ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ ແລະ ການປິ່ນປົວອຸບັດຕິເຫດຂອງມັນ

1、 ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າລໍ້ຫຼຸດລົງ
（1） ສາເຫດ
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງຫົວນ້ຳຄົງທີ່, ເມື່ອການເປີດຂອງກ່າງນຳທາງໄດ້ບັນລຸການເປີດທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ, ແຕ່ກັງຫັນຍັງບໍ່ທັນຮອດຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້, ຫຼື ເມື່ອການເປີດຂອງກ່າງນຳທາງເພີ່ມຂຶ້ນກ່ວາເດີມທີ່ຜົນຜະລິດດຽວກັນ, ຖືວ່າຜົນຜະລິດຂອງຫົວໜ່ວຍຫຼຸດລົງ. ສາເຫດຫຼັກຂອງການຫຼຸດລົງຂອງຜົນຜະລິດມີດັ່ງນີ້: 1. ການສູນເສຍການໄຫຼຂອງກັງຫັນໄຮໂດຼລິກ; 2. ການສູນເສຍໄຮໂດຼລິກຂອງກັງຫັນໄຮໂດຼລິກ; 3. ການສູນເສຍກົນຈັກຂອງກັງຫັນໄຮໂດຼລິກ.
(2) ການປະມວນຜົນ
1. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງໜ່ວຍ ຫຼື ປິດເຄື່ອງ, ຄວາມເລິກທີ່ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ຳຕ້ອງບໍ່ໜ້ອຍກວ່າ 300 ມມ (ຍົກເວັ້ນກັງຫັນນ້ຳແບບກະຕຸ້ນ). 2. ເອົາໃຈໃສ່ກັບການໄຫຼເຂົ້າ ຫຼື ໄຫຼອອກຂອງນ້ຳເພື່ອຮັກສາການໄຫຼຂອງນ້ຳໃຫ້ສົມດຸນ ແລະ ລຽບງ່າຍ. 3. ຮັກສາໃຫ້ເຄື່ອງແລ່ນເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ, ແລະ ຢຸດເຄື່ອງຈັກເພື່ອກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂໃນກໍລະນີທີ່ມີສຽງດັງ. 4. ສຳລັບກັງຫັນນ້ຳແບບໃບພັດຄົງທີ່ແບບໄຫຼຕາມແກນ, ຖ້າຜົນຜະລິດຂອງໜ່ວຍຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ມັນຕ້ອງຖືກປິດທັນທີເພື່ອກວດກາ.

2、 ອຸນຫະພູມຂອງແຜ່ນຮອງໜ່ວຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ
（1） ສາເຫດ
ມີແບຣິ່ງສອງຊະນິດສຳລັບກັງຫັນໄຮໂດຼລິກຄື: ແບຣິ່ງນຳທາງ ແລະ ແບຣິ່ງແຮງດັນ. ເງື່ອນໄຂເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງແບຣິ່ງແມ່ນການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີ ແລະ ການສະໜອງນ້ຳເຢັນຕາມປົກກະຕິ. ປົກກະຕິແລ້ວມີສາມວິທີຫລໍ່ລື່ນຄື: ການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍນ້ຳ, ການຫລໍ່ລື່ນນ້ຳມັນບາງ ແລະ ການຫລໍ່ລື່ນແຫ້ງ. ສາເຫດຂອງອຸນຫະພູມເພົາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາມີດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງ, ຄຸນນະພາບການຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງບໍ່ດີ ຫຼື ແບຣິ່ງເສື່ອມ; ສອງ, ລະບົບນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນລົ້ມເຫຼວ; ສາມ, ສະຫຼາກນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນບໍ່ສອດຄ່ອງ ຫຼື ຄຸນນະພາບນ້ຳມັນບໍ່ດີ; 4. ລະບົບນ້ຳເຢັນລົ້ມເຫຼວ; 5. ເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນຍ້ອນເຫດຜົນບາງຢ່າງ; ຫົກ, ລະດັບນ້ຳມັນຂອງແບຣິ່ງຕ່ຳເກີນໄປຍ້ອນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ.
(2) ການປະມວນຜົນ
1. ສຳລັບແບຣິ່ງທີ່ມີນໍ້າຫລໍ່ລື່ນ, ນໍ້າຫລໍ່ລື່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກັ່ນຕອງຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າ. ນໍ້າຕ້ອງບໍ່ມີຕະກອນ ແລະ ສານນໍ້າມັນຫຼາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງ ແລະ ການເກົ່າຂອງຢາງ.
2. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແບຣິ່ງທີ່ມີນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນບາງໆຈະໝູນວຽນດ້ວຍຕົນເອງ. ໃຊ້ຕົວກອງນ້ຳມັນ ແລະ ແຜ່ນກອງແຮງດັນ. ນ້ຳມັນຈະຖືກສະໜອງໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍການໝູນຂອງໜ່ວຍ. ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນຢ່າງໃກ້ຊິດ. ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຕົວກອງນ້ຳມັນຕິດຢູ່. ຕ້ອງຮັບປະກັນສະພາບການສະໜອງນ້ຳມັນຂອງແຜ່ນກອງແຮງດັນ ແລະ ລະດັບນ້ຳມັນຂອງຖັງນ້ຳມັນສົ່ງ.
3. ຫລໍ່ລື່ນແບຣິ່ງດ້ວຍນ້ຳມັນແຫ້ງ. ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ວ່າສະເປັກຂອງນ້ຳມັນແຫ້ງສອດຄ່ອງກັບນ້ຳມັນແບຣິ່ງຫຼືບໍ່ ແລະ ຄຸນນະພາບນ້ຳມັນດີຫຼືບໍ່. ຕື່ມນ້ຳມັນເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມີໄລຍະຫ່າງຂອງແບຣິ່ງຢູ່ທີ່ 1/3 ~ 2/5.
4. ອຸປະກອນປະທັບຕາຂອງແບຣິ່ງ ແລະ ທໍ່ນໍ້າເຢັນຢູ່ໃນສະພາບດີເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າ ແລະ ຝຸ່ນທີ່ມີຄວາມກົດດັນເຂົ້າໄປໃນແບຣິ່ງ ແລະ ທໍາລາຍການຫລໍ່ລື່ນປົກກະຕິຂອງແບຣິ່ງ.
5. ໄລຍະຫ່າງການຕິດຕັ້ງຂອງແບຣິ່ງຫລໍ່ລື່ນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມດັນຫົວໜ່ວຍຂອງບຸຊແບຣິ່ງ, ຄວາມໄວໃນການໝູນວຽນເສັ້ນຊື່, ຮູບແບບການຫລໍ່ລື່ນ, ຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນ, ການປະມວນຜົນສ່ວນປະກອບ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຫົວໜ່ວຍ.

3, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງໜ່ວຍ
(1) ການສັ່ນສະເທືອນທາງກົນຈັກ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກເຫດຜົນທາງກົນຈັກ.
ເຫດຜົນ; ທຳອິດ, ກັງຫັນໄຮໂດຼລິກມີຄວາມລຳອຽງ; ອັນທີສອງ, ແກນກາງຂອງກັງຫັນ ແລະ ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີ; ອັນທີສາມ, ແບຣິ່ງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ ຫຼື ການປັບໄລຍະຫ່າງບໍ່ເໝາະສົມ, ໂດຍສະເພາະໄລຍະຫ່າງໃຫຍ່ເກີນໄປ; 4. ແຮງສຽດທານ ແລະ ການປະທະກັນລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນທີ່ໝູນວຽນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຢູ່ກັບທີ່
(2) ການສັ່ນສະເທືອນໄຮໂດຼລິກ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຫົວໜ່ວຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງການໄຫຼຂອງນ້ຳເຂົ້າໄປໃນສາຍແລ່ນ
ເຫດຜົນ: ຫນຶ່ງ, ແຜ່ນນຳທາງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສະກູແຕກ, ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນນຳທາງເປີດບໍ່ສະເໝີກັນ ແລະ ການໄຫຼຂອງນ້ຳບໍ່ສະເໝີກັນອ້ອມຮອບແຜ່ນນຳທາງ; ສອງ, ມີສິ່ງຂອງຕ່າງໆຢູ່ໃນຮູບວົງມົນ ຫຼື ແຜ່ນນຳທາງຖືກອຸດຕັນໂດຍສິ່ງຂອງຕ່າງໆ, ດັ່ງນັ້ນການໄຫຼຂອງນ້ຳອ້ອມຮອບແຜ່ນນຳທາງຈຶ່ງບໍ່ສະເໝີກັນ; ສາມ, ການໄຫຼຂອງນ້ຳໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງເປັນໄລຍະຂອງຄວາມດັນນ້ຳຂອງທໍ່ສົ່ງນ້ຳ, ຫຼື ອາກາດເຂົ້າໄປໃນກ່ອງກ້ຽວວຽນຂອງກັງຫັນໄຮໂດຼລິກ, ເຮັດໃຫ້ໜ່ວຍສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງດັງຂອງການໄຫຼຂອງນ້ຳ.
(3) ການສັ່ນສະເທືອນທາງໄຟຟ້າໝາຍເຖິງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຫົວໜ່ວຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນ ຫຼື ການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນຂອງປະລິມານໄຟຟ້າ.
ເຫດຜົນ: ຫນຶ່ງ, ກະແສໄຟຟ້າສາມເຟດຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າບໍ່ສົມດຸນຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສາມເຟດຈຶ່ງບໍ່ສົມດຸນ; ສອງ, ການປ່ຽນແປງທັນທີຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກອຸບັດຕິເຫດທາງໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ກັງຫັນບໍ່ສາມາດປະສານກັນໄດ້ທັນທີ; ສາມ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສະເຕເຕີ ແລະ ໂຣເຕີບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງສະໜາມແມ່ເຫຼັກໝູນວຽນ.
(4) ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮູຂຸມຂົນ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຫົວໜ່ວຍທີ່ເກີດຈາກຮູຂຸມຂົນ.
ເຫດຜົນ: ຫນຶ່ງ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງຄວາມກວ້າງຂອງມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໄຫຼ; ສອງແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ເກີດຈາກນໍ້າໜັກທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງແລ່ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງໜ່ວຍ ແລະ ຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມໄວໃນການໝູນ; ສາມແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກພື້ນຜິວໄຟຟ້າ. ຄວາມກວ້າງຂອງມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກະແສກະຕຸ້ນ. ເມື່ອການກະຕຸ້ນຖືກກຳຈັດອອກ, ການສັ່ນສະເທືອນສາມາດຫາຍໄປໄດ້; ທີສີ່ແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກການກັດເຊາະຂອງ cavitation. ຄວາມກວ້າງຂອງມັນຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການໂຫຼດໃນພາກພື້ນ, ບາງຄັ້ງກໍ່ຖືກລົບກວນ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ຮຸນແຮງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີສຽງເຄາະໃນທໍ່ລະບາຍນໍ້າ, ແລະ ອາດຈະມີປະກົດການແກວ່ງໄປມາໃນເຄື່ອງວັດສູນຍາກາດ.

4、 ອຸນຫະພູມຂອງແຜ່ນຮອງໜ່ວຍເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ສູງເກີນໄປ
（1） ສາເຫດ
1. ເຫດຜົນຂອງການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ: ອ່າງນ້ຳມັນຮົ່ວ, ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງທໍ່ pitot ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຊ່ອງຫວ່າງຂອງກະເບື້ອງບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ, ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງທີ່ເກີດຈາກຄຸນນະພາບການຕິດຕັ້ງຜິດປົກກະຕິ;
2. ເຫດຜົນໃນການໃຊ້ງານ: ໃຊ້ງານຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສັ່ນສະເທືອນ, ບໍ່ສາມາດຕື່ມນ້ຳມັນໄດ້ທັນເວລາເນື່ອງຈາກຄຸນນະພາບນ້ຳມັນແບຣິ່ງ ແລະ ລະດັບນ້ຳມັນຜິດປົກກະຕິ, ບໍ່ສັງເກດເຫັນການລົບກວນຂອງນ້ຳເຢັນ ແລະ ປະລິມານນ້ຳບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳໃນໄລຍະຍາວ.
(2) ການປະມວນຜົນ
1. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງແບຣິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ, ໃຫ້ກວດສອບນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນກ່ອນ, ແລະຕື່ມ ຫຼື ຕິດຕໍ່ເພື່ອປ່ຽນນ້ຳມັນໃຫ້ທັນເວລາ; ປັບຄວາມດັນນ້ຳເຢັນ ຫຼື ປ່ຽນໂໝດການສະໜອງນ້ຳ; ທົດສອບວ່າການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງເກີນມາດຕະຖານຫຼືບໍ່. ຖ້າບໍ່ສາມາດກຳຈັດຄວາມສັ່ນສະເທືອນໄດ້, ເຄື່ອງຄວນຖືກປິດ.
2. ໃນກໍລະນີທີ່ມີຮູສຽບປ້ອງກັນອຸນຫະພູມ, ໃຫ້ຕິດຕາມເບິ່ງວ່າການປິດເຄື່ອງເປັນປົກກະຕິຫຼືບໍ່, ແລະ ກວດສອບວ່າບຸຊແບຣິ່ງໄໝ້ຫຼືບໍ່. ເມື່ອບຸຊໄໝ້ແລ້ວ, ໃຫ້ປ່ຽນອັນໃໝ່ ຫຼື ບົດມັນອີກຄັ້ງ.

5, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວ
ເມື່ອປະຕູຄວບຄຸມປິດໝົດແລ້ວ, ຕົວແລ່ນຈະບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້ຈົນກວ່າປະຕູຄວບຄຸມຈະບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມການເປີດຂອງແຜ່ນນຳໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວ. ເຫດຜົນ: ທຳອິດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຜ່ນນຳຖືກງໍ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມການເປີດຂອງແຜ່ນນຳໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແຜ່ນນຳບໍ່ສາມາດປິດໄດ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດຢຸດເຄື່ອງໄດ້. ຄວນສັງເກດວ່າເຄື່ອງຂະໜາດນ້ອຍບາງເຄື່ອງບໍ່ມີອຸປະກອນເບຣກ, ແລະ ເຄື່ອງບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້ໄລຍະໜຶ່ງພາຍໃຕ້ການກະຕຸ້ນຂອງຄວາມเฉื่อย. ໃນເວລານີ້, ຢ່າຄິດຜິດວ່າມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປິດ. ຖ້າທ່ານສືບຕໍ່ປິດແຜ່ນນຳ, ກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ຈະງໍ. ອັນທີສອງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວແມ່ນເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຜ່ນນຳອັດຕະໂນມັດ. ໃນກໍລະນີທີ່ເຄື່ອງກັງຫັນນ້ຳເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີມີວິກິດການຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງເຄື່ອງ, ພະຍາຍາມຢຸດເຄື່ອງທັນທີເພື່ອການປິ່ນປົວ. ການແລ່ນໂດຍບໍ່ເຕັມໃຈຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າແຜ່ນນຳລົ້ມເຫຼວ ແລະ ກົນໄກການເປີດຂອງແຜ່ນນຳບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້, ຄວນໃຊ້ວາວຫຼັກຂອງກັງຫັນເພື່ອຕັດການໄຫຼຂອງນ້ຳເຂົ້າໄປໃນກັງຫັນ.

ວິທີການປິ່ນປົວອື່ນໆ: 1. ທຳຄວາມສະອາດສິ່ງຂອງຕ່າງໆຂອງກົນໄກນຳທາງນ້ຳເປັນປະຈຳ, ຮັກສາໃຫ້ມັນສະອາດ, ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ເປັນປະຈຳ; 2. ຕ້ອງວາງຊັ້ນວາງຂີ້ເຫຍື້ອໄວ້ທີ່ທາງເຂົ້າ ແລະ ຄັດແຍກເປັນປະຈຳ; 3. ສຳລັບກັງຫັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີອຸປະກອນຍານພາຫະນະໃດກໍ່ຕາມ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ປ່ຽນຜ້າເບຣກໃຫ້ທັນເວລາ ແລະ ຕື່ມນ້ຳມັນເບຣກ.