1, Баромади генератори чарх кам мешавад
(1) Сабаб
Дар ҳолати сарварии доимии об, вақте ки кушодашавии венти роҳнамо ба кушодашавии бесарбор расидааст, аммо турбина ба суръати муқаррарӣ нарасидааст ё вақте ки кушодани венти роҳнамо нисбат ба асл дар ҳамон баромад зиёд мешавад, истеҳсоли агрегат кам шудааст. Сабабҳои асосии камшавии истеҳсолот инҳоянд: 1. Нобудшавии ҷараёни турбинаи гидравликӣ; 2. Талафоти гидравликии турбинаи гидравликӣ; 3. Талафоти механикии турбинаи гидравликӣ.
（2） Коркард
1. Дар ҳолати кор ё қатъ кардани агрегат, умқи зери об мондани найчаи обкашӣ набояд аз 300 мм камтар бошад (ба истиснои турбинаи импулс). 2. Ба ворид шудан ё баромадани об диққат диҳед, то ҷараёни об мутавозин ва ҳамвор нигоҳ дошта шавад. 3. Давандаро дар шароити муқаррарӣ нигоҳ доред ва дар ҳолати пайдо шудани садо мошинро барои тафтиш ва табобат қатъ кунед. 4. Барои турбинаи теғи собитшудаи меҳвар, агар баромади агрегат ногаҳон паст шавад ва ларзиш пурзӯр шавад, он бояд фавран барои тафтиш қатъ карда шавад.
2、 Ҳарорати тахтаи подшипник якбора баланд мешавад
(1) Сабаб
Барои турбинаҳои гидравликӣ ду намуди подшипникҳо мавҷуданд: подшипникҳои роҳнамо ва подшипник. Шароити таъмини кори муътадили подшипник дуруст гузоштан, молидани хуб ва муътадили оби хунуккунанда мебошад. Одатан се усули молидан вуҷуд дорад: молидан бо об, молидани равғани борик ва молидани хушк. Сабабхои якбора баланд шудани харорати чох чунинанд: якум, сифати васлкунии подшипник паст аст ё подшипник фарсуда шудааст; Дуюм, вайрон шудани системаи равғани молиданӣ; Сеюм, тамғаи равғани молиданӣ мувофиқат намекунад ё сифати равған паст аст; 4. Нокомии системаи оби хунуккунӣ; 5. Агрегат бо ягон сабаб ларзиш мекунад; Шашум, сатхи равгани подшипник аз сабаби рехтани равган хеле паст аст.
（2） Коркард
1. Барои подшипникҳои молидани об, оби молиданӣ бояд ба таври қатъӣ филтр карда шавад, то сифати обро таъмин кунад. Барои кам кардани фарсудашавии подшипникхо ва пиршавии каучук дар таркиби об набояд микдори зиёди тахшин ва моддахои равган дошта бошад.
2. Подшипникҳои лоғар равғани молидан умуман муомилоти худидоракунии қабул. Слингҳои равғанӣ ва дискҳои такякунанда истифода мешаванд. Равган бо гардиши агрегат ба таври автоматй дода мешавад. Ба вазъияти кори слингери равган диккати чиддй дихед. Слинги равганро часпидан мумкин нест. Ҳолати таъминоти равғани диски боркунанда ва сатҳи равғани зарфи равгани почта таъмин карда мешавад.
3. Подшипникро бо равгани хушк молидан. Диққат диҳед, ки оё мушаххасоти равғани хушк бо равғани подшипник мувофиқ аст ва оё сифати равған хуб аст. Равғанро мунтазам илова кунед, то ки тозакунии подшипник 1/3 ~ 2/5 бошад.
4. Асбобҳои пломбакунии подшипникҳо ва қубурҳои оби хунуккунӣ дар ҳолати хуб қарор доранд, то ба подшипникҳо ворид шудани оби фишоровар ва чангро пешгирӣ кунанд ва ба молидани муътадили подшипникҳо халал расонанд.
5. Тозакунии насби подшипникҳои молиданӣ ба фишори воҳиди буттаи подшипник, суръати хаттии гардиш, ҳолати молиданӣ, часпакии равған, коркарди ҷузъҳо, дақиқии насб ва ларзиши агрегат алоқаманд аст.
3, ларзиши воҳид
（1） Вибрацияи механикӣ, ларзише, ки бо сабабҳои механикӣ ба вуҷуд омадааст.
сабаб; Аввалан, турбинаи гидравликӣ ғаразнок аст; Сониян, маркази меҳвари турбина ва генератор ба ҳам мувофиқ нест ва робита хуб нест; Сеюм, подшипник ноқис аст ё танзими тозакунӣ нодуруст аст, махсусан тозакунӣ хеле калон аст; 4. Соиш ва бархӯрд байни қисмҳои гардишгар ва қисмҳои доимӣ
（2） Вибрацияи гидравликӣ, ларзиши агрегат, ки дар натиҷаи номутавозунии ҷараёни об ба даванда ба вуҷуд омадааст
Сабабҳо: аввал, венти роҳнамо осеб дида, болтҳо шикастаанд, ки дар натиҷа нобаробар кушода шудани венти роҳнамо ва нобаробар ҷараёни об дар атрофи даванда; Сониян, дар волюта ашёҳои гуногун вуҷуд доранд ё даванда бо ашёи гуногун баста мешавад, то ҷараёни об дар атрофи даванда нобаробар бошад; Сеюм, чараёни об дар найча ноустувор аст, ки ин боиси давра ба давра тагйир ёфтани фишори оби найча мегардад ё ба корпуси спиралии турбинаи гидравлики ворид шуда, боиси ларзиши агрегат ва гурриши чараёни об мегардад.
（3） Вибрацияи электрикӣ ба ларзиши воҳидҳо мансуб аст, ки дар натиҷаи номутавозунӣ ё тағирёбии ногаҳонии миқдори барқ ба вуҷуд омадааст.
Сабабҳо: якум, ҷараёни сефазавии генератор ба таври ҷиддӣ номутавозун аст. Аз сабаби номутавозунии ҷорӣ қувваи электромагнитии сефазаӣ номутавозун аст; Дуюм, тағирёбии фаврии ҷараён дар натиҷаи садамаи барқӣ суръати генератор ва турбинаро якбора ҳамоҳанг карда наметавонад; Сеюм, фосилаи байни статор ва ротор нобаробар аст, ки боиси ноустувории майдони магнитии гардиш мегардад.
（4） Вибратсияи кавитатсионӣ, ларзиши воҳид дар натиҷаи кавитасия.
Сабабњо: якум, ларзише, ки дар натиљаи номутавозунии гидравликї ба амал меояд, ки амплитудаи он бо афзоиши љараён зиёд мешавад; Дуюм, ларзишест, ки дар натиҷаи номувозинатии вазни эксцентрикии даванда, пайвасти сусти агрегат ва эксцентриситет ба амал меояд ва амплитуда бо афзоиши суръати гардиш меафзояд; Сеюм ин ларзишест, ки аз сатҳи барқ ба вуҷуд меояд. Амплитуда бо афзоиши ҷараёни ҳаяҷон меафзояд. Вақте ки ҳаяҷон бартараф карда мешавад, ларзиш метавонад нест шавад; Чорум, ларзишест, ки дар натиҷаи эрозияи кавитатсионӣ ба вуҷуд омадааст. Амплитудаи он ба сарбории минтақавӣ алоқаманд аст, ки гоҳ қатъшуда ва гоҳе зӯроварӣ дорад. Дар баробари ин, дар найчаи обкашӣ садои тақ-тақ ба вуҷуд меояд ва мумкин аст дар вакуумметр падидаи чархзанӣ ба амал ояд.
4、 Ҳарорати тахтаи подшипник баланд мешавад ва хеле баланд аст
(1) Сабаб
1. Сабабҳои нигоҳдорӣ ва насб: ҳавзаи нафт мерезад, мавқеи насби найчаи питот нодуруст аст, холигии сафолҳо ба талабот ҷавобгӯ нест ва ларзиши воҳид аз сифати насб ғайримуқаррарӣ аст;
2. Сабабҳои корӣ: кор дар минтақаи ларзиш, сари вақт илова накардани равған аз сабаби ғайримуқаррарии сифати равғани подшипник ва сатҳи равған, риоя накардани қатъи оби хунуккунӣ ва ҳаҷми нокифояи об, ки боиси муддати тӯлонӣ бо суръати пасти мошин кор мекунад.
（2） Коркард
1. Вақте ки ҳарорати подшипник баланд мешавад, аввал равғани молиданро тафтиш кунед ва сари вақт илова кунед ё барои иваз кардани равған тамос гиред; Фишори оби хунуккуниро танзим кунед ё режими таъмини обро иваз кунед; Санҷед, ки ларзиши дастгоҳ аз стандарт зиёд аст ё не. Агар ларзиш бартараф карда нашавад, дастгоҳ бояд хомӯш карда шавад;
2. Дар ҳолати васлаки муҳофизати ҳарорат, назорат кунед, ки оё хомӯшӣ муқаррарӣ аст ва санҷед, ки буттаи подшипник сӯхтааст. Пас аз сӯхтани бутта, онро бо наваш иваз кунед ё онро дубора майда кунед.
5, Нокомии танзими суръат
Вақте ки ифтитоҳи губернатор пурра баста мешавад, даванда наметавонад бозистад, то он даме, ки кушодани венти роҳнамо самаранок идора карда нашавад, ки ин нокомии танзими суръат номида мешавад. Сабабҳо: аввал, васлаки қуттии роҳнамо хам шудааст, ки кушодани қуттии роҳнаморо ба таври муассир идора карда наметавонад, дар натиҷа венти роҳнамо баста намешавад ва агрегатро боздоштан мумкин нест. Бояд гуфт, ки баъзе агрегатхои хурд асбобхои тормоздихй надоранд ва агрегат дар зери таъсири инерция як муддат истода наметавонад. Дар айни замон, хато гумон накунед, ки он баста нашудааст. Агар шумо пӯшидани венти роҳнаморо идома диҳед, асои васлкунанда хам мешавад. Дуюм, нокомии танзими суръат аз нокомии губернатори автоматӣ ба амал меояд. Дар сурати гайримуътадил кор кардани агрегати турбинаи обй, алалхусус дар сурати кризис ба кори бехатари агрегат, кушиш кунед, ки машинаро фавран барои муолича боздоред. Бехохй давидан айбро танхо калон мекунад. Агар губернатор кор накунад ва механизми кушоиши рахнамо боздошта натавонад, клапани асосии турбина барои қатъ кардани ҷараёни об ба турбина истифода мешавад.
Дигар усулҳои табобат: 1. Механизми роҳнамоии обро мунтазам тоза кунед, онро тоза нигоҳ доред ва қисми ҳаракаткунандаро мунтазам бо сӯзишворӣ пур кунед; 2. Пойгоҳҳои партов бояд дар даромадгоҳ гузошта шаванд ва мунтазам ҷудо карда шаванд; 3. Барои турбинаи гидравликӣ бо ягон дастгоҳи автомобилӣ, диққат диҳед, ки патчаҳои тормозро сари вақт иваз кунед ва равғани тормозро илова кунед.
Вақти фиристодан: июн-28-2022
