השיטה ותהליך הפעולה של בלאי ותיקון הציר הראשי של הטורבינה ההידראולית

רקע על תיקון שחיקה של ציר ראשי של טורבינה
במהלך תהליך הבדיקה, צוות התחזוקה של תחנת כוח הידרואלקטרית גילה כי רעש הטורבינה חזק מדי, וטמפרטורת המיסב המשיכה לעלות. מכיוון שלחברה אין תנאי החלפת ציר באתר, יש להחזיר את הציוד למפעל, ומחזור ההחזרה הוא 15-20 יום. במקרה זה, אנשי ניהול הציוד של הארגון פנו אלינו, וקיוו שנוכל לעזור להם לפתור את בעיית הבלאי של הציר הראשי של הטורבינה במקום.

שיטת תיקון הבלאי של הציר הראשי של הטורבינה
טכנולוגיית חומרי ננו-פולימר פחמן יכולה לפתור את בעיית הבלאי של הציר הראשי של הטורבינה במקום, ללא עיבוד משני של המשטח המתוקן, וכל תהליך התיקון לא ישפיע על החומר והמבנה של הציר עצמו, וזה בטוח ואמין. טכנולוגיה זו יכולה גם לבצע תיקון מקוון ללא פירוק רב, רק ניתן לפרק את החלק המתוקן, מה שמקצר מאוד את זמן ההשבתה של הארגון ומפחית את ההפסדים הנגרמים מבעיות ציוד פתאומיות או משמעותיות.

על מנת לשרת משתמשים ארגוניים בצורה נוחה ויעילה יותר, אנו משתמשים בטכנולוגיית אינטרנט באופן חדשני כדי ליצור מסד נתונים גדול של בעיות ופתרונות ציוד שרוב המשתמשים מודאגים מהם, ומשתמשים בטכנולוגיית מציאות רבודה חכמה כדי להנחות את המשתמשים ליישם תחזוקה מהירה, שניתן להשתמש בה תוך זמן קצר. המשתמשים מספקים פתרונות מדעיים וסבירים ומפרטי הפעלה.

תהליך הפעולה הספציפי של תיקון שחיקה של ציר הטורבינה הראשי
1. השתמשו באצטילן חמצן כדי לשמן את פני השטח של החלקים השחוקים של ציר הטורבינה הראשי.
2. השתמשו במכונת ליטוש כדי ללטש את המשטח בצורה מחוספסת ונקי.
3. ליישב את חומרי הננו-פולימר הפחמני של סוליי בפרופורציה;
4. יש למרוח את החומר המעורבב באופן שווה על משטח המיסב.
5. התקינו את הכלים במקומם והמתנו עד שהחומר יתייבש.
6. לפרק את הכלים, לוודא את גודל התיקון ולהסיר את החומר העודף על פני השטח.
7. התקן מחדש את החלקים, והתיקון הושלם.