ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਿਰਿਆ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਗੁਣ

ਰਿਐਕਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।

(1) ਬਣਤਰ। ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰਨਰ, ਹੈੱਡਰੇਸ ਚੈਂਬਰ, ਵਾਟਰ ਗਾਈਡ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
1) ਦੌੜਾਕ। ਦੌੜਾਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਣੀ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੇ ਦੌੜਾਕ ਢਾਂਚੇ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਦੌੜਾਕ ਸਟ੍ਰੀਮਲਾਈਨ ਟਵਿਸਟਡ ਬਲੇਡਾਂ, ਵ੍ਹੀਲ ਕਰਾਊਨ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਐਕਸੀਅਲ-ਫਲੋ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਦੌੜਾਕ ਬਲੇਡਾਂ, ਦੌੜਾਕ ਸਰੀਰ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੋਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨ ਦੌੜਾਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਲੇਡ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਐਂਗਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਲੇਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਿਰਛੀ ਕੋਣ (45 ° ~ 60 °) ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
2) ਹੈੱਡਰੇਸ ਚੈਂਬਰ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਗਾਈਡ ਵਿਧੀ ਤੱਕ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਰਨਾ, ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਗੋਲਾਕਾਰ ਭਾਗ ਵਾਲਾ ਧਾਤੂ ਸਪਿਰਲ ਕੇਸ ਅਕਸਰ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਿਰ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀਆਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਭਾਗ ਵਾਲਾ ਕੰਕਰੀਟ ਸਪਿਰਲ ਕੇਸ ਅਕਸਰ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਿਰ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3) ਪਾਣੀ ਗਾਈਡ ਵਿਧੀ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸੁਚਾਰੂ ਗਾਈਡ ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦੌੜਾਕ ਦੇ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਦੌੜਾਕ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਲੋਡ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
4) ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ। ਰਨਰ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ ਦਾ ਕੰਮ ਇਸ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਛੱਡਣਾ ਹੈ। ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਕੋਨ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਵਕਰ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਊਰਜਾ ਗੁਣਾਂਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਟਿਊਬਲਰ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਿੱਧੇ ਕੋਨ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖੁਦਾਈ ਡੂੰਘਾਈ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

,

(2) ਵਰਗੀਕਰਨ। ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਦੌੜਾਕ ਦੀ ਸ਼ਾਫਟ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ, ਡਾਇਗਨਲ ਟਰਬਾਈਨ, ਐਕਸੀਅਲ ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਟਿਊਬਲਰ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
1) ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ। ਫਰਾਂਸਿਸ (ਰੇਡੀਅਲ ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਜਾਂ ਫਰਾਂਸਿਸ) ਟਰਬਾਈਨ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਟਰਬਾਈਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੌੜਾਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਰੇਡੀਅਲੀ ਵਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਗਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ (30 ~ 700 ਮੀਟਰ), ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਛੋਟੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਅਰਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਰੇਟਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ 582mw ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ 621 MW ਹੈ।
2) ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਟਰਬਾਈਨ। ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਟਰਬਾਈਨ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਟਰਬਾਈਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਧੁਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੌੜਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਵਗਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਕਿਸਮ (ਸਕ੍ਰੂ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਕਿਸਮ) ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਕਿਸਮ (ਕਪਲਾਨ ਕਿਸਮ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਸਥਿਰ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਐਕਸੀਅਲ-ਫਲੋ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਬਲੇਡ ਸਥਿਤੀ ਲੋਡ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ। ਐਕਸੀਅਲ-ਫਲੋ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਲਾਗੂ ਸਿਰ 80 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।
3) ਟਿਊਬੁਲਰ ਟਰਬਾਈਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੋਂ ਦੌੜਾਕ ਤੱਕ ਧੁਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੌੜਾਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਘੁੰਮਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਉਪਯੋਗਤਾ ਹੈੱਡ ਰੇਂਜ 3 ~ 20 ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਉਚਾਈ, ਚੰਗੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਾਤਰਾ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਕੋਈ ਵੋਲਿਊਟ ਅਤੇ ਕਰਵਡ ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਿਰ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਓਨੇ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ।
ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਿਊਬਲਰ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਟਿਊਬਲਰ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਅਰਧ ਟਿਊਬਲਰ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਰਧ ਟਿਊਬਲਰ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਬਲਬ ਕਿਸਮ, ਸ਼ਾਫਟ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸ਼ਾਫਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਲਬ ਟਿਊਬਲਰ ਕਿਸਮ, ਸ਼ਾਫਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਕਿਸਮ ਹਨ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਫਟ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਐਕਸੀਅਲ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਟਿਊਬਲਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਜਨਰੇਟਰ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼ਾਫਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਣਤਰ ਬਲਬ ਕਿਸਮ ਨਾਲੋਂ ਸਰਲ ਹੈ।
4) ਡਾਇਗਨਲ ਫਲੋ ਟਰਬਾਈਨ। ਡਾਇਗਨਲ ਫਲੋ (ਜਿਸਨੂੰ ਡਾਇਗਨਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਨਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਰਨਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚਕਾਰ ਟੱਕਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਐਕਸੀਅਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੂਜੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਾਇਗਨਲ ਫਲੋ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈੱਡ ਰੇਂਜ 25 ~ 200 ਮੀਟਰ ਹੈ।

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਡ੍ਰੌਪ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਰੇਟਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ 215MW (ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ) ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਯੋਗਤਾ ਹੈੱਡ 136m (ਜਾਪਾਨ) ਹੈ।