1. Care este funcția de bază a guvernatorului?
Funcțiile de bază ale guvernatorului sunt:
(1) Poate regla automat viteza turbinei hidraulice a grupului generator pentru a-l menține în funcțiune în limitele abaterii admise față de viteza nominală, astfel încât să îndeplinească cerințele rețelei electrice privind calitatea frecvenței.
(2) Poate face ca grupul generator cu turbină hidraulică să pornească automat sau manual și poate satisface nevoile de creștere și scădere a sarcinii rețelei electrice, oprire normală sau oprire de urgență.
(3) Când unitățile turbinei generatoare de apă funcționează în paralel în sistemul energetic, regulatorul poate suporta automat distribuția predeterminată a sarcinii, astfel încât fiecare unitate să poată realiza o funcționare economică.
(4) Poate satisface nevoile de reglare dublă coordonată a turbinei cu elice și a turbinei cu impuls
2. Ce tipuri există în spectrul de serie al regulatoarelor de turbină cu reacție din China?
Spectrul de tipuri de serie ale regulatorului de turbină cu reacție include în principal:
(1) Regulator mecanic-hidraulic cu reglare unică De exemplu: T-100, yt-1800, yt-300, ytt-35 etc.
(2) Regulator electrohidraulic cu o singură reglare De exemplu: dt-80, ydt-1800 etc.
(3) Regulator mecanic-hidraulic cu dublă reglare, cum ar fi st-80, st-150 etc.
(4) Regulator electrohidraulic cu dublă reglare De exemplu: dst-80, dst-200 etc.
În plus, regulatorul de dimensiuni medii CT-40 al fostei Uniuni Sovietice și regulatorul de dimensiuni medii CT-1500 produs de fabrica de turbine hidraulice din Chongqing sunt încă utilizate în unele hidrocentrale mici ca înlocuitori pentru turbinele de serie.
3. Care sunt principalele cauze ale defecțiunilor comune ale sistemului de reglare?
Cauzele, altele decât guvernatorul în sine, pot fi rezumate după cum urmează:
(1) Factorii hidraulici provoacă pulsațiile de viteză ale turbinei hidraulice din cauza pulsațiilor de presiune sau vibrațiilor fluxului de apă în sistemul de deviere.
(2) Motorul principal în sine se balansează din cauza unor factori mecanici
(3) Factori electrici: spațiul dintre rotorul generatorului și rotorul rotativ este neuniform, forța electromagnetică este dezechilibrată, tensiunea oscilează din cauza instabilității sistemului de excitație, iar pulsațiile semnalului de putere al pendulului zburător se datorează calității slabe de fabricație și instalare a mașinii cu magneți permanenți.
Defecțiuni cauzate de regulatorul în sine:
Înainte de a aborda astfel de probleme, ar trebui mai întâi să determinăm categoria defectului și apoi să restrângem și mai mult domeniul de analiză și observare, astfel încât să găsim cauza defectului cât mai curând posibil, să adaptăm remediul cazului și să îl eliminăm rapid.
Problemele întâlnite în practica de producție sunt adesea complexe și au numeroase cauze. Aceasta necesită nu doar stăpânirea principiului de bază al regulatorului, ci și înțelegerea cuprinzătoare a manifestărilor, metodelor de inspecție și contramăsurilor de tratare a diferitelor defecțiuni.
4. Care sunt principalele componente ale regulatorului din seria YT?
Regulatorul din seria YT este compus în principal din următoarele părți:
(1) Mecanismul de reglare automată include pendulul mobil și supapa de ghidare, tamponul, mecanismul de reglare a diferenței permanente, dispozitivul de transmisie cu pârghie al mecanismului de feedback, supapa principală de distribuție a presiunii, servomotorul etc.
(2) Mecanismul de control include mecanismul de schimbare a vitezei, mecanismul de limitare a deschiderii, mecanismul de acționare manuală etc.
(3) Echipamentul de ulei sub presiune include rezervorul de retur al uleiului, rezervorul de ulei sub presiune, rezervorul intermediar de ulei, setul de pompă de ulei cu șurub și manometrul de contact electric de control al acestuia, supapa, supapa de sens invers, supapa de siguranță etc.
(4) Dispozitivul de protecție include mecanism de schimbare a vitezei și mecanism de limitare a deschiderii, protecție motor, comutator de limitare, electrovalvă de oprire de urgență, indicator de presiune pentru presiune scăzută de urgență a echipamentului de presiune a uleiului etc.
(5) Instrumentele de monitorizare și altele includ mecanismul de schimbare a vitezei, mecanismul de reglare diferențială permanentă și mecanismul de limitare a deschiderii, indicatorul, tahometrul, manometrul, dispozitivul de scurgere a uleiului și conducta de petrol.
5. Care sunt principalele caracteristici ale regulatorului de tensiune din seria YT?
(1) Tipul YT este sintetic, adică echipamentul regulatorului de presiune a uleiului și servomotorul formează un întreg, ceea ce este convenabil pentru transport și instalare.
(2) Din punct de vedere structural, poate fi aplicat la unități verticale sau orizontale. Prin schimbarea direcției de asamblare a supapei principale de distribuție a presiunii și a conului de feedback, poate fi aplicat la instalarea turbinei hidraulice? Mecanismul are direcții diferite de deschidere și închidere.
(3) Poate îndeplini cerințele de reglare automată și telecomandă și poate fi acționat manual pentru a satisface nevoile de pornire, accident și întreținere a unei stații de alimentare separate.
(4) Motorul pendulului volant adoptă un motor cu inducție, iar alimentarea sa poate fi furnizată de generatorul cu magneți permanenți instalat pe arborele unității turbinei hidraulice sau de magistrala de la capătul de ieșire al generatorului prin intermediul transformatorului, care poate fi selectat în funcție de nevoile centralei electrice.
(5) Când motorul pendulului volant nu mai funcționează și se află într-o situație de urgență, supapa principală de distribuție a presiunii și servomotorul pot fi acționate direct prin electrovalva de oprire de urgență pentru a închide rapid turbina hidraulică? Organizare
(6) Poate fi modificat pentru a satisface nevoile funcționării AC
(7) Modul de funcționare al echipamentului sub presiune a uleiului este intermitent
(8) În intervalul presiunii de lucru, echipamentul de ulei sub presiune poate completa automat aerul din rezervorul de ulei sub presiune în funcție de nivelul de ulei din rezervorul de retur, astfel încât să se mențină o anumită proporție de ulei și gaz în rezervorul de ulei sub presiune.
6. Care sunt principalele componente ale regulatorului din seria TT?
Se compune în principal din următoarele componente:
(1) Pendul volant și supapă pilot
(2) Mecanism de alunecare permanentă, mecanism cu viteză variabilă și sistemul său de pârghii
(3) Tampon
(4) Servomotor și mașină cu acționare manuală
(5) Pompă de ulei, supapă de preaplin, rezervor de ulei, conductă de conectare și conductă de răcire
7. Care sunt principalele caracteristici ale regulatorului din seria TT?
(1) Se adoptă un sistem de amplificare primar. Supapa pilot acționată de pendulul mobil controlează direct actuatorul - servomotorul.
(2) Uleiul sub presiune este furnizat direct de pompa de ulei pentru angrenaje, iar presiunea este menținută constantă de supapa de preaplin. Supapa pilot are o structură cu suprapunere pozitivă. Când nu este reglată, uleiul sub presiune este drenat din supapa de preaplin.
(3) Alimentarea cu energie a motorului pendulului volant și a motorului pompei de ulei este furnizată direct de terminalul magistralei generatorului sau prin transformator.
(4) Limitarea deschiderii este asigurată de roata mare a mecanismului de acționare manuală
(5) Transmisie manuală
8. Care sunt punctele cheie ale întreținerii regulatorului de presiune din seria TT?
(1) Uleiul regulatorului de presiune trebuie să îndeplinească standardul de calitate. După instalarea sau revizia inițială, uleiul trebuie schimbat o dată la 1 ~ 2 luni, iar apoi la fiecare doi ani sau cam așa ceva, în funcție de calitatea uleiului.
(2) Cantitatea de ulei din rezervorul de ulei și din tampon trebuie să se încadreze în intervalul admis.
(3) Piesele mobile care nu pot fi lubrifiate automat trebuie lubrifiate periodic.
(4) La pornire, trebuie pornită mai întâi pompa de ulei și apoi pendulul mobil, pentru a asigura o lubrifiere cu ulei între manșonul rotativ și dopul exterior, precum și între manșonul fix.
(5) Porniți regulatorul după o oprire pe termen lung. Mai întâi, mișcați motorul pompei de ulei pentru a vedea dacă există vreo anomalie. În același timp, aceasta furnizează și ulei de lubrifiere valvei pilot. Înainte de a porni motorul de asistență la zbor, mișcați mai întâi pendulul de zbor manual pentru a verifica dacă este blocat.
(6) Piesele regulatorului nu trebuie demontate frecvent atunci când nu este necesar. Cu toate acestea, acesta trebuie verificat frecvent, iar orice fenomen anormal trebuie reparat și eliminat la timp.
(7) Înainte de a porni pompa de ulei, deschideți robinetul de admisie a apei din conducta de răcire pentru a preveni ca creșterea excesivă a temperaturii uleiului să afecteze performanța de reglare și să accelereze schimbarea calitativă a uleiului. Dacă temperatura camerei este scăzută iarna, așteptați până când temperatura uleiului crește la aproximativ 20°C, apoi deschideți robinetul de admisie a apei din conducta de răcire.
(8) Aspectul regulatorului de putere trebuie menținut curat frecvent. Nu este permisă așezarea uneltelor și a altor obiecte pe regulator și nu stivuirea altor obiecte în apropiere, pentru a nu împiedica funcționarea normală.
(9) Mențineți mediul curat frecvent și acordați o atenție deosebită să nu deschideți frecvent fanta rezervorului de ulei, capacul orificiului de observare și placa de sticlă de pe capacul pivotant.
(10) Pentru a proteja manometrul de deteriorarea cauzată de vibrații, deschideți, în general, robinetul manometrului atunci când verificați presiunea uleiului în timpul predării turei, acesta nu trebuie deschis în momente obișnuite.
9. Care sunt principalele componente ale regulatorului de presiune din seria GT?
Regulatorul din seria GT este compus în principal din următoarele părți:
(l) Pendul centrifugal și supapă pilot
(2) Servomotor auxiliar și supapă de distribuție principală
(3) Servomotor principal
(4) Mecanism de reglare diferențială tranzitorie — tampon și tijă de transfer
(5) Mecanismul de reglare a diferențialului permanent și maneta de transmisie a acestuia
(6) Dispozitiv local de feedback
(7) Mecanism de reglare a vitezei
(8) Mecanism de limitare a deschiderii
(9) Dispozitiv de protecție
(10) Instrument de monitorizare
(11) Sistem de conducte petroliere
10. Care sunt principalele caracteristici ale regulatorului de presiune din seria GT?
Principalele caracteristici ale regulatorului de frecare din seria GT sunt:
(l) Această serie de regulatoare poate îndeplini cerințele de reglare automată și telecomandă și poate, de asemenea, acționa roata manuală a mecanismului de limitare a deschiderii din apropiere pentru operarea manuală a controlului presiunii uleiului, astfel încât să îndeplinească cerințele de alimentare continuă atunci când mecanismul de reglare automată al regulatorului se defectează.
(2) În ceea ce privește structura, se iau în considerare nevoile de instalare ale diferitelor turbine hidraulice, iar direcția de asamblare a supapei principale de distribuție a presiunii și direcția de reglare a mecanismului de reglare diferențială permanentă și tranzitorie pot fi modificate.
(3) Motorul centrifugal cu pendul adoptă un motor sincron, iar alimentarea sa este asigurată de un generator cu magneți permanenți. (4) Când motorul centrifugal cu pendul pierde curent sau apar alte situații de urgență, electrovalva de oprire de urgență poate fi pompată pentru a controla direct servomotorul auxiliar și valva principală de distribuție a presiunii, astfel încât servomotorul principal să acționeze și să închidă rapid paleta de ghidare a turbinei hidraulice.
11. Care sunt punctele cheie ale întreținerii regulatorului de presiune din seria GT?
(1) Uleiul regulatorului de presiune trebuie să îndeplinească standardele de calitate. După instalarea și revizia inițială, uleiul se schimbă o dată pe lună, apoi la fiecare doi ani sau în funcție de calitatea uleiului.
(2) Filtrul de ulei trebuie verificat și curățat periodic. Mânerul dublu al filtrului de ulei poate fi acționat pentru a realiza comutarea, acesta putând fi demontat și spălat fără oprire. În etapa inițială de instalare și utilizare, demontați-l și spălați-l o dată pe zi. După o lună, poate fi curățat la fiecare trei zile. După șase luni, verificați și curățați periodic, în funcție de situație.
(3) Uleiul din tampon trebuie să fie curat, iar volumul de ulei trebuie să fie suficient. Acesta trebuie verificat periodic.
(4) Toate piesele pistonului și locurile cu duze de ulei trebuie umplute în mod regulat.
(5) Înainte de testul de după instalare sau înainte de pornirea în funcțiune după revizia generală a unității, pe lângă ștergerea prafului, a obiectelor diverse și menținerea regulatorului de frecare curat, fiecare piesă rotativă trebuie testată manual pentru a vedea dacă există blocaje sau piese slăbite.
(6) În cazul unor zgomote anormale în timpul funcționării de probă, acestea trebuie tratate la timp.
(7) În general, nu este permisă modificarea sau îndepărtarea arbitrară a structurii și a componentelor regulatorului.
(8) Dulapul regulatorului și împrejurimile sale trebuie menținute curate. Nu se vor așeza obiecte diverse și unelte pe dulapul regulatorului, iar ușile din față și din spate nu se vor deschide la nevoie.
(9) Piesele care urmează să fie dezasamblate vor fi marcate. Cei care nu sunt ușor de dezasamblat vor studia metode de rezolvare a acestora. Nu sunt permise lovituri, lovituri și lovituri aleatorii.
12. Care sunt principalele componente ale regulatorului din seria CT?
(l) Mecanismul de reglare automată include pendulul centrifugal și supapa de ghidare, servomotorul auxiliar și supapa principală de distribuție a presiunii, servomotorul generatorului, mecanismul de reglare a diferenței tranzitorii, tamponul și pârghia sa de transmisie, dispozitivul de accelerare și pârghia sa de transmisie, mecanismul de reglare a feedback-ului local și pârghia sa de transmisie și sistemul circuitului de ulei.
(2) Mecanismul de control include mecanismul de limitare a deschiderii și mecanismul de schimbare a vitezei
(3) Dispozitivul de protecție include comutatorul de limitare a cursei mecanismului de limitare a deschiderii și mecanismul de transmisie, electrovalva de oprire de urgență, indicatorul de presiune, supapa de siguranță, servomotorul și dispozitivul de blocare.
(4) Instrumente de monitorizare și alți indicatori, inclusiv mecanismul de limitare a deschiderii, mecanismul de schimbare a vitezei și mecanismul de reglare diferențială permanentă, tahometrul electric, manometrul, filtrul de ulei, conducta de petrol și accesoriile acesteia care reflectă viteza de rotație a pendulului centrifugal și circuitul electric.
(5) Echipamentul de ulei sub presiune include rezervorul de retur al uleiului, rezervorul de ulei sub presiune și supapa filtrului de ulei, pompa de ulei cu șurub, supapa de sens unic și supapa de oprire.
Data publicării: 23 februarie 2022
