ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಶಕ್ತಿ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ 500KW ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಹೈಡ್ರೋ ಟರ್ಬೈನ್ ಜನರೇಟರ್

ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ಆವೇಗ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ನೀರಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಉದ್ವೇಗ ಬಲ ಎರಡನ್ನೂ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಿರುಗುತ್ತವೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಮಧ್ಯಮ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳನ್ನು 2 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು 300 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರದ ಹೆಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಲಂಬವಾಗಿ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದ್ದಾಗ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇರಿಸಿದಾಗ ಅವು ಸಮಾನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ನೀರು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಅದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಟರ್ಬೈನ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ವಿವರಣೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ.

ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕವಚ
ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕವಚವು ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿದೆ. ಜಲಾಶಯ ಅಥವಾ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಹರಿಯುವ ನೀರನ್ನು ಈ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ವೃತ್ತಾಕಾರವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ನೀರು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಹೊಡೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಹರಿಯಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕವಚವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀರಿನ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಚಲನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅದು ತನ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಅದೇ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಕವಚದ ವ್ಯಾಸವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ, ಏಕರೂಪದ ಆವೇಗ ಅಥವಾ ವೇಗವು ರನ್ನರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೇ ವ್ಯಾನ್ಸ್
ಸ್ಟೇ ಮತ್ತು ಗೈಡ್ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ನೀರನ್ನು ರನ್ನರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಸ್ಟೇ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಹರಿವಿನಿಂದಾಗಿ ನೀರು ರನ್ನರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಅದರ ಸುತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಗೈಡ್ ವೇನ್ಸ್
ಗೈಡ್ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನೀರು ಟರ್ಬೈನ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಡಿಯುವ ಕೋನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅವು ತಮ್ಮ ಕೋನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಅವು ರನ್ನರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳಿಗೆ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸಹ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ.

ರನ್ನರ್ ಬ್ಲೇಡ್ಸ್
ರನ್ನರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಯಾವುದೇ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಹೃದಯಭಾಗ. ಇವು ದ್ರವವು ಬಡಿದು ಪ್ರಭಾವದ ಸ್ಪರ್ಶಕ ಬಲವು ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ಲೇಡ್ ಕೋನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ನೀಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಏಕೆಂದರೆ ಇವು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕಗಳಾಗಿವೆ.
ರನ್ನರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನೀರಿನ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ಅರ್ಧವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಬಕೆಟ್ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಅದರ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ನೀರಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಬಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ರನ್ನರ್ ಈ ಎರಡು ಬಲಗಳ ಮೂಲಕ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್
ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ರನ್ನರ್‌ನ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿರುವ ನೀರನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಟೈಲ್‌ರೇಸ್‌ಗೆ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರದೇಶದ ಟ್ಯೂಬ್ ಅಥವಾ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ನಿರ್ಗಮನದಿಂದ ಟೈಲ್‌ರೇಸ್‌ಗೆ ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರದೇಶದ ಈ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಓಟಗಾರನ ಹೊರಹರಿವಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಟೈಲ್-ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗೆ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.