水車とは何ですか？水車の構造はどのようなものですか？

水車とは、水流の熱効果を回転運動エネルギーに変換する水力発電装置のことです。水力発電所では、風力タービンを駆動して電磁エネルギーを発生させるためにタービンが重要な役割を果たしており、水力発電所にとって重要な電気機械設備です。原理により、インパクトタービンとインパクトタービンの2種類に分けられます。では、水車とは何か、そしてその構造について見ていきましょう。

水力タービンとは何ですか？
水車は古代の水車や密輸車から発展しました。1827年、フランスの技術者B.フルネロンは6馬力の衝撃タービンを製作しました。1849年、アメリカの技術者JBフランシスの設計図によって改良され、現代のフランシス水車が作られたため、フランシス水車と呼ばれます。衝撃タービンは1850年に登場しました。1880年までに、アメリカの技術者LAペルトンはバケット式衝突タービンの特許を取得し、ペルトン水車と呼ばれています。水力発電プロジェクトの開発と設計の進歩に伴い、水車の種類、特性、構造はますます完璧になっています。1912年、オーストリアの技術者V.カプランは最初の回転プロペラ軸流ファンタービンを設計したため、カプラン水車と呼ばれました。1940年代と1950年代には、軸流タービンと斜流タービンが次々と登場しました。同時に、水車の開発動向は揚水発電所で使用される遠心ポンプ水車へと移行しました。水車の種類は、水力発電プロジェクトの開発・設計において、異なる水頭の異なる目標や規制に合わせて統合することができます。中華人民共和国の建国後、中国の水車生産・製造業は急速に工業化が進み、20以上の水車生産工場が全国に広がり、2,000万kW以上の水車兵器・水力発電所向け設備を生産し、海外にも輸出しています。
水車は、伝熱特性の違いから、反撃型と衝撃型の2種類に分類されます。また、各タイプの水車は、回転軸近傍の水流特性と回転軸の構造形式によって、様々な形態に分かれています。

タービンの構造はどのようなものですか？
水車は、水力発電機械設備の水車です。水車と風車、調速モーター、励磁調整システム、発電所制御システムは、水力発電所の本体を構成する補助設備として使用されます。
水車は、水流の流量と落差の大きさに応じて開発・製造されます。その機能は、水を機械エネルギーに変換し、風力タービンの発電を促進することです。水車自体は、タービン軸、タービンシートリング、タービン渦形部、タービン主軸軸受で構成されています。さらに、仕様に応じて、追加の機器や部品も取り付けられます。水車の種類によって、構造や用途が異なります。