Հիդրոգեներատորի աննորմալ աշխատանքը և դրա վթարի վերացումը

1, անիվի գեներատորի արտադրանքը նվազում է
(1) Պատճառ
Հաստատուն ջրի գլխիկի պայմաններում, երբ ուղղորդող թևի բացվածքը հասել է առանց բեռնվածքի բացվածքին, բայց տուրբինը չի հասել անվանական արագությանը, կամ երբ ուղղորդող թևի բացվածքը մեծ է սկզբնականից նույն ելքային հզորության դեպքում, համարվում է, որ միավորի ելքային հզորությունը նվազել է: Արտանետման նվազման հիմնական պատճառներն են՝ 1. Հիդրավլիկ տուրբինի հոսքի կորուստ, 2. Հիդրավլիկ տուրբինի հիդրավլիկ կորուստ, 3. Հիդրավլիկ տուրբինի մեխանիկական կորուստ:
(2) Մշակում
1. Սարքի աշխատանքի կամ անջատման դեպքում, մղիչ խողովակի ընկղմման խորությունը չպետք է լինի 300 մմ-ից պակաս (բացառությամբ իմպուլսային տուրբինի): 2. Ուշադրություն դարձրեք ջրի ներհոսքին կամ արտահոսքին՝ ջրի հոսքը հավասարակշռված և հարթ պահելու համար: 3. Պահպանեք վազորդը նորմալ պայմաններում և աղմուկի դեպքում կանգնեցրեք մեքենան ստուգման և մշակման համար: 4. Առանցքային հոսքով ֆիքսված շեղբով տուրբինի դեպքում, եթե սարքի ելքային հզորությունը հանկարծակի անկում է ապրում, և թրթռումը ուժգնանում է, այն պետք է անմիջապես անջատվի ստուգման համար:

2、 Միավորի կրող պահոցի ջերմաստիճանը կտրուկ բարձրանում է
(1) Պատճառ
Հիդրավլիկ տուրբինների համար կան երկու տեսակի կրողներ՝ ուղղորդող և հրող։ Կրողների բնականոն աշխատանքն ապահովելու պայմաններն են՝ ճիշտ տեղադրումը, լավ յուղումը և սառեցման ջրի բնականոն մատակարարումը։ Սովորաբար կան յուղման երեք եղանակ՝ ջրային յուղում, նոսր յուղով յուղում և չոր յուղում։ Լիսեռի ջերմաստիճանի կտրուկ բարձրացման պատճառներն են՝ առաջինը՝ կրողների տեղադրման որակը վատ է կամ կրողը մաշված է։ Երկրորդ՝ յուղման համակարգի խափանում։ Երրորդ՝ յուղի պիտակը անհամապատասխան է կամ յուղի որակը վատ է։ 4. Սառեցման ջրի համակարգի խափանում։ 5. Ագրեգատը թրթռում է որևէ պատճառով։ Վեցերորդ՝ կրողում յուղի մակարդակը չափազանց ցածր է յուղի արտահոսքի պատճառով։
(2) Մշակում
1. Ջրով յուղված առանցքակալների համար յուղող ջուրը պետք է խստորեն զտվի՝ ջրի որակն ապահովելու համար: Ջուրը չպետք է պարունակի մեծ քանակությամբ նստվածք և յուղային նյութեր՝ առանցքակալների մաշվածությունը և ռետինի ծերացումը նվազեցնելու համար:
2. Բարակ յուղով յուղված կրողները սովորաբար օգտագործում են ինքնաբերաբար շրջանառվող համակարգ։ Օգտագործվում են յուղի ամրակներ և շարժիչ սկավառակներ։ Յուղը մատակարարվում է ավտոմատ կերպով՝ սարքի պտտման միջոցով։ Ուշադրություն դարձրեք յուղի ամրակի աշխատանքային վիճակին։ Չի ​​թույլատրվում, որ յուղի ամրակը խրված լինի։ Պետք է ապահովվի շարժիչ սկավառակի յուղի մատակարարման վիճակը և յուղի մակարդակը հիմնական յուղի բաքում։
3. Քսեք առանցքակալը չոր յուղով: Ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք չոր յուղի տեխնիկական բնութագրերը համապատասխանում են առանցքակալի յուղին և արդյոք յուղի որակը լավն է: Պարբերաբար ավելացրեք յուղ՝ ապահովելու համար, որ առանցքակալի բացվածքը լինի 1/3~2/5:
4. Առանցքակալների և սառեցնող ջրի խողովակների կնքման սարքերը լավ վիճակում են՝ կանխելու համար ճնշման տակ գտնվող ջրի և փոշու ներթափանցումը առանցքակալների մեջ և վնասելու առանցքակալների նորմալ յուղումը:
5. Քսայուղային կրողների տեղադրման բացվածքը կապված է կրողների թփի միավորի ճնշման, գծային պտտման արագության, յուղման ռեժիմի, յուղի մածուցիկության, բաղադրիչների մշակման, տեղադրման ճշգրտության և միավորի թրթռման հետ:

3, միավորի թրթռում
(1) Մեխանիկական թրթռում, մեխանիկական պատճառներով առաջացած թրթռում։
Պատճառը. Նախ, հիդրավլիկ տուրբինը թեքված է։ Երկրորդ, տուրբինի և գեներատորի առանցքային կենտրոնը չի համընկնում, և միացումը լավը չէ։ Երրորդ, կրողը թերի է կամ բացվածքի կարգավորումը սխալ է, մասնավորապես՝ բացվածքը չափազանց մեծ է։ 4. Շփում և բախում պտտվող և անշարժ մասերի միջև։
(2) Հիդրավլիկ թրթռում, սարքի թրթռումը, որն առաջանում է հոսքագծի մեջ ջրի հոսքի անհավասարակշռությունից։
Պատճառները՝ նախ՝ ուղղորդող թևը վնասվել էր, իսկ պտուտակները կոտրվել, ինչի հետևանքով ուղղորդող թևը անհավասար բացվում էր և ջրի հոսքը անհավասար էր լիսեռի շուրջը։ Երկրորդ՝ պարույրի մեջ կան այլ իրեր կամ լիսեռը խցանված է այլ իրերով, ինչի հետևանքով ջրի հոսքը լիսեռի շուրջը անհավասար է։ Երրորդ՝ ջրի հոսքը մղիչ խողովակում անկայուն է, ինչը հանգեցնում է մղիչ խողովակի ջրի ճնշման պարբերական փոփոխությունների, կամ օդը մտնում է հիդրավլիկ տուրբինի պարուրաձև պատյան՝ առաջացնելով ագրեգատի տատանում և ջրի հոսքի աղմուկ։
(3) Էլեկտրական թրթռումը վերաբերում է էլեկտրական քանակի անհավասարակշռության կամ հանկարծակի փոփոխության հետևանքով առաջացած միավորի թրթռմանը։
Պատճառները՝ նախ, գեներատորի եռաֆազ հոսանքը լրջորեն անհավասարակշռված է։ Հոսանքի անհավասարակշռության պատճառով եռաֆազ էլեկտրամագնիսական ուժը անհավասարակշռված է։ Երկրորդ, էլեկտրական վթարի պատճառով հոսանքի ակնթարթային փոփոխությունը անհնար է դարձնում գեներատորի և տուրբինի արագության ակնթարթային համաժամեցումը։ Երրորդ, ստատորի և ռոտորի միջև եղած բացը անհավասար է, ինչը հանգեցնում է պտտվող մագնիսական դաշտի անկայունության։
(4) Կավիտացիոն տատանում, կավիտացիայի պատճառով առաջացած միավորային տատանում։
Պատճառները՝ առաջինը՝ հիդրավլիկ անհավասարակշռության հետևանքով առաջացած տատանումները, որոնց ամպլիտուդը մեծանում է հոսքի աճին զուգընթաց։ Երկրորդը՝ վազքի էքսցենտրիկ քաշի, բլոկի վատ միացման և էքսցենտրիկության պատճառով առաջացած անհավասարակշռության հետևանքով առաջացած տատանումները, իսկ ամպլիտուդը մեծանում է պտտման արագության աճին զուգընթաց։ Երրորդը՝ էլեկտրական մակերեսի պատճառով առաջացած տատանումները։ Ամպլիտուդը մեծանում է գրգռման հոսանքի աճին զուգընթաց։ Երբ գրգռումը վերանում է, տատանումները կարող են անհետանալ։ Չորրորդը՝ կավիտացիոն էրոզիայի հետևանքով առաջացած տատանումները։ Դրա ամպլիտուդը կապված է տարածաշրջանային բեռի հետ, երբեմն ընդհատվում է, երբեմն՝ ուժեղ։ Միևնույն ժամանակ, ներքաշման խողովակում լսվում է թակոց, և վակուումային չափիչի վրա կարող է լինել տատանման երևույթ։

4. Միավորի կրող բարձիկի ջերմաստիճանը բարձրանում է և չափազանց բարձր է
(1) Պատճառ
1. Սպասարկման և տեղադրման պատճառներ՝ յուղի ավազանի արտահոսք, պիտոյի խողովակի տեղադրման դիրքը սխալ է, սալիկների միջև եղած բացը չի համապատասխանում պահանջներին, և տեղադրման որակից առաջացած սարքի թրթռումը աննորմալ է։
2. Աշխատանքային պատճառներ՝ թրթռման գոտում աշխատելը, յուղի աննորմալ որակի և յուղի մակարդակի պատճառով յուղը ժամանակին չլցնելը, սառեցման ջրի ընդհատումը չպահպանելը և ջրի անբավարար ծավալը, ինչը հանգեցնում է մեքենայի երկարատև ցածր արագությամբ աշխատանքին։
(2) Մշակում
1. Երբ կրող կրողի ջերմաստիճանը բարձրանում է, նախ ստուգեք քսայուղը և ժամանակին ավելացրեք կամ կապեք յուղը փոխարինելու համար։ Կարգավորեք սառեցնող ջրի ճնշումը կամ փոխեք ջրամատակարարման ռեժիմը։ Ստուգեք, թե արդյոք սարքի թրթռումը գերազանցում է ստանդարտը։ Եթե թրթռումը հնարավոր չէ վերացնել, սարքը պետք է անջատվի։
2. Ջերմաստիճանի պաշտպանության վարդակի դեպքում վերահսկեք, թե արդյոք անջատումը նորմալ է, և ստուգեք, թե արդյոք կրող թևքը այրված է: Երբ թևքը այրվի, փոխարինեք այն նորով կամ կրկին հղկեք այն:

5. Արագության կարգավորման խափանում
Երբ կարգավորիչի բացվածքը լիովին փակ է, վազորդը չի կարող կանգ առնել, քանի դեռ ուղղորդող թևի բացվածքը չի կարող արդյունավետորեն վերահսկվել, ինչը կոչվում է արագության կարգավորման խափանում: Պատճառները՝ առաջինը՝ ուղղորդող թևի միացումը ծռված է, ինչը չի կարող արդյունավետորեն վերահսկել ուղղորդող թևի բացվածքը, որի արդյունքում ուղղորդող թևը չի կարող փակվել, և սարքը չի կարող կանգնեցվել: Պետք է նշել, որ որոշ փոքր սարքեր չունեն արգելակման սարքեր, և սարքը չի կարող որոշ ժամանակ կանգ առնել իներցիայի ազդեցության տակ: Այս պահին մի՛ սխալվեք, որ այն փակված չէ: Եթե շարունակեք փակել ուղղորդող թևը, միացնող ձողը կծռվի: Երկրորդ՝ արագության կարգավորման խափանումը պայմանավորված է ավտոմատ կարգավորիչի խափանումով: Ջրային տուրբինային բլոկի աննորմալ աշխատանքի դեպքում, հատկապես բլոկի անվտանգ շահագործման համար ճգնաժամի դեպքում, փորձեք անմիջապես կանգնեցնել մեքենան՝ այն վերացնելու համար: Դժկամությամբ աշխատելը միայն կխորացնի խափանումը: Եթե կարգավորիչը խափանվի, և ուղղորդող թևի բացման մեխանիզմը չի կարող կանգ առնել, տուրբինի գլխավոր փականը պետք է օգտագործվի տուրբին մտնող ջրի հոսքը կտրելու համար:

Այլ մշակման մեթոդներ՝ 1. Ջրատար մեխանիզմի պարագաները պարբերաբար մաքրել, մաքուր պահել և շարժական մասը պարբերաբար լիցքավորել վառելիքով։ 2. Մուտքի մոտ պետք է տեղադրվեն աղբամաններ և պարբերաբար տեսակավորվեն։ 3. Ցանկացած տրանսպորտային միջոցի հիդրավլիկ տուրբինի դեպքում ուշադրություն դարձրեք արգելակային կոճղակների ժամանակին փոխարինմանը և արգելակային յուղի ավելացմանը։