በሃይድሮ ጄነሬተር ክፍል ጭነት ሙከራ ላይ

1. የሃይድሮ ጄኔሬተር ክፍሎችን የመጫን እና የመጫን ሙከራዎች በተለዋጭ መንገድ ይከናወናሉ. ክፍሉ መጀመሪያ ላይ ከተጫነ በኋላ የንጥሉ አሠራር እና የሚመለከታቸው ኤሌክትሮሜካኒካል መሳሪያዎች መፈተሽ አለባቸው. ምንም ያልተለመደ ነገር ከሌለ, የጭነት ውድቅ ሙከራው በስርዓቱ ሁኔታዎች መሰረት ሊከናወን ይችላል.

2. የውሃ ተርባይን ጀነሬተር አሃድ ላይ ባለው ጭነት ሙከራ ወቅት የነቃው ጭነት ደረጃ በደረጃ መጨመር አለበት, እና የእያንዳንዱ ክፍል አሠራር እና የእያንዳንዱ መሳሪያ ምልክት መታየት እና መመዝገብ አለበት. በተለያዩ የመጫኛ ሁኔታዎች ስር ያለውን የንዝረት መጠን እና የንዝረት መጠንን ይመልከቱ እና ይለኩ ፣ የረቂቅ ቱቦውን የግፊት ግፊት ዋጋ ይለኩ ፣ የሃይድሮሊክ ተርባይን የውሃ መመሪያ መሳሪያን የስራ ሁኔታ ይመልከቱ እና አስፈላጊ ከሆነ ሙከራውን ያካሂዱ።

3. በመጫን ላይ ያለውን ክፍል የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓት ሙከራን ያካሂዱ. በፍጥነት እና በኃይል መቆጣጠሪያ ሁነታ ውስጥ የንጥል መቆጣጠሪያ እና የጋራ የመቀያየር ሂደት መረጋጋትን ያረጋግጡ። ለፕሮፔለር ተርባይን የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሥርዓት የማህበር ግንኙነት ትክክል መሆኑን ያረጋግጡ።

4. የክፍሉን ፈጣን ጭነት መጨመር እና መቀነስ ሙከራ ያካሂዱ። እንደ ጣቢያው ሁኔታ ፣ የክፍሉ ድንገተኛ ጭነት ከተገመተው ጭነት በላይ መለወጥ የለበትም ፣ እና የፍጥነት ፍጥነት ፣ የውሃ ግፊት ፣ የረቂቅ ቱቦ ግፊት ግፊት ፣ የሰርቪሞተር ምት እና የኃይል ለውጥ ሽግግር ሂደት በራስ-ሰር ይመዘገባል። በጭነት መጨመር ሂደት ውስጥ የክፍሉን ንዝረት ለመከታተል እና ለመከታተል ትኩረት ይስጡ እና ተዛማጅ ጭነት ፣ ክፍል ጭንቅላትን እና ሌሎች መለኪያዎችን ይመዝግቡ። ክፍሉ አሁን ባለው የውሃ ራስ ስር ግልጽ የሆነ ንዝረት ካለው በፍጥነት መሻገር አለበት.

5. በጭነት ውስጥ ያለውን የሃይድሮ ጄኔሬተር ክፍል የኤክስቲሽን ተቆጣጣሪ ሙከራን ያካሂዱ።
1) ከተቻለ የጄነሬተሩን አፀፋዊ ኃይል ከዜሮ ወደ ደረጃው እሴት በዲዛይን መስፈርቶች ያስተካክሉት የጄነሬተሩ ገባሪ ኃይል በቅደም ተከተል 0% ፣ 50% እና 100% ሲሆን ማስተካከያው የተረጋጋ እና ያለ ሩጫ መሆን አለበት።
2) ከተቻለ የሃይድሮ ጄኔሬተሩን የተርሚናል የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ መጠን ይለኩ እና ያሰሉ, እና የቁጥጥር ባህሪያቱ ጥሩ መስመራዊ እና የንድፍ መስፈርቶችን ማሟላት አለባቸው.
3) ከተቻለ የሃይድሮ ጄነሬተሩን የማይንቀሳቀስ ግፊት ልዩነት መጠን ይለኩ እና ያሰሉ እና እሴቱ የዲዛይን መስፈርቶችን ያሟላል ። የዲዛይን ደንቦች በማይኖሩበት ጊዜ ከ 0.2% በላይ መሆን የለበትም ፣ - ፣ ለኤሌክትሮኒክስ ዓይነት 1% እና 1% ፣ - 3% ለኤሌክትሮማግኔቲክ ዓይነት።
4) ለ thyristor excitation ተቆጣጣሪ የተለያዩ ገደቦች እና የመከላከያ ሙከራዎች እና መቼቶች በቅደም ተከተል ይከናወናሉ ።
5) በሃይል ስርዓት መረጋጋት ስርዓት (PSS) የተገጠሙ ክፍሎች ከ 10% - 15% ደረጃ የተሰጠው ጭነት በድንገት ይለወጣል, አለበለዚያ ተግባሩ ይጎዳል.
6. የክፍሉን ገባሪ ጭነት እና ምላሽ ሰጪ ጭነት ሲያስተካክሉ በአካባቢው ገዥ እና አነቃቂ መሳሪያ ላይ በቅደም ተከተል መከናወን አለበት እና ከዚያም በኮምፒተር ቁጥጥር ስርዓት ቁጥጥር እና ማስተካከያ።