1. 주지사의 기본적인 기능은 무엇입니까?
주지사의 기본적인 기능은 다음과 같습니다.
(1) 정격속도의 허용편차 내에서 수차발전기 세트의 속도를 자동으로 조절하여 전력망의 주파수 품질 요구사항을 충족시킬 수 있습니다.
(2) 수력 터빈 발전기 세트를 자동 또는 수동으로 시동할 수 있으며 전력망 부하 증가 및 감소, 정상 정지 또는 비상 정지의 요구를 충족할 수 있습니다.
(3) 전력계통에서 수차발전기 유닛이 병렬운전을 할 경우, 조속기는 미리 정해진 부하분배를 자동으로 감당할 수 있어 각 유닛이 경제적인 운전을 실현할 수 있다.
(4) 프로펠러 터빈과 임펄스 터빈의 이중 협동 조절 요구를 충족할 수 있습니다.
2. 중국의 반응 터빈 조속기의 시리즈형 스펙트럼에는 어떤 유형이 있습니까?
반응 터빈 조속기의 시리즈 유형 스펙트럼은 주로 다음을 포함합니다.
(1) 기계식 유압식 단일 조절 가버너 예: T-100, yt-1800, yt-300, ytt-35 등
(2) 전기 유압식 단일 조절 가버너 예: dt-80, ydt-1800 등
(3) 기계식 유압식 이중 조절 가버너 예: st-80, st-150 등
(4) 전자 유압식 이중 조절 가버너 예: dst-80, dst-200 등
또한, 구소련의 중형 가버너 CT-40과 충칭 수력터빈공장에서 생산한 중형 가버너 CT-1500은 일부 소규모 수력발전소에서 직렬스펙트럼 대체용으로 아직도 사용되고 있다.
3. 규제 시스템의 일반적인 결함의 주요 원인은 무엇입니까?
주지사 자체 외의 원인은 다음과 같이 요약될 수 있다.
(1) 유압적 요인은 분배계통의 물 흐름의 압력 맥동이나 진동으로 인해 수력 터빈의 속도 맥동을 발생시킨다.
(2) 메인 엔진 자체가 기계적 요인으로 인해 스윙하는 경우
(3) 전기적 요인 : 발전기 회전자와 런너 사이의 간격이 불균일하고, 전자기력이 불균형하며, 여자계통의 불안정성으로 전압이 진동하고, 영구자석기의 제작 및 설치 품질이 불량하여 비행진자 전력신호가 맥동하는 현상
주지사 자신이 초래한 잘못:
이러한 문제를 처리하기 전에 먼저 결함의 유형을 결정한 다음 분석 및 관찰 범위를 더욱 좁혀 결함의 원인을 최대한 빨리 찾아 사례에 맞는 해결책을 제시하고 신속하게 제거해야 합니다.
생산 실무에서 발생하는 문제는 복잡하고 그 원인이 다양합니다. 이를 위해서는 조속기의 기본 원리를 숙지하는 것뿐만 아니라 각종 결함의 발생 양상, 검사 방법, 처리 대책 등을 종합적으로 이해해야 합니다.
4. YT 시리즈 가버너의 주요 구성 요소는 무엇입니까?
YT 시리즈 주지사는 주로 다음과 같은 부분으로 구성되어 있습니다:
(1) 자동 조절 기구는 비행 진자 및 가이드 밸브, 버퍼, 영구 차이 조절 기구, 피드백 기구의 전달 레버 장치, 주압 분배 밸브, 서보 모터 등을 포함합니다.
(2) 제어기구에는 속도변환기구, 개방제한기구, 수동조작기구 등이 포함된다.
(3) 유압장치에는 복귀유탱크, 가압유탱크, 중간유탱크, 스크류유펌프세트 및 이를 제어하는 전기접점압계, 밸브, 체크밸브, 안전밸브 등이 포함된다.
(4) 보호장치는 속도변환기구 및 개방제한기구, 모터보호장치, 리미트스위치, 비상정지용 솔레노이드밸브, 유압장비의 비상저압압력표시기 등을 포함한다.
(5) 감시장치 및 기타에는 변속장치, 영구차동조절장치 및 개방제한장치, 지시계, 회전속도계, 압력계, 오일누설장치 및 송유관로 등이 포함된다.
5. YT 시리즈 가버너의 주요 특징은 무엇입니까?
(1) YT형은 합성형으로, 즉 조속기 오일압력장치와 서보모터가 일체형으로 구성되어 운반 및 설치가 편리합니다.
(2) 구조적으로 수직 또는 수평 유닛에 적용할 수 있습니다. 주압 분배 밸브와 피드백 콘의 조립 방향을 변경하여 유압 터빈 설치에 적용할 수 있습니다. 이 메커니즘은 개폐 방향이 다릅니다.
(3) 자동조절 및 원격제어의 요구사항을 충족시킬 수 있으며, 분리형 전원공급소의 시동, 사고 및 유지보수 요구사항을 충족시키기 위해 수동조작이 가능합니다.
(4) 비행진자 모터는 유도전동기를 채택하고 있으며, 전력공급은 수차 유닛의 축에 설치된 영구자석발전기 또는 변압기를 통한 발전기 출력단의 모선으로 공급할 수 있으며, 발전소의 필요에 따라 선택할 수 있다.
(5) 비행 진자 모터의 전원 공급이 중단되어 비상 상황 발생 시, 비상 정지 솔레노이드 밸브를 통해 주압 분배 밸브와 서보 모터를 직접 작동시켜 수차의 작동을 신속하게 차단할 수 있습니까?
(6) AC 운전의 필요에 맞게 변형이 가능합니다.
(7) 유압장비의 운전모드는 간헐적이다
(8) 작동압력 범위 내에서 유압장치는 복귀유 탱크의 유수위에 따라 자동으로 압력유 탱크 내의 공기를 보충하여 압력유 탱크 내의 일정 비율의 유가스를 유지한다.
6. TT 시리즈 가버너의 주요 구성 요소는 무엇입니까?
이는 주로 다음과 같은 구성요소로 구성됩니다.
(1) 비행진자 및 파일럿밸브
(2) 영구슬립기구, 가변속도기구 및 그 레버시스템
(3) 버퍼
(4) 서보모터 및 수동조작기
(5) 오일펌프, 오버플로우밸브, 오일탱크, 연결파이프 및 냉각파이프
7. TT 시리즈 주지사의 주요 특징은 무엇입니까?
(1) 1차 증폭 방식을 채택하고 있으며, 비행진자에 의해 구동되는 파일럿밸브가 액츄에이터인 서보모터를 직접 제어한다.
(2) 압력유는 기어오일 펌프로부터 직접 공급되며, 오버플로우 밸브에 의해 압력이 일정하게 유지됩니다. 파일럿 밸브는 양의 오버랩 구조입니다. 조절되지 않을 경우 압력유는 오버플로우 밸브에서 배출됩니다.
(3) 비행진자 모터 및 오일펌프 모터의 전원은 발전기 모선단자 또는 변압기를 통해 직접 공급된다.
(4) 개방한계는 수동조작기구의 큰 핸드휠에 의해 완성된다.
(5) 수동변속기
8. TT시리즈 가버너 유지관리의 핵심은 무엇입니까?
(1) 조속기 오일은 품질기준에 적합하여야 한다. 최초 장착 또는 정비 후에는 1~2개월에 한 번씩, 그 후에는 오일 품질에 따라 2년 정도마다 오일을 교환하여야 한다.
(2) 오일탱크 및 버퍼의 오일량은 허용범위 내에 있어야 한다.
(3) 자동으로 윤활이 불가능한 가동부는 정기적으로 윤활을 해주어야 합니다.
(4) 시동 시에는 오일펌프를 먼저 시동한 후 비행진자를 시동하여 회전슬리브와 외측플러그, 고정슬리브 사이에 오일윤활이 이루어지도록 한다.
(5) 장기 정지 후 조속기를 시동하십시오. 먼저 오일 펌프 모터를 "조그"하여 이상 여부를 확인하십시오. 동시에 파일럿 밸브에 윤활유를 공급합니다. 비행 보조 모터를 시동하기 전에 먼저 비행 진자를 손으로 움직여 고착되었는지 확인하십시오.
(6) 조속기 부품은 불필요한 경우 자주 분해하지 않아야 한다. 그러나 자주 점검하고 이상 현상이 발견되면 적절한 시기에 수리 및 제거해야 한다.
(7) 오일펌프를 시동하기 전에 냉각수관의 물입구 밸브를 열어 오일의 과도한 온도상승으로 인한 레귤레이션 성능 저하 및 오일의 질적변화 촉진을 방지한다. 겨울철 실내온도가 낮을 경우 오일온도가 약 20도까지 상승할 때까지 기다린 후 냉각수관의 물입구 밸브를 열어준다.
(8) 주지사의 외관은 수시로 깨끗이 유지하여야 하며, 주지사 위에 도구 및 기타 물품을 올려놓거나, 주변에 다른 물건을 쌓아두지 않도록 하여 정상적인 작동에 지장이 없도록 하여야 한다.
(9) 주변환경을 자주 청결하게 유지하고, 오일탱크의 루버, 관측구 커버, 스윙커버의 ** * * 유리판을 자주 열지 않도록 주의한다.
(10) 진동으로 인한 압력계 파손을 방지하기 위하여 교대인계 시 오일압력 점검 시에는 압력계 콕크를 열어두는 것이 일반적이며, 평상시에는 열어두지 않는다.
9. GT 시리즈 가버너의 주요 구성 요소는 무엇입니까?
GT 시리즈 주지사는 주로 다음과 같은 부분으로 구성되어 있습니다:
(l) 원심진자 및 파일럿 밸브
(2) 보조 서보모터 및 주 분배 밸브
(3) 메인 서보모터
(4) 과도차동 조절기구 - 버퍼 및 이송봉
(5) 영구차동조절장치 및 그 변속레버
(6) 로컬 피드백 장치
(7) 속도 조절 기구
(8) 개방 제한 메커니즘
(9) 보호장치
(10) 모니터링 장비
(11) 석유 파이프라인 시스템
10. GT 시리즈 가버너의 주요 특징은 무엇입니까?
GT 시리즈 주지사의 주요 특징은 다음과 같습니다.
(l) 본 시리즈의 가버너는 자동 조절 및 원격 제어의 요구 사항을 충족할 수 있으며, 가버너의 자동 조절 메커니즘이 고장났을 때에도 연속 전원 공급 요구 사항을 충족할 수 있도록 근처의 개방 제한 메커니즘의 핸드휠을 수동 오일 압력 제어 작동을 위해 작동시킬 수도 있습니다.
(2) 구조적으로는 각종 수력터빈의 설치요구를 고려하여 주압분배밸브의 조립방향과 영구 및 과도차압 조절기구의 조정방향을 변경할 수 있다.
(3) 원심진자 모터는 동기모터를 채택하고, 그 전원은 영구자석 발전기로부터 공급받습니다.(4) 원심진자 모터가 정전되거나 기타 비상 상황이 발생하면 비상 정지 솔레노이드 밸브를 펌핑하여 보조 서보 모터와 주 압력 분배 밸브를 직접 제어하여 주 서보 모터가 작동하여 유압 터빈의 가이드 베인을 신속하게 닫을 수 있습니다.
11. GT시리즈 가버너 유지관리의 핵심은 무엇인가요?
(1) 조속기 오일은 품질 기준을 충족해야 합니다. 최초 설치 및 정비 후에는 월 1회, 그 후에는 2년 또는 오일 품질에 따라 오일을 교환해야 합니다.
(2) 오일필터는 정기적으로 점검 및 청소를 하여야 합니다.오일필터는 이중 핸들로 조작하여 스위칭이 가능하며, 정지없이 분해 세척이 가능합니다.초기 설치 및 운전단계에서는 하루 한번씩 분리하여 세척합니다.한달이 지나면 3일에 한번씩 세척이 가능합니다.반년후에는 상황에 따라 정기적으로 점검 및 청소를 하여야 합니다.
(3) 버퍼 내의 오일은 깨끗해야 하며, 오일량은 충분해야 하며, 정기적으로 점검해야 합니다.
(4) 모든 피스톤 부분과 오일 노즐이 있는 곳은 정기적으로 채워야 합니다.
(5) 설치 후 시험 전 또는 장치의 오버홀 후 시동 전에 먼지, 잡동사니 등을 닦아내고 조속기를 청결히 유지하는 것 외에도 회전하는 각 부분을 수동으로 시험하여 끼임 및 헐거운 부분이 있는지 확인해야 합니다.
(6) 시운전 중 이상소음이 발생한 경우 적기에 처리하여야 한다.
(7) 원칙적으로 주지사의 구조 및 부분을 임의로 변경하거나 제거하는 것은 허용되지 않습니다.
(8) 지사 캐비닛과 그 주변은 청결을 유지하여야 하며, 지사 캐비닛 위에는 잡화나 공구를 올려놓아서는 안 되며, 앞문과 뒷문을 임의로 열어서도 안 된다.
(9) 분해할 부분을 표시해야 하며, 분해가 어려운 사람은 분해 방법을 연구해야 합니다. 함부로 두드리거나, 두드리거나, 때리는 행위는 허용되지 않습니다.
12. CT 시리즈 가버너의 주요 구성 요소는 무엇입니까?
(l) 자동 조절 기구는 원심 진자 및 가이드 밸브, 보조 서보 모터 및 주압 분배 밸브, 발전기 서보 모터, 과도 차이 조절 기구, 버퍼 및 그 전달 레버, 가속 장치 및 그 전달 레버, 로컬 피드백 조절 기구 및 그 전달 레버, 오일 회로 시스템을 포함합니다.
(2) 제어기구는 개방제한기구와 속도변환기구를 포함한다.
(3) 보호장치는 개방제한기구 및 전달기구의 이동제한스위치, 비상정지용 솔레노이드밸브, 압력표시기, 안전밸브, 서보모터 및 잠금장치로 구성된다.
(4) 개방제한기구, 변속기구 및 영구차동조절기구, 전기식 회전속도계, 압력계, 오일필터, 원심진자의 회전속도를 반영하는 송유관 및 그 부속품, 전기회로 등 감시계기 및 기타 지표
(5) 오일압력장치에는 리턴오일탱크, 가압오일탱크 및 오일필터밸브, 스크류오일펌프, 체크밸브 및 스톱밸브가 포함된다.
게시 시간: 2022년 2월 23일
