1, дөңгөлөк генераторунун кубаттуулугу төмөндөйт
(1) Себеби
Суунун басымы туруктуу болгондо, жетектөөчү калактын оозу жүктөмсүз оозукка жеткенде, бирок турбина номиналдык ылдамдыкка жетпегенде же ошол эле кубаттуулукта жетектөөчү калактын оозу баштапкыдан жогорулаганда, агрегаттын кубаттуулугу азайган деп эсептелет. Чыгаруунун төмөндөшүнүн негизги себептери төмөнкүлөр: 1. Гидравликалык турбинанын агымынын жоголушу; 2. Гидравликалык турбинанын гидравликалык жоголушу; 3. Гидравликалык турбинанын механикалык жоголушу.
(2) Иштетүү
1. Агрегат иштеген же өчүрүлгөн шартта, тартуу түтүгүнүн сууга чөмүлүү тереңдиги 300 ммден кем болбошу керек (импульстук турбинадан тышкары). 2. Суунун агымын тең салмактуу жана жылмакай кармоо үчүн суунун агып киришине же чыгышына көңүл буруңуз. 3. Агымды кадимки шарттарда иштетип туруңуз жана ызы-чуу чыккан учурда машинаны текшерүү жана тазалоо үчүн токтотуңуз. 4. Октук агымдуу туруктуу бычактуу турбина үчүн, эгерде агрегаттын кубаттуулугу кескин төмөндөп, титирөө күчөсө, аны текшерүү үчүн дароо өчүрүү керек.
2, блоктун подшипник төшөгүнүн температурасы кескин көтөрүлөт
(1) Себеби
Гидравликалык турбиналар үчүн подшипниктердин эки түрү бар: жетектөөчү подшипник жана түртүү подшипниги. Подшипниктин нормалдуу иштешин камсыз кылуу шарттары - туура орнотуу, жакшы майлоо жана муздатуучу суунун нормалдуу берилиши. Адатта, майлоонун үч ыкмасы бар: суу менен майлоо, суюк май менен майлоо жана кургак майлоо. Валдын температурасынын кескин көтөрүлүшүнүн себептери төмөнкүлөр: биринчиден, подшипникти орнотуу сапаты начар же подшипник эскирген; экинчиден, майлоочу май системасынын бузулушу; үчүнчүдөн, майлоочу майдын этикеткасы туура эмес же майдын сапаты начар; 4. Муздатуучу суу системасынын бузулушу; 5. Кандайдыр бир себептерден улам агрегат титиреп турат; Алтынчыдан, майдын агып кетишинен улам подшипниктин май деңгээли өтө төмөн.
(2) Иштетүү
1. Суу менен майланган подшипниктер үчүн, суунун сапатын камсыз кылуу үчүн майлоочу суу катуу чыпкаланышы керек. Подшипниктердин эскирүүсүн жана резиналардын эскирүүсүн азайтуу үчүн сууда көп өлчөмдөгү чөкмө жана май заттары болбошу керек.
2. Жука май менен майланган подшипниктер, адатта, өзүн-өзү айландырууну кабыл алышат. Май куюучу жана түртүү дисктери колдонулат. Май автоматтык түрдө агрегаттын айлануусу менен берилет. Май куюучу машинанын иштөө абалына өзгөчө көңүл буруңуз. Май куюучу машинанын тыгылып калышына жол берилбейт. Түртүү дискинин май менен камсыздоо абалы жана почта май багынын май деңгээли камсыз кылынышы керек.
3. Подшипникти кургак май менен майлаңыз. Кургак майдын мүнөздөмөсү подшипник майына дал келерине жана майдын сапаты жакшы экенине көңүл буруңуз. Подшипниктин клиренси 1/3 ~ 2/5 болушун камсыз кылуу үчүн майын үзгүлтүксүз кошуп туруңуз.
4. Подшипниктердин жана муздатуучу суу түтүктөрүнүн пломбалоочу түзүлүштөрү басым астындагы суунун жана чаңдын подшипниктерге кирип, подшипниктердин кадимки майлоосуна зыян келтирбеши үчүн жакшы абалда болушу керек.
5. Майлоочу подшипникти орнотуу мейкиндиги подшипник втулкасынын бирдик басымына, айлануунун сызыктуу ылдамдыгына, майлоо режимине, майдын илешкектүүлүгүнө, компоненттерди иштетүүгө, орнотуунун тактыгына жана бирдиктин термелишине байланыштуу.
3, бирдиктин титирөөсү
(1) Механикалык термелүү, механикалык себептерден улам пайда болгон термелүү.
себеби; Биринчиден, гидравликалык турбина бир жактуу; Экинчиден, турбинанын жана генератордун ок борбору тегизделген эмес жана туташуу жакшы эмес; Үчүнчүдөн, подшипник бузук же клиренс туура эмес жөндөлгөн, айрыкча клиренс өтө чоң; 4. Айлануучу бөлүктөр менен кыймылсыз бөлүктөрүнүн ортосундагы сүрүлүү жана кагылышуу
(2) Гидравликалык термелүү, агрегаттын суу агымынын тегиз эместигинен улам пайда болгон термелүүсү
Себептери: биринчиден, жетектөөчү калак бузулуп, болттор сынган, натыйжада жетектөөчү калак бирдей ачылбай, суу өткөргүчтүн айланасында бирдей эмес агып кеткен; экинчиден, волютада ар кандай нерселер бар же өткөргүч ар кандай нерселер менен тосулуп калгандыктан, суу өткөргүчтүн айланасындагы суунун агымы бирдей эмес; үчүнчүдөн, тартуу түтүгүндөгү суунун агымы туруксуз, бул тартуу түтүгүнүн суунун басымынын мезгил-мезгили менен өзгөрүшүнө алып келет же аба гидравликалык турбинанын спираль корпусуна кирип, агрегаттын термелишине жана суунун агымынын күркүрөшүнө алып келет.
(3) Электрдик термелүү деп электрдик сандын тең салмактуулугунун бузулушунан же кескин өзгөрүшүнөн улам пайда болгон бирдиктик термелүүнү айтабыз.
Себептери: биринчиден, генератордун үч фазалуу тогу олуттуу түрдө тең салмаксыз. Токтун тең салмаксыздыгынан улам үч фазалуу электромагниттик күч тең салмаксыз; экинчиден, электр кырсыгынан улам токтун бир заматта өзгөрүшү генератор менен турбинанын ылдамдыгын заматта синхрондоштура албай калат; үчүнчүдөн, статор менен ротордун ортосундагы аралык бирдей эмес, бул айлануучу магнит талаасынын туруксуздугуна алып келет.
(4) Кавитациянын термелүүсү, кавитациядан улам пайда болгон бирдик термелүүсү.
Себептери: биринчиден, гидравликалык дисбаланстан келип чыккан дирилдөө, анын амплитудасы агымдын көбөйүшү менен жогорулайт; экинчиден, чуркоочу механизмдин эксцентрикалык салмагынан, агрегаттын жана эксцентриситеттин начар туташуусунан келип чыккан дисбаланстан келип чыккан дирилдөө, ал эми амплитуда айлануу ылдамдыгынын жогорулашы менен жогорулайт; үчүнчүдөн, электрдик беттен келип чыккан дирилдөө. Амплитуда козгоо тогунун көбөйүшү менен жогорулайт. Козголуу алынып салынганда, дирилдөө жоголушу мүмкүн; төртүнчүдөн, кавитация эрозиясынан келип чыккан дирилдөө. Анын амплитудасы аймактык жүктөмгө байланыштуу, кээде үзгүлтүккө учурап, кээде катуу болот. Ошол эле учурда, тартуу түтүгүндө тыкылдаган үн чыгат жана вакуум өлчөгүчтө термелүү көрүнүшү болушу мүмкүн.
4, блоктун подшипник төшөгүнүн температурасы көтөрүлүп, өтө жогору
(1) Себеби
1. Тейлөө жана орнотуу себептери: май куюучу жайдан агып жатат, Питот түтүгүнүн орнотуу абалы туура эмес, плиткалардын ортосундагы боштук талаптарга жооп бербейт жана орнотуу сапатынан улам агрегаттын титирөөсү анормалдуу;
2. Иштөө себептери: титирөө аймагында иштөө, подшипник майынын сапатынын жана май деңгээлинин анормалдуулугунан улам майдын өз убагында кошулбашы, муздатуучу суунун үзгүлтүккө учурашын жана суунун көлөмүнүн жетишсиздигин байкабай калышы, натыйжада машинанын узак убакыт бою төмөн ылдамдыкта иштешине алып келет.
(2) Иштетүү
1. Подшипниктин температурасы көтөрүлгөндө, алгач майлоочу майды текшерип, майды алмаштыруу үчүн өз убагында кошуңуз же байланыштырыңыз; Муздатуучу суунун басымын тууралаңыз же суу менен камсыздоо режимин которуңуз; Агрегаттын титирөөсү стандарттан ашып кеткенин текшериңиз. Эгерде титирөөнү жок кылуу мүмкүн болбосо, агрегат өчүрүлүшү керек;
2. Температурадан коргоочу розеткада өчүрүү нормалдуу экенин жана подшипник втулкасы күйүп калганын текшериңиз. Втулкасы күйүп кеткенден кийин, аны жаңысына алмаштырыңыз же кайра майдалаңыз.
5, Ылдамдыкты жөнгө салуунун бузулушу
Регулятордун тешиги толугу менен жабылганда, жетектөөчү калактын тешиги натыйжалуу башкарылмайынча, чуркоочу токтой албайт, бул ылдамдыкты жөнгө салуунун бузулушу деп аталат. Себептери: биринчиден, жетектөөчү калактын туташуусу ийилип калат, бул жетектөөчү калактын ачылышын натыйжалуу башкара албайт, натыйжада жетектөөчү калак жабылбай калат жана агрегат токтобой калат. Айрым кичинекей агрегаттарда тормоздоочу түзүлүштөр жок экенин жана инерциянын таасири астында агрегат бир азга токтой албасын белгилей кетүү керек. Бул учурда, ал жабылган жок деп жаңылыш ойлобоңуз. Эгерде сиз жетектөөчү калакты жаба берсеңиз, туташтыруучу таякча ийилип калат. Экинчиден, ылдамдыкты жөнгө салуунун бузулушу автоматтык жөнгө салуучунун иштебей калышынан келип чыгат. Суу турбинасы агрегаты анормалдуу иштеген учурда, айрыкча агрегаттын коопсуз иштешине коркунуч келтирген учурда, машинаны дароо токтотууга аракет кылыңыз. Каалоосуз иштетүү бузулууну гана көбөйтөт. Эгерде жөнгө салуучу иштебей калса жана жетектөөчү калактын ачылыш механизми токтой албаса, турбинанын негизги клапаны турбинага суунун агымын токтотуу үчүн колдонулушу керек.
Башка тазалоо ыкмалары: 1. Суу өткөргүч механизмдин ар кандай бөлүктөрүн үзгүлтүксүз тазалап, таза кармап, кыймылдуу бөлүгүнө үзгүлтүксүз май куюп туруңуз; 2. Таштанды текчелери кирүүчү жерге коюлуп, үзгүлтүксүз иреттелип турушу керек; 3. Ар кандай унаа түзүлүшү бар гидравликалык турбина үчүн тормоз колодкаларын өз убагында алмаштырууга жана тормоз майын кошууга көңүл буруңуз.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 28-июну
