1. Was ist die grundlegende Funktion des Gouverneurs?
Die Grundfunktionen des Gouverneurs sind:
(1) Es kann die Drehzahl des Wasserturbinengeneratorsatzes automatisch anpassen, um ihn innerhalb der zulässigen Abweichung von der Nenndrehzahl laufen zu lassen und so die Anforderungen des Stromnetzes an die Frequenzqualität zu erfüllen
(2) Es kann den hydraulischen Turbinengenerator automatisch oder manuell starten und den Anforderungen der Erhöhung und Verringerung der Stromnetzlast, der normalen Abschaltung oder der Notabschaltung gerecht werden
(3) Wenn die Wasserturbinengeneratoreinheiten im Stromnetz parallel arbeiten, kann der Regler automatisch die vorgegebene Lastverteilung tragen, so dass jede Einheit einen wirtschaftlichen Betrieb realisieren kann
(4) Es kann die Anforderungen einer doppelt koordinierten Regelung der Propellerturbine und der Impulsturbine erfüllen
2. Welche Typen gibt es im Serientypenspektrum der Reaktionsturbinenregler in China?
Das Typenspektrum der Reaktionsturbinenregler umfasst im Wesentlichen:
(1) Mechanischer hydraulischer Einzelregler. Zum Beispiel: T-100, yt-1800, yt-300, ytt-35 usw.
(2) Elektrohydraulischer Einzelregler. Zum Beispiel: dt-80, ydt-1800 usw.
(3) Mechanisch-hydraulischer Doppelregelregler wie ST-80, ST-150 usw.
(4) Elektrohydraulischer Doppelregelregler. Zum Beispiel: dst-80, dst-200 usw.
Darüber hinaus werden der mittelgroße Regler CT-40 der ehemaligen Sowjetunion und der mittelgroße Regler CT-1500 der Chongqing-Turbinenfabrik noch immer in einigen kleinen Wasserkraftwerken als Ersatz für das Serienspektrum verwendet.
3. Was sind die Hauptursachen für häufige Störungen des Regelungssystems?
Andere Ursachen als der Gouverneur selbst können wie folgt zusammengefasst werden:
(1) Hydraulische Faktoren verursachen die Geschwindigkeitspulsation der Hydraulikturbine aufgrund der Druckpulsation oder Vibration des Wasserflusses im Umleitungssystem
(2) Der Hauptmotor selbst schwingt aufgrund mechanischer Faktoren
(3) Elektrische Faktoren: Der Abstand zwischen Rotor und Läufer des Generators ist ungleichmäßig, die elektromagnetische Kraft ist unausgeglichen, die Spannung oszilliert aufgrund der Instabilität des Erregersystems und das Pulsieren des Leistungssignals des fliegenden Pendels aufgrund der schlechten Herstellungs- und Installationsqualität der Permanentmagnetmaschine
Vom Regler selbst verursachte Störungen:
Bevor wir uns mit solchen Problemen befassen, sollten wir zunächst die Kategorie des Fehlers bestimmen und dann den Umfang der Analyse und Beobachtung weiter eingrenzen, um die Ursache des Fehlers so schnell wie möglich zu finden, die Lösung an den Fall anzupassen und ihn schnell zu beseitigen.
Die in der Produktionspraxis auftretenden Probleme sind oft komplex und haben viele Gründe. Dies erfordert nicht nur die Beherrschung des Grundprinzips des Reglers, sondern auch ein umfassendes Verständnis der Erscheinungsformen, Prüfmethoden und Behandlungsmaßnahmen verschiedener Fehler
4. Was sind die Hauptkomponenten des Reglers der YT-Serie?
Der Regler der YT-Serie besteht hauptsächlich aus den folgenden Teilen:
(1) Der automatische Regelmechanismus umfasst das fliegende Pendel und das Führungsventil, den Puffer, den permanenten Differenzregelmechanismus, die Übertragungshebelvorrichtung des Rückkopplungsmechanismus, das Hauptdruckverteilungsventil, den Servomotor usw.
(2) Der Steuermechanismus umfasst einen Geschwindigkeitsänderungsmechanismus, einen Öffnungsbegrenzungsmechanismus, einen manuellen Betriebsmechanismus usw.
(3) Die Öldruckausrüstung umfasst einen Rücklauföltank, einen Drucköltank, einen Zwischenöltank, einen Schraubenölpumpensatz und dessen Steuerung, ein elektrisches Kontaktdruckmessgerät, ein Ventil, ein Rückschlagventil, ein Sicherheitsventil usw.
(4) Die Schutzvorrichtung umfasst einen Geschwindigkeitsänderungsmechanismus und einen Öffnungsbegrenzungsmechanismus, einen Motorschutz, einen Endschalter, ein Not-Aus-Magnetventil, einen Druckanzeiger für den Notfall-Niederdruck der Öldruckausrüstung usw.
(5) Überwachungsinstrumente und andere umfassen Geschwindigkeitsänderungsmechanismus, permanenten Differentialeinstellungsmechanismus und Öffnungsbegrenzungsmechanismus, Anzeige, Drehzahlmesser, Druckmesser, Ölleckvorrichtung und Ölleitung
5. Was sind die Hauptmerkmale des Reglers der YT-Serie?
(1) Der Typ YT ist synthetisch, d. h. die Öldruckreglerausrüstung und der Servomotor bilden eine Einheit, was für Transport und Installation bequem ist
(2) Strukturell kann es auf vertikale oder horizontale Einheiten angewendet werden. Durch Ändern der Montagerichtung des Hauptdruckverteilerventils und des Rückführkegels kann es auf die Installation einer Hydraulikturbine angewendet werden. Der Mechanismus hat unterschiedliche Öffnungs- und Schließrichtungen.
(3) Es kann die Anforderungen der automatischen Regelung und Fernsteuerung erfüllen und kann manuell bedient werden, um die Anforderungen der Inbetriebnahme, des Unfalls und der Wartung einer separaten Stromversorgungsstation zu erfüllen
(4) Der fliegende Pendelmotor verwendet einen Induktionsmotor. Seine Stromversorgung kann über den Permanentmagnetgenerator erfolgen, der auf der Welle der Wasserturbineneinheit installiert ist, oder über den Bus am Ausgangsende des Generators über den Transformator, der je nach Bedarf des Kraftwerks ausgewählt werden kann.
(5) Wenn der fliegende Pendelmotor seine Stromversorgung verliert und sich im Notfall befindet, können das Hauptdruckverteilungsventil und der Servomotor direkt über das Not-Aus-Magnetventil betätigt werden, um die Wasserturbine schnell zu schließen? Organisation
(6) Es kann modifiziert werden, um den Anforderungen des Wechselstrombetriebs gerecht zu werden
(7) Der Betriebsmodus der Öldruckausrüstung ist intermittierend
(8) Innerhalb des Arbeitsdruckbereichs kann die Öldruckausrüstung die Luft im Drucköltank entsprechend dem Ölstand des Rücklauföltanks automatisch auffüllen, um einen bestimmten Anteil an Öl und Gas im Drucköltank aufrechtzuerhalten
6. Was sind die Hauptkomponenten des Reglers der TT-Serie?
Es besteht im Wesentlichen aus folgenden Komponenten:
(1) Fliegendes Pendel und Pilotventil
(2) Permanentschlupfmechanismus, Regelgetriebe und sein Hebelsystem
(3) Puffer
(4) Servomotor und manuelle Bedienungsmaschine
(5) Ölpumpe, Überlaufventil, Öltank, Verbindungsleitung und Kühlleitung
7. Was sind die Hauptmerkmale des Reglers der TT-Serie?
(1) Es wird ein primäres Verstärkungssystem übernommen. Das vom fliegenden Pendel angetriebene Pilotventil steuert direkt den Stellantrieb – Servomotor
(2) Das Drucköl wird direkt von der Zahnradölpumpe zugeführt und der Druck wird durch das Überströmventil konstant gehalten. Das Pilotventil ist eine positive Überlappungsstruktur. Wenn es nicht geregelt ist, wird das Drucköl aus dem Überströmventil abgelassen
(3) Die Stromversorgung des fliegenden Pendelmotors und des Ölpumpenmotors erfolgt direkt über die Generatorbusklemme oder über den Transformator
(4) Die Öffnungsbegrenzung wird durch das große Handrad des Handbedienungsmechanismus erreicht
(5) Schaltgetriebe
8. Was sind die wichtigsten Punkte bei der Wartung des Reglers der TT-Serie?
(1) Das Regleröl muss den Qualitätsstandard erfüllen. Nach der Erstinstallation oder Überholung muss das Öl alle 1 bis 2 Monate und dann etwa alle zwei Jahre gewechselt werden, abhängig von der Ölqualität
(2) Die Ölmenge im Öltank und Puffer sollte innerhalb des zulässigen Bereichs liegen
(3) Die beweglichen Teile, die nicht automatisch geschmiert werden können, sollten regelmäßig geschmiert werden
(4) Beim Starten muss zuerst die Ölpumpe und dann das fliegende Pendel gestartet werden, um sicherzustellen, dass zwischen der rotierenden Hülse und dem äußeren Stopfen sowie der festen Hülse eine Ölschmierung vorhanden ist
(5) Starten Sie den Regler nach längerer Abschaltung. Bewegen Sie zunächst den Ölpumpenmotor, um festzustellen, ob eine Störung vorliegt. Gleichzeitig wird das Steuerventil mit Schmieröl versorgt. Bevor Sie den Flughilfsmotor starten, bewegen Sie zunächst das Flugpendel von Hand, um zu prüfen, ob es festsitzt.
(6) Die Teile des Reglers sollten nicht häufig entfernt werden, wenn es nicht notwendig ist. Sie sollten jedoch häufig überprüft werden, und jedes abnormale Phänomen sollte rechtzeitig repariert und beseitigt werden
(7) Öffnen Sie vor dem Starten der Ölpumpe das Wassereinlassventil der Kühlerwasserleitung, um zu verhindern, dass der übermäßige Temperaturanstieg des Öls die Regelungsleistung beeinträchtigt und die qualitative Veränderung des Öls beschleunigt. Wenn die Raumtemperatur im Winter niedrig ist, warten Sie, bis die Öltemperatur auf etwa 20 °C ansteigt, und öffnen Sie dann das Wassereinlassventil der Kühlerwasserleitung
(8) Das Erscheinungsbild des Reglers muss regelmäßig sauber gehalten werden. Es ist nicht gestattet, Werkzeuge und andere Gegenstände auf dem Regler abzulegen und andere Gegenstände nicht in der Nähe zu stapeln, um den normalen Betrieb nicht zu behindern.
(9) Halten Sie die Umgebung regelmäßig sauber und achten Sie besonders darauf, die Jalousie am Öltank, die Abdeckung der Sichtöffnung und die * * * Glasplatte auf der Schwenkabdeckung nicht häufig zu öffnen
(10) Um das Manometer vor Beschädigungen durch Vibrationen zu schützen, öffnen Sie grundsätzlich den Manometerhahn, wenn Sie den Öldruck während der Schichtübergabe prüfen, der normalerweise nicht geöffnet werden sollte
9. Was sind die Hauptkomponenten des Reglers der GT-Serie?
Der Regler der GT-Serie besteht hauptsächlich aus den folgenden Teilen:
(l) Fliehkraftpendel und Pilotventil
(2) Hilfsstellmotor und Hauptverteilerventil
(3) Hauptstellmotor
(4) Mechanismus zur vorübergehenden Differenzialeinstellung — Puffer und Übertragungsstange
(5) Permanenter Differential-Einstellmechanismus und sein Übertragungshebel
(6) Lokale Rückmeldeeinrichtung
(7) Geschwindigkeitsregulierungsmechanismus
(8) Öffnungsbegrenzungsmechanismus
(9) Schutzeinrichtung
(10) Überwachungsinstrument
(11) Ölpipelinesystem
10. Was sind die Hauptmerkmale des Reglers der GT-Serie?
Die Hauptmerkmale des Reglers der GT-Serie sind:
(l) Diese Reglerserie erfüllt die Anforderungen an automatische Regelung und Fernsteuerung und kann außerdem das Handrad des Öffnungsbegrenzungsmechanismus in der Nähe für die manuelle Öldruckregelung bedienen, um die Anforderungen an eine kontinuierliche Stromversorgung zu erfüllen, wenn der automatische Regelungsmechanismus des Reglers ausfällt.
(2) In Bezug auf die Struktur werden die Installationsanforderungen verschiedener Hydraulikturbinen berücksichtigt, und die Montagerichtung des Hauptdruckverteilungsventils und die Einstellrichtung des permanenten und vorübergehenden Differenzialeinstellungsmechanismus können geändert werden
(3) Der Fliehkraftpendelmotor ist ein Synchronmotor und wird von einem Permanentmagnetgenerator mit Strom versorgt. (4) Wenn der Fliehkraftpendelmotor seine Leistung verliert oder andere Notfälle auftreten, kann das Not-Aus-Magnetventil gepumpt werden, um den Hilfsservomotor und das Hauptdruckverteilungsventil direkt zu steuern, damit der Hauptservomotor aktiviert wird und die Leitschaufel der Hydraulikturbine schnell schließt.
11. Was sind die wichtigsten Punkte bei der Wartung des Reglers der GT-Serie?
(1) Das Regleröl muss den Qualitätsnormen entsprechen. Nach der Erstinstallation und Überholung ist das Öl einmal im Monat und dann alle zwei Jahre oder je nach Ölqualität zu wechseln.
(2) Der Ölfilter sollte regelmäßig überprüft und gereinigt werden. Der doppelte Ölfiltergriff kann betätigt werden, um ein Umschalten zu ermöglichen. Er kann ohne Abschaltung zerlegt und gewaschen werden. Während der Erstinstallation und Inbetriebnahme sollte er einmal täglich entfernt und gewaschen werden. Nach einem Monat kann er alle drei Tage gereinigt werden. Nach einem halben Jahr sollte er je nach Situation regelmäßig überprüft und gereinigt werden.
(3) Das Öl im Puffer muss sauber sein und das Ölvolumen sollte ausreichend sein. Es sollte regelmäßig überprüft werden
(4) Alle Kolbenteile und Stellen mit Öldüsen müssen regelmäßig gefüllt werden
(5) Vor dem Test nach der Installation oder vor dem Start nach der Überholung der Einheit sollte zusätzlich zum Abwischen von Staub, Kleinteilen und Sauberhalten des Reglers jedes rotierende Teil manuell geprüft werden, um festzustellen, ob es Klemmen und lose Teile gibt
(6) Im Falle ungewöhnlicher Geräusche während des Probebetriebs muss rechtzeitig reagiert werden
(7) Es ist grundsätzlich nicht gestattet, die Struktur und Teile des Reglers willkürlich zu verändern oder zu entfernen.
(8) Der Gouverneursschrank und seine Umgebung sind sauber zu halten. Kleinigkeiten und Werkzeuge dürfen nicht auf dem Gouverneursschrank abgelegt werden, und die Vorder- und Hintertüren dürfen nicht nach Belieben geöffnet werden.
(9) Die zu zerlegenden Teile sind zu kennzeichnen. Bei schwer zerlegbaren Teilen sind Lösungsmethoden zu erarbeiten. Zufälliges Klopfen, Schlagen und Schlagen ist nicht zulässig.
12. Was sind die Hauptkomponenten des Reglers der CT-Serie?
(l) Der automatische Regelmechanismus umfasst ein Fliehkraftpendel und ein Führungsventil, einen Hilfsservomotor und ein Hauptdruckverteilungsventil, einen Generatorservomotor, einen Mechanismus zur Regelung der Übergangsdifferenz, einen Puffer und seinen Übertragungshebel, eine Beschleunigungsvorrichtung und seinen Übertragungshebel, einen lokalen Rückkopplungsregelmechanismus und seinen Übertragungshebel sowie ein Ölkreislaufsystem.
(2) Der Steuermechanismus umfasst einen Öffnungsbegrenzungsmechanismus und einen Geschwindigkeitsänderungsmechanismus
(3) Die Schutzvorrichtung umfasst den Wegbegrenzungsschalter des Öffnungsbegrenzungsmechanismus und des Übertragungsmechanismus, das Not-Aus-Magnetventil, den Druckmelder, das Sicherheitsventil, den Servomotor und die Verriegelungsvorrichtung
(4) Überwachungsinstrumente und andere Anzeigen, einschließlich Öffnungsbegrenzungsmechanismus, Geschwindigkeitsänderungsmechanismus und permanentem Differenzialeinstellungsmechanismus, elektrischem Drehzahlmesser, Druckmesser, Ölfilter, Ölleitung und deren Zubehör, das die Drehzahl des Fliehkraftpendels widerspiegelt, und Stromkreis
(5) Die Öldruckausrüstung umfasst einen Rücklauföltank, einen Drucköltank und ein Ölfilterventil, eine Schraubenölpumpe, ein Rückschlagventil und ein Absperrventil
Veröffentlichungszeit: 23. Februar 2022
