דערקענונג אויף דער אויסוואל פון זויג הייך פון פּאָמפּט סטאָרידזש מאַכט סטאַנציע וניץ

די איינהייט זויג הייך פון פאמפעד סטאָרידזש קראַפט סטאנציע וועט האָבן אַ דירעקטע השפּעה אויף די דייווערזשאַן סיסטעם און קראַפטהויז אויסלייג פון די קראַפט סטאנציע, און אַ פּליטקע אויסגראָבונג טיפקייַט פאָדערונג קען רעדוצירן די קאָראַספּאַנדינג ציוויל קאַנסטראַקשאַן קאָסטן פון די קראַפט סטאנציע; אָבער, עס וועט אויך פאַרגרעסערן די קאַוויטיישאַן ריזיקירן בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​​​די פּאָמפּע, אַזוי די אַקיעראַסי פון די הייך עסטימאַציע בעשאַס די פרי ינסטאַלירונג פון די קראַפט סטאנציע איז זייער וויכטיק. אין די פרי אַפּלאַקיישאַן פּראָצעס פון פּאָמפּע טורבינע, עס איז געפֿונען אַז די לויפער קאַוויטיישאַן אונטער פּאָמפּע אַפּערייטינג באדינגונגען איז געווען מער ערנסט ווי די אונטער טורבינע אַפּערייטינג באדינגונגען. אין די פּלאַן, עס איז בכלל געגלויבט אַז אויב די קאַוויטיישאַן אונטער די פּאָמפּע אַרבעט באדינגונגען קענען זיין באגעגנט, די טורבינע אַרבעט באדינגונגען קענען אויך זיין באגעגנט.

די אויסוואל פון זויג הייך פון געמישט פלוס פאמפ טורבין באציט זיך בעיקר צו צוויי פרינציפן:
ערשטנס, זאָל עס דורכגעפירט ווערן לויטן באַדינג אַז עס זאָל נישט זיין קיין קאַוויטאַציע אונטער די אַרבעטס באַדינגונג פון דער וואַסער פּאָמפּע; צווייטנס, קען די וואַסער זייל צעשיידונג נישט פּאַסירן אין דער גאַנצער וואַסער טראַנספּאָרט סיסטעם בעת דעם איבערגאַנג פּראָצעס פון אַפּאַראַט לאַסט אָפּוואַרפן.
בכלל, די ספעציפישע גיכקייט איז פראפארציאנעל צום קאוויטאציע קאעפיציענט פונעם לויפער. מיטן פארגרעסערן די ספעציפישע גיכקייט, פארגרעסערט זיך אויך דער קאוויטאציע קאעפיציענט פונעם לויפער, און די קאוויטאציע פאָרשטעלונג פארמינערט זיך. צוזאמען מיטן עמפירישן קאלקולאציע ווערט פון זויג הייך און דעם קאלקולאציע ווערט פון דראפט רער וואקיום גראד אונטער די מערסט געפערליכע איבערגאנג פראצעס באדינגונגען, און נעמענדיג אין באטראכט אז אויף דער פרימיס פון שפארן ציווילע אויסגראבונגען אזויפיל ווי מעגליך, האט די איינהייט גענוג אונטערטונקען טיפקייט צו פארזיכערן זיכערע און סטאבעלע אפעראציע פון ​​דער איינהייט.

די אונטערטונקען טיפקייט פון דער הויך-קאפ פאמפ טורבין ווערט באשטימט לויט דער אפוועזנהייט פון קאוויטאציע פון ​​דער פאמפ טורבין און דער אפוועזנהייט פון וואסער-קאלום צעשיידונג אין דער דראפט רער בעת פארשידענע טראנזיענטן. די אונטערטונקען טיפקייט פון פאמפ טורבינעס אין פאמפעד סטארעדזש קראפטווערק איז זייער גרויס, אזוי די אינסטאלירונג הייך פון די איינהייטן איז נידעריג. די זויג הייך פון הויך-קאפ איינהייטן גענוצט אין קראפטווערק וואס זענען געווארן אריינגעשטעלט אין אפעראציע אין כינע, ווי למשל קסי-לאנג פאנד, איז – 75 מעטער, בשעת די זויג הייך פון רוב קראפטווערק מיט 400-500 מעטער וואסער קאפ איז בערך – 70 ביז – 80 מעטער, און די זויג הייך פון 700 מעטער וואסער קאפ איז בערך – 100 מעטער.
בעת דעם לאסט אפווארף פראצעס פון דער פאמפ טורבין, מאכט דער וואסער האמער עפעקט אז דער דורכשניטלעכער דרוק פון דער דראפט רער סעקציע זאל באדייטנד פאלן. מיט דער שנעלער פארגרעסערונג פון דער לויפער גיכקייט בעת דעם לאסט אפווארף איבערגאנג פראצעס, ערשיינט א שטארקער דרייענדיקער וואסער שטראם אינדרויסן פון דער לויפער ארויסגאנג סעקציע, מאכנדיג דעם צענטער דרוק פון דער סעקציע נידעריגער ווי דער דרויסנדיגער דרוק. אפילו כאטש דער דורכשניטלעכער דרוק פון דער סעקציע איז נאך אלץ גרעסער ווי דער וואסער'ס פארדאמפונג דרוק, קען דער לאקאלער דרוק פון צענטער זיין נידעריגער ווי דער וואסער'ס פארדאמפונג דרוק, וואס פאראורזאכט וואסער זייל צעשיידונג. אין דער נומערישער אנאליז פון דעם פאמפ טורבין איבערגאנג פראצעס, קען נאר דער דורכשניטלעכער דרוק פון יעדן סעקציע פון ​​דער רער געגעבן ווערן. נאר דורך דעם פולן סימולאציע טעסט פון דעם לאסט אפווארף איבערגאנג פראצעס קען מען באשטימען דעם לאקאלן דרוק פאל כדי צו פארמיידן דעם פענאמען פון וואסער זייל צעשיידונג אין דער דראפט רער.
די טיפקייט פון אונטערטונקען פון א הויך-קאפ פאמפ טורבין זאל נישט נאר טרעפן די באדערפענישן פון אנטי-עראזיע, נאר אויך זיכער מאכן אז די דראפט רער זאל נישט האבן קיין וואסער זייל צעשיידונג בעת פארשידענע איבערגאנג פראצעסן. די סופער הויך-קאפ פאמפ טורבין נעמט אן א גרויסע אונטערטונקען טיפקייט צו פארמיידן די צעשיידונג פון וואסער זייל בעת דעם איבערגאנג פראצעס און זיכער מאכן די זיכערהייט פון די וואסער דייווערזשאַן סיסטעם און איינהייטן פון די קראפטווערק. למשל, די מינימום אונטערטונקען טיפקייט פון געיעטשוואַן פאמפעד סטאָרידזש קראפטווערק איז – 98 מעטער, און די מינימום אונטערטונקען טיפקייט פון שענליוטשואַן פאמפעד סטאָרידזש קראפטווערק איז – 104 מעטער. די דינער דזשיקסי פאמפעד סטאָרידזש קראפטווערק איז – 85 מעטער, דונהואַ איז – 94 מעטער, טשאַנגלאָנגשאַן איז – 94 מעטער, און יאַנגדזשיאַנג איז – 100 מעטער.
פאר דער זעלבער פאמפ טורבין, ווי ווייטער זי ווייכט אפ פון די אפטימאלע ארבעטס באדינגונגען, אלץ גרעסער די קאוויטאציע אינטענסיטעט וואס זי ליידט דערפון. אונטער די ארבעטס באדינגונגען פון הויכן הייבן און קליינעם שטראם, האבן רוב שטראם ליניעס א גרויסן פאזיטיוון ווינקל פון אטאקע, און קאוויטאציע איז גרינג צו פאסירן אין דעם נעגאטיווער דרוק געגנט פון דער בלייד זויג אויבערפלאך; אונטער דעם באדינגונג פון נידעריגן הייבן און גרויסן שטראם, איז דער נעגאטיווער ווינקל פון אטאקע פון ​​דער בלייד דרוק אויבערפלאך גרויס, וואס איז גרינג צו פאראורזאכן די שטראם צעשיידונג, אזוי פירנדיג צו קאוויטאציע עראזיע פון ​​דער בלייד דרוק אויבערפלאך. בכלל, איז דער קאוויטאציע קאעפיציענט רעלאטיוו גרויס פאר דער קראפטווערק מיט א גרויסן קאפ טויש ראיאן, און די נידעריגערע אינסטאלאציע הייך קען מקיים זיין די פארלאנג אז קיין קאוויטאציע וועט נישט פאסירן בעת ​​אפעראציע ביי נידעריגן הייבן און הויכן הייבן באדינגונגען. דעריבער, אויב דער וואסער קאפ וועריירט שטארק, וועט די זויג הייך וואקסן לויט דעם צושטאנד. למשל, די אונטערטונקען טיפקייט פון QX איז – 66ם, און MX-68ם. ווייל די וועריאציע פון ​​MX וואסער קאפ איז גרעסער, איז עס שווערער צו דערגרייכן די אדזשאסטמענט און גאראנטיע פון ​​MX.

עס ווערט געמאלדן אז עטלעכע אויסלענדישע פאמפעד סטאָרידזש קראַפטווערק האָבן דערפאַרונגען וואַסער קאָלום צעשיידונג. די פולע סימולאַציע מאָדעל טעסט פון דעם טראַנזישאַן פּראָצעס פון יאַפּאַניש הויך קאָפּ פּאָמפּע טורבינע איז דורכגעפירט געוואָרן אין דעם פאַבריקאַנט, און די דערשיינונג פון וואַסער קאָלום צעשיידונג איז שטודירט געוואָרן אין טיפקייט צו באַשטימען די ינסטאַלירונג הייך פון די פּאָמפּע טורבינע. די שווערסטע פּראָבלעם פֿאַר פאמפעד סטאָרידזש קראַפטווערק איז די זיכערקייט פון די סיסטעם. עס איז נייטיק צו ענשור אַז די ספּיראַליש פאַל דרוק העכערונג און עק וואַסער נעגאַטיוו דרוק זענען אין די זיכער קייט אונטער עקסטרעמע אַרבעט באדינגונגען, און ענשור אַז די הידראַוליק פאָרשטעלונג דערגרייכט די ערשטער-קלאַס מדרגה, וואָס האט אַ גרעסערע פּראַל אויף די סעלעקציע פון ​​סאַבמערדזשאַנס טיפקייַט.