Švicarska vlada je nedavno izradila novu politiku. Ukoliko se trenutna energetska kriza pogorša, Švicarska će zabraniti vožnju električnih vozila za „nepotrebna“ putovanja.
Relevantni podaci pokazuju da oko 60% energije Švicarske dolazi iz hidroelektrana, a 30% iz nuklearne energije. Međutim, vlada je obećala postepeno ukidanje nuklearne energije, dok ostatak dolazi iz vjetroelektrana i tradicionalnih fosilnih goriva. Statistike pokazuju da Švicarska proizvodi dovoljno energije svake godine za održavanje rasvjete, ali sezonske klimatske fluktuacije dovest će do nepredvidivih situacija.
Kišnica i topljenje snijega u toplim mjesecima mogu održati nivo vode u rijekama i obezbijediti potrebne resurse za proizvodnju hidroenergije. Međutim, nivo vode u jezerima i rijekama u hladnijim mjesecima i tokom neuobičajeno sušnog ljeta u Evropi je opao, što je rezultiralo manjom proizvodnjom hidroenergije, tako da se Švicarska mora oslanjati na uvoz energije.
U prošlosti je Švicarska uvozila električnu energiju iz Francuske i Njemačke kako bi zadovoljila sve svoje potrebe za električnom energijom, ali ove godine se situacija promijenila, a snabdijevanje energijom susjednih zemalja je također preopterećeno.
Francuska je decenijama neto izvoznik električne energije, ali u prvoj polovini 2022. godine, francuska nuklearna energija je trpjela česte probleme. Trenutno je raspoloživost francuskih nuklearnih elektrana nešto veća od 50%, što je dovelo do toga da Francuska prvi put postane uvoznik električne energije. Također, zbog smanjenja proizvodnje nuklearne energije, Francuska bi se mogla suočiti s rizikom od nestanka struje ove zime. Ranije je francuski operater mreže izjavio da će smanjiti potrošnju za 1% do 5% u osnovnim uslovima, a najviše 15% u najgorem slučaju. Prema najnovijim detaljima o snabdijevanju električnom energijom koje je 2. objavio francuski BFM TV, francuski operater elektroenergetske mreže počeo je formulirati specifičan plan za slučaj nestanka struje. Područja nestanka struje nalaze se širom zemlje, a svaka porodica ima nestanak struje do dva sata dnevno, i to samo jednom dnevno.
Situacija u Njemačkoj je slična. U slučaju gubitka snabdijevanja ruskim plinovodom prirodnim plinom, javna komunalna preduzeća moraju se suočiti s poteškoćama.
Već u junu ove godine, Elcom, Švicarska federalna komisija za energetiku, saopštila je da bi zbog smanjenja francuske proizvodnje nuklearne energije i izvoza električne energije, uvoz električne energije u Švicarsku iz Francuske ove zime mogao biti daleko manji nego prethodnih godina, što ne isključuje problem nedovoljnih energetskih kapaciteta.
Prema vijestima, Švicarska će možda morati uvoziti električnu energiju iz Njemačke, Austrije i drugih susjednih zemalja Italije. Međutim, prema Elcomu, dostupnost izvoza električne energije iz ovih zemalja u velikoj mjeri zavisi od dostupnosti fosilnih goriva na bazi prirodnog gasa.
Koliki je jaz u snabdijevanju električnom energijom u Švicarskoj? Prema izvještajima stranih medija, Švicarska ove zime ima potražnju za uvozom električne energije od oko 4 GWh. Zašto se ne odlučiti za skladišta električne energije? Cijena je važan razlog. Ono što Evropi najviše nedostaje je tehnologija sezonskog i dugoročnog skladištenja energije. Trenutno, dugoročno skladištenje energije nije popularizirano i primijenjeno u velikim razmjerima.
Prema istraživanju koje je Elcom proveo na 613 švicarskih dobavljača električne energije, očekuje se da će većina operatera povećati svoje cijene električne energije za oko 47%, što znači da će cijene električne energije za domaćinstva porasti za oko 20%. Nagli porast cijena prirodnog plina, uglja i ugljika, kao i pad proizvodnje nuklearne energije u Francuskoj, doprinijeli su porastu cijena električne energije u Švicarskoj.
Prema najnovijem nivou cijene električne energije u Švicarskoj od 183,97 eura/MWh (oko 1,36 juana/kWh), odgovarajuća tržišna cijena električne energije od 4 GWh iznosi najmanje 735.900 eura, što je oko 5,44 miliona juana. Ako je najviša cijena električne energije u augustu bila 488,14 eura/MWh (oko 3,61 juana/kWh), odgovarajući trošak od 4 GWh iznosi oko 14,4348 miliona juana.
Zabrana električne energije! Nepotrebna zabrana električnih vozila
Brojni mediji su izvijestili da, kako bi se nosilo s potencijalnim nedostatkom struje i osigurala energetska sigurnost ove zime, Švicarsko savezno vijeće trenutno izrađuje nacrt kojim se predlažu propisi o "ograničavanju i zabrani korištenja električne energije radi osiguranja nacionalne opskrbe električnom energijom", pojašnjava četverofazni akcioni plan za izbjegavanje nestanka struje i provodi različite zabrane kada se pojave krize različitih nivoa.
Međutim, jedna od najznačajnijih stavki odnosi se na zabranu vožnje električnih vozila na trećem nivou. Dokument zahtijeva da se „privatna električna vozila smiju koristiti samo za apsolutno neophodna putovanja (kao što su poslovne potrebe, kupovina, posjete ljekaru, prisustvovanje vjerskim aktivnostima i prisustvovanje sudskim sastancima)“.
Posljednjih godina, prosječan obim prodaje švicarskih automobila iznosi oko 300.000 godišnje, a udio električnih vozila raste. U 2021. godini u Švicarskoj je dodano 31.823 nova registrovana električna vozila, a udio novih električnih vozila u Švicarskoj od januara do augusta 2022. godine dostigao je 25%. Međutim, zbog nedovoljnih čipova i problema s napajanjem, rast električnih vozila u Švicarskoj ove godine nije tako dobar kao prethodnih godina.
Švicarska planira smanjiti potrošnju električne energije u gradovima zabranom punjenja električnih vozila u nekim slučajevima. Ovo je vrlo inovativna, ali ekstremna mjera, koja dodatno naglašava ozbiljnost nestašice električne energije u Evropi. To znači da bi Švicarska mogla postati prva zemlja na svijetu koja će zabraniti električna vozila. Međutim, ovaj propis je ujedno i vrlo ironičan, jer se trenutno globalni transport prebacuje s vozila na gorivo na električna vozila kako bi se smanjila ovisnost o fosilnim gorivima i ostvarila transformacija u čistu energiju.
Kada je veliki broj električnih vozila priključen na električnu mrežu, to zaista može povećati rizik od nedovoljnog napajanja i donijeti izazove stabilnom radu elektroenergetskog sistema. Međutim, prema mišljenju stručnjaka u industriji, električna vozila koja će se u budućnosti promovirati u velikim razmjerima mogu se koristiti i kao skladišta energije i zajednički se pozivaju na učešće u smanjenju vršnih i smanjenju opterećenja elektroenergetske mreže. Vlasnici automobila mogu puniti automobile kada je potrošnja energije niska. Mogu preokrenuti napajanje električne mreže tokom perioda vršne potrošnje energije ili čak kada je nestašica struje. Ovo smanjuje pritisak u napajanju, osigurava sigurnost i stabilnost elektroenergetskog sistema, a također poboljšava efikasnost energetskog sistema.
Vrijeme objave: 12. decembar 2022.
