ஹைட்ராலிக் டர்பைனின் முக்கிய செயல்திறன் குறியீடுகள் மற்றும் பண்புகள்

முந்தைய கட்டுரைகளில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஹைட்ராலிக் டர்பைனின் இயக்க அளவுருக்கள், கட்டமைப்பு மற்றும் வகைகள் ஆகியவற்றுடன் கூடுதலாக, இந்தக் கட்டுரையில் ஹைட்ராலிக் டர்பைனின் செயல்திறன் குறியீடுகள் மற்றும் பண்புகளை அறிமுகப்படுத்துவோம். ஒரு ஹைட்ராலிக் டர்பைனைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அதன் செயல்திறனைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியம். அடுத்து, ஹைட்ராலிக் டர்பைனின் தொடர்புடைய செயல்திறன் குறியீட்டு அளவுருக்கள் மற்றும் பண்புகளை அறிமுகப்படுத்துவோம்.

ஹைட்ராலிக் விசையாழியின் செயல்திறன் குறியீடு
1. மதிப்பிடப்பட்ட திறன்: இது நீர்மின்னாக்கியின் கொள்ளளவை கிலோவாட்டில் (kW) வெளிப்படுத்தப் பயன்படுகிறது. மதிப்பிடப்பட்ட திறனை செயல்திறனால் வகுக்கும்போது கிடைக்கும் மதிப்பு, நீர்மின் விசையாழியின் தண்டு வெளியீட்டை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது;
2. மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம்: நீர்மின்னாக்கியின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தமானது, உற்பத்தியாளருடன் இணைந்து தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார ஒப்பீட்டின் மூலம் தீர்மானிக்கப்படும். தற்போது, ​​நீர்மின்னாக்கியின் மின்னழுத்தம் 6.3kV முதல் 18.0kV வரை உள்ளது. கொள்ளளவு அதிகரிக்க அதிகரிக்க, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தமும் அதிகமாக இருக்கும்;
3. மதிப்பிடப்பட்ட திறன் காரணி: மின்னாக்கியின் மதிப்பிடப்பட்ட செயலுறு திறனுக்கும் மதிப்பிடப்பட்ட தோற்றத் திறனுக்கும் உள்ள விகிதம். COS-இல் φ N என்பது, மின்சுமை மையத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள நீர்மின் நிலையங்கள் பெரும்பாலும் உயர் திறன் காரணியைப் பயன்படுத்துகின்றன என்பதையும், திறன் காரணி அதிகரிக்கும்போது மோட்டாரின் விலையைச் சிறிதளவு குறைக்க முடியும் என்பதையும் குறிக்கிறது.

ஹைட்ராலிக் டர்பைனின் பண்புகள்
1. ஆற்றல் சேமிப்பு மின் நிலையம், மின் கட்டத்தில் உச்சபட்ச மின் தேவையை ஈடுசெய்வதிலும், குறைந்த மின் தேவையை நிரப்புவதிலும் முக்கியப் பங்காற்றுகிறது. இந்த அலகு அடிக்கடி இயங்கத் தொடங்கி நின்றுவிடுகிறது. ஜெனரேட்டர் மோட்டாரின் கட்டமைப்பானது, அதன் தொடர்ச்சியான மையவிலக்கு விசையை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த விசையானது, கட்டமைப்புப் பொருட்களுக்குச் சோர்வையும், ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் சுருள்களில் வெப்ப மாற்றம் மற்றும் வெப்ப விரிவாக்கத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது. ஸ்டேட்டர் பெரும்பாலும் வெப்பமீள் காப்பு முறையைப் பயன்படுத்துகிறது;
2. இருவழி மின்னாக்கி மோட்டாருக்கான வழக்கமான நீர்மின்னாக்கியின் சுழலியில் உள்ள விசிறியால் வெப்பச் சிதறல் மற்றும் குளிர்வித்தல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாது, மேலும் பெரிய கொள்ளளவு மற்றும் அதிக வேகம் கொண்ட அலகுகளுக்கு பொதுவாக புற விசிறி பயன்படுத்தப்படுகிறது;
3. உந்து தாங்கி மற்றும் வழிகாட்டி தாங்கியின் எண்ணெய் படலம், நேர் மற்றும் எதிர் சுழற்சியின் போது சேதமடையக் கூடாது;
4. இதன் கட்டமைப்பு, தொடக்க முறையுடன் நெருங்கிய தொடர்புடையது. தொடக்க மோட்டார் பயன்படுத்தப்பட்டால், ஒரு * * * மோட்டார் இணை அச்சில் பொருத்தப்படுகிறது. ஜெனரேட்டர் மோட்டாரின் வேகத்தை மாற்ற வேண்டியிருந்தால், மின் கட்டத்தை மாற்றுவதோடு மட்டுமல்லாமல், ஸ்டேட்டர் வைண்டிங் மற்றும் ரோட்டார் துருவத்தையும் மாற்ற வேண்டியது அவசியம்.

இவை நீர் விசையாழியின் செயல்திறன் குறியீடுகள் மற்றும் பண்புகளாகும். முன்னர் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நீர் விசையாழியின் முக்கிய இயக்க அளவுருக்கள், வகைப்பாடு, கட்டமைப்பு மற்றும் நிறுவல் கட்டமைப்பு ஆகியவற்றுடன், நீர் விசையாழியின் பூர்வாங்க அறிமுகம் இத்துடன் முடிவடைகிறது. நீர் விசையாழி மின்னாக்கி அலகு ஒரு முக்கியமான நீர்மின் சாதனமாகவும், நீர்மின் துறையின் இன்றியமையாத பகுதியாகவும் உள்ளது. அதே நேரத்தில், ஆற்றல் சேமிப்பு, உமிழ்வு குறைப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றை அடைவதற்காக, தூய்மையான மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை முழுமையாகப் பயன்படுத்த இது ஒரு முக்கியமான சாதனமாகவும் விளங்குகிறது. சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பிற்கு அதிக கவனம் செலுத்தப்படும் இந்தக் காலகட்டத்தில், நீர் மின்னாக்கி அலகுகளுக்கு சிறந்த சந்தை வாய்ப்புகள் இருக்கும் என்று நம்பப்படுகிறது.