1. Tekerlek jeneratörünün çıkışı azalır.
(1) Sebep
Sabit su basıncı koşullarında, kılavuz kanat açıklığı yüksüz açıklığa ulaştığında ancak türbin nominal hıza ulaşmadığında veya aynı çıkış gücünde kılavuz kanat açıklığı orijinal değerden daha fazla arttırıldığında, ünite çıkışının azaldığı kabul edilir. Çıkış azalmasının başlıca nedenleri şunlardır: 1. Hidrolik türbinin akış kaybı; 2. Hidrolik türbinin hidrolik kaybı; 3. Hidrolik türbinin mekanik kaybı.
(2) İşleme
1. Ünite çalışması veya durdurulması durumunda, emme borusunun suya batma derinliği 300 mm'den az olmamalıdır (darbeli türbin hariç). 2. Su akışının dengeli ve düzgün olması için su giriş ve çıkışına dikkat edilmelidir. 3. Normal koşullar altında çark çalıştırılmalı ve gürültü durumunda makine muayene ve onarım için durdurulmalıdır. 4. Eksenel akışlı sabit kanatlı türbinlerde, ünite çıkışı aniden düşer ve titreşim şiddetlenirse, muayene için derhal durdurulmalıdır.
2. Ünite yatak pedi sıcaklığı hızla yükseliyor.
(1) Sebep
Hidrolik türbinler için iki çeşit yatak vardır: kılavuz yatak ve itme yatağı. Yatağın normal çalışmasını sağlamak için gereken koşullar doğru montaj, iyi yağlama ve normal soğutma suyu beslemesidir. Genellikle üç yağlama yöntemi vardır: su ile yağlama, ince yağ ile yağlama ve kuru yağlama. Mil sıcaklığındaki ani artışın nedenleri şunlardır: Birincisi, yatak montaj kalitesinin düşük olması veya yatağın aşınmış olması; İkincisi, yağlama yağı sisteminin arızalanması; Üçüncüsü, yağlama yağı etiketinin tutarsız olması veya yağ kalitesinin düşük olması; Dördüncüsü, soğutma suyu sisteminin arızalanması; Beşincisi, ünitenin bir nedenden dolayı titreşmesi; Altıncısı, yağ kaçağı nedeniyle yatağın yağ seviyesinin çok düşük olması.
(2) İşleme
1. Su ile yağlanan rulmanlar için, su kalitesini sağlamak amacıyla yağlama suyu mutlaka filtrelenmelidir. Rulmanların aşınmasını ve kauçuğun yaşlanmasını azaltmak için su, yüksek miktarda tortu ve yağ maddesi içermemelidir.
2. İnce yağlamalı rulmanlar genellikle kendiliğinden sirkülasyon prensibiyle çalışır. Yağ püskürtücüler ve baskı diskleri kullanılır. Yağ, ünitenin dönüşüyle otomatik olarak sağlanır. Yağ püskürtücünün çalışma durumuna dikkat edilmelidir. Yağ püskürtücünün sıkışmasına izin verilmemelidir. Baskı diskinin yağ besleme durumu ve ana yağ tankının yağ seviyesi sağlanmalıdır.
3. Yatağı kuru yağ ile yağlayın. Kuru yağın özelliklerinin yatak yağıyla uyumlu olup olmadığına ve yağ kalitesinin iyi olup olmadığına dikkat edin. Yatak boşluğunun 1/3~2/5 arasında olmasını sağlamak için düzenli olarak yağ ekleyin.
4. Rulmanların ve soğutma suyu borularının sızdırmazlık elemanları, basınçlı su ve tozun rulmanlara girmesini ve rulmanların normal yağlamasının bozulmasını önleyecek şekilde iyi durumdadır.
5. Yağlama yatağının montaj boşluğu, yatak burcunun birim basıncı, doğrusal dönüş hızı, yağlama modu, yağ viskozitesi, bileşen işleme, montaj hassasiyeti ve ünitenin titreşimi ile ilişkilidir.
3. Ünite titreşimi
(1) Mekanik titreşim, mekanik nedenlerden kaynaklanan titreşim.
Sebepler; Birincisi, hidrolik türbinde sapma var; İkincisi, türbin ve jeneratörün eksen merkezleri hizalanmamış ve bağlantı iyi değil; Üçüncüsü, yatak arızalı veya boşluk ayarı yanlış, özellikle boşluk çok büyük; 4. Dönen parçalar ve sabit parçalar arasında sürtünme ve çarpışma.
(2) Hidrolik titreşim, çarka giren su akışındaki dengesizlikten kaynaklanan ünitenin titreşimi.
Sebepler: Birincisi, kılavuz kanat hasar görmüş ve cıvatalar kırılmış, bu da kılavuz kanadın düzensiz açılmasına ve çark etrafındaki su akışının düzensiz olmasına neden olmuştur; İkincisi, salyangoz gövdesinde yabancı cisimler bulunması veya çarkın yabancı cisimlerle tıkanması, çark etrafındaki su akışının düzensiz olmasına yol açmıştır; Üçüncüsü, emme borusundaki su akışı kararsızdır, bu da emme borusundaki su basıncında periyodik değişikliklere veya hidrolik türbinin spiral gövdesine hava girmesine, ünitenin titreşimine ve su akışının gürültüsüne neden olur.
(3) Elektriksel titreşim, elektrik miktarındaki dengesizlik veya ani değişimden kaynaklanan birim titreşimini ifade eder.
Sebepler: Birincisi, jeneratörün üç fazlı akımı ciddi şekilde dengesizdir. Akım dengesizliği nedeniyle, üç fazlı elektromanyetik kuvvet de dengesizdir; İkincisi, elektrik kazası nedeniyle oluşan ani akım değişimi, jeneratör ve türbinin hızının anında senkronize olmasını engeller; Üçüncüsü, stator ve rotor arasındaki boşluk eşit değildir, bu da dönen manyetik alanın kararsızlığına neden olur.
(4) Kavitasyon titreşimi, kavitasyondan kaynaklanan ünite titreşimi.
Sebepler: Birincisi, hidrolik dengesizlikten kaynaklanan ve genliği akış artışıyla artan titreşim; İkincisi, çarkın eksantrik ağırlığı, ünitenin zayıf bağlantısı ve eksantriklikten kaynaklanan dengesizlikten kaynaklanan ve genliği dönme hızı artışıyla artan titreşim; Üçüncüsü, elektriksel yüzeyden kaynaklanan titreşim. Genliği uyarma akımının artmasıyla artar. Uyarma kaldırıldığında titreşim kaybolabilir; Dördüncüsü, kavitasyon erozyonundan kaynaklanan titreşim. Genliği bölgesel yüke bağlıdır, bazen kesintili, bazen şiddetlidir. Aynı zamanda, emme borusunda vurma sesi vardır ve vakum ölçerde sallanma fenomeni olabilir.
4. Ünite yatak pedi sıcaklığı yükseliyor ve çok yüksek.
(1) Sebep
1. Bakım ve montaj nedenleri: Yağ haznesinde sızıntı, pitot tüpünün montaj pozisyonunun yanlış olması, karo aralığının gereksinimleri karşılamaması ve montaj kalitesinden kaynaklanan anormal ünite titreşimi;
2. Çalıştırma nedenleri: Titreşimli alanda çalışma, anormal rulman yağı kalitesi ve seviyesi nedeniyle zamanında yağ eklenmemesi, soğutma suyu kesintisinin göz ardı edilmesi ve yetersiz su hacmi nedeniyle makinenin uzun süre düşük hızda çalışması.
(2) İşleme
1. Yatak sıcaklığı yükseldiğinde, öncelikle yağlama yağını kontrol edin ve zamanında yağ ekleyin veya değiştirilmesi için iletişime geçin; Soğutma suyu basıncını ayarlayın veya su besleme modunu değiştirin; Ünitenin titreşiminin standartı aşıp aşmadığını test edin. Titreşim giderilemezse, ünite kapatılmalıdır;
2. Sıcaklık koruma prizinde, kapanmanın normal olup olmadığını izleyin ve yatak burcunun yanmış olup olmadığını kontrol edin. Burç yanmışsa, yenisiyle değiştirin veya yeniden taşlayın.
5. Hız düzenleme arızası
Regülatör açıklığı tamamen kapalı olduğunda, kılavuz kanat açıklığı etkili bir şekilde kontrol edilemeyene kadar türbin duramaz; bu duruma hız düzenleme arızası denir. Sebepleri: Birincisi, kılavuz kanat bağlantısı bükülmüş olabilir, bu da kılavuz kanadın açılmasını etkili bir şekilde kontrol edemez ve sonuç olarak kılavuz kanat kapanamaz ve ünite durdurulamaz. Bazı küçük ünitelerde frenleme cihazı bulunmadığı ve ünitenin atalet etkisiyle bir süre duramadığı unutulmamalıdır. Bu durumda, kapanmadığını düşünmeyin. Kılavuz kanadı kapatmaya devam ederseniz, bağlantı çubuğu bükülecektir. İkincisi, hız düzenleme arızası otomatik regülatörün arızasından kaynaklanır. Su türbini ünitesinin anormal çalışması durumunda, özellikle ünitenin güvenli çalışması için bir kriz durumunda, makineyi hemen durdurup müdahale etmeye çalışın. İstemeyerek çalıştırmak sadece arızayı büyütecektir. Regülatör arızalanırsa ve kılavuz kanat açma mekanizması duramazsa, türbinin ana vanası kullanılarak türbine giren su akışı kesilmelidir.
Diğer bakım yöntemleri: 1. Su yönlendirme mekanizmasının kalıntılarını düzenli olarak temizleyin, temiz tutun ve hareketli parçalara düzenli olarak yakıt ekleyin; 2. Girişe çöp ızgaraları yerleştirin ve düzenli olarak temizleyin; 3. Herhangi bir araç tertibatına sahip hidrolik türbin için, fren balatalarını zamanında değiştirmeye ve fren yağı eklemeye dikkat edin.
Yayın tarihi: 28 Haz-2022
