ለአካባቢ ተስማሚ የሆነ አውቶማቲክ ታዳሽ ኃይል 200kW ፕሮፔለር የውሃ ተርባይን ጀነሬተር
የፕሮፔለር ተርባይን በተለምዶ ዝቅተኛ ጭንቅላት ላላቸው እና ከፍተኛ ፍሰት ላላቸው የሃይድሮኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች የሚያገለግል የአክሲያል-ፍሰት ምላሽ ተርባይን አይነት ነው። ስሙ እንደሚያመለክተው፣ ዋናው አካሉ እንደ ፕሮፔለር የሚመስል ሯጭ ሲሆን በማዕከላዊ ዘንግ ላይ የተገጠሙ ሶስት እስከ ስድስት ቋሚ ምላጮችን ያካትታል። ውሃ ከዚህ ዘንግ ጋር ትይዩ ሆኖ ይፈሳል፣ ወደ ሯጭ ምላጭ የሚመሩትን የማይንቀሳቀሱ የመመሪያ ቫኖች ያልፋል፣ በትንሽ ድንጋጤ። የውሃው ግፊት በብላቶቹ ውስጥ ሲንቀሳቀስ ይቀንሳል፣ ጉልበቱን ያስተላልፋል እና ሯጩ እንዲሽከረከር ያደርጋል፣ ይህም በተራው ጀነሬተሩን ኤሌክትሪክ ለማምረት ያሽከረክራል።
እነዚህ ተርባይኖች በተወሰነ የዲዛይን ክልላቸው ውስጥ በጣም ቀልጣፋ ናቸው ነገር ግን ቋሚ ቢላዎቻቸው ከተለያዩ የጭነት ሁኔታዎች ጋር መላመድ ስለማይችሉ በአንጻራዊ ሁኔታ የማያቋርጥ የውሃ ፍሰት ላላቸው ቦታዎች በጣም ተስማሚ ናቸው። የበለጠ የላቀ ልዩነት ያለው ካፕላን ተርባይን፣ ይህንን ገደብ በተለዋዋጭ ቢላዎች ይፈታዋል። በቀላል ዲዛይናቸው እና በዝቅተኛ ጭንቅላት አፕሊኬሽኖች ውጤታማነታቸው ምክንያት፣ የፕሮፔለር ተርባይኖች በዓለም ዙሪያ ከወንዞች እና ከማዕበል ተፋሰሶች ንጹህ፣ ታዳሽ ኃይልን ለመጠቀም መሠረታዊ ቴክኖሎጂ ናቸው። የእነሱ ትግበራ ለብዙ ማህበረሰቦች አስተማማኝ እና ዘላቂ የኃይል ምንጭ ይሰጣል።
የ200kW ቴክኒካል መለኪያዎችፕሮፔለር ተርባይን ጀነሬተር
| የተጣራ ጭንቅላት | Hr | 3.4 | m |
| የዲዛይን ፍሰት መጠን | Qr | 7.3 | m³/ሰ |
| ኃይል | P | 1 × 200 | kW |
| ተርባይን | ጀነሬተር | ||
| ሞዴል | ZDK283-LMY-150 | ሞዴል | SF-W200-32/2150 |
| የዩኒት ፍሰት | 1.77ሜ3/ሰ | የጄነሬተር ደረጃ የተሰጠው ቅልጥፍና | 93% |
| የክፍል ማዞሪያ ፍጥነት | 152.5 | የጄነሬተሩ ድግግሞሽ | 50Hz |
| ማክስ ሃይድሮሊክ ግፊት | 6t | የጄነሬተር ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ | 380 ቮልት |
| የተገመገመ የማዞሪያ ፍጥነት | 187.5rpm/ደቂቃ | የጄነሬተሩ ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ | 379.85A |
| የቱርቢን ሞዴል ቅልጥፍና | 90% | መነቃቃት | ብሩሽ የሌለው መነቃቃት |
| ከፍተኛው የማኮብኮቢያ ፍጥነት | 368rpm/ደቂቃ | የግንኙነት መንገድ | ቀጥታ አገናኝ |
| ደረጃ የተሰጠው ውጤት | 212 ኪ.ወ | ከፍተኛ የሩጫ ፍጥነት | 375r/ደቂቃ |
| ደረጃ የተሰጠው መልቀቂያ | 7.3 | የተገመገመ የማዞሪያ ፍጥነት | 187.5r/ደቂቃ |
| የቱርቢን እውነተኛ ቅልጥፍና | 87% | የአሃድ ድጋፍ ቅጽ | አቀባዊ |
የ200kW የኃይል ማመንጫዎችፕሮፔለር ተርባይንጀነሬተር
200kW ዩኒት ወጥ የሆነና ዝቅተኛ የውሃ ምንጭ ባለባቸው የተለያዩ አፕሊኬሽኖች ላይ በተለየ ሁኔታ ተስማሚ ነው።
1. የገጠር እና ከግሪድ ውጪ የኤሌክትሪክ አገልግሎት፡
ይህ ምናልባትም በጣም ለውጥ የሚያመጣው አተገባበሩ ነው። በተለይም በማደግ ላይ ባሉ አገሮች ውስጥ ብዙ ሩቅ መንደሮች በወንዞች አቅራቢያ ይገኛሉ ነገር ግን ከማዕከላዊ የኃይል ኔትወርክ ጋር ግንኙነት የላቸውም። አንድ 200kW ተርባይን ለ50-200 ቤተሰቦች (እንደ የኃይል ፍጆታ ደረጃዎች) የተረጋጋ፣ 24/7 የኤሌክትሪክ ኃይል መስጠት ይችላል፣ ቤቶችን፣ ትምህርት ቤቶችን፣ የሕክምና ክሊኒኮችን እና አነስተኛ ንግዶችን ያመነጫል። ይህ የኢኮኖሚ ልማትን ያበረታታል፣ የትምህርት እና የጤና አጠባበቅ ውጤቶችን ያሻሽላል፣ እና አጠቃላይ የኑሮ ጥራትን ያሻሽላል።
2. ለአነስተኛ እና መካከለኛ ኢንተርፕራይዞች (አነስተኛ እና መካከለኛ ኢንተርፕራይዞች) የኢንዱስትሪ ኃይል፡
እንደ የእንጨት መሰንጠቂያ ፋብሪካዎች፣ የጨርቃጨርቅ ፋብሪካዎች ወይም የምግብ ማቀነባበሪያ ፋብሪካዎች ያሉ ብዙ ትናንሽ ኢንዱስትሪዎች ለውሃ ተደራሽነት እና ለሜካኒካል ኃይል በወንዞች አቅራቢያ በታሪክ ተገንብተው ነበር። ዘመናዊ 200kW ተርባይን ጀነሬተር እነዚህ ንግዶች የራሳቸውን ኤሌክትሪክ እንዲያመነጩ ያስችላቸዋል፣ ይህም ከግሪድ ዋጋ ተለዋዋጭነት እና ከኤሌክትሪክ መቆራረጥ ይጠብቃቸዋል። ይህ "ከሜትር በስተጀርባ" ትውልድ የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችን በእጅጉ ይቀንሳል እና የኃይል ደህንነትን ያሻሽላል።
3. አሁን ያለውን የፍርግርግ ኃይል እና ማይክሮግሪዶችን ማሟላት፡
እነዚህ ተርባይኖች ከአካባቢው ፍርግርግ ጋር ተገናኝተው ንጹህ ኃይል ወደ ስርዓቱ ውስጥ እንዲገባ ማድረግ ይችላሉ። እንዲሁም ለማህበረሰብ ማይክሮግሪዶች ተስማሚ መልሕቆች ሲሆኑ፣ እንደ መሰረታዊ ጭነት የኃይል ምንጭ ሆነው ሊያገለግሉ ይችላሉ፣ እንደ የፀሐይ ኃይል ማመንጫ (PV) ባሉ ተጨማሪ የማያቋርጥ ምንጮች የተሟሉ እና በባትሪ ማከማቻ ስርዓቶች የተደገፉ።
4. የኢኮ-ቱሪዝም እና የሪዞርት ኃይል፡
የአካባቢ ተፅእኖቸውን እና የሥራ ወጪያቸውን ለመቀነስ የሚፈልጉ የቅንጦት ኢኮ-ሎጆች እና የርቀት ሪዞርቶች በቦታው ላይ 200kW ተርባይኖችን መጠቀም ይችላሉ። በአቅራቢያው ካለ ወንዝ ንጹህ፣ ጸጥ ያለ እና አስተማማኝ ኃይል መስጠት ከዘላቂነት የምርት ስም መለያ ጋር ፍጹም በሆነ መልኩ የሚጣጣም እና የኃይል ነፃነትን ያረጋግጣል።
ቁልፍ ጥቅሞች እና ጥቅሞች
ከፍተኛ ብቃት፡- ፕሮፔለር ተርባይኖች በተነደፈው የአሠራር ቦታቸው ከፍተኛ ቅልጥፍና (ብዙውን ጊዜ ከ90% በላይ) በመኖራቸው ይታወቃሉ፣ የሚገኘውን የሃይድሮሊክ ኃይል በጥሩ ሁኔታ ይጠቀማሉ።
ቀላልነት እና አስተማማኝነት፡- እንደ ፍራንሲስ ተርባይኖች ካሉ ውስብስብ ተርባይኖች ያነሰ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ስላሉ፣ የፕሮፔለር ተርባይኖች ጠንካራ፣ አነስተኛ ጥገና የሚያስፈልጋቸው እና ረጅም የአገልግሎት ዘመን አላቸው።
ዝቅተኛ የሲቪል ስራዎች ወጪ፡- ዝቅተኛ ቦታ ላላቸው ቦታዎች ተስማሚ ማለት ግዙፍ ግድቦች ግንባታ አያስፈልጋቸውም ማለት ነው። መጫኑ ብዙውን ጊዜ የውሃ ማጠፊያ ቦይ፣ ትንሽ የመቀየሪያ ቦይ ወይም በቦይ ውስጥ ያለ ነባር ጠብታ መጠቀምን ያካትታል፣ ይህም የመጀመሪያ ወጪዎችን በአግባቡ ለመቆጣጠር ያስችላል።
ዘላቂ እና ለአካባቢ ተስማሚ፡- የወንዝ ፍሰት ቴክኖሎጂ እንደመሆኑ መጠን፣ በተለምዶ ትልቅ የውሃ ማጠራቀሚያ አያስፈልገውም፣ በዚህም ምክንያት ጎርፍን፣ የስነ-ምህዳር መስተጓጎልን እና በማጠራቀሚያዎች ውስጥ እፅዋትን ከመበከል ጋር ተያይዞ የሚመጣውን የሚቴን ልቀትን ይቀንሳል።
ሊገመት የሚችል የመሠረት ጭነት ኃይል፡- ከፀሐይና ከነፋስ በተለየ፣ የወንዝ ፍሰት (በተለይም በተቆጣጠሩ ቦዮች ወይም ወጥ በሆነ የውሃ መንገዶች) በጣም ሊገመት የሚችል ሲሆን በቀን ለ24 ሰዓታት አስተማማኝ የመሠረት ጭነት ኃይል ይሰጣል።
መደምደሚያ
200 ኪ.ወ.ፕሮፔለር የውሃ ተርባይንጀነሬተር ብዙውን ጊዜ ትላልቅ ተፅዕኖዎች በተገቢው መጠን ፓኬጆች ውስጥ እንደሚመጡ የሚያሳይ ማስረጃ ነው። ለሁሉም የሚስማማ አንድ መጠን ያለው መፍትሄ አይደለም፣ ነገር ግን ለትክክለኛው ቦታ - ዝቅተኛ ጭንቅላት ያለው፣ ከፍተኛ ፍሰት ያለው ቦታ - ከሚገኙት በጣም ወጪ ቆጣቢ፣ አስተማማኝ እና ንፁህ የኢነርጂ ቴክኖሎጂዎች አንዱን ይወክላል። ማህበረሰቦችን በማብቃት፣ ኢንዱስትሪዎችን በማቆየት እና ያለምንም እንከን በግብርና እና በተፈጥሮ መልክዓ ምድሮች ውስጥ በማዋሃድ፣ ይህ ቴክኖሎጂ ያልተማከለ እና ዘላቂ የኢነርጂ የወደፊት ጊዜን ለመገንባት ወሳኝ መሳሪያ ሆኖ ቀጥሏል።







