ຄວາມສໍາຄັນຂອງຕົວແບບທົດລອງ turbine ໄຮໂດຼລິກໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີໄຟຟ້ານ້ໍາຕົກ

ຕຽງທົດລອງແບບ turbine Hydraulic ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໄຟຟ້ານ້ໍາຕົກ. ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້ານ້ໍາຕົກແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຫນ່ວຍງານ. ສໍາລັບການຜະລິດຂອງນັກແລ່ນໃດ, ນັກແລ່ນແບບຈໍາລອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພັດທະນາກ່ອນ, ແລະຕົວແບບສາມາດທົດສອບໄດ້ໂດຍການຈໍາລອງເຄື່ອງວັດແທກຫົວຕົວຈິງຂອງສະຖານີໄຟຟ້ານ້ໍາຕົກຢູ່ໃນບ່ອນທົດສອບເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກຫົວສູງ. ຖ້າຂໍ້ມູນທັງຫມົດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້, ຜູ້ແລ່ນສາມາດຜະລິດຢ່າງເປັນທາງການ. ດັ່ງນັ້ນ, ບາງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນໄຟຟ້ານ້ໍາຕົກທີ່ມີຊື່ສຽງຢູ່ຕ່າງປະເທດມີ benches ທົດສອບຫົວສູງຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຫນ້າທີ່ຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ຫ້າຕົວແບບທົດສອບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງບໍລິສັດ nyrpic ຂອງປະເທດຝຣັ່ງ; Hitachi ແລະ Toshiba ແຕ່ລະຄົນມີ 5 ຕົວແບບທົດສອບທີ່ມີຫົວນ້ໍາຫຼາຍກວ່າ 50 ແມັດ. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການຜະລິດ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ອອກແບບ bench ການທົດສອບຫົວນ້ໍາສູງທີ່ມີຫນ້າທີ່ເຕັມທີ່ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ເຊິ່ງສາມາດດໍາເນີນການທົດສອບແບບຈໍາລອງກ່ຽວກັບທໍ່, ການໄຫຼປະສົມ, ການໄຫຼຕາມແກນແລະເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກປີ້ນກັບກັນຕາມລໍາດັບ. ຫົວນ້ໍາສາມາດບັນລຸ 150 ແມັດ. bench ການທົດສອບສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການທົດສອບຕົວແບບຂອງຫນ່ວຍງານຕັ້ງແລະແນວນອນ. ບ່ອນນັ່ງທົດສອບໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍສອງສະຖານີ a ແລະ B. ເມື່ອສະຖານີເຮັດວຽກ, ສະຖານີ B ຖືກຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນການທົດສອບສັ້ນລົງ. A. B ສອງສະຖານີແບ່ງປັນຫນຶ່ງຊຸດຂອງລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າແລະລະບົບການທົດສອບ. ລະບົບການຄວບຄຸມໄຟຟ້າໃຊ້ເວລາ PROFIBUS ເປັນຫຼັກ, NAIS fp10sh PLC ເປັນຜູ້ຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ, ແລະ IPC (ຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມອຸດສາຫະກໍາ) ຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມສູນກາງ. ລະບົບດັ່ງກ່າວຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີລົດເມພາກສະຫນາມເພື່ອຮັບຮູ້ຮູບແບບການຄວບຄຸມດິຈິຕອນແບບເຕັມຮູບແບບ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມປອດໄພແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍຂອງລະບົບ. ມັນເປັນລະບົບການຄວບຄຸມການທົດສອບເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກທີ່ມີລະດັບສູງຂອງອັດຕະໂນມັດໃນປະເທດຈີນ. ອົງປະກອບຂອງລະບົບການຄວບຄຸມ

ເບຕົງທົດສອບຫົວນ້ຳສູງ ປະກອບດ້ວຍຈັກສູບນ້ຳສອງອັນ ທີ່ມີກຳລັງຕິດຕັ້ງ 550KW ແລະ ລະດັບຄວາມໄວການຫມຸນຂອງ 250-1100r/ນາທີ ເພື່ອເລັ່ງການໄຫຼຂອງນ້ຳໃນທໍ່ສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງວັດແທກຫົວນ້ຳທີ່ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງການ ແລະຮັກສາຫົວນ້ຳໃຫ້ແລ່ນໄດ້ສະດວກ. ຕົວກໍານົດການຂອງນັກແລ່ນແມ່ນຕິດຕາມໂດຍ dynamometer. ພະລັງງານມໍເຕີຂອງ dynamometer ແມ່ນ 500kW, ແລະຄວາມໄວການຫມຸນຢູ່ລະຫວ່າງ 300 ແລະ 2300r / min. ມີ dynamometer ຫນຶ່ງຢູ່ສະຖານີ a ແລະສະຖານີ B. ຫຼັກການຂອງ bench ການທົດສອບເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກຫົວສູງແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 1. ລະບົບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມມໍເຕີຫນ້ອຍກວ່າ 0.5%, ແລະເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງຄວາມລົ້ມເຫຼວ (MTTF) ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 5000 ຊົ່ວໂມງ. ຫຼັງຈາກການຄົ້ນຄວ້າຫຼາຍ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວ DCS500 DC ຖືກເລືອກ. DCS500 ສາມາດໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງຄວບຄຸມໃນສອງວິທີ, ຫນຶ່ງແມ່ນໄດ້ຮັບສັນຍານ 4-20mA ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວ; ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການເພີ່ມໂມດູນ PROFIBUS DP ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວໂດຍການໄດ້ຮັບໃນຮູບແບບດິຈິຕອນ. ວິທີການທໍາອິດແມ່ນງ່າຍດາຍແລະລາຄາຖືກ, ແຕ່ມັນຈະຖືກແຊກແຊງໃນລະບົບສາຍສົ່ງໃນປະຈຸບັນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມ; ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບທີສອງມີລາຄາແພງ, ມັນສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນໃນຂະບວນການສົ່ງແລະຄວບຄຸມຄວາມຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບໃຊ້ສີ່ DCS500 ເພື່ອຄວບຄຸມສອງ dynamometers ແລະສອງ motor pump ນ້ໍາຕາມລໍາດັບ. ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ PROFIBUS DP slave station​, ສີ່​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​ກັບ​ສະ​ຖາ​ນີ​ແມ່​ບົດ PLC ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ນາຍ​-slave​. PLC ຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນ / ຢຸດຂອງ dynamometer ແລະມໍເຕີປັ໊ມ, ສົ່ງຄວາມໄວຂອງມໍເຕີແລ່ນໄປຫາ DCS500 ຜ່ານ PROFIBUS DP, ແລະໄດ້ຮັບສະຖານະການແລ່ນມໍເຕີແລະຕົວກໍານົດການຈາກ DCS500, ແລະສົ່ງພວກມັນໄປຫາ IPC ເທິງຜ່ານ PROFIBUS FMS ເພື່ອຮັບຮູ້ການຕິດຕາມໃນເວລາຈິງ.

PLC ເລືອກໂມດູນ afp37911 ທີ່ຜະລິດໂດຍ NAIS Europe ເປັນສະຖານີແມ່ບົດ, ເຊິ່ງສະຫນັບສະຫນູນ FMS ແລະ DP protocols ໃນເວລາດຽວກັນ. ໂມດູນນີ້ແມ່ນສະຖານີຕົ້ນຕໍຂອງ FMS ແລະຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບ IPC ແລະລະບົບການຈັດຫາຂໍ້ມູນໃນຮູບແບບຕົ້ນສະບັບ; ມັນຍັງເປັນສະຖານີແມ່ບົດ DP, ເຊິ່ງຮັບຮູ້ການສື່ສານກັບແມ່ບົດ-ຂ້າທາດກັບ DCS500.

ລະບົບການເກັບຂໍ້ມູນຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີລົດເມ VXI ເພື່ອລວບລວມຕົວກໍານົດການຕ່າງໆຂອງ dynamometer ແລະສະແດງໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະປະກອບ * * * ຜົນໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນຕາຕະລາງແລະກາຟ (ສ່ວນນີ້ແມ່ນສໍາເລັດໂດຍບໍລິສັດອື່ນໆ). IPC ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບລະບົບການຊື້ຂໍ້ມູນຜ່ານ FMS. ອົງປະກອບຂອງລະບົບທັງຫມົດແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 2.
1.1 fieldbus PROFIBUS PROFIBUS ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ພັດທະນາໂດຍ 13 ບໍລິສັດເຊັ່ນ Siemens ແລະ AEC ແລະ 5 ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາວິທະຍາສາດໃນໂຄງການພັດທະນາຮ່ວມກັນ. ມັນໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ໃນມາດຕະຖານເອີຣົບ en50170 ແລະເປັນຫນຶ່ງໃນມາດຕະຖານ fieldbus ອຸດສາຫະກໍາແນະນໍາໃນປະເທດຈີນ. ມັນປະກອບມີແບບຟອມຕໍ່ໄປນີ້:
· PROFIBUS FMS  ແກ້ໄຂວຽກງານການສື່ສານທົ່ວໄປໃນລະດັບກອງປະຊຸມ  ໃຫ້ບໍລິການການສື່ສານຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ  ສໍາເລັດວຽກງານການສື່ສານແບບຮອບວຽນ ແລະ ບໍ່ວົງຈອນດ້ວຍຄວາມໄວໃນລະບົບສາຍສົ່ງປານກາງ. ໂມດູນ Profibus ຂອງ NAIS ຮອງຮັບ * * * ອັດຕາການສື່ສານ 1.2mbps ແລະບໍ່ຮອງຮັບຮູບແບບການສື່ສານແບບຮອບວຽນ  ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ MMA  ການສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ແມ່ນວົງຈອນ  ການເຊື່ອມຕໍ່ຕົ້ນສະບັບ  ການສື່ສານກັບສະຖານີແມ່ບົດ FMS ອື່ນໆ  ແລະໂມດູນນີ້ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ PROFIBUS FMS ຂອງ * * * * ຮູບແບບດຽວຂອງບໍລິສັດ FUS ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.
· PROFIBUS PA  ມາດຕະຖານເຕັກໂນໂລຊີລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ປອດໄພພາຍໃນທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບອັດຕະໂນມັດຂະບວນການ  ຮັບຮູ້ອະນຸສັນຍາການສື່ສານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ iec1158-2  ແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພສູງແລະສະຖານີທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍລົດເມ. ສື່ສາຍສົ່ງທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບແມ່ນຄູ່ບິດທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍທອງແດງ  ໂປຣໂຕຄໍການສື່ສານແມ່ນ RS485  ແລະອັດຕາການສື່ສານແມ່ນ 500kbps. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງລົດເມພາກສະຫນາມອຸດສາຫະກໍາສະຫນອງການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ.
1.2 IPC ຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມອຸດສາຫະກໍາ
ຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມອຸດສາຫະກໍາຊັ້ນເທິງຮັບຮອງເອົາ Advantech ຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມອຸດສາຫະກໍາຂອງໄຕ້ຫວັນ  ແລ່ນ windows NT4.0 ລະບົບປະຕິບັດການ  ຮັບຮອງເອົາ WinCC ຊອບແວການຕັ້ງຄ່າອຸດສາຫະກໍາ Siemens  ຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ສະແດງສະພາບການດໍາເນີນງານແລະຂໍ້ມູນວົງຢືມຂອງລະບົບ, ແລະສະແດງຮູບພາບການໄຫຼຂອງທໍ່ແລະເງື່ອນໄຂການຂັດຂວາງ. ຂໍ້ມູນທັງໝົດຖືກສົ່ງໂດຍ PLC ຜ່ານ PROFIBUS. IPC ແມ່ນອຸປະກອນພາຍໃນດ້ວຍບັດເຄືອຂ່າຍ profiboard ທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ softing ເຢຍລະມັນ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບ PROFIBUS. ໂດຍຜ່ານຊອບແວການຕັ້ງຄ່າທີ່ສະຫນອງໂດຍການ softing, ເຄືອຂ່າຍສາມາດສໍາເລັດ, ການພົວພັນການສື່ສານເຄືອຂ່າຍ Cr (ການພົວພັນການສື່ສານ) ສາມາດສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແລະວັດຈະນານຸກົມວັດຖຸ OD (ວັດຈະນານຸກົມວັດຖຸ) ສາມາດສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. WINCC ແມ່ນຜະລິດໂດຍ Siemens. ມັນພຽງແຕ່ສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບ S5 / S7 PLC ຂອງບໍລິສັດ, ແລະພຽງແຕ່ສາມາດຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບ PLC ອື່ນໆໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີ DDE ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍປ່ອງຢ້ຽມ. ບໍລິສັດຊອບແວໃຫ້ຊອບແວເຊີບເວີ DDE ເພື່ອຮັບຮູ້ການສື່ສານ PROFIBUS ກັບ WinCC.
1.3 PLC
Fp10sh ຂອງບໍລິສັດ NAIS ຖືກເລືອກເປັນ PLC.

(2) ການທໍາງານຂອງລະບົບການຄວບຄຸມ
ນອກເຫນືອຈາກການຄວບຄຸມສອງມໍເຕີປັ໊ມນ້ໍາແລະສອງ dynamometers, ລະບົບຄວບຄຸມຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄວບຄຸມວາວໄຟຟ້າ 28 ອັນ, ມໍເຕີນ້ໍາຫນັກ 4 ລໍາ, ມໍເຕີປໍ້ານໍ້າມັນ 8 ລໍາ, ມໍເຕີປັ໊ມສູນຍາກາດ 3 ລໍາ, ມໍເຕີປໍ້ານໍ້າມັນ 4 ລໍາແລະປ່ຽງ solenoid lubricating 2. ທິດທາງການໄຫຼແລະການໄຫຼຂອງນ້ໍາຖືກຄວບຄຸມໂດຍສະຫຼັບປ່ຽງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບຂອງຜູ້ໃຊ້.
2.1 ຫົວຄົງທີ່ ປັບຄວາມໄວການຫມຸນຂອງປັ໊ມນ້ໍາ: ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນມູນຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, ແລະຫົວນ້ໍາຄົງທີ່ໃນເວລານີ້; ປັບຄວາມໄວຂອງ dynamometer ກັບຄ່າທີ່ແນ່ນອນ. ຫຼັງຈາກສະພາບການເຮັດວຽກມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສໍາລັບ 2-4 ນາທີ, ເກັບກໍາຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສາຫົວນ້ໍາບໍ່ປ່ຽນແປງ. ແຜ່ນລະຫັດຖືກວາງຢູ່ເທິງມໍເຕີປັ໊ມເພື່ອເກັບກໍາຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ, ດັ່ງນັ້ນ DCS500 ປະກອບເປັນຕົວຄວບຄຸມວົງປິດ. ຄວາມໄວຂອງປັ໊ມນ້ໍາແມ່ນປ້ອນໂດຍແປ້ນພິມ IPC.
2.2 ຄວາມໄວຄົງທີ່
ປັບຄວາມໄວຂອງ dynamometer ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນມູນຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, ແລະຄວາມໄວຂອງ dynamometer ແມ່ນຄົງທີ່; ປັບຄວາມໄວຂອງປັ໊ມໃຫ້ກັບຄ່າທີ່ແນ່ນອນ (ເຊັ່ນ: ປັບຫົວ), ແລະເກັບກໍາຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼັງຈາກສະພາບການເຮັດວຽກມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສໍາລັບ 2-4 ນາທີ. DCS500 ປະກອບເປັນວົງປິດສໍາລັບຄວາມໄວຂອງ dynamometer ເພື່ອສະຖຽນລະພາບຄວາມໄວຂອງ dynamometer.
2.3 ການ​ທົດ​ສອບ runaway​
ປັບຄວາມໄວຂອງ dynamometer ເປັນຄ່າທີ່ແນ່ນອນແລະຮັກສາຄວາມໄວຂອງ dynamometer ບໍ່ປ່ຽນແປງ  ປັບຄວາມໄວຂອງປັ໊ມນ້ໍາເພື່ອໃຫ້ແຮງບິດຜົນຜະລິດຂອງ dynamometer ປະມານສູນ (ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກນີ້, dynamometer ດໍາເນີນການສໍາລັບການຜະລິດພະລັງງານແລະການດໍາເນີນງານໄຟຟ້າ), ແລະເກັບກໍາຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ທົດ​ສອບ​, ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ມໍ​ເຕີ​ສູບ​ແມ່ນ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ຄົງ​ທີ່​ແລະ​ລະ​ບຽບ​ການ​ໂດຍ DCS500​.
2.4 ການປັບທຽບການໄຫຼ
ລະບົບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຖັງແກ້ໄຂການໄຫຼສອງສໍາລັບການປັບຕົວວັດແທກການໄຫຼໃນລະບົບ. ກ່ອນທີ່ຈະ calibration, ທໍາອິດກໍານົດມູນຄ່າການໄຫຼຂອງເຄື່ອງຫມາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນ motor pump ນ້ໍາ, ແລະສືບຕໍ່ປັບຄວາມໄວການຫມຸນຂອງ motor pump ນ້ໍາ. ໃນເວລານີ້, ເອົາໃຈໃສ່ກັບມູນຄ່າການໄຫຼ. ເມື່ອມູນຄ່າການໄຫຼໄດ້ເຖິງມູນຄ່າທີ່ຕ້ອງການ, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີປັ໊ມນ້ໍາມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຄວາມໄວຂອງການຫມຸນໃນປະຈຸບັນ (ໃນເວລານີ້, ນ້ໍາໄຫຼຢູ່ໃນທໍ່ການປັບຕົວ). ກໍານົດເວລາສະຫຼັບຂອງ deflector ໄດ້. ຫຼັງຈາກສະພາບການເຮັດວຽກມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ເປີດປ່ຽງ solenoid ແລະເລີ່ມຕົ້ນເວລາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ປ່ຽນນ້ໍາໃນທໍ່ກັບຖັງການປັບຕົວ. ເມື່ອເວລາເຖິງເວລາ, ປ່ຽງ solenoid ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ໃນເວລານີ້, ນ້ໍາໄດ້ຖືກສະຫຼັບກັບທໍ່ການປັບຕົວ, ແລະຄວາມໄວການຫມຸນຂອງມໍເຕີປັ໊ມນ້ໍາຫຼຸດລົງເພື່ອສະຖຽນລະພາບໃນຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ. ອ່ານຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະບາຍນ້ໍາແລະປັບຈຸດຕໍ່ໄປ.
2.5 ຄູ່ມື / ອັດຕະໂນມັດສະຫຼັບ undisturbed
ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຮັກສາແລະການດີບັກຂອງລະບົບ, ແປ້ນພິມຄູ່ມືໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບລະບົບ. ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດຄວບຄຸມການດໍາເນີນການຂອງວາວສະເພາະໃດຫນຶ່ງເປັນເອກະລາດໂດຍຜ່ານແປ້ນພິມໂດຍບໍ່ມີການຖືກຈໍາກັດໂດຍການ interlocking ໄດ້. ລະບົບຮັບຮອງເອົາໂມດູນ I / O ຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງ NAIS, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ແປ້ນພິມປະຕິບັດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆ. ໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນຄູ່ມື / ອັດຕະໂນມັດ, ສະຖານະຂອງປ່ຽງຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ.
ລະບົບຮັບຮອງເອົາ PLC ເປັນຜູ້ຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບງ່າຍດາຍແລະຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະການຮັກສາລະບົບ; PROFIBUS ຮັບຮູ້ການສົ່ງຂໍ້ມູນຄົບຖ້ວນສົມບູນ, ຫຼີກເວັ້ນການແຊກແຊງໄຟຟ້າ, ແລະເຮັດໃຫ້ລະບົບຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການອອກແບບ; ການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນລະຫວ່າງອຸປະກອນຕ່າງໆແມ່ນຮັບຮູ້; ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ PROFIBUS ສະຫນອງເງື່ອນໄຂສະດວກສໍາລັບການຂະຫຍາຍລະບົບ. ໂຄງ​ການ​ອອກ​ແບບ​ລະ​ບົບ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ລົດ​ເມ​ພາກ​ສະ​ຫນາມ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຫຼັກ​.