ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ನಿಷೇಧ! ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗುವುದು!

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಸ್ವಿಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹೊಸ ನೀತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಂಧನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡರೆ, ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ "ಅನಗತ್ಯ" ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಂಬಂಧಿತ ದತ್ತಾಂಶಗಳು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಸುಮಾರು 60% ಶಕ್ತಿಯು ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಮತ್ತು 30% ಪರಮಾಣು ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಪರಮಾಣು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದೆ, ಉಳಿದವು ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಬೆಳಕನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕಾಲೋಚಿತ ಹವಾಮಾನ ಏರಿಳಿತಗಳು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.
ಬೆಚ್ಚಗಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಮಳೆನೀರು ಮತ್ತು ಕರಗುವ ಹಿಮವು ನದಿ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶೀತ ತಿಂಗಳುಗಳು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶುಷ್ಕ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸರೋವರಗಳು ಮತ್ತು ನದಿಗಳ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ ಇಂಧನ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದೆ, ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ವರ್ಷ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯೂ ತುಂಬಾ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ.
ಫ್ರಾನ್ಸ್ ದಶಕಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿವ್ವಳ ರಫ್ತುದಾರ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 2022 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಿನ್ನಡೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯು 50% ಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಮದುದಾರನನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕಡಿತದಿಂದಾಗಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಈ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರಿಡ್ ಆಪರೇಟರ್ ಮೂಲಭೂತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ 1% ರಿಂದ 5% ರಷ್ಟು ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 15% ರಷ್ಟು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ. 2 ನೇ ತಾರೀಖಿನಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ BFM ಟಿವಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವಿವರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಆಪರೇಟರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಲುಗಡೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಲುಗಡೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಇವೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕುಟುಂಬವು ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ ಒಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲೂ ಇದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆಯ ನಷ್ಟದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ಹೆಣಗಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ವರ್ಷದ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ, ಸ್ವಿಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಪವರ್ ಕಮಿಷನ್, ಎಲ್ಕಾಮ್, ಫ್ರೆಂಚ್ ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತದಿಂದಾಗಿ, ಈ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಮದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ.
ಸುದ್ದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ ಜರ್ಮನಿ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯ ಇತರ ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಕಾಮ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ದೇಶಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ರಫ್ತಿನ ಲಭ್ಯತೆಯು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಆಧಾರಿತ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.
ಸ್ವಿಟ್ಜರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂತರ ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ? ವಿದೇಶಿ ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸುಮಾರು 4GWh ವಿದ್ಯುತ್ ಆಮದು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಾರದು? ವೆಚ್ಚವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೊರತೆಯಿರುವುದು ಕಾಲೋಚಿತ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
613 ಸ್ವಿಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಕಾಮ್ ನಡೆಸಿದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸುಮಾರು 47% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಅಂದರೆ ಗೃಹಬಳಕೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳು ಸುಮಾರು 20% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ಏರಿಕೆ ಹಾಗೂ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತವು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಸ್ವಿಟ್ಜರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ 183.97 ಯುರೋಗಳು/MWh (ಸುಮಾರು 1.36 ಯುವಾನ್/kWh) ರ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರಕಾರ, 4GWh ವಿದ್ಯುತ್‌ನ ಅನುಗುಣವಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆ ಕನಿಷ್ಠ 735900 ಯುರೋಗಳು, ಸುಮಾರು 5.44 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆ 488.14 ಯುರೋ/MWh (ಸುಮಾರು 3.61 ಯುವಾನ್/kWh) ಆಗಿದ್ದರೆ, 4GWh ನ ಅನುಗುಣವಾದ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 14.4348 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ನಿಷೇಧ! ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಅನಗತ್ಯ ನಿಷೇಧ.
ಈ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸ್ವಿಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪ್ರಸ್ತುತ "ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಷೇಧಿಸುವುದು" ಕುರಿತು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುವ ಕರಡನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹಲವಾರು ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿವೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ಹಂತದ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ವಿಭಿನ್ನ ನಿಷೇಧಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಮೂರನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವುದು. "ಖಾಸಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ (ವೃತ್ತಿಪರ ಅಗತ್ಯಗಳು, ಶಾಪಿಂಗ್, ವೈದ್ಯರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುವುದು, ಧಾರ್ಮಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗುವುದು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಅಪಾಯಿಂಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗುವುದು) ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ದಾಖಲೆಯು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಸ್ ಕಾರುಗಳ ಸರಾಸರಿ ಮಾರಾಟ ಪ್ರಮಾಣವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 300000 ಆಗಿದ್ದು, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. 2021 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ 31823 ಹೊಸ ನೋಂದಾಯಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿಯಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 2022 ರವರೆಗೆ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು 25% ತಲುಪಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಕಷ್ಟು ಚಿಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಈ ವರ್ಷ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.
ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಗರ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಇದು ಬಹಳ ನವೀನ ಆದರೆ ತೀವ್ರ ಕ್ರಮವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯ ಗಂಭೀರತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ದೇಶವಾಗಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ನಿಯಂತ್ರಣವು ತುಂಬಾ ವಿಪರ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ, ಜಾಗತಿಕ ಸಾರಿಗೆಯು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಾಗ, ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ತರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉದ್ಯಮದ ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಾಗಿಯೂ ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಪೀಕ್ ಶೇವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲಿ ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಕರೆಯಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗಲೂ ಅವರು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.