ہائیڈرو جنریٹر کا غیر معمولی آپریشن اور اس کے حادثے کا علاج

1، وہیل جنریٹر کی پیداوار کم ہو جاتی ہے۔
(1) وجہ
مستقل واٹر ہیڈ کی حالت میں، جب گائیڈ وین اوپننگ نو لوڈ اوپننگ تک پہنچ گئی ہے، لیکن ٹربائن ریٹیڈ اسپیڈ تک نہیں پہنچی ہے، یا جب گائیڈ وین اوپننگ کو اسی آؤٹ پٹ پر اصل سے بڑھایا جاتا ہے، تو یہ سمجھا جاتا ہے کہ یونٹ آؤٹ پٹ کم ہوا ہے۔ پیداوار میں کمی کی بنیادی وجوہات درج ذیل ہیں: 1. ہائیڈرولک ٹربائن کے بہاؤ میں کمی؛ 2. ہائیڈرولک ٹربائن کا ہائیڈرولک نقصان؛ 3. ہائیڈرولک ٹربائن کا مکینیکل نقصان۔
(2) پروسیسنگ
1. یونٹ کے آپریشن یا بند ہونے کی حالت میں، ڈرافٹ ٹیوب کی ڈوبی ہوئی گہرائی 300mm سے کم نہیں ہوگی (سوائے امپلس ٹربائن کے)۔ 2. پانی کے بہاؤ کو متوازن اور ہموار رکھنے کے لیے پانی کی آمد یا اخراج پر توجہ دیں۔ 3. رنر کو عام حالات میں چلاتے رہیں، اور شور کی صورت میں مشین کو معائنہ اور علاج کے لیے روک دیں۔ 4. محوری بہاؤ فکسڈ بلیڈ ٹربائن کے لیے، اگر یونٹ کا آؤٹ پٹ اچانک گر جائے اور کمپن تیز ہو جائے، تو اسے معائنے کے لیے فوری طور پر بند کر دیا جائے گا۔

2، یونٹ بیئرنگ پیڈ کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھتا ہے۔
(1) وجہ
ہائیڈرولک ٹربائنز کے لیے دو قسم کے بیرنگ ہیں: گائیڈ بیئرنگ اور تھرسٹ بیئرنگ۔ بیئرنگ کے نارمل آپریشن کو یقینی بنانے کی شرائط درست تنصیب، اچھی چکنا اور ٹھنڈے پانی کی عام فراہمی ہیں۔ عام طور پر چکنا کرنے کے تین طریقے ہوتے ہیں: پانی کی چکنا، پتلی تیل کی چکنا اور خشک چکنا۔ شافٹ کے درجہ حرارت میں تیزی سے اضافے کی وجوہات درج ذیل ہیں: سب سے پہلے، بیئرنگ کی تنصیب کا معیار خراب ہے یا بیئرنگ پہنا ہوا ہے۔ دوسرا، چکنا تیل کے نظام کی ناکامی؛ تیسرا، چکنا کرنے والے تیل کا لیبل متضاد ہے یا تیل کا معیار خراب ہے۔ 4. کولنگ پانی کے نظام کی ناکامی؛ 5. یونٹ کسی وجہ سے ہل جاتا ہے۔ چھٹا، تیل کے رساو کی وجہ سے بیئرنگ کی تیل کی سطح بہت کم ہے۔
(2) پروسیسنگ
1. پانی کے چکنا کرنے والے بیرنگ کے لیے، پانی کے معیار کو یقینی بنانے کے لیے چکنا کرنے والے پانی کو سختی سے فلٹر کیا جانا چاہیے۔ بیرنگ کے پہننے اور ربڑ کی عمر بڑھنے کو کم کرنے کے لیے پانی میں تلچھٹ اور تیل کی ایک بڑی مقدار نہیں ہونی چاہیے۔
2. پتلی تیل چکنا بیرنگ عام طور پر خود گردش کو اپناتے ہیں. آئل سلینگرز اور تھرسٹ ڈسکس استعمال کیے جاتے ہیں۔ یونٹ کی گردش سے تیل خود بخود فراہم کیا جاتا ہے۔ آئل سلنگر کی کام کرنے کی حالت پر پوری توجہ دیں۔ آئل سلینگر کو پھنسنے کی اجازت نہیں ہے۔ تھرسٹ ڈسک کی تیل کی فراہمی کی حالت اور میل آئل ٹینک کے تیل کی سطح کو یقینی بنایا جائے گا۔
3. بیئرنگ کو خشک تیل سے چکنا کریں۔ اس بات پر دھیان دیں کہ آیا خشک تیل کی تصریح بیئرنگ آئل سے مطابقت رکھتی ہے اور آیا تیل کا معیار اچھا ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے باقاعدگی سے تیل شامل کریں کہ بیئرنگ کلیئرنس 1/3~2/5 ہے۔
4. بیرنگ اور کولنگ پانی کے پائپوں کے سگ ماہی آلات اچھی حالت میں ہیں تاکہ دباؤ والے پانی اور دھول کو بیرنگ میں داخل ہونے سے روکا جا سکے اور بیرنگ کی عام چکنا کو نقصان پہنچ سکے۔
5. چکنا کرنے والے بیئرنگ کی انسٹالیشن کلیئرنس بیئرنگ بش کے یونٹ پریشر، گردش کی لکیری رفتار، چکنا موڈ، آئل واسکاسیٹی، کمپوننٹ پروسیسنگ، انسٹالیشن کی درستگی اور یونٹ کی کمپن سے متعلق ہے۔

3، یونٹ وائبریشن
（1） مکینیکل وائبریشن، مکینیکل وجوہات سے پیدا ہونے والی کمپن۔
وجہ سب سے پہلے، ہائیڈرولک ٹربائن جانبدار ہے؛ دوسرا، ٹربائن اور جنریٹر کا محور مرکز منسلک نہیں ہے اور کنکشن اچھا نہیں ہے؛ تیسرا، بیئرنگ خراب ہے یا کلیئرنس ایڈجسٹمنٹ غلط ہے، خاص طور پر کلیئرنس بہت زیادہ ہے۔ 4. گھومنے والے حصوں اور ساکن حصوں کے درمیان رگڑ اور تصادم
（2） ہائیڈرولک وائبریشن، رنر میں پانی کے بہاؤ کے عدم توازن کی وجہ سے یونٹ کا کمپن
وجوہات: سب سے پہلے، گائیڈ وین کو نقصان پہنچا اور بولٹ ٹوٹ گئے، جس کے نتیجے میں گائیڈ وین کا ناہموار کھلنا اور رنر کے ارد گرد پانی کا ناہموار بہاؤ؛ دوسرا، volute میں مختلف قسم کی چیزیں ہیں یا رنر کو مختلف قسم کے ذریعہ روک دیا گیا ہے، تاکہ رنر کے ارد گرد پانی کا بہاؤ ناہموار ہو؛ سوم، ڈرافٹ ٹیوب میں پانی کا بہاؤ غیر مستحکم ہے، جو ڈرافٹ ٹیوب کے پانی کے دباؤ میں وقتاً فوقتاً تبدیلیوں کا سبب بنتا ہے، یا ہوا ہائیڈرولک ٹربائن کے سرپل کیس میں داخل ہوتی ہے، جس سے یونٹ کی کمپن اور پانی کے بہاؤ کی گرج ہوتی ہے۔
（3） الیکٹریکل وائبریشن سے مراد یونٹ وائبریشن ہے جو عدم توازن یا برقی مقدار میں اچانک تبدیلی کی وجہ سے ہوتی ہے۔
وجوہات: سب سے پہلے، جنریٹر کا تھری فیز کرنٹ سنجیدگی سے غیر متوازن ہے۔ موجودہ عدم توازن کی وجہ سے، تین فیز برقی مقناطیسی قوت غیر متوازن ہے۔ دوسرا، برقی حادثے کی وجہ سے کرنٹ کی فوری تبدیلی جنریٹر اور ٹربائن کی رفتار کو فوری طور پر ہم آہنگ کرنے کے قابل نہیں بناتی ہے۔ تیسرا، اسٹیٹر اور روٹر کے درمیان فاصلہ ناہموار ہے، جو گھومنے والے مقناطیسی میدان کے عدم استحکام کا سبب بنتا ہے۔
（4） کاویٹیشن کمپن، کاویٹیشن کی وجہ سے یونٹ کمپن۔
وجوہات: سب سے پہلے، ہائیڈرولک عدم توازن کی وجہ سے پیدا ہونے والی کمپن، جس کا طول و عرض بہاؤ کے بڑھنے کے ساتھ بڑھتا ہے؛ دوسرا رنر کے سنکی وزن کی وجہ سے عدم توازن کی وجہ سے پیدا ہونے والا کمپن ہے، یونٹ کے ناقص کنکشن اور سنکیت، اور گردش کی رفتار کے بڑھنے کے ساتھ طول و عرض میں اضافہ ہوتا ہے۔ تیسری برقی سطح کی وجہ سے کمپن ہے. اتیجیت کرنٹ کے اضافے کے ساتھ طول و عرض میں اضافہ ہوتا ہے۔ جب جوش کو ہٹا دیا جاتا ہے، کمپن غائب ہوسکتا ہے؛ چوتھا یہ کمپن ہے جو cavitation کے کٹاؤ کی وجہ سے ہوتا ہے۔ اس کا طول و عرض علاقائی بوجھ سے متعلق ہے، کبھی کبھی رکاوٹ اور کبھی پرتشدد۔ ایک ہی وقت میں، ڈرافٹ ٹیوب میں دستک دینے کی آواز ہے، اور ویکیوم میٹر پر جھولنے کا رجحان بھی ہو سکتا ہے۔

4، یونٹ بیئرنگ پیڈ کا درجہ حرارت بڑھتا ہے اور بہت زیادہ ہے۔
(1) وجہ
1. بحالی اور تنصیب کی وجوہات: آئل بیسن کا لیک ہونا، پٹوٹ ٹیوب کی تنصیب کی پوزیشن غلط ہے، ٹائل کا فرق ضروریات کو پورا نہیں کرتا، اور تنصیب کے معیار کی وجہ سے یونٹ کی کمپن غیر معمولی ہے۔
2. آپریٹنگ وجوہات: وائبریشن ایریا میں کام کرنا، غیر معمولی بیئرنگ آئل کوالٹی اور آئل لیول کی وجہ سے بروقت تیل شامل کرنے میں ناکام ہونا، ٹھنڈے پانی میں رکاوٹ اور پانی کی ناکافی مقدار کا مشاہدہ کرنے میں ناکامی، جس کے نتیجے میں مشین کا طویل مدتی کم رفتار آپریشن ہوتا ہے۔
(2) پروسیسنگ
1. جب بیئرنگ کا درجہ حرارت بڑھ جائے، سب سے پہلے چکنا کرنے والے تیل کو چیک کریں، اور تیل کو تبدیل کرنے کے لیے بروقت شامل کریں یا رابطہ کریں۔ کولنگ واٹر پریشر کو ایڈجسٹ کریں یا واٹر سپلائی موڈ کو سوئچ کریں۔ جانچ کریں کہ آیا یونٹ کی کمپن معیار سے زیادہ ہے۔ اگر کمپن کو ختم نہیں کیا جا سکتا، تو یونٹ کو بند کر دیا جائے گا۔
2. درجہ حرارت پروٹیکشن آؤٹ لیٹ کی صورت میں، مانیٹر کریں کہ آیا شٹ ڈاؤن نارمل ہے، اور چیک کریں کہ آیا بیئرنگ بش جل گیا ہے۔ ایک بار جھاڑی جل جانے کے بعد، اسے ایک نئی سے تبدیل کریں یا اسے دوبارہ پیس لیں۔

5، رفتار ریگولیشن کی ناکامی
جب گورنر اوپننگ مکمل طور پر بند ہو جاتی ہے، تو رنر اس وقت تک نہیں روک سکتا جب تک کہ گائیڈ وین کھولنے کو مؤثر طریقے سے کنٹرول نہ کیا جا سکے، جسے سپیڈ ریگولیشن کی ناکامی کہا جاتا ہے۔ وجوہات: سب سے پہلے، گائیڈ وین کا کنکشن جھکا ہوا ہے، جو گائیڈ وین کے کھلنے کو مؤثر طریقے سے کنٹرول نہیں کر سکتا، جس کے نتیجے میں گائیڈ وین کو بند نہیں کیا جا سکتا اور یونٹ کو روکا نہیں جا سکتا۔ واضح رہے کہ کچھ چھوٹی اکائیوں میں بریک لگانے والے آلات نہیں ہوتے ہیں، اور یونٹ جڑتا کی کارروائی کے تحت تھوڑی دیر کے لیے نہیں رک سکتا۔ اس وقت یہ نہ سمجھیں کہ اسے بند نہیں کیا گیا ہے۔ اگر آپ گائیڈ وین کو بند کرنا جاری رکھیں گے تو کنیکٹنگ راڈ کو جھکا دیا جائے گا۔ دوسرا، رفتار کے ضابطے کی ناکامی خودکار گورنر کی ناکامی کی وجہ سے ہوتی ہے۔ واٹر ٹربائن یونٹ کے غیر معمولی آپریشن کی صورت میں، خاص طور پر یونٹ کے محفوظ آپریشن کے بحران کی صورت میں، علاج کے لیے فوری طور پر مشین کو روکنے کی کوشش کریں۔ ہچکچاتے ہوئے دوڑنا صرف غلطی کو بڑھا دے گا۔ اگر گورنر ناکام ہوجاتا ہے اور گائیڈ وین کھولنے کا طریقہ کار نہیں روک سکتا، تو ٹربائن کا مین والو ٹربائن میں پانی کے بہاؤ کو کاٹنے کے لیے استعمال کیا جائے گا۔

علاج کے دیگر طریقے: 1. پانی کے گائیڈ میکانزم کے مختلف حصوں کو باقاعدگی سے صاف کریں، اسے صاف رکھیں، اور حرکت پذیر حصے کو باقاعدگی سے ایندھن بھریں۔ 2. کوڑے دان کے ریک کو داخلے پر سیٹ کیا جانا چاہیے اور باقاعدگی سے چھانٹنا چاہیے۔ 3. کسی بھی گاڑی کے آلے کے ساتھ ہائیڈرولک ٹربائن کے لیے، بریک پیڈ کو بروقت تبدیل کرنے اور بریک آئل ڈالنے پر توجہ دیں۔