హైడ్రో జనరేటర్ యొక్క అసాధారణ పనితీరు మరియు దాని ప్రమాద చికిత్స

1. వీల్ జనరేటర్ యొక్క అవుట్‌పుట్ తగ్గుతుంది
(1) కారణం
స్థిరమైన నీటి పీడనం ఉన్నప్పుడు, గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్ నో-లోడ్ ఓపెనింగ్‌కు చేరుకున్నప్పటికీ టర్బైన్ రేటెడ్ వేగాన్ని చేరుకోనప్పుడు, లేదా అదే అవుట్‌పుట్ వద్ద గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్‌ను అసలు దాని కంటే పెంచినప్పుడు, యూనిట్ అవుట్‌పుట్ తగ్గినట్లుగా పరిగణించబడుతుంది. అవుట్‌పుట్ తగ్గడానికి ప్రధాన కారణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: 1. హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ యొక్క ప్రవాహ నష్టం; 2. హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ యొక్క హైడ్రాలిక్ నష్టం; 3. హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ యొక్క యాంత్రిక నష్టం.
(2) ప్రాసెసింగ్
1. యూనిట్ పనిచేస్తున్నప్పుడు లేదా షట్‌డౌన్ చేసినప్పుడు, డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్ మునిగే లోతు 300mm కంటే తక్కువ ఉండకూడదు (ఇంపల్స్ టర్బైన్ మినహా). 2. నీటి ప్రవాహం సమతుల్యంగా మరియు సజావుగా ఉండేలా నీటి లోపలికి రావడం లేదా బయటకు వెళ్లడంపై శ్రద్ధ వహించండి. 3. రన్నర్‌ను సాధారణ పరిస్థితులలో నడుస్తూ ఉంచండి, మరియు శబ్దం వస్తే తనిఖీ మరియు పరిష్కారం కోసం యంత్రాన్ని ఆపండి. 4. యాక్సియల్-ఫ్లో ఫిక్స్‌డ్ బ్లేడ్ టర్బైన్ విషయంలో, యూనిట్ అవుట్‌పుట్ అకస్మాత్తుగా పడిపోయి, కంపనం తీవ్రమైతే, తనిఖీ కోసం దానిని వెంటనే ఆపివేయాలి.

2. యూనిట్ బేరింగ్ ప్యాడ్ ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరుగుతుంది
(1) కారణం
హైడ్రాలిక్ టర్బైన్‌లకు రెండు రకాల బేరింగ్‌లు ఉంటాయి: గైడ్ బేరింగ్ మరియు థ్రస్ట్ బేరింగ్. బేరింగ్ యొక్క సాధారణ పనితీరును నిర్ధారించడానికి సరైన సంస్థాపన, మంచి లూబ్రికేషన్ మరియు శీతలీకరణ నీటి సాధారణ సరఫరా అనేవి షరతులు. సాధారణంగా మూడు లూబ్రికేషన్ పద్ధతులు ఉన్నాయి: నీటి లూబ్రికేషన్, పలుచని నూనె లూబ్రికేషన్ మరియు పొడి లూబ్రికేషన్. షాఫ్ట్ ఉష్ణోగ్రతలో ఆకస్మిక పెరుగుదలకు కారణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: మొదటిది, బేరింగ్ సంస్థాపన నాణ్యత తక్కువగా ఉండటం లేదా బేరింగ్ అరిగిపోవడం; రెండవది, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ సిస్టమ్ వైఫల్యం; మూడవది, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ లేబుల్ అస్థిరంగా ఉండటం లేదా నూనె నాణ్యత తక్కువగా ఉండటం; 4. శీతలీకరణ నీటి వ్యవస్థ వైఫల్యం; 5. ఏదో ఒక కారణం వల్ల యూనిట్ కంపించడం; ఆరవది, నూనె లీకేజీ కారణంగా బేరింగ్‌లో నూనె స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉండటం.
(2) ప్రాసెసింగ్
1. నీటితో కందెనగా వాడే బేరింగ్‌ల విషయంలో, నీటి నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి కందెన నీటిని ఖచ్చితంగా వడపోత చేయాలి. బేరింగ్‌ల అరుగుదలను మరియు రబ్బరు పాతబడటాన్ని తగ్గించడానికి, ఆ నీటిలో అధిక మొత్తంలో మలినాలు మరియు నూనె పదార్థాలు ఉండకూడదు.
2. పలుచని నూనెతో కందెన చేయబడిన బేరింగ్‌లు సాధారణంగా స్వీయ ప్రసరణను అవలంబిస్తాయి. ఆయిల్ స్లింగర్లు మరియు థ్రస్ట్ డిస్క్‌లు ఉపయోగించబడతాయి. యూనిట్ యొక్క భ్రమణం ద్వారా నూనె స్వయంచాలకంగా సరఫరా చేయబడుతుంది. ఆయిల్ స్లింగర్ యొక్క పనితీరును నిశితంగా గమనించాలి. ఆయిల్ స్లింగర్ ఇరుక్కుపోవడానికి అనుమతించబడదు. థ్రస్ట్ డిస్క్ యొక్క నూనె సరఫరా పరిస్థితి మరియు ప్రధాన ఆయిల్ ట్యాంక్‌లోని నూనె మట్టం నిర్ధారించబడాలి.
3. బేరింగ్‌ను డ్రై ఆయిల్‌తో కందెన వేయండి. డ్రై ఆయిల్ యొక్క స్పెసిఫికేషన్ బేరింగ్ ఆయిల్‌కు అనుగుణంగా ఉందో లేదో మరియు ఆయిల్ నాణ్యత బాగుందో లేదో గమనించండి. బేరింగ్ క్లియరెన్స్ 1/3~2/5 ఉండేలా చూసుకోవడానికి క్రమం తప్పకుండా ఆయిల్ పోయండి.
4. పీడనంతో కూడిన నీరు మరియు ధూళి బేరింగ్‌లలోకి ప్రవేశించి, బేరింగ్‌ల సాధారణ కందనానికి నష్టం కలిగించకుండా నిరోధించడానికి, బేరింగ్‌లు మరియు శీతలీకరణ నీటి పైపుల సీలింగ్ పరికరాలు మంచి స్థితిలో ఉండాలి.
5. లూబ్రికేటింగ్ బేరింగ్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ క్లియరెన్స్ అనేది బేరింగ్ బుష్ యొక్క యూనిట్ ప్రెజర్, భ్రమణ రేఖీయ వేగం, లూబ్రికేషన్ విధానం, నూనె స్నిగ్ధత, కాంపోనెంట్ ప్రాసెసింగ్, ఇన్‌స్టాలేషన్ ఖచ్చితత్వం మరియు యూనిట్ యొక్క వైబ్రేషన్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది.

3. యూనిట్ కంపనం
(1) యాంత్రిక కంపనం, యాంత్రిక కారణాల వల్ల కలిగే కంపనం.
కారణం; మొదటిది, హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ వంగి ఉండటం; రెండవది, టర్బైన్ మరియు జనరేటర్ యొక్క అక్ష కేంద్రం సమలేఖనం కాకపోవడం మరియు కనెక్షన్ సరిగా లేకపోవడం; మూడవది, బేరింగ్ లోపభూయిష్టంగా ఉండటం లేదా క్లియరెన్స్ సర్దుబాటు సరిగా లేకపోవడం, ముఖ్యంగా క్లియరెన్స్ చాలా ఎక్కువగా ఉండటం; 4. తిరిగే భాగాలు మరియు స్థిర భాగాల మధ్య ఘర్షణ మరియు ఢీకొనడం
(2) హైడ్రాలిక్ కంపనం, రన్నర్‌లోకి నీటి ప్రవాహంలో అసమతుల్యత వలన యూనిట్‌లో కలిగే కంపనం
కారణాలు: మొదటిది, గైడ్ వేన్ దెబ్బతినడం మరియు బోల్ట్‌లు విరిగిపోవడం వల్ల, గైడ్ వేన్ అసమానంగా తెరుచుకోవడం మరియు రన్నర్ చుట్టూ నీటి ప్రవాహం అసమానంగా ఉండటం; రెండవది, వోల్యూట్‌లో చెత్తాచెదారం ఉండటం లేదా రన్నర్ చెత్తాచెదారంతో మూసుకుపోవడం వల్ల, రన్నర్ చుట్టూ నీటి ప్రవాహం అసమానంగా ఉండటం; మూడవది, డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్‌లో నీటి ప్రవాహం అస్థిరంగా ఉండటం వల్ల, డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్ యొక్క నీటి పీడనంలో ఆవర్తన మార్పులు రావడం, లేదా హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ యొక్క స్పైరల్ కేస్‌లోకి గాలి ప్రవేశించడం వల్ల, యూనిట్ కంపించడం మరియు నీటి ప్రవాహం నుండి గర్జన శబ్దం రావడం.
(3) విద్యుత్ కంపనం అనేది విద్యుత్ పరిమాణంలో అసమతుల్యత లేదా ఆకస్మిక మార్పు వలన యూనిట్‌లో కలిగే కంపనాన్ని సూచిస్తుంది.
కారణాలు: మొదటిది, జనరేటర్ యొక్క త్రీ-ఫేజ్ కరెంట్ తీవ్రంగా అసమతుల్యంగా ఉంది. కరెంట్ అసమతుల్యత కారణంగా, త్రీ-ఫేజ్ విద్యుదయస్కాంత శక్తి అసమతుల్యంగా ఉంటుంది; రెండవది, విద్యుత్ ప్రమాదం వల్ల కరెంట్‌లో వచ్చే ఆకస్మిక మార్పు, జనరేటర్ మరియు టర్బైన్ వేగాన్ని తక్షణమే సమకాలీకరించలేకపోవడానికి కారణమవుతుంది; మూడవది, స్టేటర్ మరియు రోటర్ మధ్య అంతరం అసమానంగా ఉండటం వల్ల, తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం అస్థిరంగా మారుతుంది.
(4) కావిటేషన్ కంపనం, కావిటేషన్ వలన కలిగే యూనిట్ కంపనం.
కారణాలు: మొదటిది, హైడ్రాలిక్ అసమతుల్యత వలన కలిగే కంపనం, దీని తీవ్రత ప్రవాహం పెరిగే కొద్దీ పెరుగుతుంది; రెండవది, రన్నర్ యొక్క వికేంద్రిత బరువు, యూనిట్ యొక్క బలహీనమైన అనుసంధానం మరియు వికేంద్రత వలన కలిగే అసమతుల్యత కారణంగా ఏర్పడే కంపనం, దీని తీవ్రత భ్రమణ వేగం పెరిగే కొద్దీ పెరుగుతుంది; మూడవది, విద్యుత్ ఉపరితలం వలన కలిగే కంపనం. ఉత్ప్రేరక కరెంట్ పెరిగే కొద్దీ దీని తీవ్రత పెరుగుతుంది. ఉత్ప్రేరకాన్ని తొలగించినప్పుడు, కంపనం అదృశ్యమవుతుంది; నాలుగవది, కావిటేషన్ కోత వలన కలిగే కంపనం. దీని తీవ్రత ప్రాంతీయ భారంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కొన్నిసార్లు అంతరాయంగా మరియు కొన్నిసార్లు తీవ్రంగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో, డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్‌లో టకటక శబ్దం వస్తుంది, మరియు వాక్యూమ్ మీటర్‌పై డోలనం దృగ్విషయం ఉండవచ్చు.

4. యూనిట్ బేరింగ్ ప్యాడ్ ఉష్ణోగ్రత పెరిగి, చాలా అధికంగా ఉంది
(1) కారణం
1. నిర్వహణ మరియు సంస్థాపన కారణాలు: ఆయిల్ బేసిన్ లీక్ అవ్వడం, పిటోట్ ట్యూబ్ సంస్థాపన స్థానం తప్పుగా ఉండటం, టైల్ గ్యాప్ అవసరాలకు అనుగుణంగా లేకపోవడం, మరియు సంస్థాపన నాణ్యత అసాధారణంగా ఉండటం వల్ల యూనిట్ కంపనం ఏర్పడటం;
2. నిర్వహణ కారణాలు: కంపన ప్రాంతంలో పనిచేయడం, బేరింగ్ ఆయిల్ నాణ్యత మరియు ఆయిల్ స్థాయి అసాధారణంగా ఉండటం వల్ల సకాలంలో ఆయిల్ వేయకపోవడం, శీతలీకరణ నీటి అంతరాయాన్ని గమనించకపోవడం మరియు నీటి పరిమాణం సరిపోకపోవడం, ఫలితంగా యంత్రం దీర్ఘకాలం పాటు తక్కువ వేగంతో పనిచేయడం.
(2) ప్రాసెసింగ్
1. బేరింగ్ ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, మొదట కందెన నూనెను తనిఖీ చేయండి మరియు సకాలంలో నూనెను జోడించండి లేదా భర్తీ చేయడానికి సంప్రదించండి; శీతలీకరణ నీటి పీడనాన్ని సర్దుబాటు చేయండి లేదా నీటి సరఫరా మోడ్‌ను మార్చండి; యూనిట్ యొక్క కంపనం ప్రమాణాన్ని మించిందో లేదో పరీక్షించండి. కంపనాన్ని తొలగించలేకపోతే, యూనిట్‌ను ఆపివేయాలి;
2. ఉష్ణోగ్రత రక్షణ అవుట్‌లెట్ విషయంలో, షట్‌డౌన్ సాధారణంగా ఉందో లేదో పర్యవేక్షించండి మరియు బేరింగ్ బుష్ కాలిపోయిందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఒకవేళ బుష్ కాలిపోయి ఉంటే, దానిని కొత్త దానితో మార్చండి లేదా మళ్ళీ గ్రైండ్ చేయండి.

5. వేగ నియంత్రణ వైఫల్యం
గవర్నర్ ఓపెనింగ్ పూర్తిగా మూసివేయబడినప్పుడు, గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్‌ను సమర్థవంతంగా నియంత్రించలేనంత వరకు రన్నర్ ఆగదు, దీనిని వేగ నియంత్రణ వైఫల్యం అంటారు. కారణాలు: మొదటిది, గైడ్ వేన్ కనెక్షన్ వంగిపోవడం, దీనివల్ల గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్‌ను సమర్థవంతంగా నియంత్రించలేకపోవడం, ఫలితంగా గైడ్ వేన్ మూసివేయబడదు మరియు యూనిట్ ఆగదు. కొన్ని చిన్న యూనిట్లలో బ్రేకింగ్ పరికరాలు ఉండవని, మరియు జడత్వం చర్య వల్ల యూనిట్ కొంతసేపు ఆగలేదని గమనించాలి. ఈ సమయంలో, అది మూసివేయబడలేదని పొరపాటుగా భావించవద్దు. మీరు గైడ్ వేన్‌ను మూసివేయడం కొనసాగిస్తే, కనెక్టింగ్ రాడ్ వంగిపోతుంది. రెండవది, ఆటోమేటిక్ గవర్నర్ వైఫల్యం వల్ల వేగ నియంత్రణ వైఫల్యం ఏర్పడుతుంది. వాటర్ టర్బైన్ యూనిట్ అసాధారణంగా పనిచేస్తున్నప్పుడు, ముఖ్యంగా యూనిట్ యొక్క సురక్షిత ఆపరేషన్‌కు సంక్షోభం ఏర్పడినప్పుడు, చికిత్స కోసం యంత్రాన్ని వెంటనే ఆపడానికి ప్రయత్నించండి. మొండిగా నడపడం వల్ల లోపం మరింత పెరుగుతుంది. గవర్నర్ విఫలమై, గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్ మెకానిజం ఆగలేకపోతే, టర్బైన్‌లోకి నీటి ప్రవాహాన్ని నిలిపివేయడానికి టర్బైన్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్‌ను ఉపయోగించాలి.

ఇతర చికిత్సా పద్ధతులు: 1. నీటి ప్రవాహ యంత్రాంగం యొక్క వ్యర్థాలను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేసి, దానిని శుభ్రంగా ఉంచండి మరియు కదిలే భాగంలో క్రమం తప్పకుండా ఇంధనాన్ని నింపండి; 2. ఇన్లెట్ వద్ద చెత్త రాక్‌లను అమర్చాలి మరియు వాటిని క్రమం తప్పకుండా ఏరివేయాలి; 3. ఏదైనా వాహన పరికరంతో ఉన్న హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ విషయంలో, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను సకాలంలో మార్చడం మరియు బ్రేక్ ఆయిల్ వేయడంపై శ్రద్ధ వహించండి.