1. Cal é a función básica do gobernador?
As funcións básicas do gobernador son:
(1) Pode axustar automaticamente a velocidade do conxunto de turbinas de auga para mantelo funcionando dentro da desviación admisible da velocidade nominal, co fin de cumprir os requisitos da rede eléctrica para a calidade da frecuencia.
(2) Pode facer que o conxunto de xeradores de turbina hidráulica arranque automaticamente ou manualmente e satisfacer as necesidades de aumento e diminución da carga da rede eléctrica, apagado normal ou apagado de emerxencia
(3) Cando as unidades xeradoras de turbinas de auga funcionan en paralelo no sistema eléctrico, o regulador pode soportar automaticamente a distribución de carga predeterminada, de xeito que cada unidade poida realizar un funcionamento económico.
(4) Pode satisfacer as necesidades da dobre regulación coordinada da turbina de hélice e da turbina de impulso
2. Que tipos existen no espectro de tipos en serie de gobernadores de turbinas de reacción na China?
O espectro de tipos en serie do regulador de turbina de reacción inclúe principalmente:
(1) Regulador hidráulico mecánico de regulación única Por exemplo: T-100, yt-1800, yt-300, ytt-35, etc.
(2) Regulador electrohidráulico de regulación única Por exemplo: dt-80, ydt-1800, etc.
(3) Regulador de dobre regulación hidráulico mecánico como o st-80, o st-150, etc.
(4) Regulador electrohidráulico de dobre regulación Por exemplo: dst-80, dst-200, etc.
Ademais, o regulador de tamaño medio CT-40 da antiga Unión Soviética e o regulador de tamaño medio CT-1500 producidos pola fábrica de turbinas hidráulicas de Chongqing aínda se usan nalgunhas pequenas centrais hidroeléctricas como substitutos do espectro en serie.
3. Cales son as principais causas dos fallos comúns do sistema de regulación?
As causas distintas do propio gobernador pódense resumir do seguinte xeito:
(1) Os factores hidráulicos provocan a pulsación de velocidade da turbina hidráulica debido á pulsación de presión ou vibración do fluxo de auga no sistema de derivación.
(2) O propio motor principal oscila debido a factores mecánicos
(3) Factores eléctricos: a separación entre o rotor do xerador e o rodete é desigual, a forza electromagnética está desequilibrada, a tensión oscila debido á inestabilidade do sistema de excitación e a pulsación do sinal de potencia do péndulo voador debido á mala calidade de fabricación e instalación da máquina de imán permanente.
Fallos causados polo propio regulador:
Antes de abordar este tipo de problemas, primeiro debemos determinar a categoría do fallo e, a continuación, reducir aínda máis o alcance da análise e observación, para atopar a causa do fallo o antes posible, para axeitar o remedio ao caso e eliminalo rapidamente.
Os problemas que se atopan na práctica de produción adoitan ser complexos e teñen moitas razóns. Isto require non só dominar o principio básico do regulador, senón tamén comprender a fondo as manifestacións, os métodos de inspección e as contramedidas de tratamento de diversas avarías.
4. Cales son os principais compoñentes do regulador da serie YT?
O regulador da serie YT está composto principalmente polas seguintes partes:
(1) O mecanismo de regulación automática inclúe o péndulo voador e a válvula guía, o amortecedor, o mecanismo de regulación de diferenza permanente, o dispositivo de palanca de transmisión do mecanismo de retroalimentación, a válvula de distribución de presión principal, o servomotor, etc.
(2) O mecanismo de control inclúe un mecanismo de cambio de velocidade, un mecanismo de límite de apertura, un mecanismo de operación manual, etc.
(3) O equipo de presión de aceite inclúe o tanque de retorno de aceite, o tanque de aceite a presión, o tanque de aceite intermedio, o conxunto de bomba de aceite de parafuso e o seu manómetro de contacto eléctrico de control, válvula, válvula de retención, válvula de seguridade, etc.
(4) O dispositivo de protección inclúe un mecanismo de cambio de velocidade e un mecanismo de límite de apertura, protección do motor, interruptor de límite, válvula solenoide de parada de emerxencia, anunciador de presión de baixa presión de emerxencia do equipo de presión de aceite, etc.
(5) Os instrumentos de monitorización e outros inclúen mecanismo de cambio de velocidade, mecanismo de axuste diferencial permanente e mecanismo de límite de apertura, indicador, tacómetro, manómetro, dispositivo de fugas de aceite e oleoduto.
5. Cales son as principais características do regulador da serie YT?
(1) O tipo YT é sintético, é dicir, o equipo de presión de aceite do regulador e o servomotor forman un todo, o que facilita o transporte e a instalación.
(2) Estruturalmente, pódese aplicar a unidades verticais ou horizontais. Ao cambiar a dirección de montaxe da válvula de distribución de presión principal e o cono de retroalimentación, pódese aplicar á instalación dunha turbina hidráulica? O mecanismo ten diferentes direccións de apertura e peche.
(3) Pode cumprir os requisitos de regulación automática e control remoto e pódese operar manualmente para satisfacer as necesidades de arranque, accidente e mantemento dunha estación de subministración de enerxía separada.
(4) O motor do péndulo voador adopta un motor de indución e a súa fonte de alimentación pode ser subministrada polo xerador de imán permanente instalado no eixe da unidade da turbina de auga ou polo bus no extremo de saída do xerador a través do transformador, que se pode seleccionar segundo as necesidades da central eléctrica.
(5) Cando o motor do péndulo voador perde a subministración de enerxía e se produce unha emerxencia, a válvula de distribución de presión principal e o servomotor poden operarse directamente a través da válvula solenoide de parada de emerxencia para pechar rapidamente a turbina de auga? Organización
(6) Pódese modificar para satisfacer as necesidades do funcionamento da CA
(7) O modo de funcionamento do equipo de presión de aceite é intermitente
(8) Dentro do rango de presión de traballo, o equipo de presión de aceite pode repoñer automaticamente o aire no tanque de aceite a presión segundo o nivel de aceite do tanque de aceite de retorno, para manter unha certa proporción de aceite e gas no tanque de aceite a presión.
6. Cales son os principais compoñentes do regulador da serie TT?
Consta principalmente dos seguintes compoñentes:
(1) Péndulo voador e válvula piloto
(2) Mecanismo de deslizamento permanente, mecanismo de velocidade variable e o seu sistema de palanca
(3) Tampón
(4) Servomotor e máquina de funcionamento manual
(5) Bomba de aceite, válvula de sobrecarga, depósito de aceite, tubaxe de conexión e tubo de refrixeración
7. Cales son as principais características do regulador da serie TT?
(1) Adóptase un sistema de amplificación primario. A válvula piloto accionada polo péndulo voador controla directamente o actuador: servomotor.
(2) O aceite a presión é subministrado directamente pola bomba de aceite de engrenaxes e a presión mantense constante mediante a válvula de sobrepresión. A válvula piloto ten unha estrutura de solapamento positivo. Cando non está regulada, o aceite a presión drenase pola válvula de sobrepresión.
(3) A subministración de enerxía do motor do péndulo voador e do motor da bomba de aceite realízase directamente polo terminal de bus do xerador ou a través do transformador.
(4) O límite de apertura complétase coa gran roda manual do mecanismo de operación manual.
(5) Transmisión manual
8. Cales son os puntos clave do mantemento do regulador da serie TT?
(1) O aceite do regulador debe cumprir co estándar de calidade. Despois da instalación ou revisión inicial, o aceite debe cambiarse unha vez cada 1 ou 2 meses e, a continuación, aproximadamente cada dous anos, dependendo da calidade do aceite.
(2) A cantidade de aceite no tanque de aceite e no tampón debe estar dentro do rango permitido
(3) As pezas móbiles que non se poden lubricar automaticamente deben lubricarse regularmente.
(4) Ao arrincar, primeiro debe arrancarse a bomba de aceite e despois o péndulo voador, para garantir que haxa lubricación con aceite entre a manga xiratoria e o tapón exterior e a manga fixa.
(5) Arranque o regulador despois dunha parada a longo prazo. Primeiro, mova o motor da bomba de aceite para ver se hai algunha anomalía. Ao mesmo tempo, tamén subministra aceite lubricante á válvula piloto. Antes de arrancar o motor de axuda ao voo, primeiro mova o péndulo voador manualmente para comprobar se está atascado.
(6) As pezas do regulador non se deben retirar con frecuencia cando non sexa necesario. Non obstante, débese comprobar con frecuencia e calquera fenómeno anormal debe repararse e eliminarse a tempo.
(7) Antes de arrincar a bomba de aceite, abra a válvula de entrada de auga do tubo de auga do arrefriador para evitar que o aumento excesivo da temperatura do aceite afecte o rendemento da regulación e acelere o cambio cualitativo do aceite. Se a temperatura ambiente é baixa no inverno, agarde ata que a temperatura do aceite suba a uns 20 °C e, a continuación, abra a válvula de entrada de auga do tubo de auga do arrefriador.
(8) O regulador debe manterse limpo con frecuencia. Non se permite colocar ferramentas e outros obxectos enriba do regulador, nin apilar outras cousas nas proximidades para non dificultar o funcionamento normal.
(9) Manteña o ambiente limpo con frecuencia e preste especial atención a non abrir con frecuencia a reixa do depósito de aceite, a tapa do orificio de observación e a placa de vidro da tapa abatible.
(10) Para evitar danos por vibracións no manómetro, abra xeralmente a billa do manómetro ao comprobar a presión do aceite durante a entrega de quendas, que non se debe abrir en momentos normais.
9. Cales son os principais compoñentes do regulador da serie GT?
O regulador da serie GT está composto principalmente polas seguintes partes:
(l) Péndulo centrífugo e válvula piloto
(2) Servomotor auxiliar e válvula de distribución principal
(3) Servomotor principal
(4) Mecanismo de axuste diferencial transitorio: amortecedor e vara de transferencia
(5) Mecanismo de axuste do diferencial permanente e a súa panca de transmisión
(6) Dispositivo de retroalimentación local
(7) Mecanismo de axuste de velocidade
(8) Mecanismo de límite de apertura
(9) Dispositivo de protección
(10) Instrumento de monitorización
(11) Sistema de oleodutos
10. Cales son as principais características do regulador da serie GT?
As principais características do regulador da serie GT son:
(l) Esta serie de reguladores pode cumprir os requisitos de regulación automática e control remoto, e tamén pode operar o volante do mecanismo limitador de apertura próximo para a operación manual de control da presión do aceite, para cumprir os requisitos de subministración de enerxía continua cando falla o mecanismo de regulación automática do regulador.
(2) En termos de estrutura, téñense en conta as necesidades de instalación de varias turbinas hidráulicas e pódese cambiar a dirección de montaxe da válvula de distribución de presión principal e a dirección de axuste do mecanismo de axuste diferencial permanente e transitorio.
(3) O motor centrífugo do péndulo adopta un motor síncrono e a súa alimentación é subministrada por un xerador de imán permanente. (4) Cando o motor centrífugo do péndulo perde enerxía ou se producen outras emerxencias, a válvula solenoide de parada de emerxencia pode bombearse para controlar directamente o servomotor auxiliar e a válvula de distribución de presión principal, para que o servomotor principal actúe e peche rapidamente a paleta guía da turbina hidráulica.
11. Cales son os puntos clave do mantemento do regulador da serie GT?
(1) O aceite do regulador debe cumprir co estándar de calidade. Despois da instalación e revisión inicial, o aceite debe cambiarse unha vez ao mes e, a continuación, cada dous anos ou segundo a calidade do aceite.
(2) O filtro de aceite debe revisarse e limparse regularmente. A manivela dobre do filtro de aceite pode operarse para realizar a conmutación, que se pode desmontar e lavar sen parar. Durante a fase inicial de instalación e funcionamento, retíreo e láveo unha vez ao día. Despois dun mes, pódese limpar cada tres días. Despois de seis meses, revise e limpe regularmente segundo a situación.
(3) O aceite do tampón debe estar limpo e o volume de aceite debe ser suficiente. Debe comprobarse regularmente.
(4) Todas as pezas do pistón e os lugares con boquillas de aceite deberán encherse regularmente.
(5) Antes da proba posterior á instalación ou antes da posta en marcha posterior á revisión da unidade, ademais de limpar o po e os elementos diversos e manter limpo o regulador, débese probar manualmente cada peza rotatoria para ver se hai atascos ou pezas soltas.
(6) En caso de ruído anormal durante a operación de proba, deberá ser tratado a tempo.
(7) En xeral, non está permitido cambiar ou eliminar arbitrariamente a estrutura e as pezas do regulador.
(8) O armario do regulador e os seus arredores deben manterse limpos. Non se deben colocar obxectos diversos nin ferramentas sobre o armario do regulador, e as portas dianteira e traseira non se deben abrir a vontade.
(9) As pezas que se vaian desmontar deberán estar marcadas. As pezas que non sexan fáciles de desmontar deberán estudar métodos para resolvelas. Non se permiten golpes, golpes nin agarrotamentos aleatorios.
12. Cales son os principais compoñentes do regulador da serie CT?
(l) O mecanismo de regulación automática inclúe péndulo centrífugo e válvula guía, servomotor auxiliar e válvula de distribución de presión principal, servomotor xerador, mecanismo de regulación de diferenza transitoria, amortecedor e a súa panca de transmisión, dispositivo de aceleración e a súa panca de transmisión, mecanismo de regulación de retroalimentación local e a súa panca de transmisión e sistema de circuíto de aceite.
(2) O mecanismo de control inclúe un mecanismo de límite de apertura e un mecanismo de cambio de velocidade.
(3) O dispositivo de protección inclúe o interruptor de límite de percorrido do mecanismo de límite de apertura e o mecanismo de transmisión, a válvula solenoide de parada de emerxencia, o anunciador de presión, a válvula de seguridade, o servomotor e o dispositivo de bloqueo.
(4) Instrumentos de vixilancia e outros indicadores, incluíndo mecanismo de límite de apertura, mecanismo de cambio de velocidade e mecanismo de axuste diferencial permanente, tacómetro eléctrico, manómetro, filtro de aceite, oleoduto e os seus accesorios que reflicten a velocidade de rotación do péndulo centrífugo e circuíto eléctrico.
(5) O equipo de presión de aceite inclúe o depósito de retorno de aceite, o depósito de aceite a presión e a válvula de filtro de aceite, a bomba de aceite de parafuso, a válvula de retención e a válvula de parada.
Data de publicación: 23 de febreiro de 2022
