1, иқтидори генератори чарх кам мешавад
(1) Сабаб
Дар шароити фишори доимии об, вақте ки кушодагии винти роҳнамо ба кушодагии беборӣ расидааст, аммо турбина ба суръати номиналӣ нарасидааст, ё вақте ки кушодагии винти роҳнамо нисбат ба аввала дар ҳамон баромад зиёд шудааст, баромади воҳид коҳиш ёфтааст. Сабабҳои асосии коҳиши баромад инҳоянд: 1. Талафоти ҷараёни турбинаи гидравликӣ; 2. Талафоти гидравликии турбинаи гидравликӣ; 3. Талафоти механикии турбинаи гидравликӣ.
(2) Коркард
1. Дар ҳолати кор ё хомӯш кардани агрегат, чуқурии зери об мондани найчаи обкашӣ набояд аз 300 мм камтар бошад (ба истиснои турбинаи импулсӣ). 2. Ба воридшавӣ ё хориҷшавии об диққат диҳед, то ҷараёни об мутавозин ва ҳамвор бошад. 3. Дар шароити муқаррарӣ кор кардани роутерро нигоҳ доред ва дар сурати садо мошинро барои санҷиш ва коркард қатъ кунед. 4. Барои турбинаи теғи собит бо ҷараёни меҳварӣ, агар баромади агрегат ногаҳон коҳиш ёбад ва ларзиш шиддат гирад, он бояд фавран барои санҷиш хомӯш карда шавад.
2, ҳарорати болишти подшипники воҳид якбора боло меравад
(1) Сабаб
Ду намуди подшипникҳо барои турбинаҳои гидравликӣ мавҷуданд: подшипники роҳнамо ва подшипники теладиҳанда. Шартҳои таъмини кори муқаррарии подшипник насби дуруст, равғанмолии хуб ва таъмини муқаррарии оби хунуккунӣ мебошанд. Одатан се усули равғанмолӣ мавҷуданд: равғанмолии обӣ, равғанмолии равғани тунук ва равғанмолии хушк. Сабабҳои баландшавии якбораи ҳарорати чоҳ инҳоянд: аввал, сифати насби подшипник паст аст ё подшипник фарсуда шудааст; дуюм, вайроншавии системаи равғани молиданӣ; сеюм, нишонаи равғани молиданӣ номувофиқ аст ё сифати равған паст аст; 4. Нокомии системаи оби хунуккунӣ; 5. Агрегат аз сабаби ягон сабаб ларзиш мекунад; шашум, сатҳи равғани подшипник аз сабаби ихроҷи равған хеле паст аст.
(2) Коркард
1. Барои подшипникҳои бо об молидашуда, оби молиданӣ бояд ба таври қатъӣ филтр карда шавад, то сифати об таъмин карда шавад. Об набояд миқдори зиёди таҳшин ва моддаҳои равғанӣ дошта бошад, то фарсудашавии подшипникҳо ва пиршавии резинаро кам кунад.
2. Подшипникҳои тунуки равғанмолидашуда одатан худгардишро истифода мебаранд. Асбобҳои равғанкашӣ ва дискҳои теладиҳанда истифода мешаванд. Равған ба таври худкор тавассути гардиши агрегат таъмин карда мешавад. Ба ҳолати кории асбобҳои равғанкашӣ диққати ҷиддӣ диҳед. Асбобҳои равғанкашӣ набояд дармонда бошанд. Ҳолати таъминоти равған дар диски теладиҳанда ва сатҳи равған дар зарфи равғани почта бояд таъмин карда шавад.
3. Подшипникро бо равғани хушк молед. Ба он диққат диҳед, ки оё хусусиятҳои равғани хушк бо равғани подшипник мувофиқанд ва оё сифати равған хуб аст. Барои боварӣ ҳосил кардан, ки фосилаи байни подшипникҳо 1/3 ~ 2/5 аст, мунтазам равған илова кунед.
4. Дастгоҳҳои мӯҳркунии подшипникҳо ва қубурҳои оби хунуккунӣ дар ҳолати хуб қарор доранд, то аз ворид шудани оби фишордор ва чанг ба подшипникҳо ва вайрон шудани равғани муқаррарии подшипникҳо пешгирӣ карда шаванд.
5. Фосилаи насби подшипники равғанӣ ба фишори воҳидии буттаи подшипник, суръати хаттии гардиш, ҳолати равғанкунӣ, часпакии равған, коркарди ҷузъҳо, дақиқии насб ва ларзиши агрегат алоқаманд аст.
3, ларзиши воҳидӣ
(1) Лабшиши механикӣ, ларзише, ки аз сабабҳои механикӣ ба вуҷуд меояд.
сабаб; Аввалан, турбинаи гидравликӣ нобаробар аст; Дуюм, маркази меҳвари турбина ва генератор ҳамоҳанг нест ва пайвастшавӣ хуб нест; Сеюм, подшипник ноқис аст ё танзими фосила нодуруст аст, махсусан фосила хеле калон аст; 4. Соиш ва бархӯрд байни қисмҳои гардишкунанда ва қисмҳои статсионарӣ
(2) Ларзиши гидравликӣ, ларзиши агрегат, ки дар натиҷаи номутавозинии ҷараёни об ба дохили муҳаррик ба вуҷуд меояд
Сабабҳо: аввалан, винти роҳнамо вайрон шуда, болтҳо шикаста буданд, ки дар натиҷа нобаробар кушода шудани винти роҳнамо ва нобаробари ҷараёни об дар атрофи винт ба амал омад; дуюм, дар винт чизҳои гуногун мавҷуданд ё винт аз ҷониби чизҳои гуногун баста шудааст, ки ҷараёни об дар атрофи винт нобаробар аст; сеюм, ҷараёни об дар найчаи обкашӣ ноустувор аст, ки боиси тағйироти даврӣ дар фишори оби найчаи обкашӣ мегардад ё ҳаво ба корпуси спиралии турбинаи гидравликӣ ворид мешавад ва боиси ларзиши агрегат ва ғурриши ҷараёни об мегардад.
(3) Лаблабуи барқӣ ба ларзиши воҳидӣ ишора мекунад, ки дар натиҷаи номутавозинӣ ё тағйири ногаҳонии миқдори барқӣ ба вуҷуд меояд.
Сабабҳо: аввалан, ҷараёни сефазаи генератор хеле номутавозин аст. Аз сабаби номутавозинии ҷараён, қувваи электромагнитии сефаза номутавозин аст; дуюм, тағйири фаврии ҷараён, ки дар натиҷаи садамаи барқӣ ба вуҷуд меояд, суръати генератор ва турбинаро ғайриимкон мегардонад, ки фавран ҳамоҳанг шавад; сеюм, фосилаи байни статор ва ротор нобаробар аст, ки боиси ноустувории майдони магнитии гардиш мегардад.
(4) Лабшиши кавитатсия, ларзиши воҳидӣ, ки аз сабаби кавитатсия ба вуҷуд меояд.
Сабабҳо: аввал, ларзише, ки аз номутавозинии гидравликӣ ба вуҷуд меояд, ки амплитудаи он бо афзоиши ҷараён меафзояд; дуюм ларзише, ки аз номутавозинии вазни эксцентрикии даванда, пайвасти сусти агрегат ва эксцентриситет ба вуҷуд меояд ва амплитуда бо афзоиши суръати гардиш меафзояд; сеюм ларзише, ки аз сатҳи электрикӣ ба вуҷуд меояд. Амплитуда бо афзоиши ҷараёни ангезиш меафзояд. Вақте ки ангезиш хориҷ карда мешавад, ларзиш метавонад нопадид шавад; чорум ларзише, ки аз эрозияи кавитатсия ба вуҷуд меояд. Амплитудаи он бо бори минтақавӣ алоқаманд аст, баъзан қатъшуда ва баъзан шадид. Дар айни замон, дар найчаи кашиш садои тақ-тақ ба вуҷуд меояд ва дар метри вакуум метавонад падидаи ларзиш ба амал ояд.
4, ҳарорати болишти подшипники воҳид баланд мешавад ва хеле баланд аст
(1) Сабаб
1. Сабабҳои нигоҳдорӣ ва насб: ихроҷи ҳавзаи равған, нодуруст будани мавқеи насби қубури питот, ҷавобгӯи талабот набудани фосилаи байни сафолҳо ва ғайримуқаррарӣ будани ларзиши дастгоҳ, ки аз сифати насб ба вуҷуд омадааст;
2. Сабабҳои кор: кор дар минтақаи ларзиш, илова накардани саривақтии равған аз сабаби сифати ғайримуқаррарии равғани подшипник ва сатҳи равған, риоя накардани қатъ шудани оби хунуккунӣ ва ҳаҷми нокифояи об, ки боиси кори дарозмуддати пастсуръати мошин мегардад.
(2) Коркард
1. Вақте ки ҳарорати подшипник баланд мешавад, аввал равғани молиданро тафтиш кунед ва сари вақт равғанро илова кунед ё барои иваз кардани он тамос гиред; Фишори оби хунуккуниро танзим кунед ё режими таъминоти обро иваз кунед; Санҷед, ки оё ларзиши дастгоҳ аз меъёр зиёд аст. Агар ларзишро бартараф кардан ғайриимкон бошад, дастгоҳ бояд хомӯш карда шавад;
2. Дар сурати аз кор баромадани розеткаи муҳофизати ҳарорат, назорат кунед, ки оё хомӯшшавӣ муқаррарӣ аст ва санҷед, ки оё втулкаи подшипник сӯхтааст. Пас аз сӯхтани втулка, онро бо втулкаи нав иваз кунед ё дубора майда кунед.
5, Нокомии танзими суръат
Вақте ки кушодагии танзимкунанда пурра пӯшида мешавад, ронанда наметавонад то он даме, ки кушодагии винти роҳнамо самаранок идора карда нашавад, ки ин нокомии танзими суръат номида мешавад, боздорад. Сабабҳо: аввалан, пайвасти винти роҳнамо каҷ шудааст, ки наметавонад кушодагии винти роҳнаморо самаранок идора кунад, ки дар натиҷа винти роҳнамо пӯшида намешавад ва агрегат боздошта намешавад. Бояд қайд кард, ки баъзе агрегатҳои хурд дастгоҳҳои тормоз надоранд ва агрегат дар зери таъсири инерсия муддате наметавонад таваққуф кунад. Дар ин вақт, хато фикр накунед, ки он баста нашудааст. Агар шумо винти роҳнаморо идома диҳед, милаи пайвасткунанда хам мешавад. Дуюм, нокомии танзими суръат аз нокомии танзимкунандаи автоматӣ ба вуҷуд меояд. Дар сурати кори ғайримуқаррарии агрегати турбинаи обӣ, махсусан дар сурати бӯҳрони кори бехатари агрегат, кӯшиш кунед, ки фавран мошинро барои табобат боздоред. Коркарди нохоста танҳо нокомиро зиёд мекунад. Агар танзимкунанда кор накунад ва механизми кушодани винти роҳнамо қатъ карда нашавад, клапани асосии турбина бояд барои қатъ кардани ҷараёни об ба турбина истифода шавад.
Усулҳои дигари коркард: 1. Ашёҳои гуногуни механизми роҳнамои обро мунтазам тоза кунед, онро тоза нигоҳ доред ва қисми ҳаракаткунандаро мунтазам бо сӯзишворӣ пур кунед; 2. Ҷевонҳои партов бояд дар даромадгоҳ гузошта шаванд ва мунтазам ҷобаҷо карда шаванд; 3. Барои турбинаи гидравликӣ бо ҳама гуна дастгоҳи воситаи нақлиёт, ба иваз кардани саривақтии колодкаҳои тормоз ва илова кардани равғани тормоз диққат диҳед.
Вақти нашр: 28 июни соли 2022
