વોટર ટર્બાઇન એક પાવર મશીન છે જે પાણીના પ્રવાહની ઉર્જાને ફરતી મશીનરીની ઉર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે. તે પ્રવાહી મશીનરીની ટર્બાઇન મશીનરીનું છે. 100 બીસીની શરૂઆતમાં, ચીનમાં વોટર ટર્બાઇન - વોટર ટર્બાઇનનો મૂળ ભાગ દેખાયો, જેનો ઉપયોગ સિંચાઈ ઉપાડવા અને અનાજ પ્રક્રિયા સાધનો ચલાવવા માટે થતો હતો. મોટાભાગના આધુનિક વોટર ટર્બાઇન હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશનોમાં જનરેટર ચલાવવા માટે સ્થાપિત કરવામાં આવે છે જેથી વીજળી ઉત્પન્ન થાય. હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશનમાં, ઉપરના ભાગમાં રહેલા પાણીને હેડરેસ પાઇપ દ્વારા હાઇડ્રોલિક ટર્બાઇન તરફ લઈ જવામાં આવે છે જેથી ટર્બાઇન રનરને ફેરવી શકાય અને વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે જનરેટર ચલાવી શકાય. તૈયાર પાણીને ટેલરેસ પાઇપ દ્વારા ડાઉનસ્ટ્રીમમાં છોડવામાં આવે છે. વોટર હેડ જેટલું ઊંચું હશે અને ડિસ્ચાર્જ જેટલું વધારે હશે, હાઇડ્રોલિક ટર્બાઇનની આઉટપુટ પાવર એટલી જ વધારે હશે.
હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશનમાં ટ્યુબ્યુલર ટર્બાઇન યુનિટમાં ટર્બાઇનના રનર ચેમ્બરમાં પોલાણની સમસ્યા હોય છે, જે મુખ્યત્વે એક જ બ્લેડના પાણીના ઇનલેટ અને આઉટલેટ પર રનર ચેમ્બરમાં 200 મીમી પહોળાઈ અને 1-6 મીમી ઊંડાઈ સાથે પોલાણ બનાવે છે, જે સમગ્ર પરિઘ પર પોલાણ પટ્ટા દર્શાવે છે. ખાસ કરીને, રનર ચેમ્બરના ઉપરના ભાગમાં પોલાણ વધુ સ્પષ્ટ છે, જેની ઊંડાઈ 10-20 મીમી છે. ટર્બાઇનના રનર ચેમ્બરમાં પોલાણના કારણોનું વિશ્લેષણ નીચે મુજબ કરવામાં આવ્યું છે:
હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશનના રનર અને બ્લેડ સ્ટેનલેસ સ્ટીલના બનેલા છે, અને રનર ચેમ્બરની મુખ્ય સામગ્રી Q235 છે. તેની કઠિનતા અને પોલાણ પ્રતિકાર નબળી છે. જળાશયની મર્યાદિત પાણી સંગ્રહ ક્ષમતાને કારણે, જળાશય લાંબા સમયથી અલ્ટ્રા-હાઇ ડિઝાઇન હેડ પર કાર્યરત છે, અને પૂંછડીના પાણીમાં મોટી સંખ્યામાં વરાળ પરપોટા દેખાય છે. કામગીરી દરમિયાન, હાઇડ્રોલિક ટર્બાઇનમાં પાણી તે વિસ્તારમાંથી વહે છે જ્યાં દબાણ બાષ્પીભવન દબાણ કરતા ઓછું હોય છે. બ્લેડ ગેપમાંથી પસાર થતું પાણી બાષ્પીભવન થાય છે અને ઉકળે છે જેથી વરાળ પરપોટા ઉત્પન્ન થાય છે, સ્થાનિક અસર દબાણ ઉત્પન્ન થાય છે, જેના કારણે ધાતુ અને પાણીના હેમર દબાણ પર સમયાંતરે અસર થાય છે, જેના કારણે ધાતુની સપાટી પર વારંવાર અસરનો ભાર પડે છે, જેના કારણે સામગ્રીને નુકસાન થાય છે, પરિણામે, ધાતુના સ્ફટિક પોલાણ બંધ થઈ જાય છે. એક જ બ્લેડના ઇનલેટ અને આઉટલેટ પર રનર ચેમ્બર પર પોલાણ વારંવાર થાય છે. તેથી, લાંબા સમય સુધી અલ્ટ્રા-હાઇ વોટર હેડના સંચાલન હેઠળ, પોલાણ ધીમે ધીમે થાય છે અને ઊંડા થવાનું ચાલુ રહે છે.
ટર્બાઇન રનર ચેમ્બરની પોલાણની સમસ્યાને ધ્યાનમાં રાખીને, શરૂઆતમાં રિપેર વેલ્ડીંગ દ્વારા હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશનનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ પાછળથી જાળવણી દરમિયાન રનર ચેમ્બરમાં ફરીથી ગંભીર પોલાણની સમસ્યા જોવા મળી. આ કિસ્સામાં, એન્ટરપ્રાઇઝના ઇન્ચાર્જ વ્યક્તિએ અમારો સંપર્ક કર્યો અને આશા વ્યક્ત કરી કે અમે ટર્બાઇન રનર ચેમ્બરની પોલાણની સમસ્યાને ઉકેલવામાં મદદ કરી શકીશું. અમારા ઇજનેરોએ એન્ટરપ્રાઇઝના સાધનોના વિગતવાર વિશ્લેષણના આધારે લક્ષિત જાળવણી યોજના વિકસાવી. સમારકામના કદની ખાતરી કરતી વખતે, અમે ઓન-સાઇટ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ હેઠળ લાંબા ગાળાની કામગીરીની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે સાધનોના સંચાલન વાતાવરણ અનુસાર કાર્બન નેનો પોલિમર સામગ્રી પસંદ કરી. ઓન-સાઇટ જાળવણીના પગલાં નીચે મુજબ છે:
1. ટર્બાઇન રનર ચેમ્બરના પોલાણ ભાગો માટે સપાટી ડીગ્રીસિંગ ટ્રીટમેન્ટ કરો;
2. રેતીના બ્લાસ્ટિંગ દ્વારા કાટ દૂર કરવો;
3. સોરેકુન નેનો પોલિમર મટિરિયલને ભેળવી દો અને તેને રિપેર કરવાના ભાગ પર લગાવો;
4. સામગ્રીને મજબૂત બનાવો અને સમારકામની સપાટી તપાસો.
પોસ્ટ સમય: ઓક્ટોબર-૧૪-૨૦૨૨
