โซลินอยด์วาล์วอุบัติเหตุเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันไฮดรอลิกมีหน้าที่อะไร?

1.หน้าที่หลักของผู้ว่าฯมีอะไรบ้าง
หน้าที่พื้นฐานของผู้ว่าการมีดังนี้:
(1) สามารถปรับความเร็วของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันน้ำโดยอัตโนมัติเพื่อให้ทำงานภายในค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตของความเร็วที่กำหนด เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของโครงข่ายไฟฟ้าสำหรับคุณภาพความถี่
(2) สามารถทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันไฮดรอลิกเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง และตอบสนองความต้องการในการเพิ่มและลดโหลดของระบบไฟฟ้า การปิดระบบปกติหรือการปิดระบบฉุกเฉิน
(3) เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันน้ำทำงานแบบขนานในระบบไฟฟ้า ตัวควบคุมสามารถรับการกระจายโหลดที่กำหนดไว้ล่วงหน้าได้โดยอัตโนมัติ ทำให้แต่ละหน่วยสามารถดำเนินการทางเศรษฐกิจได้
(4) สามารถตอบสนองความต้องการการควบคุมแบบประสานงานคู่ของกังหันใบพัดและกังหันแรงกระตุ้น

2. สเปกตรัมประเภทซีรีส์ของตัวควบคุมกังหันปฏิกิริยาในประเทศจีนมีประเภทใดบ้าง
สเปกตรัมประเภทซีรีส์ของตัวควบคุมกังหันปฏิกิริยาประกอบด้วยหลักๆ ดังนี้:
(1) ตัวควบคุมแรงดันไฮดรอลิกแบบกลไกตัวเดียว ตัวอย่างเช่น: T-100, yt-1800, yt-300, ytt-35 เป็นต้น
(2) ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าแบบเดี่ยวแบบไฟฟ้าไฮดรอลิก ตัวอย่างเช่น: dt-80, ydt-1800 เป็นต้น
(3) ตัวควบคุมไฮดรอลิกแบบกลไกสองตัว เช่น st-80, st-150 เป็นต้น
(4) ตัวควบคุมแรงดันคู่แบบไฮดรอลิกไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น dst-80, dst-200 เป็นต้น
นอกจากนี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังน้ำขนาดกลาง CT-40 ของอดีตสหภาพโซเวียตและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังน้ำขนาดกลาง CT-1500 ที่ผลิตโดยโรงงานกังหันน้ำฉงชิ่งยังคงใช้ในโรงไฟฟ้าพลังน้ำขนาดเล็กบางแห่งเพื่อทดแทนสเปกตรัมซีรีส์

3. สาเหตุหลักของข้อบกพร่องทั่วไปของระบบการกำกับดูแลคืออะไร
สาเหตุอื่นนอกจากตัวผู้ว่าฯ เองพอสรุปได้ดังนี้
(1) ปัจจัยไฮดรอลิกทำให้เกิดการสั่นของความเร็วของกังหันไฮดรอลิกอันเนื่องมาจากการสั่นของแรงดันหรือการสั่นของการไหลของน้ำในระบบเบี่ยงน้ำ
(2) เครื่องยนต์หลักเองแกว่งเนื่องจากปัจจัยทางกล
(3) ปัจจัยทางไฟฟ้า: ช่องว่างระหว่างโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและรันเนอร์ไม่สม่ำเสมอ แรงแม่เหล็กไฟฟ้าไม่สมดุล แรงดันไฟฟ้าแกว่งเนื่องจากความไม่เสถียรของระบบกระตุ้น และการเต้นของสัญญาณกำลังลูกตุ้มที่ลอยเนื่องมาจากคุณภาพการผลิตและการติดตั้งเครื่องแม่เหล็กถาวรที่ไม่ดี
ความผิดพลาดที่เกิดจากตัวผู้ว่าฯเอง :
ก่อนที่จะจัดการกับปัญหาเหล่านี้ เราควรพิจารณาประเภทของความผิดพลาดก่อน จากนั้นจึงจำกัดขอบเขตของการวิเคราะห์และการสังเกตให้แคบลง เพื่อค้นหาสาเหตุของความผิดพลาดโดยเร็วที่สุด เพื่อให้เหมาะสมกับกรณีและขจัดมันออกไปอย่างรวดเร็ว
ปัญหาที่พบในการปฏิบัติงานการผลิตนั้นมักจะมีความซับซ้อนและมีสาเหตุหลายประการ ซึ่งไม่เพียงแต่ต้องเชี่ยวชาญหลักการพื้นฐานของผู้ว่าการเท่านั้น แต่ยังต้องเข้าใจการแสดงออก วิธีการตรวจสอบ และมาตรการแก้ไขข้อบกพร่องต่างๆ อย่างครอบคลุมอีกด้วย

4. ส่วนประกอบหลักของตัวควบคุมซีรีส์ YT มีอะไรบ้าง
ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าซีรีส์ YT ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลักๆ ดังต่อไปนี้:
(1) กลไกควบคุมอัตโนมัติประกอบด้วยลูกตุ้มบินและวาล์วไกด์ บัฟเฟอร์ กลไกควบคุมความแตกต่างถาวร อุปกรณ์คันโยกส่งกำลังของกลไกป้อนกลับ วาล์วกระจายแรงดันหลัก เซอร์โวมอเตอร์ ฯลฯ
(2) กลไกการควบคุม ได้แก่ กลไกการเปลี่ยนความเร็ว กลไกจำกัดการเปิด กลไกการทำงานด้วยตนเอง ฯลฯ
(3) อุปกรณ์ควบคุมแรงดันน้ำมัน ได้แก่ ถังน้ำมันไหลกลับ ถังน้ำมันแรงดัน ถังน้ำมันกลาง ชุดปั๊มน้ำมันสกรูและมาตรวัดแรงดันสัมผัสไฟฟ้าควบคุม วาล์ว วาล์วตรวจสอบ วาล์วความปลอดภัย ฯลฯ
(4) อุปกรณ์ป้องกันประกอบด้วยกลไกเปลี่ยนความเร็วและกลไกจำกัดการเปิด การป้องกันมอเตอร์ สวิตช์จำกัด วาล์วโซลินอยด์หยุดฉุกเฉิน ตัวแจ้งเตือนแรงดันต่ำฉุกเฉินของอุปกรณ์แรงดันน้ำมัน ฯลฯ
(5) เครื่องมือตรวจสอบและอื่นๆ ได้แก่ กลไกเปลี่ยนความเร็ว กลไกปรับค่าความแตกต่างถาวรและกลไกจำกัดการเปิด ตัวบ่งชี้ มาตรวัดรอบ มาตรวัดแรงดัน อุปกรณ์ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน และท่อส่งน้ำมัน

5. คุณสมบัติหลักของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าซีรีส์ YT มีอะไรบ้าง?
(1) ประเภท YT เป็นแบบสังเคราะห์ นั่นคือ อุปกรณ์ควบคุมแรงดันน้ำมันและเซอร์โวมอเตอร์ประกอบเป็นหนึ่งเดียว ซึ่งสะดวกต่อการขนส่งและการติดตั้ง
(2) ในด้านโครงสร้าง สามารถนำไปใช้กับหน่วยแนวตั้งหรือแนวนอนได้ โดยการเปลี่ยนทิศทางการประกอบของวาล์วกระจายแรงดันหลักและกรวยป้อนกลับ สามารถนำไปใช้กับการติดตั้งกังหันไฮดรอลิกได้ กลไกนี้มีทิศทางการเปิดและปิดที่แตกต่างกัน
(3) สามารถตอบสนองความต้องการของการควบคุมอัตโนมัติและการควบคุมระยะไกล และสามารถใช้งานด้วยตนเองเพื่อตอบสนองความต้องการในการเริ่มต้น อุบัติเหตุ และการบำรุงรักษาสถานีจ่ายไฟแยก
(4) มอเตอร์ลูกตุ้มบินใช้มอเตอร์เหนี่ยวนำ และสามารถจ่ายไฟโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแม่เหล็กถาวรที่ติดตั้งบนเพลาของชุดกังหันน้ำ หรือโดยบัสที่ปลายขาออกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผ่านหม้อแปลง ซึ่งสามารถเลือกได้ตามความต้องการของโรงไฟฟ้า
(5) เมื่อมอเตอร์ลูกตุ้มบินสูญเสียแหล่งจ่ายไฟและอยู่ในสถานการณ์ฉุกเฉิน วาล์วกระจายแรงดันหลักและเซอร์โวมอเตอร์สามารถทำงานได้โดยตรงผ่านวาล์วโซลินอยด์หยุดฉุกเฉินเพื่อปิดกังหันน้ำอย่างรวดเร็ว
(6) สามารถปรับเปลี่ยนให้ตรงตามความต้องการการใช้งานของเครื่องปรับอากาศได้
(7) โหมดการทำงานของอุปกรณ์แรงดันน้ำมันเป็นแบบไม่สม่ำเสมอ
(8) ภายในช่วงความดันการทำงาน อุปกรณ์แรงดันน้ำมันสามารถเติมอากาศในถังน้ำมันแรงดันโดยอัตโนมัติตามระดับน้ำมันของถังน้ำมันส่งคืน เพื่อรักษาสัดส่วนน้ำมันและก๊าซในถังน้ำมันแรงดันให้อยู่ในระดับที่แน่นอน

6. ส่วนประกอบหลักของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าซีรีส์ TT มีอะไรบ้าง
ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักๆ ดังนี้:
(1) ลูกตุ้มลอยและวาล์วควบคุมทิศทาง
(2) กลไกการลื่นแบบถาวร กลไกความเร็วแปรผัน และระบบคันโยก
(3) บัฟเฟอร์
(4) เซอร์โวมอเตอร์และเครื่องจักรควบคุมด้วยมือ
(5) ปั๊มน้ำมัน วาล์วระบายน้ำ ถังน้ำมัน ท่อต่อและท่อระบายความร้อน

7. คุณสมบัติหลักของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าซีรีส์ TT มีอะไรบ้าง
(1) ใช้ระบบขยายสัญญาณหลัก วาล์วควบคุมที่ขับเคลื่อนด้วยลูกตุ้มบินควบคุมตัวกระตุ้น – มอเตอร์เซอร์โวโดยตรง
(2) น้ำมันแรงดันจะถูกส่งตรงจากปั๊มน้ำมันเกียร์ และรักษาแรงดันให้คงที่โดยวาล์วโอเวอร์โฟลว์ วาล์วควบคุมเป็นโครงสร้างซ้อนทับเชิงบวก เมื่อไม่ได้ควบคุม น้ำมันแรงดันจะถูกระบายออกจากวาล์วโอเวอร์โฟลว์
(3) แหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ลูกตุ้มบินและมอเตอร์ปั๊มน้ำมันได้รับการจ่ายโดยตรงจากขั้วบัสของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือผ่านหม้อแปลง
(4) ขีดจำกัดการเปิดเสร็จสมบูรณ์โดยวงล้อขนาดใหญ่ของกลไกการทำงานด้วยมือ
(5) เกียร์ธรรมดา

8. จุดสำคัญของการบำรุงรักษาตัวควบคุมซีรีส์ TT มีอะไรบ้าง
(1) น้ำมันของตัวควบคุมจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพ หลังจากการติดตั้งหรือการยกเครื่องครั้งแรก ควรเปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 1 ~ 2 เดือน และหลังจากนั้นทุกๆ 2 ปี ขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมัน
(2) ปริมาณน้ำมันในถังน้ำมันและบัฟเฟอร์ควรอยู่ในช่วงที่อนุญาต
(3) ชิ้นส่วนเคลื่อนไหวที่ไม่สามารถหล่อลื่นโดยอัตโนมัติได้ ควรหล่อลื่นเป็นประจำ
(4) เมื่อเริ่มต้น ต้องสตาร์ทปั๊มน้ำมันก่อน จากนั้นจึงสตาร์ทลูกตุ้มลอย เพื่อให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นน้ำมันระหว่างปลอกหมุนและปลั๊กด้านนอกและปลอกคงที่
(5) สตาร์ทเครื่องควบคุมหลังจากปิดเครื่องเป็นเวลานาน ก่อนอื่นให้ “เขย่า” มอเตอร์ปั๊มน้ำมันเพื่อดูว่ามีสิ่งผิดปกติหรือไม่ ในเวลาเดียวกัน ยังจ่ายน้ำมันหล่อลื่นไปที่วาล์วควบคุมด้วย ก่อนจะสตาร์ทมอเตอร์ช่วยบิน ให้ขยับลูกตุ้มบินด้วยมือก่อนเพื่อตรวจสอบว่าติดขัดหรือไม่
(6) ไม่ควรถอดชิ้นส่วนของตัวควบคุมบ่อย ๆ เมื่อไม่จำเป็น อย่างไรก็ตาม ควรตรวจสอบบ่อย ๆ และซ่อมแซมและขจัดสิ่งผิดปกติทันที
(7) ก่อนที่จะสตาร์ทปั๊มน้ำมัน ให้เปิดวาล์วน้ำเข้าของท่อน้ำหล่อเย็น เพื่อป้องกันไม่ให้อุณหภูมิของน้ำมันที่เพิ่มขึ้นมากเกินไปส่งผลต่อประสิทธิภาพการควบคุม และเร่งการเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพของน้ำมัน หากอุณหภูมิห้องต่ำในฤดูหนาว ให้รอจนกว่าอุณหภูมิของน้ำมันจะสูงขึ้นถึงประมาณ 20 องศาเซลเซียส แล้วจึงเปิดวาล์วน้ำเข้าของท่อน้ำหล่อเย็น
(8) ผู้ว่าราชการต้องรักษาความสะอาดของหน้าตาผู้ว่าราชการอยู่เสมอ ห้ามวางเครื่องมือและสิ่งของอื่น ๆ บนผู้ว่าราชการ และห้ามวางสิ่งของอื่น ๆ ไว้ใกล้ ๆ เพื่อไม่ให้ขัดขวางการปฏิบัติงานตามปกติ
(9) รักษาสิ่งแวดล้อมให้สะอาดอยู่เสมอ และควรใส่ใจเป็นพิเศษอย่าเปิดช่องระบายอากาศบนถังน้ำมัน ฝาปิดช่องสังเกต และแผ่นกระจกบนฝาปิดสวิงบ่อยๆ
(10) เพื่อป้องกันมาตรวัดแรงดันไม่ให้เสียหายจากการสั่นสะเทือน โดยทั่วไปควรเปิดก๊อกมาตรวัดแรงดันเมื่อตรวจสอบแรงดันน้ำมันระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งไม่ควรเปิดในเวลาปกติ

9. ส่วนประกอบหลักของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าซีรีส์ GT มีอะไรบ้าง
ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าซีรีส์ GT ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลักๆ ดังต่อไปนี้:
(ล) ลูกตุ้มเหวี่ยงและวาล์วควบคุมทิศทาง
(2) มอเตอร์เซอร์โวเสริมและวาล์วจ่ายไฟหลัก
(3) เซอร์โวมอเตอร์หลัก
(4) กลไกการปรับความแตกต่างชั่วคราว — บัฟเฟอร์และแท่งถ่ายโอน
(5) กลไกปรับเฟืองท้ายถาวรและคันเกียร์
(6) อุปกรณ์ตอบรับท้องถิ่น
(7) กลไกการปรับความเร็ว
(8) กลไกการเปิดขีดจำกัด
(9) อุปกรณ์ป้องกัน
(10) เครื่องมือตรวจสอบ
(11) ระบบท่อส่งน้ำมัน

10. คุณสมบัติหลักของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าซีรีส์ GT มีอะไรบ้าง
คุณสมบัติหลักของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าซีรีส์ GT มีดังนี้:
(l) ชุดควบคุมแรงดันน้ำมันนี้สามารถตอบสนองความต้องการของระบบควบคุมอัตโนมัติและการควบคุมระยะไกลได้ และยังสามารถใช้งานพวงมาลัยของกลไกจำกัดการเปิดที่อยู่ใกล้เคียงเพื่อควบคุมแรงดันน้ำมันด้วยตนเองได้ เพื่อตอบสนองความต้องการของแหล่งจ่ายไฟอย่างต่อเนื่องเมื่อกลไกควบคุมแรงดันน้ำมันอัตโนมัติของควบคุมแรงดันน้ำมันล้มเหลว
(2) ในแง่ของโครงสร้าง ความต้องการในการติดตั้งของกังหันไฮดรอลิกต่างๆ ได้รับการพิจารณา และทิศทางการประกอบของวาล์วกระจายแรงดันหลักและทิศทางการปรับของกลไกการปรับความแตกต่างแบบถาวรและชั่วคราวสามารถเปลี่ยนแปลงได้
(3) มอเตอร์ลูกตุ้มแบบแรงเหวี่ยงใช้มอเตอร์แบบซิงโครนัส และแหล่งจ่ายไฟจะจ่ายโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแม่เหล็กถาวร (4) เมื่อมอเตอร์ลูกตุ้มแบบแรงเหวี่ยงสูญเสียพลังงานหรือเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉินอื่นๆ สามารถสูบวาล์วโซลินอยด์หยุดฉุกเฉินเพื่อควบคุมเซอร์โวมอเตอร์เสริมและวาล์วกระจายแรงดันหลักโดยตรง เพื่อให้เซอร์โวมอเตอร์หลักทำงานและปิดใบพัดนำทางของกังหันไฮดรอลิกอย่างรวดเร็ว

11. จุดสำคัญของการบำรุงรักษาตัวควบคุมเจเนอเรเตอร์ซีรีส์ GT มีอะไรบ้าง
(1) น้ำมันของตัวควบคุมจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพ หลังจากการติดตั้งและการยกเครื่องครั้งแรก ควรเปลี่ยนน้ำมันเดือนละครั้ง จากนั้นเปลี่ยนทุกๆ 2 ปี หรือตามคุณภาพน้ำมัน
(2) ควรตรวจสอบและทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเป็นประจำ สามารถใช้งานด้ามจับไส้กรองน้ำมันคู่เพื่อสลับเปลี่ยนได้ ซึ่งสามารถถอดประกอบและล้างได้โดยไม่ต้องปิดเครื่อง ในช่วงการติดตั้งและการทำงานเริ่มต้น ให้ถอดออกและล้างวันละครั้ง หลังจากหนึ่งเดือน สามารถทำความสะอาดทุก ๆ สามวัน หลังจากครึ่งปี ให้ตรวจสอบและทำความสะอาดเป็นประจำตามสถานการณ์
(3) น้ำมันในบัฟเฟอร์จะต้องสะอาดและมีปริมาณน้ำมันเพียงพอ ควรตรวจสอบเป็นประจำ
(4) ชิ้นส่วนลูกสูบและสถานที่ที่มีหัวฉีดน้ำมันทั้งหมดจะต้องได้รับการเติมอย่างสม่ำเสมอ
(5) ก่อนการทดสอบ หลังการติดตั้ง หรือ ก่อนการสตาร์ทเครื่องหลังจากการยกเครื่องเครื่อง นอกเหนือจากการเช็ดฝุ่น สิ่งของต่างๆ และรักษาให้ตัวควบคุมสะอาดแล้ว ควรทดสอบชิ้นส่วนหมุนแต่ละชิ้นด้วยมือเพื่อดูว่ามีการติดขัดและชิ้นส่วนหลวมหรือไม่
(6) กรณีมีเสียงดังผิดปกติระหว่างการทดลองใช้งาน ต้องดำเนินการแก้ไขโดยเร็ว
(7) โดยทั่วไปไม่อนุญาตให้เปลี่ยนแปลงหรือรื้อถอนโครงสร้างและส่วนต่างๆ ของผู้ว่าราชการโดยพลการ
(8) ตู้ของผู้ว่าราชการและบริเวณโดยรอบจะต้องสะอาด ห้ามวางสิ่งของจิปาถะและเครื่องมือต่างๆ ไว้บนตู้ของผู้ว่าราชการ และห้ามเปิดประตูหน้าและหลังตามใจชอบ
(9) ชิ้นส่วนที่จะถอดประกอบจะต้องมีเครื่องหมายกำกับไว้ ผู้ที่ถอดประกอบยากควรศึกษาแนวทางแก้ไข ห้ามกระแทก เคาะ หรือตีโดยสุ่ม

12. ส่วนประกอบหลักของตัวควบคุมซีรีย์ CT มีอะไรบ้าง
(l) กลไกการควบคุมอัตโนมัติประกอบด้วยลูกตุ้มเหวี่ยงและวาล์วนำทาง มอเตอร์เซอร์โวเสริมและวาล์วกระจายแรงดันหลัก มอเตอร์เซอร์โวเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กลไกการควบคุมความแตกต่างชั่วขณะ บัฟเฟอร์และคันโยกส่งกำลัง อุปกรณ์เร่งความเร็วและคันโยกส่งกำลัง กลไกการควบคุมป้อนกลับในพื้นที่และคันโยกส่งกำลัง และระบบวงจรน้ำมัน
(2) กลไกการควบคุมประกอบด้วยกลไกจำกัดการเปิดและกลไกการเปลี่ยนแปลงความเร็ว
(3) อุปกรณ์ป้องกันประกอบด้วยสวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่ของกลไกจำกัดการเปิดและกลไกการส่งผ่าน วาล์วโซลินอยด์หยุดฉุกเฉิน ตัวแจ้งเตือนแรงดัน วาล์วความปลอดภัย เซอร์โวมอเตอร์ และอุปกรณ์ล็อค
(4) เครื่องมือตรวจสอบและตัวบ่งชี้อื่นๆ รวมถึงกลไกจำกัดการเปิด กลไกการเปลี่ยนความเร็วและกลไกการปรับค่าต่างแบบถาวร เครื่องวัดรอบไฟฟ้า มาตรวัดแรงดัน ไส้กรองน้ำมัน ท่อส่งน้ำมันและอุปกรณ์เสริมที่แสดงความเร็วในการหมุนของลูกตุ้มเหวี่ยง และวงจรไฟฟ้า
(5) อุปกรณ์ควบคุมแรงดันน้ำมัน ได้แก่ ถังน้ำมันไหลกลับ ถังน้ำมันแรงดันและวาล์วกรองน้ำมัน ปั๊มน้ำมันแบบสกรู วาล์วตรวจสอบและวาล์วหยุด