المكونات الرئيسية للتوربين المائي ومبدأ عمل كل جزء

التوربين المائي هو آلة تحول الطاقة الكامنة في الماء إلى طاقة ميكانيكية. وباستخدام هذه الآلة لتشغيل مولد كهربائي، يمكن تحويل طاقة الماء إلى

الكهرباء: هذه مجموعة مولدات الطاقة الكهرومائية.
يمكن تقسيم التوربينات الهيدروليكية الحديثة إلى فئتين وفقًا لمبدأ تدفق المياه والخصائص الهيكلية.
وهناك نوع آخر من التوربينات التي تستخدم كلاً من الطاقة الحركية والطاقة الكامنة للماء يسمى توربين الصدم.

هجوم مضاد
تتدفق المياه المسحوبة من الخزان العلوي أولاً إلى حجرة تحويل المياه (اللولب)، ثم تتدفق إلى القناة المنحنية لشفرة العداء من خلال ريشة التوجيه.
يُنتج تدفق الماء قوة رد فعل على الشفرات، مما يؤدي إلى دوران المروحة. في هذه اللحظة، تتحول طاقة الماء إلى طاقة ميكانيكية، ويتم تصريف الماء المتدفق من المروحة عبر أنبوب السحب.

في اتجاه مجرى النهر.
تتضمن التوربينات الصدمية بشكل أساسي تدفق فرانسيس، والتدفق المائل، والتدفق المحوري. ويكمن الاختلاف الرئيسي في بنية دولاب التوربين.
(1) يتكون عداء فرانسيس بشكل عام من 12-20 شفرة ملتوية انسيابية ومكونات رئيسية مثل تاج العجلة والحلقة السفلية.
يتميز هذا النوع من التوربينات بتدفق داخلي وتدفق خارجي محوري، ونطاق واسع من رؤوس المياه القابلة للتطبيق، وحجم صغير وتكلفة منخفضة، ويستخدم على نطاق واسع في رؤوس المياه العالية.
ينقسم التدفق المحوري إلى نوعين: التوربينات ذات الشفرات الثابتة والتوربينات الدوارة. يتميز النوع الأول بشفرة ثابتة، بينما يتميز النوع الثاني بشفرة دوارة. يتكون دولاب التوربين المحوري عادةً من 3 إلى 8 شفرات، وجسم دولاب، ومخروط تصريف، ومكونات رئيسية أخرى. تتميز هذه التوربينات بقدرة أكبر على تمرير المياه مقارنةً بتوربينات تدفق فرانسيس. أما بالنسبة لتوربينات الشفرات، فبفضل قدرة الشفرات على تغيير موضعها تبعًا للحمل، تتمتع هذه التوربينات بكفاءة عالية في نطاق تغيرات الحمل الكبيرة. ومع ذلك، فإن أداء مقاومة التكهف وقوة هذه التوربينات أقل من تلك الموجودة في توربينات التدفق المختلط، كما أن تركيبها أكثر تعقيدًا. وهي مناسبة عمومًا لنطاق ضغط مائي منخفض إلى متوسط ​​يبلغ 10.
(2) تتمثل وظيفة حجرة تحويل المياه في جعل المياه تتدفق بالتساوي إلى آلية توجيه المياه، وتقليل فقد الطاقة في آلية توجيه المياه، وتحسين عجلة المياه.
كفاءة الآلة. بالنسبة للتوربينات الكبيرة والمتوسطة الحجم ذات رأس الماء العلوي، غالبًا ما يتم استخدام غلاف معدني ذو مقطع دائري.
(3) يتم ترتيب آلية توجيه المياه بشكل عام بالتساوي حول العداء، مع عدد معين من ريش التوجيه الانسيابية وآلياتها الدوارة، وما إلى ذلك.
تتمثل وظيفة هذا المكون في توجيه تدفق المياه إلى دولاب التوربين بشكل متساوٍ، ومن خلال ضبط فتحة ريشة التوجيه، يتم تغيير تدفق المياه الزائدة من التوربين بما يتناسب مع
يمكن أن تلعب متطلبات تعديل وتغيير حمل المولد أيضًا دور منع تسرب الماء عندما تكون جميعها مغلقة.
(4) أنبوب السحب: بما أن جزءًا من الطاقة المتبقية في تدفق المياه عند مخرج المضخة لا يُستغل، فإن وظيفة أنبوب السحب هي استعادة الطاقة المتبقية.
يُستخدم جزء من الطاقة في تصريف المياه باتجاه المصب. تستخدم التوربينات الصغيرة عمومًا أنابيب سحب مخروطية مستقيمة، والتي تتميز بكفاءة عالية، بينما تُستخدم التوربينات الكبيرة والمتوسطة الحجم في أنابيب سحب مخروطية مستقيمة.

لا يمكن حفر أنابيب المياه بعمق كبير، لذلك يتم استخدام أنابيب السحب ذات الانحناء الكوعي.
بالإضافة إلى ذلك، توجد توربينات أنبوبية، وتوربينات تدفق مائل، وتوربينات ضخ عكسية، وما إلى ذلك في توربينات الصدم.

توربين الصدم:
يستخدم هذا النوع من التوربينات قوة تأثير تدفق المياه عالي السرعة لتدوير التوربين، وأكثرها شيوعًا هو نوع الدلو.
تُستخدم التوربينات ذات الدلاء بشكل عام في محطات الطاقة الكهرومائية ذات الارتفاع العالي المذكورة أعلاه. وتشمل أجزاؤها العاملة بشكل أساسي القنوات المائية والفوهات والرشاشات.
تُجهز الإبرة وعجلة الماء واللولب، وما إلى ذلك، بالعديد من دلاء الماء الصلبة على شكل ملعقة على الحافة الخارجية لعجلة الماء. وتختلف كفاءة هذا التوربين باختلاف الحمل.
التغيير طفيف، لكن قدرة مرور الماء محدودة بالفوهة، وهي أصغر بكثير من التدفق المحوري القطري. ولتحسين قدرة مرور الماء، يجب زيادة التدفق و
ولتحسين الكفاءة، تم تغيير محور التوربين المائي ذي الدلو واسع النطاق من محور أفقي إلى محور رأسي، وتم تطويره من فوهة واحدة إلى فوهة متعددة.

3. مقدمة عن بنية التوربين التفاعلي
جميع الأجزاء المدفونة، بما في ذلك الغلاف الحلزوني وحلقة المقعد وأنبوب السحب، مدفونة في الأساس الخرساني. وهي جزء من نظام تحويل المياه وتصريف الفائض في الوحدة.

شكل حلزوني
ينقسم غلاف التوربين إلى نوعين: غلاف خرساني وغلاف معدني. تستخدم الوحدات التي لا يتجاوز ارتفاع الماء فيها 40 مترًا في الغالب غلافًا خرسانيًا. أما التوربينات التي يزيد ارتفاع الماء فيها عن 40 مترًا، فتستخدم عادةً أغلفة معدنية نظرًا لضرورة المتانة. يتميز الغلاف المعدني بمتانته العالية، وسهولة تصنيعه، وبساطة بنائه المدني، وسهولة توصيله بأنبوب تحويل المياه في محطة توليد الطاقة.

يوجد نوعان من الحلزونات المعدنية، الملحومة والمصبوبة.
في توربينات الصدمات الكبيرة والمتوسطة الحجم، التي يتراوح ارتفاعها المائي بين 40 و200 متر، تُستخدم في الغالب حلزونات ملحومة من صفائح فولاذية. ولتسهيل عملية اللحام، يُقسّم الحلزون عادةً إلى عدة أقسام مخروطية، كل قسم منها دائري، بينما يُصبح القسم الخلفي للحلزون أصغر حجمًا، فيُحوّل إلى شكل بيضاوي للحام مع حلقة التثبيت. ويتم تشكيل كل جزء مخروطي بالدرفلة باستخدام آلة درفلة الصفائح.
في توربينات فرانسيس الصغيرة، تُستخدم عادةً حلزونات من الحديد الزهر تُصب كوحدة واحدة. أما في التوربينات ذات الضغط العالي والسعة الكبيرة، فيُستخدم عادةً حلزون من الفولاذ المصبوب، حيث يُصب الحلزون وحلقة المقعد كوحدة واحدة.
تم تجهيز الجزء السفلي من الغلاف الحلزوني بصمام تصريف لتصريف المياه المتراكمة أثناء الصيانة.

حلقة المقعد
حلقة المقعد هي الجزء الأساسي من التوربين التصادمي. فبالإضافة إلى تحملها ضغط الماء، تتحمل أيضًا وزن الوحدة بأكملها ووزن الخرسانة في مقطعها، لذا فهي تتطلب قوة وصلابة كافيتين. تتكون الآلية الأساسية لحلقة المقعد من حلقة علوية، وحلقة سفلية، وريشة توجيه ثابتة. تُعد ريشة التوجيه الثابتة بمثابة حلقة المقعد الداعمة، والدعامة التي تنقل الحمل المحوري، وسطح التدفق. كما أنها جزء مرجعي رئيسي في تجميع المكونات الرئيسية للتوربين، وهي من أوائل الأجزاء التي يتم تركيبها. لذلك، يجب أن تتمتع بقوة وصلابة كافيتين، بالإضافة إلى أداء هيدروليكي جيد.
حلقة المقعد هي جزء حامل للأحمال وجزء يسمح بمرور التدفق، لذلك فإن سطح التدفق له شكل انسيابي لضمان الحد الأدنى من الفقد الهيدروليكي.
تتخذ حلقة المقعد عموماً ثلاثة أشكال هيكلية: شكل العمود الواحد، والشكل شبه المتكامل، والشكل المتكامل. وفي توربينات فرانسيس، تُستخدم عادةً حلقة مقعد ذات هيكل متكامل.

أنبوب السحب وحلقة الأساس
أنبوب السحب جزء من مسار تدفق التوربين، وهو نوعان: مستقيم مخروطي ومنحنٍ. يُستخدم أنبوب السحب المنحني عادةً في التوربينات الكبيرة والمتوسطة الحجم. حلقة الأساس هي الجزء الرئيسي الذي يربط حلقة مقعد توربين فرانسيس بقسم مدخل أنبوب السحب، وهي مُدمجة في الخرسانة. تدور الحلقة السفلية للعجلة داخلها.

هيكل توجيه المياه
تتمثل وظيفة آلية توجيه المياه في التوربين المائي في تشكيل وتغيير حجم دوران تدفق المياه الداخل إلى دولاب التوربين. ويُستخدم نظام تحكم دوار متعدد الريشات الموجهة، ذو أداء عالٍ، لضمان دخول تدفق المياه بشكل منتظم على طول محيط دولاب التوربين مع تقليل فقد الطاقة عند معدلات التدفق المختلفة. كما تضمن هذه الآلية تمتع التوربين بخصائص هيدروليكية جيدة، وتُعدِّل التدفق لتغيير خرج الوحدة، وتُحكم إغلاق تدفق المياه، وتوقف دوران الوحدة أثناء الإيقاف العادي أو في حالات الطوارئ. ويمكن تقسيم آليات توجيه المياه الكبيرة والمتوسطة الحجم إلى أسطوانية، ومخروطية (توربينات من النوع البصلي وتوربينات التدفق المائل)، وشعاعية (توربينات كاملة الاختراق) وفقًا لموقع محور ريش التوجيه. وتتكون آلية توجيه المياه بشكل أساسي من ريش التوجيه، وآليات تشغيل ريش التوجيه، والمكونات الحلقية، وأكمام العمود، والأختام، ومكونات أخرى.

هيكل جهاز ريشة التوجيه.
تتضمن المكونات الحلقية لآلية توجيه المياه حلقة سفلية، وغطاء علوي، وغطاء دعم، وحلقة تحكم، وقوس محمل، وقوس محمل دفع، وما إلى ذلك. وتتطلب هذه المكونات قوى معقدة ومتطلبات تصنيع عالية.

الحلقة السفلية
الحلقة السفلية عبارة عن جزء حلقي مسطح مثبت على حلقة المقعد، ومعظمها مصنوع بتقنية اللحام بالصب. ونظرًا لمحدودية ظروف النقل في الوحدات الكبيرة، يمكن تقسيمها إلى نصفين أو دمجها مع أجزاء أخرى. في محطات الطاقة التي تتعرض للتآكل الناتج عن الرواسب، تُتخذ تدابير معينة لمقاومة التآكل على سطح التدفق. حاليًا، تُركّب ألواح مقاومة للتآكل بشكل أساسي على الأسطح النهائية، ومعظمها مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ 0Cr13Ni5Mn. إذا كانت الحلقة السفلية والأسطح النهائية العلوية والسفلية لريشة التوجيه محكمة الإغلاق بالمطاط، فيجب أن يكون هناك أخدود ذيل أو أخدود مانع للتسرب مطاطي من نوع لوحة الضغط على الحلقة السفلية. يستخدم مصنعنا بشكل أساسي ألواح مانعة للتسرب من النحاس. يجب أن يكون ثقب عمود ريشة التوجيه على الحلقة السفلية متمركزًا مع الغطاء العلوي. غالبًا ما يُستخدم الغطاء العلوي والحلقة السفلية في نفس عملية التثقيب للوحدات المتوسطة والصغيرة. أما الوحدات الكبيرة، فيتم تثقيبها الآن مباشرةً باستخدام آلة تثقيب CNC في مصنعنا.

حلقة التحكم
حلقة التحكم هي جزء حلقي ينقل قوة المرحل ويدير ريشة التوجيه من خلال آلية النقل.

ريشة التوجيه
تتخذ ريش التوجيه حاليًا شكلين قياسيين للأوراق: متناظر وغير متناظر. تُستخدم ريش التوجيه المتناظرة عادةً في التوربينات ذات التدفق المحوري عالية السرعة النوعية ذات زاوية التفاف غير كاملة للغلاف الحلزوني؛ بينما تُستخدم ريش التوجيه غير المتناظرة عادةً في التوربينات ذات زاوية التفاف كاملة، وتعمل مع التوربينات ذات التدفق المحوري منخفضة السرعة النوعية ذات الفتحة الكبيرة، بالإضافة إلى توربينات فرانسيس عالية ومتوسطة السرعة النوعية. تُصنع ريش التوجيه (الأسطوانية) عادةً من قطعة واحدة مصبوبة، كما تُستخدم أيضًا هياكل مصبوبة ملحومة في الوحدات الكبيرة.

تُعدّ ريشة التوجيه جزءًا أساسيًا من آلية توجيه المياه، إذ تلعب دورًا محوريًا في تشكيل وتغيير حجم دوران المياه الداخلة إلى المجرى. تنقسم ريشة التوجيه إلى جزأين: جسم ريشة التوجيه وقطر عمودها. عادةً ما تُصنع من قطعة واحدة مصبوبة، كما تُستخدم اللحام بالصب في الوحدات الكبيرة. وتُصنع عادةً من مواد مثل ZG30 وZG20MnSi. ولضمان دوران ريشة التوجيه بسلاسة، يجب أن تكون محاورها العلوية والوسطى والسفلية متحدة المركز، وألا يتجاوز التأرجح القطري نصف قطر التفاوت المسموح به للمحور المركزي، وألا يتجاوز الخطأ المسموح به في عدم تعامد السطح النهائي لريشة التوجيه مع المحور 0.15/1000. يؤثر شكل سطح تدفق ريشة التوجيه بشكل مباشر على حجم دوران المياه الداخلة إلى المجرى. يُصنع رأس وذيل ريشة التوجيه عادةً من الفولاذ المقاوم للصدأ لتحسين مقاومة التكهف.

غلاف ريشة التوجيه وجهاز دفع ريشة التوجيه
غلاف ريشة التوجيه هو عنصر يُثبّت قطر العمود المركزي على ريشة التوجيه، ويرتبط تركيبه بالمادة المصنوع منها، ومانع التسرب، وارتفاع الغطاء العلوي. وهو في الغالب على شكل أسطوانة متكاملة، وفي الوحدات الكبيرة يكون مُجزّأً في الغالب، مما يُتيح ميزة ضبط الفجوة بدقة عالية.
يمنع جهاز دفع ريشة التوجيه ريشة التوجيه من الطفو لأعلى بفعل ضغط الماء. عندما يتجاوز وزن ريشة التوجيه وزنها الميت، ترتفع ريشة التوجيه لأعلى، وتصطدم بالغطاء العلوي، مما يؤثر على القوة المؤثرة على قضيب التوصيل. عادةً ما تكون صفيحة الدفع مصنوعة من برونز الألومنيوم.

ختم ريشة التوجيه
تؤدي ريشة التوجيه ثلاث وظائف مانعة للتسرب، أولها تقليل فقد الطاقة، وثانيها تقليل تسرب الهواء أثناء عملية تعديل الطور، وثالثها تقليل التكهف. وتنقسم موانع التسرب في ريشة التوجيه إلى موانع تسرب علوية وموانع تسرب طرفية.
توجد حلقات مانعة للتسرب في منتصف وأسفل قطر عمود ريشة التوجيه. عند إحكام إغلاق قطر العمود، يُحكم إغلاق ضغط الماء بين حلقة منع التسرب وقطر عمود ريشة التوجيه. ولذلك، توجد فتحات تصريف في الغلاف. أما حلقة منع التسرب في الجزء السفلي من قطر العمود، فوظيفتها الأساسية منع دخول الرواسب وتآكل قطر العمود.
توجد أنواع عديدة من آليات نقل الحركة ذات الريشة الموجهة، ومنها نوعان شائعان الاستخدام. النوع الأول هو النوع ذو الرأس الشوكي، والذي يتميز بتحمله الجيد للإجهاد، وهو مناسب للوحدات الكبيرة والمتوسطة الحجم. أما النوع الثاني فهو النوع ذو المقبض الأذني، والذي يتميز ببساطة تركيبه، وهو أكثر ملاءمة للوحدات الصغيرة والمتوسطة الحجم.
تتكون آلية نقل الحركة بمقبض الأذن بشكل أساسي من ذراع توجيه الريشة، ولوحة التوصيل، ومفتاح نصف منقسم، ودبوس القص، وجلبة العمود، والغطاء النهائي، ومقبض الأذن، ودبوس قضيب التوصيل بالجلبة الدوارة، وما إلى ذلك. القوة ليست جيدة، لكن الهيكل بسيط، لذا فهو أكثر ملاءمة للوحدات الصغيرة والمتوسطة.

آلية نقل الحركة بالشوكة
تتكون آلية نقل رأس الشوكة بشكل أساسي من ذراع التوجيه، ولوحة التوصيل، ورأس الشوكة، ودبوس رأس الشوكة، ومسمار التوصيل، والصامولة، ونصف المفتاح، ودبوس القص، وجلبة العمود، والغطاء النهائي، وحلقة التعويض، وما إلى ذلك.
يتم توصيل ذراع ريشة التوجيه وريشة التوجيه نفسها بمفتاح منقسم لنقل عزم الدوران التشغيلي مباشرةً. يُركّب غطاء طرفي على ذراع ريشة التوجيه، وتُعلّق ريشة التوجيه على هذا الغطاء بواسطة برغي ضبط. بفضل استخدام المفتاح المنقسم، تتحرك ريشة التوجيه لأعلى ولأسفل عند ضبط الفجوة بين السطحين العلوي والسفلي لجسم ريشة التوجيه، دون أن تتأثر مواضع أجزاء النقل الأخرى.
في آلية نقل الحركة لرأس الشوكة، تم تجهيز ذراع التوجيه ولوحة التوصيل بدبابيس قص. إذا علقت ريش التوجيه بسبب أجسام غريبة، فإن قوة التشغيل لأجزاء النقل المعنية ستزداد بشكل حاد. وعندما يصل الإجهاد إلى 1.5 ضعف، ستنقطع دبابيس القص أولاً، مما يحمي أجزاء النقل الأخرى من التلف.
بالإضافة إلى ذلك، عند نقطة اتصال لوحة التوصيل أو حلقة التحكم برأس الشوكة، يمكن تركيب حلقة تعويض لضبط استقامة برغي التوصيل. وتكون أسنان برغي التوصيل في طرفيه يسارية ويمينية على التوالي، مما يسمح بضبط طول قضيب التوصيل وفتحة ريشة التوجيه أثناء التركيب.

الجزء الدوار
يتكون الجزء الدوار بشكل أساسي من دولاب دوار، وعمود رئيسي، ومحمل، وجهاز مانع للتسرب. يتم تجميع الدولاب الدوار ولحامه بواسطة التاج العلوي، والحلقة السفلية، والشفرات. تُصنع معظم الأعمدة الرئيسية للتوربينات بالصب. توجد أنواع عديدة من محامل التوجيه. وبحسب ظروف تشغيل محطة توليد الطاقة، توجد أنواع مختلفة من المحامل، مثل محامل التشحيم بالماء، ومحامل التشحيم بالزيت الخفيف، ومحامل التشحيم بالزيت الجاف. عمومًا، تعتمد محطات توليد الطاقة في الغالب على محامل التشحيم بالزيت الخفيف من نوع الأسطوانة أو الكتلة.

فرانسيس رانر
يتكون جهاز فرانسيس من تاج علوي وشفرات وحلقة سفلية. عادةً ما يكون التاج العلوي مزودًا بحلقة مانعة للتسرب لتقليل فقدان الماء، وجهاز لتخفيف الضغط لتقليل قوة دفع الماء المحورية. كما أن الحلقة السفلية مزودة أيضًا بجهاز مانع للتسرب.

شفرات عداء محورية
تتكون شفرة دولاب التدفق المحوري (المكون الرئيسي لتحويل الطاقة) من جزأين: الجسم والمحور. يُصب كل جزء على حدة، ثم يُجمع مع الأجزاء الميكانيكية كالمسامير والدبابيس بعد المعالجة. (عادةً ما يزيد قطر الدولاب عن 5 أمتار). يُصنع عادةً من سبائك ZG30 وZG20MnSi. ويتراوح عدد شفرات الدولاب عادةً بين 4 و5 و6 و8 شفرات.

جسم العداء
يُجهز جسم المروحة بجميع الشفرات وآلية التشغيل، ويتصل الجزء العلوي منه بالعمود الرئيسي، بينما يتصل الجزء السفلي بمخروط التصريف ذي الشكل المعقد. عادةً ما يُصنع جسم المروحة من ZG30 وZG20MnSi. ويكون شكله في الغالب كرويًا لتقليل فقد الحجم. يعتمد التركيب المحدد لجسم المروحة على موضع ترتيب المرحل وشكل آلية التشغيل. في اتصاله بالعمود الرئيسي، يتحمل برغي التوصيل القوة المحورية فقط، بينما يتحمل عزم الدوران المسامير الأسطوانية الموزعة على طول الاتجاه القطري لسطح الوصلة.

آلية التشغيل
وصلة مستقيمة مع إطار تشغيل:
1. عندما تكون زاوية الشفرة في الوضع الأوسط، يكون الذراع أفقيًا ويكون قضيب التوصيل رأسيًا.
2. يستخدم الذراع الدوار والشفرة دبابيس أسطوانية لنقل عزم الدوران، ويتم تحديد الموضع القطري بواسطة حلقة التثبيت.
3. يتم تقسيم قضيب التوصيل إلى قضيب توصيل داخلي وخارجي، ويتم توزيع القوة بالتساوي.
٤. يوجد مقبض للأذن على إطار التشغيل، مما يسهل عملية الضبط أثناء التجميع. يتم تحديد نقطة التقاء طرف مقبض الأذن مع إطار التشغيل بواسطة دبوس تحديد لمنع انحشار قضيب التوصيل عند تثبيت مقبض الأذن.
5. يعتمد إطار التشغيل على شكل حرف "I". ويُستخدم معظمها في الوحدات الصغيرة والمتوسطة الحجم ذات 4 إلى 6 شفرات.

آلية الربط المباشر بدون إطار تشغيل: 1. يتم إلغاء إطار التشغيل، ويتم تحريك قضيب التوصيل والذراع الدوار مباشرة بواسطة مكبس الترحيل. في الوحدات الكبيرة.
آلية الربط المائل مع إطار التشغيل: 1. عندما تكون زاوية دوران الشفرة في الوضع المتوسط، يكون لذراع الدوران وقضيب التوصيل زاوية ميل كبيرة. 2. يزداد شوط المرحل، خاصةً في المروحية ذات الشفرات المتعددة.

غرفة العدائين
حجرة المروحة عبارة عن هيكل ملحوم من صفائح فولاذية، والأجزاء المعرضة للتجويف في المنتصف مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ لتعزيز مقاومتها للتجويف. تتمتع حجرة المروحة بصلابة كافية لتلبية متطلبات الخلوص المنتظم بين شفرات المروحة وحجرة المروحة أثناء تشغيل الوحدة. وقد طور مصنعنا أسلوب معالجة متكامل في عملية التصنيع: أ. المعالجة باستخدام مخرطة CNC عمودية. ب. المعالجة باستخدام طريقة التشكيل. يتم تبطين الجزء المخروطي المستقيم لأنبوب السحب بصفائح فولاذية، يتم تشكيلها في المصنع، ثم تجميعها في الموقع.