터빈 주축 마모 수리에 대한 배경
한 수력 발전소의 유지보수 담당자가 점검 과정에서 터빈 소음이 너무 크고 베어링 온도가 계속 상승하는 것을 발견했습니다. 회사는 현장에 샤프트 교체 조건을 갖추고 있지 않아 장비를 공장으로 반환해야 하며, 반환 주기는 15~20일입니다. 이 경우, 기업 장비 관리 담당자가 저희에게 연락하여 터빈 메인 샤프트 마모 문제를 현장에서 해결할 수 있기를 바랐습니다.
터빈 메인 샤프트의 마모 및 파손을 수리하는 방법
탄소 나노폴리머 소재 기술은 터빈 메인 샤프트의 마모 문제를 현장에서 해결할 수 있으며, 수리된 표면에 2차 가공을 하지 않고도 전체 수리 과정이 샤프트 자체의 재질과 구조에 영향을 미치지 않아 안전하고 신뢰할 수 있습니다. 또한, 이 기술은 많은 분해 작업 없이 온라인 수리를 실현하여 수리된 부분만 분해할 수 있어 기업의 가동 중단 시간을 크게 단축하고 갑작스럽거나 중대한 장비 문제로 인한 손실을 줄일 수 있습니다.
기업 사용자에게 더욱 편리하고 효율적인 서비스를 제공하기 위해, 인터넷 기술을 혁신적으로 활용하여 대다수 사용자가 우려하는 장비 문제 및 해결책에 대한 방대한 데이터베이스를 구축하고, AR 지능형 기술을 활용하여 사용자가 단시간 내에 사용할 수 있는 신속한 유지보수를 수행할 수 있도록 지원합니다. 사용자는 과학적이고 합리적인 해결책과 운영 사양을 제공받을 수 있습니다.
터빈 메인 샤프트 마모 수리의 구체적인 작업 프로세스
1. 산소 아세틸렌을 사용하여 터빈 주축의 마모된 부품 표면에 오일을 바릅니다.
2. 광택제를 사용하여 표면을 거칠고 깨끗하게 닦습니다.
3. Soleil 탄소 나노폴리머 소재를 비율에 맞게 조정합니다.
4. 혼합된 재료를 베어링 표면에 고르게 도포합니다.
5. 툴링을 제자리에 설치하고 재료가 경화될 때까지 기다리십시오.
6. 공구를 분해하고 수리 크기를 확인하고 표면의 여분의 재료를 제거합니다.
7. 부품을 다시 설치하면 수리가 완료됩니다.
게시일: 2022년 5월 13일
