Տուրբինի վազքի խցիկի կավիտացիայի խնդրի դաշտային սպասարկման պլան

Ջրային տուրբինը հզոր մեքենա է, որը ջրի հոսքի էներգիան վերածում է պտտվող մեքենաների էներգիայի: Այն պատկանում է հեղուկ մեքենաների տուրբինային մեքենաների շարքին: Դեռևս մ.թ.ա. 100 թվականին Չինաստանում հայտնվել է ջրային տուրբինի սկզբնաղբյուրը՝ ջրային տուրբինը, որն օգտագործվում էր ոռոգման համակարգը բարձրացնելու և հացահատիկի վերամշակման սարքավորումները շարժելու համար: Ժամանակակից ջրային տուրբինների մեծ մասը տեղադրվում է հիդրոէլեկտրակայաններում՝ գեներատորները շարժելու և էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար: Հիդրոէլեկտրակայանում վերին հոսանքի ջրամբարի ջուրը ջրատար խողովակի միջոցով տարվում է հիդրավլիկ տուրբին, որպեսզի տուրբինի վազորդը պտտվի և գեներատորը շարժվի էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար: Վերջնական ջուրը դուրս է մղվում ներքևի հոսանք՝ ջրատար խողովակի միջոցով: Որքան բարձր է ջրի ճնշումը և որքան մեծ է արտանետումը, այնքան մեծ է հիդրավլիկ տուրբինի ելքային հզորությունը:
Հիդրոէլեկտրակայանի խողովակաձև տուրբինային բլոկը տուրբինի վազորդային խցիկում ունի կավիտացիայի խնդիր, որը հիմնականում առաջացնում է 200 մմ լայնությամբ և 1-6 մմ խորությամբ կավիտացիա նույն թևի ջրի մուտքի և ելքի մոտ վազորդային խցիկում, ցույց տալով կավիտացիոն գոտիներ ամբողջ շրջագծով։ Մասնավորապես, վազորդային խցիկի վերին մասում կավիտացիան ավելի ցայտուն է՝ 10-20 մմ խորությամբ։ Տուրբինի վազորդային խցիկում կավիտացիայի պատճառները վերլուծվում են հետևյալ կերպ.
Հիդրոէլեկտրակայանի վազորդը և շեղբը պատրաստված են չժանգոտվող պողպատից, իսկ վազորդական խցիկի հիմնական նյութը Q235 է: Դրա ամրությունը և կավիտացիայի դիմադրությունը վատ են: Ջրամբարի սահմանափակ ջրի կուտակման հզորության պատճառով, ջրամբարը երկար ժամանակ աշխատել է գերբարձր նախագծային ճնշման տակ, և պոչային ջրում մեծ քանակությամբ գոլորշու պղպջակներ են հայտնվում: Աշխատանքի ընթացքում ջուրը հիդրավլիկ տուրբինում հոսում է այն տարածքով, որտեղ ճնշումը ցածր է գոլորշիացման ճնշումից: Թևերի ճեղքով անցնող ջուրը գոլորշիանում և եռում է՝ առաջացնելով գոլորշու պղպջակներ, առաջացնելով տեղային հարվածային ճնշում, առաջացնելով պարբերական հարվածային ճնշում մետաղի վրա և ջրային հարվածային ճնշում, առաջացնելով մետաղի մակերեսի վրա կրկնվող հարվածային բեռներ, պատճառելով նյութական վնաս: Արդյունքում, մետաղական բյուրեղային կավիտացիան ընկնում է: Կավիտացիան բազմիցս տեղի է ունենում վազորդական խցիկի վրա նույն շեղբի մուտքի և ելքի մոտ: Հետևաբար, գերբարձր ջրի ճնշման երկարատև աշխատանքի դեպքում կավիտացիան աստիճանաբար տեղի է ունենում և շարունակում է խորանալ:

Տուրբինի վազորդի խցիկի կավիտացիայի խնդիրը լուծելու նպատակով, հիդրոէլեկտրակայանը սկզբում վերանորոգվեց վերանորոգման եռակցման միջոցով, սակայն հետագա սպասարկման ժամանակ վազորդի խցիկում կրկին լուրջ կավիտացիայի խնդիր հայտնաբերվեց։ Այս դեպքում ձեռնարկության պատասխանատու անձը կապ հաստատեց մեզ հետ և հույս հայտնեց, որ մենք կարող ենք օգնել լուծել տուրբինի վազորդի խցիկի կավիտացիայի խնդիրը։ Մեր ինժեներները մշակեցին նպատակային սպասարկման պլան՝ հիմնվելով ձեռնարկության սարքավորումների մանրամասն վերլուծության վրա։ Վերանորոգման չափերը ապահովելով՝ մենք ընտրեցինք ածխածնային նանոպոլիմերային նյութեր՝ սարքավորումների աշխատանքային միջավայրին համապատասխան՝ տեղում աշխատանքային պայմաններում երկարաժամկետ շահագործման պահանջները բավարարելու համար։ Տեղում սպասարկման քայլերն են հետևյալը.
1. Տուրբինի վազքի խցիկի կավիտացիոն մասերի համար իրականացնել մակերևութային ճարպազերծման մշակում։
2. Ժանգի հեռացում ավազի մաքրման միջոցով։
3. Խառնեք Sorecun նանոպոլիմերային նյութը և քսեք այն վերանորոգման ենթակա մասին։
4. Պնդացրեք նյութը և ստուգեք վերանորոգման մակերեսը։