દુનિયાનો પહેલો પ્રતિબંધ! વીજળીની અછતને કારણે આ દેશમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવશે!

તાજેતરમાં, સ્વિસ સરકારે એક નવી નીતિ તૈયાર કરી છે. જો વર્તમાન ઉર્જા સંકટ વધુ વણસે છે, તો સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ "બિનજરૂરી" મુસાફરી માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ચલાવવા પર પ્રતિબંધ મૂકશે.
સંબંધિત માહિતી દર્શાવે છે કે સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડની લગભગ 60% ઊર્જા હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશનોમાંથી અને 30% પરમાણુ ઉર્જામાંથી આવે છે. જોકે, સરકારે તેની પરમાણુ ઉર્જા તબક્કાવાર બંધ કરવાનું વચન આપ્યું છે, જ્યારે બાકીની પવન ફાર્મ અને પરંપરાગત અશ્મિભૂત ઇંધણમાંથી આવે છે. આંકડા દર્શાવે છે કે સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ દર વર્ષે પ્રકાશ જાળવવા માટે પૂરતી ઊર્જા ઉત્પન્ન કરે છે, પરંતુ મોસમી આબોહવા વધઘટ અણધારી પરિસ્થિતિઓ તરફ દોરી જશે.
ગરમ મહિનામાં વરસાદી પાણી અને બરફ પીગળવાથી નદીના પાણીનું સ્તર જળસ્તર પર જળવિદ્યુત ઉત્પાદન માટે જરૂરી સંસાધનો પૂરા પાડી શકાય છે. જોકે, ઠંડા મહિનાઓ અને યુરોપના અસામાન્ય રીતે શુષ્ક ઉનાળામાં તળાવો અને નદીઓના પાણીનું સ્તર ઘટી ગયું છે, જેના પરિણામે જળવિદ્યુત ઉત્પાદન ઓછું થયું છે, તેથી સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડને ઊર્જા આયાત પર આધાર રાખવો પડે છે.
ભૂતકાળમાં, સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ તેની બધી વીજળીની જરૂરિયાતો પૂરી કરવા માટે ફ્રાન્સ અને જર્મનીથી વીજળી આયાત કરતું હતું, પરંતુ આ વર્ષે પરિસ્થિતિ બદલાઈ ગઈ છે, અને પડોશી દેશોનો ઊર્જા પુરવઠો પણ ખૂબ જ વ્યસ્ત છે.
ફ્રાન્સ દાયકાઓથી વીજળીનો ચોખ્ખો નિકાસકાર દેશ રહ્યો છે, પરંતુ 2022 ના પહેલા ભાગમાં, ફ્રેન્ચ પરમાણુ ઉર્જાને વારંવાર નુકસાનનો સામનો કરવો પડ્યો. હાલમાં, ફ્રેન્ચ પરમાણુ ઉર્જા એકમોની ઉપલબ્ધતા 50% કરતા થોડી વધારે છે, જેના કારણે ફ્રાન્સ પહેલીવાર વીજળી આયાતકાર બન્યો છે. પરમાણુ ઉર્જા ઉત્પાદનમાં ઘટાડાને કારણે, ફ્રાન્સ આ શિયાળામાં વીજળી નિષ્ફળતાના જોખમનો સામનો કરી શકે છે. અગાઉ, ફ્રેન્ચ ગ્રીડ ઓપરેટરે કહ્યું હતું કે તે મૂળભૂત પરિસ્થિતિઓમાં વપરાશમાં 1% થી 5% ઘટાડો કરશે, અને સૌથી ખરાબ સ્થિતિમાં વધુમાં વધુ 15% ઘટાડો કરશે. 2 તારીખે ફ્રેન્ચ BFM ટીવી દ્વારા જાહેર કરાયેલ નવીનતમ વીજ પુરવઠા વિગતો અનુસાર, ફ્રેન્ચ પાવર ગ્રીડ ઓપરેટરે ચોક્કસ વીજ આઉટેજ યોજના બનાવવાનું શરૂ કર્યું છે. વીજ આઉટેજ વિસ્તારો સમગ્ર દેશમાં છે, અને દરેક પરિવારને દિવસમાં બે કલાક સુધી અને દિવસમાં માત્ર એક જ વાર વીજળી આઉટેજ થાય છે.

જર્મનીમાં પણ આવી જ સ્થિતિ છે. રશિયન પાઇપલાઇન કુદરતી ગેસ પુરવઠો બંધ થવાના કિસ્સામાં, જાહેર ઉપયોગિતાઓ માટે સંઘર્ષ કરવો પડે છે.
આ વર્ષે જૂનની શરૂઆતમાં, સ્વિસ ફેડરલ પાવર કમિશન, એલ્કોમે જણાવ્યું હતું કે ફ્રેન્ચ પરમાણુ ઉર્જા ઉત્પાદન અને નિકાસ વીજળીમાં ઘટાડો થવાને કારણે, આ શિયાળામાં ફ્રાન્સથી સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડની વીજળીની આયાત પાછલા વર્ષો કરતા ઘણી ઓછી હોઈ શકે છે, જે અપૂરતી ઉર્જા ક્ષમતાની સમસ્યાને નકારી શકતી નથી.
સમાચાર અનુસાર, સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડને જર્મની, ઑસ્ટ્રિયા અને ઇટાલીના અન્ય પડોશી દેશો પાસેથી વીજળી આયાત કરવાની જરૂર પડી શકે છે. જોકે, એલ્કોમના મતે, આ દેશોની વીજળી નિકાસની ઉપલબ્ધતા કુદરતી ગેસ આધારિત અશ્મિભૂત ઇંધણની ઉપલબ્ધતા પર ઘણી હદ સુધી નિર્ભર છે.
સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં વીજળીનો તફાવત કેટલો મોટો છે? વિદેશી મીડિયા અહેવાલો અનુસાર, આ શિયાળામાં સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં લગભગ 4GWh વીજળીની આયાત માંગ છે. ઇલેક્ટ્રિક ઊર્જા સંગ્રહ સુવિધાઓ કેમ પસંદ ન કરવી? ખર્ચ એક મહત્વપૂર્ણ કારણ છે. યુરોપમાં જે વધુ અભાવ છે તે મોસમી અને લાંબા ગાળાની ઊર્જા સંગ્રહ તકનીક છે. હાલમાં, લાંબા ગાળાના ઊર્જા સંગ્રહને લોકપ્રિય બનાવવામાં આવ્યો નથી અને મોટા પાયે લાગુ કરવામાં આવ્યો નથી.
એલ્કોમ દ્વારા 613 સ્વિસ પાવર સપ્લાયર્સ પર હાથ ધરાયેલા સર્વે મુજબ, મોટાભાગના ઓપરેટરો તેમના વીજળીના ચાર્જમાં લગભગ 47% વધારો કરે તેવી અપેક્ષા છે, જેનો અર્થ એ થાય કે ઘરગથ્થુ વીજળીના ભાવમાં લગભગ 20% વધારો થશે. કુદરતી ગેસ, કોલસો અને કાર્બનના ભાવમાં વધારો, તેમજ ફ્રેન્ચ પરમાણુ ઊર્જા ઉત્પાદનમાં ઘટાડો, આ બધાએ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં વીજળીના ભાવમાં વધારો કરવામાં ફાળો આપ્યો છે.
સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં ૧૮૩.૯૭ યુરો/મેગાવોટ કલાક (લગભગ ૧.૩૬ યુઆન/કેડબલ્યુએચ) ના નવીનતમ વીજળી ભાવ સ્તર અનુસાર, 4GWh વીજળીની અનુરૂપ બજાર કિંમત ઓછામાં ઓછી 735900 યુરો, લગભગ 5.44 મિલિયન યુઆન છે. જો ઓગસ્ટમાં સૌથી વધુ વીજળીનો ભાવ 488.14 યુરો/મેગાવોટ કલાક (લગભગ 3.61 યુઆન/કેડબલ્યુએચ) હોય, તો 4GWh ની અનુરૂપ કિંમત લગભગ 14.4348 મિલિયન યુઆન છે.
ઇલેક્ટ્રિક ઉર્જા પર પ્રતિબંધ! ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર બિનજરૂરી પ્રતિબંધ
સંખ્યાબંધ મીડિયાએ અહેવાલ આપ્યો છે કે આ શિયાળામાં સંભવિત વીજળીની અછતનો સામનો કરવા અને ઉર્જા સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, સ્વિસ ફેડરલ કાઉન્સિલ હાલમાં એક ડ્રાફ્ટ તૈયાર કરી રહી છે જે "રાષ્ટ્રીય વીજ પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવા માટે વિદ્યુત ઊર્જાના ઉપયોગને પ્રતિબંધિત અને પ્રતિબંધિત કરવા" પરના નિયમોનો પ્રસ્તાવ મૂકે છે, જે વીજળીના આઉટેજને ટાળવા માટેના ચાર તબક્કાના કાર્ય યોજનાને સ્પષ્ટ કરે છે, અને જ્યારે વિવિધ સ્તરોની કટોકટી આવે છે ત્યારે વિવિધ પ્રતિબંધો લાગુ કરે છે.
જોકે, સૌથી નોંધપાત્ર બાબતોમાંની એક ત્રીજા સ્તર પર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ચલાવવા પર પ્રતિબંધ સાથે સંબંધિત છે. દસ્તાવેજમાં જરૂરી છે કે "ખાનગી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો ઉપયોગ ફક્ત ખૂબ જ જરૂરી મુસાફરી (જેમ કે વ્યાવસાયિક જરૂરિયાતો, ખરીદી, ડૉક્ટરને મળવા, ધાર્મિક પ્રવૃત્તિઓમાં હાજરી આપવા અને કોર્ટની મુલાકાતોમાં હાજરી આપવા) માટે જ કરવાની મંજૂરી છે."
તાજેતરના વર્ષોમાં, સ્વિસ કારનું સરેરાશ વેચાણ વાર્ષિક આશરે 300000 છે, અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું પ્રમાણ વધી રહ્યું છે. 2021 માં, સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં 31823 નવા નોંધાયેલા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ઉમેરવામાં આવ્યા હતા, અને જાન્યુઆરીથી ઓગસ્ટ 2022 સુધીમાં સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં નવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું પ્રમાણ 25% સુધી પહોંચી ગયું હતું. જો કે, અપૂરતી ચિપ્સ અને વીજ પુરવઠાની સમસ્યાઓને કારણે, આ વર્ષે સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો વિકાસ પાછલા વર્ષો જેટલો સારો નથી.
સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ કેટલાક કિસ્સાઓમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ પર પ્રતિબંધ મૂકીને શહેરી વીજળીનો વપરાશ ઘટાડવાની યોજના ધરાવે છે. આ એક ખૂબ જ નવીન પરંતુ આત્યંતિક પગલું છે, જે યુરોપમાં વીજળીની અછતની ગંભીરતાને વધુ પ્રકાશિત કરે છે. આનો અર્થ એ છે કે સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર પ્રતિબંધ મૂકનાર વિશ્વનો પ્રથમ દેશ બની શકે છે. જો કે, આ નિયમન પણ ખૂબ જ વિચિત્ર છે, કારણ કે હાલમાં, વૈશ્વિક પરિવહન અશ્મિભૂત ઇંધણ પર નિર્ભરતા ઘટાડવા અને સ્વચ્છ ઊર્જાના પરિવર્તનને સાકાર કરવા માટે ઇંધણ વાહનોથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તરફ સ્થળાંતર કરી રહ્યું છે.
જ્યારે મોટી સંખ્યામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પાવર ગ્રીડ સાથે જોડાયેલા હોય છે, ત્યારે તે ખરેખર અપૂરતા પાવર સપ્લાયનું જોખમ વધારી શકે છે અને પાવર સિસ્ટમના સ્થિર સંચાલનમાં પડકારો લાવી શકે છે. જો કે, ઉદ્યોગના નિષ્ણાતોના મતે, ભવિષ્યમાં મોટા પાયે પ્રમોટ કરવામાં આવનાર ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો ઉપયોગ ઊર્જા સંગ્રહ સુવિધાઓ તરીકે પણ થઈ શકે છે અને પાવર ગ્રીડના પીક શેવિંગ અને વેલી ફિલિંગમાં ભાગ લેવા માટે સામૂહિક રીતે બોલાવી શકાય છે. કાર માલિકો જ્યારે પાવર વપરાશ ઓછો હોય ત્યારે ચાર્જ કરી શકે છે. તેઓ પાવર વપરાશના પીક સમયગાળા દરમિયાન અથવા જ્યારે પાવર ઓછો હોય ત્યારે પણ પાવર ગ્રીડમાં પાવર સપ્લાય રિવર્સ કરી શકે છે. આ પાવર સપ્લાયના દબાણને દૂર કરે છે, પાવર સિસ્ટમની સલામતી અને સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરે છે અને ઊર્જા સિસ્ટમની કાર્યક્ષમતામાં પણ સુધારો કરે છે.