フランシス水車の作動機構
タービンは、外側のらせん状のケーシング、それに続く固定翼（ステイベーン）の列、次に可動翼（ガイドベーン）、中央に配置された翼（ランナー）、そして最後に排気ダクト（ダクトドラフトチューブ）で構成されています。
流体はらせん状のケーシングを通ってフランシス水車に流入する。ケーシングの断面積を小さくすることで、流体が水車の中央部へ全周にわたって均一な速度で流入することが保証される。
流れは次に、ランナーに入る前に2組のブレード、すなわち外側のステイベーンと内側のガイドベーンを通過します。ステイベーンは固定されており、水をランナーセクションへと導く役割を果たします。また、入口流の渦流を低減する効果もあります。
ステイベーンとランナーの間にあるガイドベーンは、より重要な役割を担っています。ガイドベーンは、電力需要に基づいて流量を調整します。しかし、電力需要は時間とともに変動します。ガイドベーンは水流量を制御し、発電量が需要と同期するようにします。さらに、ガイドベーンはランナーブレードに向かう流れの角度を制御します。流入方向の流れの角度が、最大の水力エネルギーを利用できる最適な迎角になるように調整します。