最近、スイス政府は新たな政策を策定しました。現在のエネルギー危機が悪化した場合、スイスは「不要不急の」移動のための電気自動車の運転を禁止することになります。
関連データによると、スイスのエネルギーの約60%は水力発電所、30%は原子力発電から供給されています。しかし、政府は原子力発電の段階的廃止を約束しており、残りは風力発電所と従来の化石燃料から供給されています。統計によると、スイスは毎年照明を維持するのに十分な電力を生産していますが、季節的な気候変動により予測不可能な状況が生じる可能性があります。
温暖な時期には雨水や雪解け水が河川の水位を維持し、水力発電に必要な資源を供給します。しかし、寒い時期やヨーロッパの異常な乾燥夏には湖や河川の水位が低下し、水力発電の発電量が減少しているため、スイスはエネルギー輸入に頼らざるを得ません。
スイスはこれまで、自国の電力需要をすべてフランスとドイツから輸入していたが、今年は状況が変わり、近隣諸国のエネルギー供給も手一杯になっている。
フランスは数十年にわたり電力の純輸出国であったが、2022年上半期、フランスの原子力発電は度々停滞に見舞われた。現在、フランスの原子力発電所の稼働率は50％をわずかに上回っており、フランスは初めて電力輸入国となった。また、原子力発電の削減により、フランスは今冬、停電のリスクに直面する可能性がある。これに先立ち、フランスの送電網運営者は、基本条件下で消費量を1～5％削減し、最悪の場合でも最大15％削減すると述べていた。フランスBFMテレビが2日に公開した最新の電力供給詳細によると、フランスの送電網運営者は具体的な停電計画の策定に着手した。停電地域は全国に及び、各家庭は1日最大2時間、1日1回のみ停電する。
ドイツの状況も同様です。ロシアのパイプラインによる天然ガス供給が途絶えた場合、公益事業は苦境に立たされます。
スイス連邦電力委員会エルコムは早くも今年6月、フランスの原子力発電と輸出電力の削減により、今冬のスイスのフランスからの電力輸入量は例年より大幅に減少する可能性があると述べており、電力供給能力不足の問題が否定できない。
報道によると、スイスはドイツ、オーストリア、そしてイタリアの近隣諸国から電力を輸入する必要があるかもしれないとのことです。しかし、エルコム社によると、これらの国々の電力輸出の可否は、天然ガスをベースとした化石燃料の供給状況に大きく依存しているとのことです。
スイスの電力不足はどれほど大きいのでしょうか？海外メディアの報道によると、スイスの今冬の電力輸入需要は約4GWhです。なぜ電力貯蔵設備を選ばないのでしょうか？コストは重要な理由です。ヨーロッパがさらに不足しているのは、季節性エネルギーと長期エネルギー貯蔵技術です。現状では、長期エネルギー貯蔵は普及しておらず、大規模な適用も進んでいません。
エルコムがスイスの電力供給業者613社を対象に実施した調査によると、ほとんどの事業者が電気料金を約47%値上げすると予想されており、これは家庭の電気料金が約20%上昇することを意味します。天然ガス、石炭、炭素価格の高騰、そしてフランスの原子力発電の減少は、いずれもスイスの電気料金上昇の要因となっています。
スイスの最新の電力価格水準は183.97ユーロ/MWh（約1.36元/kWh）で、4GWh相当の電力市場価格は少なくとも73万5900ユーロ、約544万元となる。8月の最高電力価格が488.14ユーロ/MWh（約3.61元/kWh）であったと仮定すると、4GWh相当のコストは約1443万4800元となる。
電気エネルギー禁止！電気自動車の不必要な禁止
複数のメディアは、今冬の潜在的な電力不足に対処し、エネルギー安全保障を確保するため、スイス連邦議会が現在、「国の電力供給を確保するために電気エネルギーの使用を制限および禁止する」規制を提案し、停電を回避するための4段階の行動計画を明確にし、さまざまなレベルの危機が発生したときにさまざまな禁止措置を実施する草案を起草していると報じた。
しかし、最も注目すべき項目の一つは、第3レベルでの電気自動車の運転禁止に関するものです。この文書では、「自家用電気自動車は、業務上の必要性、買い物、医師の診察、宗教活動への参加、裁判所への出席など、絶対に必要な移動にのみ使用することが許可される」と規定されています。
近年、スイスの自動車販売台数は年間平均約30万台に達し、電気自動車の割合が増加しています。2021年には、スイスで新たに登録された電気自動車は31,823台に達し、2022年1月から8月までのスイスにおける新規電気自動車の割合は25%に達しました。しかし、チップ不足や電源供給の問題により、今年のスイスにおける電気自動車の伸びは例年ほど芳しくありません。
スイスは、電気自動車の充電を一部禁止することで、都市部の電力消費量を削減する計画を立てています。これは非常に革新的でありながら極端な措置であり、ヨーロッパにおける電力不足の深刻さを改めて浮き彫りにしています。これは、スイスが世界で初めて電気自動車を禁止する国になる可能性があることを意味します。しかし、この規制は非常に皮肉な側面もあります。なぜなら、現在、世界の交通手段は化石燃料への依存を減らし、クリーンエネルギーへの転換を実現するために、燃料自動車から電気自動車へと移行しつつあるからです。
大量の電気自動車が電力網に接続されると、確かに電力供給不足のリスクが高まり、電力システムの安定運用に課題をもたらす可能性があります。しかし、業界の専門家の意見によると、今後大規模に普及が進む電気自動車は、エネルギー貯蔵設備としても活用でき、電力網のピークカットとバレーフィリングに共同で参加するよう呼びかけられています。車の所有者は、消費電力が少ないときに充電することができます。また、電力消費のピーク時や電力不足の際には、電力網に逆電力供給することができます。これにより、電力供給の逼迫が軽減され、電力システムの安全性と安定性が確保され、エネルギーシステムの効率も向上します。
投稿日時: 2022年12月12日
