Жақында Швейцария үкіметі жаңа саясат жобасын жасады. Егер қазіргі энергетикалық дағдарыс ушығып кетсе, Швейцария «қажетсіз» саяхат үшін электромобильдерді жүргізуге тыйым салады.
Тиісті деректер Швейцария энергиясының шамамен 60%-ы су электр станцияларынан, ал 30%-ы атом энергиясынан алынатынын көрсетеді. Дегенмен, үкімет ядролық энергияны біртіндеп тоқтатуға уәде берді, ал қалғаны жел электр станциялары мен дәстүрлі қазба отындарынан келеді. Статистика Швейцария жыл сайын жарықтандыруды қамтамасыз ету үшін жеткілікті энергия өндіретінін көрсетеді, бірақ маусымдық климаттық ауытқулар болжанбайтын жағдайларға әкеледі.
Жылы айлардағы жаңбыр суы мен қардың еруі өзен суының деңгейін ұстап тұрып, гидроэнергетика өндірісі үшін қажетті ресурстарды қамтамасыз ете алады. Дегенмен, суық айларда және Еуропаның ерекше құрғақ жазында көлдер мен өзендердің су деңгейі төмендеді, бұл гидроэнергетика өндірісінің азаюына әкелді, сондықтан Швейцария энергия импортына сүйенуге мәжбүр.
Бұрын Швейцария электр энергиясына деген барлық қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін Франция мен Германиядан электр энергиясын импорттаған, бірақ биыл жағдай өзгерді, ал көршілес елдердің энергиямен жабдықтауы да тым қарбалас.
Франция ондаған жылдар бойы электр энергиясының таза экспорттаушысы болып келді, бірақ 2022 жылдың бірінші жартысында Францияның ядролық энергетикасы жиі қиындықтарға тап болды. Қазіргі уақытта Францияның ядролық энергетикалық қондырғыларының қолжетімділігі 50%-дан сәл жоғары, бұл Францияның алғаш рет электр энергиясын импорттаушыға айналуына әкеледі. Сондай-ақ, ядролық энергия өндірісінің азаюына байланысты Франция биыл қыста электр қуатының үзілу қаупіне тап болуы мүмкін. Бұған дейін француз электр желісі операторы негізгі жағдайларда тұтынуды 1%-дан 5%-ға дейін, ал ең нашар жағдайда ең көбі 15%-ға төмендететінін айтқан болатын. 2-ші күні French BFM TV жариялаған электрмен жабдықтаудың соңғы мәліметтеріне сәйкес, француз электр желісі операторы электр қуатын өшірудің нақты жоспарын жасай бастады. Электр қуаты өшетін аймақтар бүкіл ел бойынша, және әрбір отбасы күніне екі сағатқа дейін және күніне бір рет электр қуатын өшіреді.
Германиядағы жағдай да осыған ұқсас. Ресейдің табиғи газ құбыры арқылы жеткізілуі тоқтаған жағдайда коммуналдық қызметтер қиындыққа тап болуы мүмкін.
Биылғы жылдың маусым айында Швейцарияның Федералды энергетика комиссиясы Elcom компаниясы Францияның атом электр энергиясын өндіруі мен экспорттауының азаюына байланысты биылғы қыста Швейцарияның Франциядан электр энергиясын импорттауы алдыңғы жылдармен салыстырғанда әлдеқайда төмен болуы мүмкін екенін, бұл электр қуатының жеткіліксіздігі мәселесін жоққа шығармайтынын мәлімдеді.
Жаңалықтарға сәйкес, Швейцария Германиядан, Австриядан және Италияның басқа да көршілес елдерінен электр энергиясын импорттауы мүмкін. Дегенмен, Elcom мәліметтері бойынша, бұл елдердің электр энергиясын экспорттау мүмкіндігі көбінесе табиғи газ негізіндегі қазба отындарының қолжетімділігіне байланысты.
Швейцарияда электр энергиясы тапшылығы қаншалықты үлкен? Шетелдік БАҚ-тың хабарлауынша, Швейцарияда биыл қыста шамамен 4 ГВт/сағ электр энергиясын импорттау сұранысы бар. Неліктен электр энергиясын сақтау қондырғыларын таңдамасқа? Бағасы маңызды себеп. Еуропада маусымдық және ұзақ мерзімді энергия сақтау технологиясы көбірек жетіспейді. Қазіргі уақытта ұзақ мерзімді энергия сақтау кеңінен танымал емес және қолданылмаған.
Elcom компаниясының Швейцарияның 613 электр энергиясын жеткізушісіне жүргізген сауалнамасына сәйкес, көптеген операторлар электр энергиясы тарифтерін шамамен 47%-ға көтереді деп күтілуде, бұл тұрмыстық электр энергиясының бағасы шамамен 20%-ға өсетінін білдіреді. Табиғи газ, көмір және көміртегі бағасының күрт өсуі, сондай-ақ Францияның атом электр энергиясын өндіруінің төмендеуі Швейцариядағы электр энергиясы бағасының өсуіне ықпал етті.
Швейцариядағы электр энергиясының соңғы бағасы 183,97 еуро/МВт/сағ (шамамен 1,36 юань/кВт/сағ) деңгейіне сәйкес, 4 ГВт/сағ электр энергиясының нарықтық бағасы кемінде 735 900 еуроны, шамамен 5,44 миллион юаньды құрайды. Егер тамыз айындағы ең жоғары электр энергиясының бағасы 488,14 еуро/МВт/сағ (шамамен 3,61 юань/кВт/сағ) болса, 4 ГВт/сағ электр энергиясының құны шамамен 14,434 миллион юаньды құрайды.
Электр энергиясына тыйым салу! Электр көліктеріне қажетсіз тыйым салу
Бірқатар БАҚ-тар биылғы қыста электр қуатының тапшылығымен күресу және энергетикалық қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін Швейцария Федералды Кеңесі қазіргі уақытта «ұлттық электр қуатымен жабдықтауды қамтамасыз ету үшін электр энергиясын пайдалануды шектеу және тыйым салу» туралы ережелерді ұсынатын, электр қуатының үзілуін болдырмау бойынша төрт кезеңдік іс-қимыл жоспарын нақтылайтын және әртүрлі деңгейдегі дағдарыстар туындаған кезде әртүрлі тыйым салуларды енгізетін жобаны әзірлеп жатқанын хабарлады.
Дегенмен, ең назар аударарлық жайттардың бірі үшінші деңгейде электр көліктерін жүргізуге тыйым салумен байланысты. Құжатта «жеке электр көліктерін тек өте қажетті саяхаттар үшін (мысалы, кәсіби қажеттіліктер, сауда жасау, дәрігерге көріну, діни іс-шараларға қатысу және сот отырыстарына қатысу) пайдалануға рұқсат етіледі» деп талап етіледі.
Соңғы жылдары швейцариялық автомобильдердің орташа сатылым көлемі жылына шамамен 300 000-ды құрайды, ал электр көліктерінің үлесі артып келеді. 2021 жылы Швейцарияда 31 823 жаңа тіркелген электр көліктері қосылды, ал Швейцариядағы жаңа электр көліктерінің үлесі 2022 жылдың қаңтарынан тамызына дейін 25%-ға жетті. Дегенмен, чиптердің жеткіліксіздігі мен электрмен жабдықтау мәселелеріне байланысты Швейцарияда электр көліктерінің өсуі биыл алдыңғы жылдардағыдай жақсы емес.
Швейцария кейбір жағдайларда электромобильдерді зарядтауға тыйым салу арқылы қалалық электр энергиясын тұтынуды азайтуды жоспарлап отыр. Бұл өте инновациялық, бірақ шектен шыққан шара, бұл Еуропадағы электр қуатының тапшылығының маңыздылығын одан әрі көрсетеді. Бұл Швейцарияның электр көліктеріне тыйым салған әлемдегі алғашқы ел болуы мүмкін дегенді білдіреді. Дегенмен, бұл ереже өте ирониялық, себебі қазіргі уақытта әлемдік көлік қазба отынына тәуелділікті азайту және таза энергияны түрлендіруді жүзеге асыру үшін отынмен жұмыс істейтін көліктерден электр көліктеріне ауысуда.
Электр желісіне көптеген электр көліктері қосылған кезде, бұл электр қуатының жеткіліксіз болу қаупін арттырып, электр жүйесінің тұрақты жұмысына қиындықтар тудыруы мүмкін. Дегенмен, сала мамандарының пікірінше, болашақта кең көлемде насихатталатын электр көліктерін энергия сақтау қондырғылары ретінде де пайдалануға болады және электр желісінің шыңын жоюға және аңғарларын толтыруға бірлесіп қатысуға шақыруға болады. Автокөлік иелері электр қуатын тұтыну аз болған кезде зарядтай алады. Олар электр қуатын тұтынудың шың кезеңінде немесе тіпті электр қуаты аз болған кезде де электр желісіне электр қуатын кері бағытта бере алады. Бұл электр қуатымен жабдықтау қысымын жеңілдетеді, электр жүйесінің қауіпсіздігі мен тұрақтылығын қамтамасыз етеді, сондай-ақ энергия жүйесінің тиімділігін арттырады.
Жарияланған уақыты: 2022 жылғы 12 желтоқсан
