии GT являются:
(l) Эта серия регуляторов может соответствовать требованиям автоматического регулирования и дистанционного управления, а также может управлять маховиком механизма ограничения открытия поблизости для ручного управления давлением масла, чтобы соответствовать требованиям непрерывной подачи питания, когда автоматический механизм регулирования регулятора выходит из строя.
(2) С точки зрения конструкции учитываются потребности в установке различных гидравлических турбин, а также может быть изменено направление сборки главного распределительного клапана давления и направление регулировки постоянного и переходного дифференциального механизма регулировки.
(3) Центробежный маятниковый двигатель использует синхронный двигатель, а его питание осуществляется от генератора с постоянными магнитами. (4) Когда центробежный маятниковый двигатель теряет питание или возникают другие чрезвычайные ситуации, электромагнитный клапан аварийной остановки может быть задействован для непосредственного управления вспомогательным серводвигателем и основным распределительным клапаном давления, чтобы заставить основной серводвигатель действовать и быстро закрыть направляющую лопатку гидравлической турбины.
11. Каковы основные моменты обслуживания регулятора серии GT?
(1) Масло регулятора должно соответствовать стандарту качества. После первоначальной установки и капитального ремонта масло следует менять раз в месяц, а затем раз в два года или в зависимости от качества масла.
(2) Масляный фильтр следует регулярно проверять и чистить. Двойная ручка масляного фильтра может использоваться для переключения, ее можно разбирать и мыть без выключения. На начальном этапе установки и эксплуатации снимайте и мойте ее один раз в день. Через месяц ее можно чистить каждые три дня. Через полгода регулярно проверяйте и чистите в зависимости от ситуации.
(3) Масло в буфере должно быть чистым, а объем масла должен быть достаточным. Его следует регулярно проверять.
(4) Все части поршня и места с масляными форсунками должны регулярно заполняться.
(5) Перед испытанием после установки или перед запуском после капитального ремонта устройства, в дополнение к очистке от пыли, мусора и поддержанию чистоты регулятора, каждую вращающуюся деталь следует проверить вручную, чтобы убедиться в отсутствии заклинивания и ослабления крепления деталей.
(6) В случае возникновения ненормального шума во время пробной эксплуатации необходимо принять своевременные меры по его устранению.
(7) Как правило, не допускается произвольное изменение или удаление структуры и частей регулятора.
(8) Корпус регулятора и его окружение должны содержаться в чистоте. Разные вещи и инструменты не должны размещаться на корпусе регулятора, а передние и задние дверцы не должны открываться по желанию.
(9) Детали, которые необходимо разобрать, должны быть помечены. Те, которые трудно разобрать, должны изучить методы их решения. Случайные удары, стуки и побои не допускаются.
12. Каковы основные компоненты регулятора серии CT?
(l) Механизм автоматического регулирования включает в себя центробежный маятник и направляющий клапан, вспомогательный серводвигатель и главный распределительный клапан давления, серводвигатель генератора, механизм регулирования переходной разницы, буфер и его передаточный рычаг, устройство ускорения и его передаточный рычаг, механизм регулирования локальной обратной связи и его передаточный рычаг, а также систему масляного контура.
(2) Механизм управления включает в себя механизм ограничения открытия и механизм изменения скорости.
(3) Защитное устройство включает в себя концевой выключатель механизма ограничения открывания и передаточного механизма, электромагнитный клапан аварийной остановки, сигнализатор давления, предохранительный клапан, серводвигатель и блокировочное устройство.
(4) Контрольно-измерительные приборы и другие индикаторы, включая механизм ограничения открытия, механизм изменения скорости и постоянный механизм регулировки дифференциала, электрический тахометр, манометр, масляный фильтр, масляный трубопровод и его принадлежности, отражающие скорость вращения центробежного маятника, и электрическая цепь.
(5) Оборудование для работы под давлением масла включает возвратный масляный бак, напорный масляный бак и клапан масляного фильтра, винтовой масляный насос, обратный клапан и запорный клапан.
Время публикации: 23 февр. 2022 г.
