Nylig har den sveitsiske regjeringen utarbeidet en ny politikk. Hvis den nåværende energikrisen forverres, vil Sveits forby kjøring av elbiler for «unødvendige» reiser.
Relevante data viser at omtrent 60 % av Sveits' energi kommer fra vannkraftverk og 30 % fra kjernekraft. Regjeringen har imidlertid lovet å fase ut kjernekraften, mens resten kommer fra vindparker og tradisjonelle fossile brensler. Statistikk viser at Sveits produserer nok energi hvert år til å opprettholde belysningen, men sesongmessige klimasvingninger vil føre til uforutsigbare situasjoner.
Regnvann og snøsmelting i de varme månedene kan holde vannstanden i elvene oppe og gi nødvendige ressurser for vannkraftproduksjon. Vannstanden i innsjøer og elver i de kaldere månedene og Europas uvanlig tørre sommer har imidlertid sunket, noe som har ført til mindre vannkraftproduksjon, så Sveits må være avhengig av energiimport.
Tidligere importerte Sveits strøm fra Frankrike og Tyskland for å dekke alle sine strømbehov, men i år har situasjonen endret seg, og energiforsyningen til nabolandene er også for travel.
Frankrike har vært en nettoeksportør av elektrisitet i flere tiår, men i første halvdel av 2022 opplevde fransk kjernekraft hyppige tilbakeslag. For tiden er tilgjengeligheten av franske kjernekraftenheter litt høyere enn 50 %, noe som har ført til at Frankrike for første gang har blitt en strømimportør. På grunn av reduksjonen i kjernekraftproduksjon kan Frankrike også stå overfor risikoen for strømbrudd i vinter. Tidligere sa den franske nettoperatøren at de ville redusere forbruket med 1 % til 5 % under grunnleggende forhold, og maksimalt 15 % under verst tenkelige forhold. I følge de siste strømforsyningsdetaljene som ble offentliggjort av franske BFM TV den 2., har den franske nettoperatøren begynt å utarbeide en spesifikk strømbruddplan. Strømbruddsområdene er over hele landet, og hver familie har strømbrudd i opptil to timer om dagen, og bare én gang om dagen.
Situasjonen i Tyskland er lik. I tilfelle tap av russisk gassforsyning via rørledning, må offentlige forsyningsselskaper slite.
Allerede i juni i år sa Elcom, den sveitsiske føderale kraftkommisjonen, at på grunn av reduksjonen i fransk kjernekraftproduksjon og eksport av elektrisitet, kan Sveits' strømimport fra Frankrike i vinter bli langt lavere enn tidligere år, noe som ikke utelukker problemet med utilstrekkelig kraftkapasitet.
Ifølge nyhetene kan Sveits trenge å importere strøm fra Tyskland, Østerrike og andre naboland til Italia. Ifølge Elcom avhenger imidlertid tilgjengeligheten av eksport av strøm fra disse landene i stor grad av tilgjengeligheten av naturgassbaserte fossile brensler.
Hvor stort er strømgapet i Sveits? Ifølge utenlandske medierapporter har Sveits en importert etterspørsel etter strøm på omtrent 4 GWh denne vinteren. Hvorfor ikke velge lagringsanlegg for elektrisk energi? Kostnad er en viktig årsak. Det Europa mangler mest er sesongbasert og langsiktig energilagringsteknologi. For tiden har ikke langsiktig energilagring blitt populært og anvendt i stor skala.
Ifølge en undersøkelse utført av Elcom blant 613 sveitsiske strømleverandører, forventes det at de fleste operatørene vil øke strømprisene sine med omtrent 47 %, noe som betyr at strømprisene for husholdninger vil øke med omtrent 20 %. Økningen i naturgass-, kull- og karbonpriser, samt nedgangen i fransk kjernekraftproduksjon, har alle bidratt til økningen i strømprisene i Sveits.
I følge det siste strømprisnivået på 183,97 euro/MWh (omtrent 1,36 yuan/kWh) i Sveits, er den tilsvarende markedsprisen for 4 GWh-strøm minst 735 900 euro, omtrent 5,44 millioner yuan. Hvis den høyeste strømprisen i august er 488,14 euro/MWh (omtrent 3,61 yuan/kWh), er den tilsvarende kostnaden for 4 GWh omtrent 14,4348 millioner yuan.
Forbud mot elektrisk energi! Unødvendig forbud mot elektriske kjøretøy
En rekke medier rapporterte at for å håndtere den potensielle strømmangelen og sikre energisikkerhet i vinter, utarbeider det sveitsiske føderale rådet for tiden et utkast som foreslår forskrifter om «begrensning og forbud mot bruk av elektrisk energi for å sikre den nasjonale strømforsyningen», tydeliggjør den firetrinns handlingsplanen for å unngå strømbrudd, og implementerer ulike forbud når kriser av ulik grad oppstår.
Et av de mest bemerkelsesverdige punktene er imidlertid knyttet til forbudet mot å kjøre elbiler på tredje nivå. Dokumentet krever at «private elbiler kun skal brukes til absolutt nødvendige reiser (som profesjonelle behov, shopping, legebesøk, religiøse aktiviteter og rettsmøter).»
I de senere årene har det gjennomsnittlige salgsvolumet av sveitsiske biler vært omtrent 300 000 per år, og andelen elbiler øker. I 2021 ble det registrert 31 823 nye elbiler i Sveits, og andelen nye elbiler i Sveits nådde 25 % fra januar til august 2022. På grunn av utilstrekkelige brikker og problemer med strømforsyningen er imidlertid ikke veksten av elbiler i Sveits i år like god som i tidligere år.
Sveits planlegger å redusere strømforbruket i byene ved å forby lading av elbiler i noen tilfeller. Dette er et svært innovativt, men ekstremt tiltak, som ytterligere fremhever alvoret i strømmangelen i Europa. Dette betyr at Sveits kan bli det første landet i verden som forbyr elbiler. Denne reguleringen er imidlertid også svært ironisk, fordi global transport for tiden skifter fra drivstoffdrevne kjøretøy til elektriske kjøretøy for å redusere avhengigheten av fossilt brensel og realisere transformasjonen til ren energi.
Når et stort antall elbiler er koblet til strømnettet, kan det øke risikoen for utilstrekkelig strømforsyning og føre til utfordringer for den stabile driften av strømsystemet. Imidlertid mener eksperter i bransjen at elbiler som vil bli markedsført i stor skala i fremtiden, også kan brukes som energilagringsanlegg og kollektivt kalles for å delta i peak shaving og dalfylling av strømnettet. Bileiere kan lade når strømforbruket er lavt. De kan reversere strømforsyningen til strømnettet i perioder med høyt strømforbruk, eller til og med når strømmen er kort. Dette avlaster trykket i strømforsyningen, sikrer sikkerheten og stabiliteten til strømsystemet, og forbedrer også effektiviteten til energisystemet.
Publisert: 12. desember 2022
