ہائیڈرو ٹربائن کے اہم اجزاء اور ہر حصے کے کام کرنے کا اصول

واٹر ٹربائن ایک ایسی مشین ہے جو پانی کی ممکنہ توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرتی ہے۔ اس مشین کو جنریٹر چلانے کے لیے استعمال کرتے ہوئے پانی کی توانائی میں تبدیل کیا جا سکتا ہے۔

بجلی یہ ہائیڈرو جنریٹر سیٹ ہے۔
پانی کے بہاؤ اور ساختی خصوصیات کے اصول کے مطابق جدید ہائیڈرولک ٹربائنز کو دو قسموں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
ٹربائن کی ایک اور قسم جو پانی کی حرکی توانائی اور ممکنہ توانائی دونوں کو استعمال کرتی ہے اسے اثر ٹربائن کہا جاتا ہے۔

جوابی حملہ
اپ اسٹریم ریزروائر سے نکالا ہوا پانی پہلے واٹر ڈائیورژن چیمبر (volute) کی طرف بہتا ہے، اور پھر گائیڈ وین کے ذریعے رنر بلیڈ کے مڑے ہوئے چینل میں بہتا ہے۔
پانی کا بہاؤ بلیڈوں پر ایک رد عمل پیدا کرتا ہے، جس سے امپیلر گھومتا ہے۔ اس وقت، پانی کی توانائی مکینیکل توانائی میں بدل جاتی ہے، اور رنر سے نکلنے والے پانی کو ڈرافٹ ٹیوب کے ذریعے خارج کیا جاتا ہے۔

بہاو۔
اثر ٹربائن میں بنیادی طور پر فرانسس بہاؤ، ترچھا بہاؤ اور محوری بہاؤ شامل ہیں۔ بنیادی فرق یہ ہے کہ رنر کی ساخت مختلف ہے۔
(1) فرانسس رنر عام طور پر 12-20 ہموار بٹی ہوئی بلیڈ اور اہم اجزاء جیسے وہیل کراؤن اور لوئر انگوٹی پر مشتمل ہوتا ہے۔
آمد اور محوری اخراج، اس قسم کی ٹربائن میں قابل اطلاق واٹر ہیڈز، چھوٹے حجم اور کم لاگت کی ایک وسیع رینج ہوتی ہے، اور بڑے پیمانے پر پانی کے اونچے سروں میں استعمال ہوتی ہے۔
محوری بہاؤ کو پروپیلر کی قسم اور روٹری کی قسم میں تقسیم کیا گیا ہے۔ پہلے میں ایک مقررہ بلیڈ ہوتا ہے، جبکہ بعد میں ایک گھومنے والا بلیڈ ہوتا ہے۔ محوری بہاؤ رنر عام طور پر 3-8 بلیڈ، رنر باڈی، ڈرین کون اور دیگر اہم اجزاء پر مشتمل ہوتا ہے۔ اس قسم کی ٹربائن کی پانی کے گزرنے کی صلاحیت فرانسس کے بہاؤ سے زیادہ ہے۔ پیڈل ٹربائن کے لیے۔ کیونکہ بلیڈ بوجھ کے ساتھ اپنی پوزیشن کو تبدیل کر سکتا ہے، اس میں بڑے بوجھ کی تبدیلی کی حد میں اعلی کارکردگی ہے۔ کیویٹیشن مخالف کارکردگی اور ٹربائن کی طاقت مخلوط بہاؤ ٹربائن کی نسبت بدتر ہے، اور ساخت بھی زیادہ پیچیدہ ہے۔ عام طور پر، یہ 10 کی کم اور درمیانے پانی کی حد کے لیے موزوں ہے۔
(2) واٹر ڈائیورشن چیمبر کا کام پانی کو پانی کے گائیڈنگ میکانزم میں یکساں طور پر بہاؤ، پانی کے گائیڈنگ میکانزم کی توانائی کے نقصان کو کم کرنا اور واٹر وہیل کو بہتر بنانا ہے۔
مشین کی کارکردگی. اوپر پانی کے سر کے ساتھ بڑے اور درمیانے سائز کے ٹربائنوں کے لئے، ایک سرکلر سیکشن کے ساتھ ایک دھاتی والیوٹ اکثر استعمال کیا جاتا ہے.
(3) واٹر گائیڈ میکانزم عام طور پر رنر کے ارد گرد یکساں طور پر ترتیب دیا جاتا ہے، ایک مخصوص تعداد میں ہموار گائیڈ وینز اور ان کے گھومنے والے میکانزم وغیرہ کے ساتھ۔
کمپوزیشن کا کام رنر میں پانی کے بہاؤ کو یکساں طور پر رہنمائی کرنا ہے، اور گائیڈ وین کے کھلنے کو ایڈجسٹ کرکے، ٹربائن کے اوور فلو کو اس کے مطابق تبدیل کرنا ہے۔
جنریٹر لوڈ ایڈجسٹمنٹ اور تبدیلی کی ضروریات بھی پانی کو سیل کرنے کا کردار ادا کرسکتی ہیں جب یہ سب بند ہوجائیں۔
(4) ڈرافٹ پائپ: چونکہ رنر کے آؤٹ لیٹ پر پانی کے بہاؤ میں باقی ماندہ توانائی کا کچھ استعمال نہیں کیا جاتا ہے، اس لیے ڈرافٹ پائپ کا کام یہ ہے کہ پانی کی بحالی
توانائی کا حصہ ہے اور پانی کو نیچے کی طرف نکالتا ہے۔ چھوٹی ٹربائنیں عام طور پر سیدھے شنک ڈرافٹ ٹیوبوں کا استعمال کرتی ہیں، جن کی کارکردگی زیادہ ہوتی ہے، لیکن بڑی اور درمیانے درجے کی ٹربائنیں

پانی کے پائپوں کو زیادہ گہرا نہیں کھودا جا سکتا، اس لیے کہنی والے ڈرافٹ پائپ استعمال کیے جاتے ہیں۔
اس کے علاوہ امپیکٹ ٹربائن میں ٹیوبلر ٹربائنز، ترچھا فلو ٹربائنز، ریورس ایبل پمپ ٹربائنز وغیرہ ہیں۔

امپیکٹ ٹربائن:
اس قسم کی ٹربائن ٹربائن کو گھمانے کے لیے تیز رفتار پانی کے بہاؤ کی اثر قوت کا استعمال کرتی ہے، اور سب سے عام بالٹی کی قسم ہے۔
بالٹی ٹربائنیں عام طور پر اوپر کے ہائی ہیڈ ہائیڈرو پاور پلانٹس میں استعمال ہوتی ہیں۔ اس کے کام کرنے والے حصوں میں بنیادی طور پر ایکویڈکٹ، نوزلز اور سپرے شامل ہیں۔
سوئی، واٹر وہیل اور والیوٹ وغیرہ، پانی کے پہیے کے بیرونی کنارے پر بہت سے ٹھوس چمچ کی شکل والی پانی کی بالٹیوں سے لیس ہیں۔ اس ٹربائن کی کارکردگی بوجھ کے ساتھ مختلف ہوتی ہے۔
تبدیلی چھوٹی ہے، لیکن پانی کے گزرنے کی صلاحیت نوزل ​​کی طرف سے محدود ہے، جو ریڈیل محوری بہاؤ سے بہت چھوٹی ہے۔ پانی کے گزرنے کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے لیے، پیداوار میں اضافہ کریں اور
کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے، بڑے پیمانے پر پانی کی بالٹی ٹربائن کو افقی محور سے عمودی محور میں تبدیل کیا گیا ہے، اور ایک نوزل ​​سے ملٹی نوزل ​​میں تیار کیا گیا ہے۔

3. رد عمل ٹربائن کی ساخت کا تعارف
دفن کیا ہوا حصہ، بشمول والیوٹ، سیٹ کی انگوٹھی، ڈرافٹ ٹیوب وغیرہ، سبھی کنکریٹ فاؤنڈیشن میں دفن ہیں۔ یہ یونٹ کے پانی کے موڑ اور اوور فلو حصوں کا حصہ ہے۔

والیوٹ
والیوٹ کو کنکریٹ والیوٹ اور دھاتی والیوٹ میں تقسیم کیا گیا ہے۔ 40 میٹر کے اندر پانی کے سر والے یونٹ زیادہ تر کنکریٹ والیوٹ کا استعمال کرتے ہیں۔ 40 میٹر سے زیادہ پانی کے سر کے ساتھ ٹربائنز کے لیے، دھاتی وولیٹس کو عام طور پر طاقت کی ضرورت کی وجہ سے استعمال کیا جاتا ہے۔ دھاتی والیوٹ میں اعلی طاقت، آسان پروسیسنگ، سادہ سول کنسٹرکشن اور پاور سٹیشن کے واٹر ڈائیورژن پین اسٹاک کے ساتھ آسان کنکشن کے فوائد ہیں۔

دھات کی دو قسمیں ہیں، ویلڈیڈ اور کاسٹ۔
تقریباً 40-200 میٹر کے واٹر ہیڈ کے ساتھ بڑے اور درمیانے درجے کے اثر والے ٹربائنز کے لیے، زیادہ تر سٹیل پلیٹ ویلڈیڈ والیوٹ استعمال کیے جاتے ہیں۔ ویلڈنگ کی سہولت کے لیے، والیوٹ کو اکثر کئی مخروطی حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے، ہر سیکشن سرکلر ہوتا ہے، اور والیٹ کا ٹیل سیکشن اس وجہ سے ہوتا ہے کہ سیکشن چھوٹا ہو جاتا ہے، اور سیٹ کی انگوٹھی کے ساتھ ویلڈنگ کے لیے اسے بیضوی شکل میں تبدیل کر دیا جاتا ہے۔ ہر مخروطی طبقہ ایک پلیٹ رولنگ مشین کے ذریعے تشکیل پاتا ہے۔
چھوٹے فرانسس ٹربائنز میں، کاسٹ آئرن والیوٹ جو مجموعی طور پر ڈالے جاتے ہیں اکثر استعمال ہوتے ہیں۔ اعلی سر اور بڑی صلاحیت والی ٹربائنز کے لیے، عام طور پر کاسٹ اسٹیل والیوٹ استعمال کیا جاتا ہے، اور والیوٹ اور سیٹ کی انگوٹھی کو ایک میں ڈالا جاتا ہے۔
دیکھ بھال کے دوران جمع ہونے والے پانی کو نکالنے کے لیے والیوٹ کا سب سے نچلا حصہ ڈرین والو سے لیس ہے۔

سیٹ کی انگوٹھی
سیٹ کی انگوٹی اثر ٹربائن کا بنیادی حصہ ہے. پانی کے دباؤ کو برداشت کرنے کے علاوہ، یہ پورے یونٹ اور یونٹ سیکشن کے کنکریٹ کا وزن بھی برداشت کرتا ہے، اس لیے اسے کافی طاقت اور سختی کی ضرورت ہوتی ہے۔ سیٹ کی انگوٹی کا بنیادی طریقہ کار ایک اوپری انگوٹھی، ایک نچلی انگوٹھی اور ایک مقررہ گائیڈ وین پر مشتمل ہے۔ فکسڈ گائیڈ وین سپورٹ سیٹ کی انگوٹھی، سٹرٹ جو محوری بوجھ کو منتقل کرتی ہے، اور بہاؤ کی سطح ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ ٹربائن کے اہم اجزاء کی اسمبلی میں ایک اہم حوالہ حصہ ہے، اور یہ ابتدائی نصب شدہ حصوں میں سے ایک ہے۔ لہذا، اس میں کافی طاقت اور سختی ہونی چاہیے، اور ساتھ ہی اس میں ہائیڈرولک کارکردگی بھی اچھی ہونی چاہیے۔
سیٹ کی انگوٹھی ایک بوجھ برداشت کرنے والا حصہ اور بہاؤ کے ذریعے جانے والا حصہ دونوں ہے، لہذا کم سے کم ہائیڈرولک نقصان کو یقینی بنانے کے لیے بہاؤ کی سطح ایک ہموار شکل رکھتی ہے۔
سیٹ کی انگوٹھی میں عام طور پر تین ساختی شکلیں ہوتی ہیں: سنگل ستون کی شکل، نیم انٹیگرل شکل اور انٹیگرل شکل۔ فرانسس ٹربائنز کے لیے، ایک اٹوٹ ڈھانچہ سیٹ کی انگوٹی عام طور پر استعمال ہوتی ہے۔

ڈرافٹ پائپ اور فاؤنڈیشن کی انگوٹھی
ڈرافٹ ٹیوب ٹربائن کے بہاؤ کے گزرنے کا ایک حصہ ہے، اور دو قسم کے سیدھے مخروطی اور خم دار ہوتے ہیں۔ ایک خمیدہ ڈرافٹ ٹیوب عام طور پر بڑے اور درمیانے درجے کی ٹربائنوں میں استعمال ہوتی ہے۔ فاؤنڈیشن کی انگوٹھی وہ بنیادی حصہ ہے جو فرانسس ٹربائن کی سیٹ کی انگوٹھی کو ڈرافٹ ٹیوب کے انلیٹ سیکشن سے جوڑتا ہے، اور کنکریٹ میں سرایت کرتا ہے۔ رنر کی نچلی انگوٹھی اس کے اندر گھومتی ہے۔

واٹر گائیڈ ڈھانچہ
واٹر ٹربائن کے واٹر گائیڈ میکانزم کا کام رنر میں داخل ہونے والے پانی کے بہاؤ کی گردش کے حجم کو تشکیل دینا اور تبدیل کرنا ہے۔ اچھی کارکردگی کے ساتھ روٹری ملٹی گائیڈ وین کنٹرول کو اپنایا جاتا ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ پانی کا بہاؤ مختلف بہاؤ کی شرحوں کے تحت کم توانائی کے نقصان کے ساتھ فریم کے ساتھ یکساں طور پر داخل ہو۔ رنر یقینی بنائیں کہ ٹربائن میں اچھی ہائیڈرولک خصوصیات ہیں، یونٹ کے آؤٹ پٹ کو تبدیل کرنے کے لیے بہاؤ کو ایڈجسٹ کریں، پانی کے بہاؤ کو سیل کریں اور عام اور حادثاتی طور پر بند ہونے کے دوران یونٹ کی گردش کو روکیں۔ بڑے اور درمیانے درجے کے پانی کی رہنمائی کرنے والے میکانزم کو گائیڈ وینز کی محور پوزیشن کے مطابق بیلناکار، مخروطی (بلب کی قسم اور ترچھا بہاؤ ٹربائن) اور ریڈیل (مکمل گھسنے والی ٹربائنز) میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ واٹر گائیڈ میکانزم بنیادی طور پر گائیڈ وینز، گائیڈ وین آپریٹنگ میکانزم، اینولر اجزاء، شافٹ آستین، سیل اور دیگر اجزاء پر مشتمل ہوتا ہے۔

گائیڈ وین ڈیوائس کا ڈھانچہ۔
پانی کی رہنمائی کرنے والے میکانزم کے کنڈلی اجزاء میں نیچے کی انگوٹھی، ایک اوپر کا احاطہ، ایک سپورٹ کور، ایک کنٹرول رنگ، ایک بیئرنگ بریکٹ، ایک تھرسٹ بیئرنگ بریکٹ وغیرہ شامل ہیں۔ ان کی پیچیدہ قوتیں اور اعلی مینوفیکچرنگ ضروریات ہیں۔

نیچے کی انگوٹھی
نیچے کی انگوٹھی سیٹ کی انگوٹھی کے ساتھ لگا ہوا ایک فلیٹ کنولر حصہ ہے، جن میں سے زیادہ تر کاسٹ ویلڈڈ کنسٹرکشن ہیں۔ بڑی اکائیوں میں نقل و حمل کے حالات کی محدودیت کی وجہ سے، اسے دو حصوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے یا زیادہ پنکھڑیوں کے مجموعے میں۔ تلچھٹ کے لباس والے پاور اسٹیشنوں کے لیے، بہاؤ کی سطح پر لباس مخالف کچھ اقدامات کیے جاتے ہیں۔ اس وقت، اینٹی وئیر پلیٹیں بنیادی طور پر آخری چہروں پر نصب ہیں، اور ان میں سے زیادہ تر 0Cr13Ni5Mn سٹینلیس سٹیل استعمال کرتی ہیں۔ اگر نیچے کی انگوٹھی اور گائیڈ وین کے اوپری اور نچلے سرے کے چہروں کو ربڑ سے بند کر دیا گیا ہے، تو نیچے کی انگوٹھی پر دم کی نالی یا پریشر پلیٹ قسم کی ربڑ کی مہر کی نالی ہوگی۔ ہماری فیکٹری بنیادی طور پر پیتل کی سگ ماہی پلیٹ کا استعمال کرتی ہے۔ نیچے کی انگوٹی پر گائیڈ وین شافٹ ہول اوپری کور کے ساتھ مرتکز ہونا چاہیے۔ سب سے اوپر کا احاطہ اور نیچے کی انگوٹی اکثر درمیانے اور چھوٹی اکائیوں کی ایک ہی بورنگ کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ بڑی اکائیاں اب ہماری فیکٹری میں سی این سی بورنگ مشین سے براہ راست بور ہو چکی ہیں۔

کنٹرول لوپ
کنٹرول رِنگ ایک کنارہ دار حصہ ہے جو ریلے کی قوت کو منتقل کرتا ہے اور گائیڈ وین کو ٹرانسمیشن میکانزم کے ذریعے گھماتا ہے۔

گائیڈ وین
اس وقت، گائیڈ وینز میں اکثر پتوں کی دو معیاری شکلیں ہوتی ہیں، سڈول اور غیر متناسب۔ سڈول گائیڈ وینز عام طور پر نامکمل والیوٹ ریپ اینگل کے ساتھ ہائی سپیڈ ایکسیل فلو ٹربائنز میں استعمال ہوتی ہیں۔ غیر متناسب گائیڈ وینز عام طور پر فل ریپ اینگل والیوٹ میں استعمال ہوتی ہیں اور ایک بڑے سوراخ کے ساتھ کم مخصوص رفتار محوری بہاؤ کے ساتھ کام کرتی ہیں۔ ٹربائنز اور ہائی اور میڈیم مخصوص رفتار فرانسس ٹربائنز۔ (سلنڈریکل) گائیڈ وینز کو عام طور پر پوری طرح کاسٹ کیا جاتا ہے، اور کاسٹ ویلڈڈ ڈھانچے بھی بڑی اکائیوں میں استعمال ہوتے ہیں۔

گائیڈ وین واٹر گائیڈ میکانزم کا ایک اہم حصہ ہے، جو رنر میں داخل ہونے والے پانی کی گردش کے حجم کو بنانے اور تبدیل کرنے میں کلیدی کردار ادا کرتا ہے۔ گائیڈ وین کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: گائیڈ وین باڈی اور گائیڈ وین شافٹ قطر۔ عام طور پر، پوری کاسٹنگ کا استعمال کیا جاتا ہے، اور بڑے پیمانے پر یونٹس بھی کاسٹنگ ویلڈنگ کا استعمال کرتے ہیں. مواد عام طور پر ZG30 اور ZG20MnSi ہیں۔ گائیڈ وین کی لچکدار گردش کو یقینی بنانے کے لیے، گائیڈ وین کے اوپری، درمیانی اور نچلے حصے کو مرتکز ہونا چاہیے، ریڈیل سوئنگ مرکزی شافٹ کے قطر کی برداشت کے نصف سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے، اور گائیڈ وین کے آخری چہرے کی قابل اجازت غلطی محور پر کھڑی نہ ہونے کی وجہ سے 10001500015 سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ گائیڈ وین کے بہاؤ کی سطح کا پروفائل رنر میں داخل ہونے والے پانی کی گردش کے حجم کو براہ راست متاثر کرتا ہے۔ گائیڈ وین کا سر اور دم عام طور پر سٹینلیس سٹیل سے بنا ہوتا ہے تاکہ کاویٹیشن مزاحمت کو بہتر بنایا جا سکے۔

گائیڈ وین آستین اور گائیڈ وین تھرسٹ ڈیوائس
گائیڈ وین آستین ایک ایسا جزو ہے جو گائیڈ وین پر مرکزی شافٹ کے قطر کو ٹھیک کرتا ہے، اور اس کی ساخت کا تعلق مواد، مہر اور اوپری کور کی اونچائی سے ہے۔ یہ زیادہ تر ایک انٹیگرل سلنڈر کی شکل میں ہوتا ہے، اور بڑی اکائیوں میں، یہ زیادہ تر سیگمنٹڈ ہوتا ہے، جس کا فائدہ یہ ہے کہ فرق کو بہت اچھی طرح سے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔
گائیڈ وین تھرسٹ ڈیوائس گائیڈ وین کو پانی کے دباؤ کی وجہ سے اوپر کی طرف بڑھنے سے روکتی ہے۔ جب گائیڈ وین گائیڈ وین کے مردہ وزن سے زیادہ ہو جاتی ہے، تو گائیڈ وین اوپر کی طرف اٹھتی ہے، اوپر والے کور سے ٹکرا جاتی ہے اور کنیکٹنگ راڈ پر موجود قوت کو متاثر کرتی ہے۔ تھرسٹ پلیٹ عام طور پر ایلومینیم کانسی کی ہوتی ہے۔

گائیڈ وین سیل
گائیڈ وین میں سگ ماہی کے تین کام ہوتے ہیں، ایک توانائی کے ضیاع کو کم کرنا، دوسرا فیز ماڈیولیشن آپریشن کے دوران ہوا کے رساو کو کم کرنا، اور تیسرا cavitation کو کم کرنا ہے۔ گائیڈ وین سیل کو بلندی اور اختتامی مہروں میں تقسیم کیا گیا ہے۔
گائیڈ وین کے شافٹ قطر کے درمیان اور نیچے مہریں ہیں۔ جب شافٹ قطر کو سیل کر دیا جاتا ہے تو، سگ ماہی کی انگوٹی اور گائیڈ وین کے شافٹ قطر کے درمیان پانی کے دباؤ کو مضبوطی سے بند کر دیا جاتا ہے۔ لہذا، آستین میں نکاسی کے سوراخ ہیں. نچلے شافٹ قطر کی مہر بنیادی طور پر تلچھٹ کے داخلے اور شافٹ قطر کے لباس کی موجودگی کو روکنے کے لئے ہے۔
گائیڈ وین ٹرانسمیشن میکانزم کی بہت سی قسمیں ہیں، اور عام طور پر استعمال ہونے والے دو ہیں۔ ایک کانٹے کے سر کی قسم ہے، جس میں تناؤ کی اچھی حالت ہے اور یہ بڑے اور درمیانے درجے کی اکائیوں کے لیے موزوں ہے۔ ایک کان کے ہینڈل کی قسم ہے، جو بنیادی طور پر ایک سادہ ساخت کی طرف سے خصوصیات ہے اور چھوٹے اور درمیانے سائز کے یونٹوں کے لئے زیادہ موزوں ہے.
ایئر ہینڈل ٹرانسمیشن میکانزم بنیادی طور پر گائیڈ وین آرم، کنیکٹنگ پلیٹ، اسپلٹ ہاف کی، شیئر پن، شافٹ آستین، اینڈ کور، ایئر ہینڈل، روٹری آستین کنیکٹنگ راڈ پن وغیرہ پر مشتمل ہے۔ فورس اچھی نہیں ہے، لیکن ساخت سادہ ہے، اس لیے یہ چھوٹی اور درمیانی اکائیوں میں زیادہ موزوں ہے۔

فورک ڈرائیو میکانزم
فورک ہیڈ ٹرانسمیشن میکانزم بنیادی طور پر گائیڈ وین آرم، کنیکٹنگ پلیٹ، فورک ہیڈ، فورک ہیڈ پن، کنیکٹنگ اسکرو، نٹ، ہاف کی، شیئر پن، شافٹ آستین، اینڈ کور اور کمپنسیشن رنگ وغیرہ پر مشتمل ہوتا ہے۔
آپریٹنگ ٹارک کو براہ راست منتقل کرنے کے لیے گائیڈ وین بازو اور گائیڈ وین ایک سپلٹ کلید کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں۔ گائیڈ وین کے بازو پر ایک اینڈ کور نصب کیا جاتا ہے، اور گائیڈ وین کو ایڈجسٹ کرنے والے اسکرو کے ساتھ اینڈ کور پر معطل کر دیا جاتا ہے۔ سپلٹ ہاف کلید کے استعمال کی وجہ سے، گائیڈ وین باڈی کے اوپری اور نچلے سرے کے چہروں کے درمیان خلا کو ایڈجسٹ کرتے وقت گائیڈ وین اوپر اور نیچے کی طرف حرکت کرتی ہے، جبکہ دیگر ٹرانسمیشن حصوں کی پوزیشن متاثر نہیں ہوتی ہے۔ اثرات
فورک ہیڈ ٹرانسمیشن میکانزم میں، گائیڈ وین بازو اور کنیکٹنگ پلیٹ شیئر پنوں سے لیس ہیں۔ اگر گائیڈ وینز غیر ملکی اشیاء کی وجہ سے پھنس جاتی ہیں تو، متعلقہ ٹرانسمیشن حصوں کی آپریٹنگ فورس تیزی سے بڑھ جائے گی۔ جب تناؤ 1.5 گنا بڑھ جاتا ہے، تو سب سے پہلے قینچ پن کو کاٹا جائے گا۔ دوسرے ٹرانسمیشن حصوں کو نقصان سے بچائیں۔
اس کے علاوہ، کنیکٹنگ پلیٹ یا کنٹرول رِنگ اور فورک ہیڈ کے درمیان کنکشن پر، کنیکٹنگ اسکرو کو افقی رکھنے کے لیے، ایڈجسٹمنٹ کے لیے معاوضے کی انگوٹھی لگائی جا سکتی ہے۔ کنیکٹنگ اسکرو کے دونوں سروں پر دھاگے بالترتیب بائیں ہاتھ اور دائیں ہاتھ ہوتے ہیں، تاکہ کنیکٹنگ راڈ کی لمبائی اور گائیڈ وین کے کھلنے کو انسٹالیشن کے دوران ایڈجسٹ کیا جا سکے۔

گھومنے والا حصہ
گھومنے والا حصہ بنیادی طور پر رنر، ایک مین شافٹ، بیئرنگ اور سگ ماہی کے آلے پر مشتمل ہوتا ہے۔ رنر کو اوپری تاج، نچلی انگوٹھی اور بلیڈ کے ذریعے جمع اور ویلڈیڈ کیا جاتا ہے۔ زیادہ تر ٹربائن مین شافٹ ڈالے جاتے ہیں۔ گائیڈ بیرنگ کی بہت سی قسمیں ہیں۔ پاور سٹیشن کے آپریٹنگ حالات کے مطابق، بیرنگ کی کئی قسمیں ہیں جیسے پانی کی چکنا، پتلی تیل کی چکنا اور خشک تیل کی چکنا. عام طور پر، پاور اسٹیشن زیادہ تر پتلی تیل سلنڈر کی قسم یا بلاک بیئرنگ کو اپناتا ہے۔

فرانسس رنر
فرانسس رنر اوپری تاج، بلیڈ اور نچلی انگوٹھی پر مشتمل ہوتا ہے۔ اوپری کراؤن عام طور پر پانی کے رساو کے نقصان کو کم کرنے کے لیے مخالف رساو کی انگوٹی سے لیس ہوتا ہے، اور پانی کے محوری دباؤ کو کم کرنے کے لیے دباؤ سے نجات دینے والا آلہ ہوتا ہے۔ نچلی انگوٹھی ایک اینٹی لیکیج ڈیوائس سے بھی لیس ہے۔

محوری رنر بلیڈ
محوری بہاؤ رنر کا بلیڈ (توانائی کو تبدیل کرنے کا بنیادی جزو) دو حصوں پر مشتمل ہے: جسم اور محور۔ الگ سے کاسٹ کریں، اور پروسیسنگ کے بعد مکینیکل حصوں جیسے پیچ اور پنوں کے ساتھ جوڑیں۔ (عام طور پر، رنر کا قطر 5 میٹر سے زیادہ ہے) پیداوار عام طور پر ZG30 اور ZG20MnSi ہے. رنر کے بلیڈ کی تعداد عام طور پر 4، 5، 6 اور 8 ہوتی ہے۔

رنر باڈی
رنر باڈی تمام بلیڈز اور آپریٹنگ میکانزم سے لیس ہے، اوپری حصہ مین شافٹ سے جڑا ہوا ہے، اور نچلا حصہ ڈرین کون سے جڑا ہوا ہے، جس کی شکل پیچیدہ ہے۔ عام طور پر رنر باڈی ZG30 اور ZG20MnSi سے بنی ہوتی ہے۔ حجم کے نقصان کو کم کرنے کے لیے شکل زیادہ تر کروی ہوتی ہے۔ رنر باڈی کی مخصوص ساخت کا انحصار ریلے کی ترتیب کی پوزیشن اور آپریٹنگ میکانزم کی شکل پر ہوتا ہے۔ مین شافٹ کے ساتھ اس کے تعلق میں، کپلنگ اسکرو صرف محوری قوت کو برداشت کرتا ہے، اور ٹارک جوائنٹ سطح کی ریڈیل سمت کے ساتھ تقسیم شدہ بیلناکار پنوں کے ذریعے برداشت کیا جاتا ہے۔

آپریٹنگ میکانزم
آپریٹنگ فریم کے ساتھ براہ راست تعلق:
1. جب بلیڈ کا زاویہ درمیانی پوزیشن میں ہوتا ہے تو بازو افقی ہوتا ہے اور کنیکٹنگ راڈ عمودی ہوتی ہے۔
2. گھومنے والا بازو اور بلیڈ ٹارک کو منتقل کرنے کے لیے بیلناکار پنوں کا استعمال کرتے ہیں، اور ریڈیل پوزیشن سنیپ رنگ کے ذریعے رکھی جاتی ہے۔
3. کنیکٹنگ راڈ کو اندرونی اور بیرونی کنیکٹنگ راڈز میں تقسیم کیا جاتا ہے، اور قوت یکساں طور پر تقسیم ہوتی ہے۔
4. آپریشن کے فریم پر کان کا ہینڈل ہے، جو اسمبلی کے دوران ایڈجسٹمنٹ کے لیے آسان ہے۔ کان کے ہینڈل کے مماثل سرے کا چہرہ اور آپریشن کا فریم ایک لمٹ پن کے ذریعے محدود ہے تاکہ کان کا ہینڈل ٹھیک ہونے پر کنیکٹنگ راڈ کو پھنسنے سے روکا جا سکے۔
5. آپریشن فریم "I" شکل اختیار کرتا ہے۔ ان میں سے زیادہ تر 4 سے 6 بلیڈ والے چھوٹے اور درمیانے درجے کے یونٹوں میں استعمال ہوتے ہیں۔

آپریٹنگ فریم کے بغیر سیدھے ربط کا طریقہ کار: 1. آپریٹنگ فریم منسوخ کر دیا گیا ہے، اور کنیکٹنگ راڈ اور گھومنے والا بازو براہ راست ریلے پسٹن سے چلایا جاتا ہے۔ بڑی اکائیوں میں۔
آپریٹنگ فریم کے ساتھ ترچھا ربط کا طریقہ کار: 1. جب بلیڈ کی گردش کا زاویہ درمیانی پوزیشن میں ہوتا ہے، تو کنڈا بازو اور کنیکٹنگ راڈ کا جھکاؤ کا زاویہ بڑا ہوتا ہے۔ 2. ریلے کے اسٹروک میں اضافہ ہوا ہے، اور زیادہ بلیڈ کے ساتھ رنر میں.

رنر روم
رنر چیمبر ایک عالمی اسٹیل پلیٹ ویلڈیڈ ڈھانچہ ہے، اور درمیان میں کاویٹیشن کا شکار حصے سٹینلیس سٹیل سے بنے ہیں تاکہ کاویٹیشن مزاحمت کو بہتر بنایا جا سکے۔ جب یونٹ چل رہا ہو تو رنر چیمبر میں رنر بلیڈ اور رنر چیمبر کے درمیان یکساں کلیئرنس کی ضرورت کو پورا کرنے کے لیے کافی سختی ہوتی ہے۔ ہماری فیکٹری نے مینوفیکچرنگ کے عمل میں پروسیسنگ کا ایک مکمل طریقہ تشکیل دیا ہے: A. CNC عمودی لیتھ پروسیسنگ۔ B، پروفائلنگ طریقہ پروسیسنگ. ڈرافٹ ٹیوب کا سیدھا شنک سیکشن سٹیل کی پلیٹوں سے جڑا ہوا ہے، جو فیکٹری میں بنتا ہے، اور سائٹ پر جمع ہوتا ہے۔