Nyligen har den schweiziska regeringen utarbetat en ny policy. Om den nuvarande energikrisen förvärras kommer Schweiz att förbjuda körning med elbilar för "onödiga" resor.
Relevant data visar att cirka 60 % av Schweiz energi kommer från vattenkraftverk och 30 % från kärnkraft. Regeringen har dock lovat att fasa ut sin kärnkraft, medan resten kommer från vindkraftparker och traditionella fossila bränslen. Statistik visar att Schweiz producerar tillräckligt med energi varje år för att upprätthålla belysningen, men säsongsbetonade klimatfluktuationer kommer att leda till oförutsägbara situationer.
Regnvatten och snösmältning under varma månader kan hålla vattennivån i floderna uppe och ge nödvändiga resurser för vattenkraftproduktion. Vattennivån i sjöar och floder under de kallare månaderna och Europas ovanligt torra somrar har dock sjunkit, vilket resulterat i mindre vattenkraftproduktion, så Schweiz måste förlita sig på energiimport.
Tidigare importerade Schweiz el från Frankrike och Tyskland för att täcka alla sina elbehov, men i år har situationen förändrats, och energiförsörjningen i grannländerna är också för hög.
Frankrike har varit nettoexportör av el i årtionden, men under första halvan av 2022 drabbades den franska kärnkraften av täta bakslag. För närvarande är tillgången på franska kärnkraftverk något högre än 50 %, vilket har lett till att Frankrike för första gången blivit elimportör. På grund av minskningen av kärnkraftsproduktionen kan Frankrike också riskera strömavbrott i vinter. Tidigare sa den franska nätoperatören att de skulle minska förbrukningen med 1–5 % under grundläggande förhållanden, och högst 15 % under värsta tänkbara omständigheter. Enligt de senaste strömförsörjningsuppgifterna som offentliggjordes av franska BFM TV den 2:a har den franska nätoperatören börjat utforma en specifik plan för strömavbrott. Strömavbrottsområdena finns över hela landet, och varje familj har ett strömavbrott på upp till två timmar om dagen, och bara en gång om dagen.
Situationen i Tyskland är liknande. I fallet med förlusten av den ryska naturgasförsörjningen via rörledningar får allmännyttiga företag kämpa.
Redan i juni i år meddelade Elcom, den schweiziska federala kraftkommissionen, att på grund av minskningen av den franska kärnkraftsproduktionen och exporten av el kan Schweiz elimport från Frankrike i vinter bli betydligt lägre än tidigare år, vilket inte utesluter problemet med otillräcklig elkapacitet.
Enligt nyheterna kan Schweiz behöva importera el från Tyskland, Österrike och andra grannländer till Italien. Enligt Elcom beror dock tillgången på elexport från dessa länder i hög grad på tillgången på naturgasbaserade fossila bränslen.
Hur stort är elunderskottet i Schweiz? Enligt utländska medierapporter har Schweiz en importerad elbehov på cirka 4 GWh i vinter. Varför inte välja ellagringsanläggningar? Kostnad är en viktig anledning. Det som Europa saknar mest är säsongs- och långsiktig energilagringsteknik. För närvarande har långsiktig energilagring inte populariserats och tillämpats i stor skala.
Enligt en undersökning som Elcom genomfört bland 613 schweiziska elleverantörer förväntas de flesta operatörer höja sina elpriser med cirka 47 %, vilket innebär att hushållselpriserna kommer att öka med cirka 20 %. De ökade priserna på naturgas, kol och koldioxid, samt nedgången i den franska kärnkraftsproduktionen, har alla bidragit till de stigande elpriserna i Schweiz.
Enligt den senaste elprisnivån på 183,97 euro/MWh (cirka 1,36 yuan/kWh) i Schweiz är motsvarande marknadspris för 4GWh-el minst 735900 euro, cirka 5,44 miljoner yuan. Om det högsta elpriset i augusti är 488,14 euro/MWh (cirka 3,61 yuan/kWh), är motsvarande kostnad för 4GWh cirka 14,4348 miljoner yuan.
Förbud mot elenergi! Onödigt förbud mot elfordon
Ett antal medier rapporterade att för att hantera den potentiella elbristen och säkerställa energitryggheten i vinter utarbetar det schweiziska förbundsrådet för närvarande ett utkast som föreslår förordningar om att "begränsa och förbjuda användningen av elektrisk energi för att säkerställa den nationella elförsörjningen", förtydligar handlingsplanen i fyra steg för att undvika strömavbrott och implementerar olika förbud när kriser av olika nivåer inträffar.
En av de mest anmärkningsvärda punkterna är dock relaterad till förbudet mot att köra elfordon på den tredje nivån. Dokumentet kräver att "privata elfordon endast får användas för absolut nödvändiga resor (såsom yrkesmässiga behov, shopping, läkarbesök, deltagande i religiösa aktiviteter och domstolsbesök)".
Under senare år har den genomsnittliga försäljningsvolymen av schweiziska bilar varit cirka 300 000 per år, och andelen elfordon ökar. År 2021 tillkom 31 823 nya registrerade elfordon i Schweiz, och andelen nya elfordon i Schweiz från januari till augusti 2022 nådde 25 %. På grund av otillräckliga chips och problem med strömförsörjningen är dock tillväxten av elfordon i Schweiz i år inte lika god som tidigare år.
Schweiz planerar att minska elförbrukningen i städerna genom att i vissa fall förbjuda laddning av elbilar. Detta är en mycket innovativ men extrem åtgärd, som ytterligare belyser allvaret i elbristen i Europa. Det innebär att Schweiz kan bli det första landet i världen att förbjuda elbilar. Denna förordning är dock också mycket ironisk, eftersom den globala transportsektorn för närvarande övergår från bränsledrivna fordon till elbilar för att minska beroendet av fossila bränslen och förverkliga omvandlingen till ren energi.
När ett stort antal elfordon är anslutna till elnätet kan det visserligen öka risken för otillräcklig strömförsörjning och skapa utmaningar för elsystemets stabila drift. Enligt experter inom branschen kan dock elfordon, som kommer att marknadsföras i stor skala i framtiden, också användas som energilagringsanläggningar och gemensamt användas för att delta i topp- och dalutjämning i elnätet. Bilägare kan ladda när elförbrukningen är låg. De kan vända strömförsörjningen till elnätet under toppperioder med strömförbrukning, eller till och med när strömmen är kort. Detta avlastar strömförsörjningen, säkerställer elsystemets säkerhet och stabilitet och förbättrar även energisystemets effektivitet.
Publiceringstid: 12 december 2022
