ఫ్రాన్సిస్ టర్బైన్ యొక్క పని విధానం
ఈ టర్బైన్ ఒక బాహ్య సర్పిలాకార కేసింగ్‌ను కలిగి ఉంటుంది, దాని తర్వాత స్టే వ్యాన్స్ అని పిలువబడే స్థిర బ్లేడ్‌ల సమితి ఉంటుంది. తరువాత గైడ్ వ్యాన్స్ అని పిలువబడే కదిలే బ్లేడ్‌ల సేకరణ, తరువాత రన్నర్ అని పిలువబడే కేంద్రంగా ఉంచబడిన బ్లేడ్‌ల సమూహం మరియు చివరగా, డక్ట్ డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్ అని పిలువబడే అవుట్‌గోయింగ్ డక్ట్ వస్తుంది.
ఫ్రాన్సిస్ టర్బైన్ లోకి ప్రవాహం స్పైరల్ కేసింగ్ ద్వారా ప్రవేశిస్తుంది. కేసింగ్ యొక్క క్రాస్-సెక్షనల్ ప్రాంతాన్ని తగ్గించడం వలన ప్రవాహం చుట్టుకొలత అంతటా ఏకరీతి వేగంతో టర్బైన్ యొక్క మధ్య భాగంలోకి ప్రవేశిస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది.
తరువాత ప్రవాహం రన్నర్‌లోకి ప్రవేశించే ముందు రెండు సెట్ల బ్లేడ్‌ల గుండా వెళుతుంది, అవి - ఔటర్ స్టే వేన్‌లు మరియు ఇన్నర్ గైడ్ వేన్‌లు. స్టే వేన్‌లు స్థిరంగా ఉంటాయి మరియు నీటిని రన్నర్ విభాగం వైపు నడిపించడంలో సహాయపడతాయి. అవి ఇన్లెట్ ప్రవాహం వద్ద సుడిగుండాన్ని తగ్గించడంలో కూడా సహాయపడతాయి.
స్టే వ్యాన్లు మరియు రన్నర్ మధ్య ఉండే గైడ్ వ్యాన్లు మరింత కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి. అవి విద్యుత్ డిమాండ్ ఆధారంగా ప్రవాహ రేటును నిర్వహిస్తాయి. కానీ విద్యుత్ డిమాండ్ కాలక్రమేణా హెచ్చుతగ్గులకు లోనవుతుంది. గైడ్ వ్యాన్లు నీటి ప్రవాహ రేటును నియంత్రిస్తాయి మరియు విద్యుత్ ఉత్పత్తి డిమాండ్‌తో సమకాలీకరించబడిందని నిర్ధారిస్తాయి. అదనంగా, గైడ్ వ్యాన్లు రన్నర్ బ్లేడ్‌ల వైపు దర్శకత్వం వహించిన ప్రవాహ కోణాన్ని నియంత్రిస్తాయి. గరిష్ట నీటి శక్తిని ఉపయోగించుకోవడానికి ఇన్లెట్ ప్రవాహ కోణం దాడి యొక్క సరైన కోణంలో ఉండేలా చూసుకోవడానికి అవి ప్రయత్నిస్తాయి.