ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ നിരോധനം! വൈദ്യുതി ക്ഷാമം കാരണം ഈ രാജ്യത്ത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിരോധിക്കും!

അടുത്തിടെ, സ്വിസ് സർക്കാർ ഒരു പുതിയ നയം തയ്യാറാക്കി. നിലവിലെ ഊർജ്ജ പ്രതിസന്ധി കൂടുതൽ വഷളാകുകയാണെങ്കിൽ, "അനാവശ്യ" യാത്രകൾക്കായി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നത് സ്വിറ്റ്സർലൻഡ് നിരോധിക്കും.
സ്വിറ്റ്സർലൻഡിന്റെ ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഏകദേശം 60% ജലവൈദ്യുത നിലയങ്ങളിൽ നിന്നും 30% ആണവോർജ്ജത്തിൽ നിന്നുമാണെന്ന് പ്രസക്തമായ ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ആണവോർജ്ജം ഘട്ടം ഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കുമെന്ന് സർക്കാർ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ബാക്കിയുള്ളത് കാറ്റാടിപ്പാടങ്ങളിൽ നിന്നും പരമ്പരാഗത ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിൽ നിന്നുമാണ്. സ്വിറ്റ്സർലൻഡ് എല്ലാ വർഷവും പ്രകാശം നിലനിർത്താൻ ആവശ്യമായ ഊർജ്ജം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നു, എന്നാൽ കാലാനുസൃതമായ കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനങ്ങൾ പ്രവചനാതീതമായ സാഹചര്യങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കും.
ചൂടുള്ള മാസങ്ങളിൽ മഴവെള്ളവും മഞ്ഞുരുകലും നദിയിലെ ജലനിരപ്പ് നിലനിർത്തുകയും ജലവൈദ്യുത ഉൽപാദനത്തിന് ആവശ്യമായ വിഭവങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്യും. എന്നിരുന്നാലും, തണുപ്പുള്ള മാസങ്ങളിലും യൂറോപ്പിലെ അസാധാരണമാംവിധം വരണ്ട വേനൽക്കാലത്തും തടാകങ്ങളിലെയും നദികളിലെയും ജലനിരപ്പ് കുറയുകയും ജലവൈദ്യുത ഉൽപാദനം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ സ്വിറ്റ്സർലൻഡ് ഊർജ്ജ ഇറക്കുമതിയെ ആശ്രയിക്കേണ്ടിവരുന്നു.
മുൻകാലങ്ങളിൽ, സ്വിറ്റ്സർലൻഡ് തങ്ങളുടെ എല്ലാ വൈദ്യുതി ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഫ്രാൻസിൽ നിന്നും ജർമ്മനിയിൽ നിന്നും വൈദ്യുതി ഇറക്കുമതി ചെയ്തിരുന്നു, എന്നാൽ ഈ വർഷം സ്ഥിതി മാറി, അയൽ രാജ്യങ്ങളുടെ ഊർജ്ജ വിതരണവും വളരെ തിരക്കേറിയതാണ്.
പതിറ്റാണ്ടുകളായി ഫ്രാൻസ് വൈദ്യുതിയുടെ മൊത്തം കയറ്റുമതിക്കാരാണ്, എന്നാൽ 2022 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, ഫ്രഞ്ച് ആണവോർജ്ജത്തിന് ഇടയ്ക്കിടെ തിരിച്ചടികൾ നേരിടേണ്ടി വന്നു. നിലവിൽ, ഫ്രഞ്ച് ആണവോർജ്ജ യൂണിറ്റുകളുടെ ലഭ്യത 50% ൽ അല്പം കൂടുതലാണ്, ഇത് ഫ്രാൻസിനെ ആദ്യമായി വൈദ്യുതി ഇറക്കുമതിക്കാരായി മാറ്റുന്നു. ആണവോർജ്ജ ഉൽ‌പാദനം കുറച്ചതിനാൽ, ഈ ശൈത്യകാലത്ത് ഫ്രാൻസ് വൈദ്യുതി തകരാറിലാകാനുള്ള സാധ്യത നേരിടേണ്ടി വന്നേക്കാം. അടിസ്ഥാന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപഭോഗം 1% മുതൽ 5% വരെ കുറയ്ക്കുമെന്നും ഏറ്റവും മോശം സാഹചര്യത്തിൽ പരമാവധി 15% കുറയ്ക്കുമെന്നും ഫ്രഞ്ച് ഗ്രിഡ് ഓപ്പറേറ്റർ നേരത്തെ പറഞ്ഞിരുന്നു. ഫ്രഞ്ച് ബി‌എഫ്‌എം ടിവി 2-ാം തീയതി വെളിപ്പെടുത്തിയ ഏറ്റവും പുതിയ വൈദ്യുതി വിതരണ വിശദാംശങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഫ്രഞ്ച് പവർ ഗ്രിഡ് ഓപ്പറേറ്റർ ഒരു പ്രത്യേക വൈദ്യുതി തടസ്സ പദ്ധതി രൂപപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. വൈദ്യുതി തടസ്സപ്പെടുന്ന പ്രദേശങ്ങൾ രാജ്യത്തുടനീളമുണ്ട്, കൂടാതെ ഓരോ കുടുംബത്തിനും ഒരു ദിവസം രണ്ട് മണിക്കൂർ വരെ വൈദ്യുതി തടസ്സമുണ്ട്, ദിവസത്തിൽ ഒരിക്കൽ മാത്രം.

ജർമ്മനിയിലും സ്ഥിതി സമാനമാണ്. റഷ്യൻ പൈപ്പ്‌ലൈൻ പ്രകൃതിവാതക വിതരണം നഷ്ടപ്പെട്ടാൽ, പൊതു യൂട്ടിലിറ്റികൾ ബുദ്ധിമുട്ടേണ്ടിവരും.
ഈ വർഷം ജൂണിൽ തന്നെ, സ്വിസ് ഫെഡറൽ പവർ കമ്മീഷനായ എൽകോം, ഫ്രഞ്ച് ആണവോർജ്ജ ഉൽപ്പാദനവും കയറ്റുമതി വൈദ്യുതിയും കുറച്ചതിനാൽ, ഈ ശൈത്യകാലത്ത് ഫ്രാൻസിൽ നിന്നുള്ള സ്വിറ്റ്സർലൻഡിന്റെ വൈദ്യുതി ഇറക്കുമതി മുൻ വർഷങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ കുറവായിരിക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞിരുന്നു, ഇത് അപര്യാപ്തമായ വൈദ്യുതി ശേഷിയുടെ പ്രശ്നം തള്ളിക്കളയുന്നില്ല.
വാർത്ത പ്രകാരം, സ്വിറ്റ്സർലൻഡ് ജർമ്മനി, ഓസ്ട്രിയ, ഇറ്റലിയുടെ മറ്റ് അയൽ രാജ്യങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി ഇറക്കുമതി ചെയ്യേണ്ടി വന്നേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, എൽകോമിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ രാജ്യങ്ങളുടെ വൈദ്യുതി കയറ്റുമതിയുടെ ലഭ്യത പ്രധാനമായും പ്രകൃതിവാതക അധിഷ്ഠിത ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ലഭ്യതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
സ്വിറ്റ്സർലൻഡിലെ വൈദ്യുതി വിടവ് എത്ര വലുതാണ്? വിദേശ മാധ്യമ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, ഈ ശൈത്യകാലത്ത് സ്വിറ്റ്സർലൻഡിന് ഏകദേശം 4GWh വൈദ്യുതി ഇറക്കുമതി ആവശ്യകതയുണ്ട്. വൈദ്യുതി സംഭരണ ​​സൗകര്യങ്ങൾ എന്തുകൊണ്ട് തിരഞ്ഞെടുത്തുകൂടാ? ചെലവ് ഒരു പ്രധാന കാരണമാണ്. യൂറോപ്പിന് കൂടുതൽ ഇല്ലാത്തത് സീസണൽ, ദീർഘകാല ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്. നിലവിൽ, ദീർഘകാല ഊർജ്ജ സംഭരണം ജനപ്രിയമാക്കുകയും വലിയ തോതിൽ പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടില്ല.
613 സ്വിസ് വൈദ്യുതി വിതരണക്കാരിൽ എൽകോം നടത്തിയ ഒരു സർവേ പ്രകാരം, മിക്ക ഓപ്പറേറ്റർമാരും അവരുടെ വൈദ്യുതി ചാർജുകൾ ഏകദേശം 47% വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അതായത് ഗാർഹിക വൈദ്യുതി വില ഏകദേശം 20% വർദ്ധിക്കും. പ്രകൃതിവാതകം, കൽക്കരി, കാർബൺ എന്നിവയുടെ വിലയിലെ കുതിച്ചുചാട്ടവും ഫ്രഞ്ച് ആണവോർജ്ജ ഉൽപാദനത്തിലെ ഇടിവും സ്വിറ്റ്സർലൻഡിലെ വൈദ്യുതി വില വർദ്ധനവിന് കാരണമായി.
സ്വിറ്റ്സർലൻഡിലെ ഏറ്റവും പുതിയ വൈദ്യുതി വില നിലവാരമായ 183.97 യൂറോ/മെഗാവാട്ട് (ഏകദേശം 1.36 യുവാൻ/കെഡബ്ല്യുഎച്ച്) അനുസരിച്ച്, 4GWh വൈദ്യുതിയുടെ അനുബന്ധ വിപണി വില കുറഞ്ഞത് 735900 യൂറോയാണ്, ഏകദേശം 5.44 ദശലക്ഷം യുവാൻ. ഓഗസ്റ്റിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വൈദ്യുതി വില 488.14 യൂറോ/മെഗാവാട്ട് (ഏകദേശം 3.61 യുവാൻ/കെഡബ്ല്യുഎച്ച്) ആണെങ്കിൽ, 4GWh ന്റെ അനുബന്ധ വില ഏകദേശം 14.4348 ദശലക്ഷം യുവാൻ ആണ്.
വൈദ്യുതി നിരോധനം! വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്ക് അനാവശ്യ നിരോധനം.
ഈ ശൈത്യകാലത്ത് ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുള്ള വൈദ്യുതി ക്ഷാമം നേരിടുന്നതിനും ഊർജ്ജ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുമായി, സ്വിസ് ഫെഡറൽ കൗൺസിൽ നിലവിൽ "ദേശീയ വൈദ്യുതി വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് വൈദ്യുതി ഉപയോഗം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും നിരോധിക്കുന്നതിനും" നിയന്ത്രണങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്ന ഒരു കരട് തയ്യാറാക്കിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് നിരവധി മാധ്യമങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. വൈദ്യുതി മുടക്കം ഒഴിവാക്കുന്നതിനുള്ള നാല് ഘട്ട പ്രവർത്തന പദ്ധതി ഇത് വ്യക്തമാക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത തലങ്ങളിലുള്ള പ്രതിസന്ധികൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ വ്യത്യസ്ത നിരോധനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു കാര്യം മൂന്നാം തലത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നത് നിരോധിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. "സ്വകാര്യ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ അത്യാവശ്യ യാത്രകൾക്ക് (പ്രൊഫഷണൽ ആവശ്യങ്ങൾ, ഷോപ്പിംഗ്, ഡോക്ടറെ കാണുന്നത്, മതപരമായ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പങ്കെടുക്കൽ, കോടതി അപ്പോയിന്റ്മെന്റുകളിൽ പങ്കെടുക്കൽ എന്നിവ പോലുള്ളവ) മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവാദമുള്ളൂ" എന്ന് രേഖ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, സ്വിസ് കാറുകളുടെ ശരാശരി വിൽപ്പന അളവ് പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 300000 ആണ്, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ അനുപാതം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. 2021 ൽ, സ്വിറ്റ്സർലൻഡിൽ 31823 പുതിയ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചേർത്തു, 2022 ജനുവരി മുതൽ ഓഗസ്റ്റ് വരെ സ്വിറ്റ്സർലൻഡിൽ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ അനുപാതം 25% ൽ എത്തി. എന്നിരുന്നാലും, ചിപ്പുകളുടെ അപര്യാപ്തതയും വൈദ്യുതി വിതരണ പ്രശ്നങ്ങളും കാരണം, ഈ വർഷം സ്വിറ്റ്സർലൻഡിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വളർച്ച മുൻ വർഷങ്ങളിലെ പോലെ മികച്ചതല്ല.
ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് നിരോധിച്ചുകൊണ്ട് നഗര വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ സ്വിറ്റ്സർലൻഡ് പദ്ധതിയിടുന്നു. ഇത് വളരെ നൂതനവും എന്നാൽ അങ്ങേയറ്റത്തെതുമായ ഒരു നടപടിയാണ്, ഇത് യൂറോപ്പിലെ വൈദ്യുതി ക്ഷാമത്തിന്റെ ഗൗരവം കൂടുതൽ എടുത്തുകാണിക്കുന്നു. അതായത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിരോധിക്കുന്ന ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ രാജ്യമായി സ്വിറ്റ്സർലൻഡ് മാറിയേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ഈ നിയന്ത്രണം വളരെ വിരോധാഭാസമാണ്, കാരണം നിലവിൽ, ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജത്തിന്റെ പരിവർത്തനം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിനുമായി ആഗോള ഗതാഗതം ഇന്ധന വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറുകയാണ്.
ധാരാളം വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ പവർ ഗ്രിഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, അത് അപര്യാപ്തമായ വൈദ്യുതി വിതരണത്തിനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വൈദ്യുതി സംവിധാനത്തിന്റെ സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനത്തിന് വെല്ലുവിളികൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്തേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, വ്യവസായത്തിലെ വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഭാവിയിൽ വലിയ തോതിൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സൗകര്യങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കാനും പവർ ഗ്രിഡിന്റെ പീക്ക് ഷേവിംഗിലും വാലി ഫില്ലിംഗിലും പങ്കെടുക്കാൻ കൂട്ടായി വിളിക്കാനും കഴിയും. വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം കുറയുമ്പോൾ കാർ ഉടമകൾക്ക് ചാർജ് ചെയ്യാം. വൈദ്യുതി ഉപഭോഗത്തിന്റെ പീക്ക് കാലയളവിൽ അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതി കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ പോലും അവർക്ക് പവർ ഗ്രിഡിലേക്കുള്ള പവർ സപ്ലൈ റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇത് പവർ സപ്ലൈ സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കുന്നു, പവർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സുരക്ഷയും സ്ഥിരതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു, കൂടാതെ പവർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.