Recientemente, el gobierno suizo ha elaborado una nueva política. Si la actual crisis energética empeora, Suiza prohibirá el uso de vehículos eléctricos para desplazamientos “innecesarios”.
Los datos relevantes muestran que aproximadamente el 60% de la energía de Suiza proviene de centrales hidroeléctricas y el 30% de energía nuclear. Sin embargo, el gobierno se ha comprometido a eliminar gradualmente la energía nuclear, mientras que el resto proviene de parques eólicos y combustibles fósiles tradicionales. Las estadísticas indican que Suiza produce energía suficiente cada año para mantener el alumbrado público, pero las fluctuaciones climáticas estacionales provocarán situaciones impredecibles.
El agua de lluvia y el deshielo durante los meses cálidos pueden mantener el nivel del agua de los ríos y proporcionar los recursos necesarios para la generación de energía hidroeléctrica. Sin embargo, el nivel del agua de los lagos y ríos durante los meses más fríos y el verano inusualmente seco en Europa han disminuido, lo que ha reducido la generación de energía hidroeléctrica; por lo tanto, Suiza debe depender de las importaciones de energía.
En el pasado, Suiza importaba electricidad de Francia y Alemania para cubrir todas sus necesidades energéticas, pero este año la situación ha cambiado y el suministro energético de los países vecinos también está saturado.
Francia ha sido exportador neto de electricidad durante décadas, pero en la primera mitad de 2022, la energía nuclear francesa sufrió frecuentes contratiempos. Actualmente, la disponibilidad de las unidades nucleares francesas es ligeramente superior al 50%, lo que ha llevado a Francia a convertirse en importador de electricidad por primera vez. Además, debido a la reducción de la generación de energía nuclear, Francia podría enfrentar el riesgo de un apagón este invierno. Anteriormente, el operador de la red eléctrica francesa dijo que reduciría el consumo entre un 1% y un 5% en condiciones normales, y como máximo un 15% en el peor de los casos. Según los últimos detalles sobre el suministro eléctrico divulgados por la cadena francesa BFM TV el día 2, el operador de la red eléctrica francesa ha comenzado a formular un plan específico de cortes de energía. Las zonas afectadas por los cortes de energía se encuentran en todo el país, y cada hogar tendrá un corte de energía de hasta dos horas al día, y solo una vez al día.
La situación en Alemania es similar. En caso de interrupción del suministro de gas natural a través de gasoductos rusos, las empresas de servicios públicos tienen que afrontar dificultades.
Ya en junio de este año, Elcom, la Comisión Federal Suiza de Energía, afirmó que, debido a la reducción de la generación de energía nuclear francesa y de las exportaciones de electricidad, las importaciones de electricidad de Suiza procedentes de Francia este invierno podrían ser mucho menores que en años anteriores, lo que no descarta el problema de la insuficiencia de capacidad energética.
Según las noticias, Suiza podría necesitar importar electricidad de Alemania, Austria y otros países vecinos de Italia. Sin embargo, según Elcom, la disponibilidad de exportaciones de electricidad de estos países depende en gran medida de la disponibilidad de combustibles fósiles derivados del gas natural.
¿Qué tan grande es el déficit de electricidad en Suiza? Según informes de medios extranjeros, Suiza tiene una demanda de importación de electricidad de aproximadamente 4 GWh este invierno. ¿Por qué no optar por instalaciones de almacenamiento de energía eléctrica? El costo es una razón importante. Lo que más le falta a Europa es tecnología de almacenamiento de energía estacional y a largo plazo. Actualmente, el almacenamiento de energía a largo plazo no se ha popularizado ni aplicado a gran escala.
Según una encuesta realizada por Elcom a 613 proveedores de energía suizos, se prevé que la mayoría de los operadores aumenten sus tarifas eléctricas en torno a un 47%, lo que significa que el precio de la electricidad para los hogares subirá aproximadamente un 20%. El alza de los precios del gas natural, el carbón y el carbono, así como el descenso de la generación de energía nuclear en Francia, han contribuido al aumento de los precios de la electricidad en Suiza.
Según el último precio de la electricidad en Suiza, de 183,97 euros/MWh (aproximadamente 1,36 yuanes/kWh), el precio de mercado correspondiente a 4 GWh de electricidad es de al menos 735.900 euros, unos 5,44 millones de yuanes. Si el precio máximo de la electricidad en agosto fue de 488,14 euros/MWh (aproximadamente 3,61 yuanes/kWh), el coste correspondiente a 4 GWh sería de unos 14,4348 millones de yuanes.
¡Prohibición de la energía eléctrica! Prohibición innecesaria de vehículos eléctricos.
Diversos medios de comunicación informaron de que, para hacer frente a la posible escasez de energía y garantizar la seguridad energética este invierno, el Consejo Federal Suizo está elaborando un proyecto de reglamento que propone "restringir y prohibir el uso de energía eléctrica para garantizar el suministro eléctrico nacional", aclara el plan de acción de cuatro fases para evitar cortes de energía e implementa diferentes prohibiciones cuando se producen crisis de distintos niveles.
Sin embargo, uno de los puntos más destacables se refiere a la prohibición de conducir vehículos eléctricos en el tercer nivel. El documento estipula que “los vehículos eléctricos privados solo se pueden usar para viajes absolutamente necesarios (como necesidades profesionales, compras, visitas al médico, asistencia a actividades religiosas y comparecencias judiciales)”.
En los últimos años, el volumen medio de ventas de automóviles en Suiza ronda las 300 000 unidades anuales, y la proporción de vehículos eléctricos va en aumento. En 2021, se matricularon 31 823 vehículos eléctricos nuevos en Suiza, y entre enero y agosto de 2022, la proporción de vehículos eléctricos nuevos alcanzó el 25 %. Sin embargo, debido a la escasez de chips y a problemas de suministro eléctrico, el crecimiento de los vehículos eléctricos en Suiza este año no ha sido tan significativo como en años anteriores.
Suiza planea reducir el consumo de electricidad urbana prohibiendo la recarga de vehículos eléctricos en algunos casos. Se trata de una medida muy innovadora, aunque extrema, que pone de manifiesto la gravedad de la escasez energética en Europa. Esto significa que Suiza podría convertirse en el primer país del mundo en prohibir los vehículos eléctricos. Sin embargo, esta regulación resulta paradójica, ya que actualmente el transporte mundial está transitando de los vehículos de combustión a los eléctricos para reducir la dependencia de los combustibles fósiles y lograr la transición hacia la energía limpia.
Cuando un gran número de vehículos eléctricos se conectan a la red eléctrica, es posible que aumente el riesgo de un suministro insuficiente y que surjan dificultades para la estabilidad del sistema. Sin embargo, según expertos del sector, los vehículos eléctricos, cuya adopción a gran escala se prevé, también pueden utilizarse como sistemas de almacenamiento de energía y contribuir a la reducción de picos de demanda y al suministro de energía en los valles de la red. Los propietarios de vehículos pueden cargar sus coches cuando el consumo es bajo. Además, pueden suministrar energía a la red durante los periodos de máxima demanda o incluso cuando hay escasez. Esto alivia la presión sobre el suministro eléctrico, garantiza la seguridad y la estabilidad del sistema y mejora su eficiencia.
Fecha de publicación: 12 de diciembre de 2022
