Recientemente, el gobierno suizo ha elaborado una nueva política. Si la actual crisis energética se agrava, Suiza prohibirá la conducción de vehículos eléctricos para viajes innecesarios.
Datos relevantes muestran que aproximadamente el 60% de la energía de Suiza proviene de centrales hidroeléctricas y el 30% de energía nuclear. Sin embargo, el gobierno ha prometido eliminar gradualmente la energía nuclear, mientras que el resto proviene de parques eólicos y combustibles fósiles tradicionales. Las estadísticas muestran que Suiza produce suficiente energía anualmente para mantener la iluminación, pero las fluctuaciones climáticas estacionales pueden provocar situaciones impredecibles.
El agua de lluvia y el deshielo en los meses cálidos pueden mantener el nivel fluvial y proporcionar los recursos necesarios para la generación de energía hidroeléctrica. Sin embargo, el nivel de los lagos y ríos en los meses más fríos y el verano inusualmente seco de Europa ha disminuido, lo que ha resultado en una menor generación de energía hidroeléctrica, por lo que Suiza debe depender de las importaciones de energía.
En el pasado, Suiza importaba electricidad de Francia y Alemania para satisfacer todas sus necesidades eléctricas, pero este año la situación ha cambiado y el suministro energético de los países vecinos también está demasiado ocupado.
Francia ha sido un exportador neto de electricidad durante décadas, pero en el primer semestre de 2022, la energía nuclear francesa sufrió frecuentes reveses. Actualmente, la disponibilidad de las centrales nucleares francesas es ligeramente superior al 50%, lo que convierte a Francia en importador de electricidad por primera vez. Además, debido a la reducción de la generación de energía nuclear, Francia podría enfrentarse al riesgo de un corte de energía este invierno. Anteriormente, el operador de la red eléctrica francesa anunció que reduciría el consumo entre un 1% y un 5% en condiciones básicas, y como máximo un 15% en el peor de los casos. Según los últimos detalles sobre el suministro eléctrico revelados por la televisión francesa BFM el día 2, el operador de la red eléctrica francesa ha comenzado a formular un plan específico para cortes de energía. Las zonas con cortes de energía se encuentran en todo el país, y cada familia sufre un corte de energía de hasta dos horas al día, y solo una vez al día.
La situación en Alemania es similar. Ante la pérdida del suministro de gas natural por gasoducto ruso, las empresas de servicios públicos se ven en apuros.
Ya en junio de este año, Elcom, la Comisión Federal de Energía de Suiza, afirmó que, debido a la reducción de la generación de energía nuclear francesa y de la exportación de electricidad, las importaciones de electricidad de Suiza desde Francia este invierno pueden ser mucho menores que en años anteriores, lo que no descarta el problema de una capacidad energética insuficiente.
Según las noticias, Suiza podría necesitar importar electricidad de Alemania, Austria y otros países vecinos de Italia. Sin embargo, según Elcom, la disponibilidad de las exportaciones de electricidad de estos países depende en gran medida de la disponibilidad de combustibles fósiles basados en gas natural.
¿Cuán grande es el déficit eléctrico en Suiza? Según informes de medios extranjeros, Suiza tiene una demanda de importación de electricidad de aproximadamente 4 GWh este invierno. ¿Por qué no optar por instalaciones de almacenamiento de energía eléctrica? El costo es una razón importante. Lo que más falta en Europa es tecnología de almacenamiento de energía estacional y a largo plazo. Actualmente, el almacenamiento de energía a largo plazo no se ha popularizado ni aplicado a gran escala.
Según una encuesta realizada por Elcom a 613 proveedores de energía suizos, se prevé que la mayoría de los operadores aumenten sus tarifas eléctricas en aproximadamente un 47%, lo que significa que los precios de la electricidad doméstica aumentarán aproximadamente un 20%. El aumento de los precios del gas natural, el carbón y el carbono, así como la disminución de la generación de energía nuclear en Francia, han contribuido al aumento de los precios de la electricidad en Suiza.
Según el último precio de la electricidad en Suiza, de 183,97 euros/MWh (aproximadamente 1,36 yuanes/kWh), el precio de mercado de la electricidad de 4 GWh es de al menos 735.900 euros, unos 5,44 millones de yuanes. Si el precio máximo de la electricidad en agosto fue de 488,14 euros/MWh (aproximadamente 3,61 yuanes/kWh), el coste de 4 GWh asciende a unos 14,4348 millones de yuanes.
¡Prohibición de la energía eléctrica! Prohibición innecesaria de vehículos eléctricos.
Varios medios informaron que, para hacer frente a la posible escasez de energía y garantizar la seguridad energética este invierno, el Consejo Federal Suizo está elaborando un proyecto de ley que propone regulaciones para “restringir y prohibir el uso de energía eléctrica para garantizar el suministro eléctrico nacional”, aclara el plan de acción de cuatro etapas para evitar cortes de energía e implementa diferentes prohibiciones cuando ocurren crisis de diferentes niveles.
Sin embargo, uno de los puntos más destacables se relaciona con la prohibición de conducir vehículos eléctricos en el tercer nivel. El documento exige que «los vehículos eléctricos privados solo se permitan para desplazamientos absolutamente necesarios (como necesidades profesionales, compras, consultas médicas, asistencia a actividades religiosas y comparecencias judiciales)».
En los últimos años, el volumen promedio de ventas de automóviles suizos ronda las 300.000 unidades anuales, y la proporción de vehículos eléctricos está en aumento. En 2021, se matricularon 31.823 vehículos eléctricos nuevos en Suiza, y la proporción de vehículos eléctricos nuevos en Suiza entre enero y agosto de 2022 alcanzó el 25 %. Sin embargo, debido a la escasez de chips y a problemas de suministro eléctrico, el crecimiento de vehículos eléctricos en Suiza este año no ha sido tan bueno como en años anteriores.
Suiza planea reducir el consumo eléctrico urbano prohibiendo la carga de vehículos eléctricos en algunos casos. Se trata de una medida muy innovadora, pero extrema, que pone de relieve la gravedad de la escasez de energía en Europa. Esto significa que Suiza podría convertirse en el primer país del mundo en prohibir los vehículos eléctricos. Sin embargo, esta normativa también resulta irónica, ya que actualmente el transporte mundial está cambiando de vehículos de combustión a vehículos eléctricos para reducir la dependencia de los combustibles fósiles y lograr la transición a energías limpias.
La conexión de un gran número de vehículos eléctricos a la red eléctrica puede aumentar el riesgo de suministro eléctrico insuficiente y dificultar el funcionamiento estable del sistema. Sin embargo, según expertos del sector, los vehículos eléctricos, que se promoverán a gran escala en el futuro, también pueden utilizarse como instalaciones de almacenamiento de energía y participar en la reducción de picos de demanda y el llenado de valles de la red eléctrica. Los propietarios de vehículos pueden cargarlos cuando el consumo eléctrico es bajo. Pueden revertir el suministro a la red eléctrica durante los picos de consumo, o incluso cuando la energía es insuficiente. Esto alivia la presión del suministro eléctrico, garantiza la seguridad y la estabilidad del sistema eléctrico y mejora su eficiencia.
Fecha de publicación: 12 de diciembre de 2022
