ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి నిషేధం! విద్యుత్ కొరత కారణంగా ఈ దేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను నిషేధించనున్నారు!

ఇటీవల, స్విస్ ప్రభుత్వం ఒక కొత్త విధానాన్ని రూపొందించింది. ప్రస్తుత ఇంధన సంక్షోభం మరింత తీవ్రమైతే, స్విట్జర్లాండ్ "అనవసరమైన" ప్రయాణాల కోసం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను నడపడాన్ని నిషేధిస్తుంది.
సంబంధిత సమాచారం ప్రకారం, స్విట్జర్లాండ్ యొక్క శక్తిలో సుమారు 60% జలవిద్యుత్ కేంద్రాల నుండి మరియు 30% అణుశక్తి నుండి వస్తుంది. అయితే, ప్రభుత్వం అణుశక్తిని దశలవారీగా నిలిపివేస్తామని వాగ్దానం చేసింది, మిగిలినది పవన క్షేత్రాలు మరియు సాంప్రదాయ శిలాజ ఇంధనాల నుండి వస్తుంది. గణాంకాల ప్రకారం, స్విట్జర్లాండ్ ప్రతి సంవత్సరం దీపాలు వెలిగించడానికి సరిపడా శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, కానీ కాలానుగుణ వాతావరణ హెచ్చుతగ్గులు అనూహ్యమైన పరిస్థితులకు దారితీస్తాయి.
వెచ్చని నెలల్లో కురిసే వర్షపు నీరు మరియు కరిగే మంచు నదులలో నీటి మట్టాన్ని నిలబెట్టి, జలవిద్యుత్ ఉత్పత్తికి అవసరమైన వనరులను అందిస్తాయి. అయితే, చల్లని నెలల్లో మరియు ఐరోపాలో అసాధారణంగా పొడిగా ఉండే వేసవి కారణంగా సరస్సులు, నదులలో నీటి మట్టం పడిపోయింది. దీని ఫలితంగా జలవిద్యుత్ ఉత్పత్తి తగ్గింది, కాబట్టి స్విట్జర్లాండ్ ఇంధన దిగుమతులపై ఆధారపడవలసి వస్తుంది.
గతంలో, స్విట్జర్లాండ్ తన విద్యుత్ అవసరాలన్నింటినీ తీర్చడానికి ఫ్రాన్స్ మరియు జర్మనీ నుండి విద్యుత్‌ను దిగుమతి చేసుకునేది, కానీ ఈ సంవత్సరం పరిస్థితి మారింది, మరియు పొరుగు దేశాల ఇంధన సరఫరా కూడా చాలా రద్దీగా ఉంది.
ఫ్రాన్స్ దశాబ్దాలుగా విద్యుత్‌ను నికరంగా ఎగుమతి చేసే దేశంగా ఉంది, కానీ 2022 మొదటి అర్ధభాగంలో, ఫ్రెంచ్ అణు విద్యుత్ రంగం తరచుగా ఎదురుదెబ్బలు తిన్నది. ప్రస్తుతం, ఫ్రెంచ్ అణు విద్యుత్ యూనిట్ల లభ్యత 50% కంటే కొద్దిగా ఎక్కువగా ఉంది, దీనివల్ల ఫ్రాన్స్ మొదటిసారిగా విద్యుత్‌ను దిగుమతి చేసుకునే దేశంగా మారింది. అణు విద్యుత్ ఉత్పత్తి తగ్గడం వల్ల కూడా, ఈ శీతాకాలంలో ఫ్రాన్స్ విద్యుత్ కోత ప్రమాదాన్ని ఎదుర్కోవచ్చు. అంతకుముందు, ఫ్రెంచ్ గ్రిడ్ ఆపరేటర్ ప్రాథమిక పరిస్థితులలో వినియోగాన్ని 1% నుండి 5% వరకు, మరియు అత్యంత క్లిష్ట పరిస్థితులలో గరిష్టంగా 15% వరకు తగ్గిస్తామని చెప్పింది. 2వ తేదీన ఫ్రెంచ్ BFM TV వెల్లడించిన తాజా విద్యుత్ సరఫరా వివరాల ప్రకారం, ఫ్రెంచ్ పవర్ గ్రిడ్ ఆపరేటర్ ఒక నిర్దిష్ట విద్యుత్ కోత ప్రణాళికను రూపొందించడం ప్రారంభించింది. ఈ విద్యుత్ కోత ప్రాంతాలు దేశవ్యాప్తంగా ఉన్నాయి, మరియు ప్రతి కుటుంబానికి రోజుకు ఒకసారి మాత్రమే, గరిష్టంగా రెండు గంటల పాటు విద్యుత్ కోత ఉంటుంది.

జర్మనీలో కూడా పరిస్థితి ఇలాగే ఉంది. రష్యా పైప్‌లైన్ ద్వారా సహజ వాయువు సరఫరా నిలిచిపోతే, ప్రభుత్వ రంగ సంస్థలు ఇబ్బందులు పడాల్సి వస్తుంది.
ఈ సంవత్సరం జూన్ నెలలోనే, స్విస్ ఫెడరల్ పవర్ కమిషన్ అయిన ఎల్కామ్, ఫ్రాన్స్ అణు విద్యుత్ ఉత్పత్తి మరియు ఎగుమతి విద్యుత్తు తగ్గడం వల్ల, ఈ శీతాకాలంలో ఫ్రాన్స్ నుండి స్విట్జర్లాండ్ విద్యుత్ దిగుమతి గత సంవత్సరాల కంటే చాలా తక్కువగా ఉండవచ్చని, ఇది విద్యుత్ సామర్థ్య కొరత సమస్యను తోసిపుచ్చడం లేదని పేర్కొంది.
వార్తల ప్రకారం, స్విట్జర్లాండ్ జర్మనీ, ఆస్ట్రియా మరియు ఇటలీకి పొరుగున ఉన్న ఇతర దేశాల నుండి విద్యుత్‌ను దిగుమతి చేసుకోవలసి రావచ్చు. అయితే, ఎల్కామ్ ప్రకారం, ఈ దేశాల విద్యుత్ ఎగుమతుల లభ్యత చాలా వరకు సహజ వాయువు ఆధారిత శిలాజ ఇంధనాల లభ్యతపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
స్విట్జర్లాండ్‌లో విద్యుత్ కొరత ఎంత పెద్దది? విదేశీ మీడియా నివేదికల ప్రకారం, ఈ శీతాకాలంలో స్విట్జర్లాండ్‌కు సుమారు 4GWh విద్యుత్ దిగుమతి అవసరం ఉంది. విద్యుత్ శక్తి నిల్వ సౌకర్యాలను ఎందుకు ఎంచుకోకూడదు? ఖర్చు ఒక ముఖ్యమైన కారణం. ఐరోపాలో ఎక్కువగా కొరతగా ఉన్నది కాలానుగుణ మరియు దీర్ఘకాలిక శక్తి నిల్వ సాంకేతికత. ప్రస్తుతం, దీర్ఘకాలిక శక్తి నిల్వ ఇంకా ప్రాచుర్యం పొందలేదు మరియు పెద్ద ఎత్తున అమలు చేయబడలేదు.
613 స్విస్ విద్యుత్ సరఫరాదారులపై ఎల్కామ్ నిర్వహించిన సర్వే ప్రకారం, చాలా ఆపరేటర్లు తమ విద్యుత్ ఛార్జీలను సుమారు 47% మేర పెంచే అవకాశం ఉంది, దీనివల్ల గృహ విద్యుత్ ధరలు సుమారు 20% పెరుగుతాయి. సహజ వాయువు, బొగ్గు మరియు కార్బన్ ధరలలో పెరుగుదల, అలాగే ఫ్రాన్స్‌లో అణు విద్యుత్ ఉత్పత్తి తగ్గడం వంటివన్నీ స్విట్జర్లాండ్‌లో విద్యుత్ ధరల పెరుగుదలకు దోహదపడ్డాయి.
స్విట్జర్లాండ్‌లో 183.97 యూరోలు/MWh (సుమారు 1.36 యువాన్లు/kWh) ఉన్న తాజా విద్యుత్ ధర ప్రకారం, 4GWh విద్యుత్ యొక్క సంబంధిత మార్కెట్ ధర కనీసం 735900 యూరోలు, అంటే సుమారు 5.44 మిలియన్ యువాన్లు. ఆగస్టులో అత్యధిక విద్యుత్ ధర 488.14 యూరోలు/MWh (సుమారు 3.61 యువాన్లు/kWh) అయితే, 4GWh కు అయ్యే ఖర్చు సుమారు 14.4348 మిలియన్ యువాన్లు.
విద్యుత్ శక్తి నిషేధం! ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై అనవసరమైన నిషేధం
ఈ శీతాకాలంలో సంభవించే విద్యుత్ కొరతను ఎదుర్కోవడానికి మరియు ఇంధన భద్రతను నిర్ధారించడానికి, స్విస్ ఫెడరల్ కౌన్సిల్ ప్రస్తుతం ఒక ముసాయిదాను రూపొందిస్తోందని పలు మీడియా సంస్థలు నివేదించాయి. ఈ ముసాయిదాలో "జాతీయ విద్యుత్ సరఫరాను నిర్ధారించడానికి విద్యుత్ శక్తి వినియోగాన్ని పరిమితం చేయడం మరియు నిషేధించడం"పై నిబంధనలు ప్రతిపాదించబడ్డాయి, విద్యుత్ అంతరాయాలను నివారించే నాలుగు దశల కార్యాచరణ ప్రణాళిక స్పష్టం చేయబడింది, మరియు వివిధ స్థాయిల సంక్షోభాలు సంభవించినప్పుడు వేర్వేరు నిషేధాలు అమలు చేయబడ్డాయి.
అయితే, అత్యంత ముఖ్యమైన అంశాలలో ఒకటి మూడవ స్థాయిలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను నడపడాన్ని నిషేధించడానికి సంబంధించినది. ఈ పత్రం ప్రకారం, “వ్యక్తిగత ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కేవలం అత్యవసర ప్రయాణాల కోసం మాత్రమే ఉపయోగించడానికి అనుమతి ఉంది (ఉదాహరణకు వృత్తిపరమైన అవసరాలు, షాపింగ్, వైద్యుడిని కలవడం, మతపరమైన కార్యక్రమాలకు హాజరు కావడం మరియు కోర్టు అపాయింట్‌మెంట్‌లకు హాజరు కావడం).”
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, స్విస్ కార్ల సగటు అమ్మకాల పరిమాణం సంవత్సరానికి సుమారు 300,000గా ఉంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల నిష్పత్తి పెరుగుతోంది. 2021లో, స్విట్జర్లాండ్‌లో 31,823 కొత్తగా నమోదు చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు చేర్చబడ్డాయి మరియు జనవరి నుండి ఆగస్టు 2022 వరకు స్విట్జర్లాండ్‌లో కొత్త ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల నిష్పత్తి 25%కి చేరుకుంది. అయితే, చిప్‌ల కొరత మరియు విద్యుత్ సరఫరా సమస్యల కారణంగా, ఈ సంవత్సరం స్విట్జర్లాండ్‌లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వృద్ధి గత సంవత్సరాలంతగా లేదు.
కొన్ని సందర్భాల్లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఛార్జింగ్‌ను నిషేధించడం ద్వారా పట్టణ విద్యుత్ వినియోగాన్ని తగ్గించాలని స్విట్జర్లాండ్ యోచిస్తోంది. ఇది చాలా వినూత్నమైనప్పటికీ, ఒక తీవ్రమైన చర్య. ఇది ఐరోపాలో విద్యుత్ కొరత తీవ్రతను మరింతగా ఎత్తి చూపుతోంది. దీని అర్థం, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను నిషేధించిన ప్రపంచంలోనే మొదటి దేశంగా స్విట్జర్లాండ్ నిలిచే అవకాశం ఉంది. అయితే, ఈ నియంత్రణ చాలా విడ్డూరంగా కూడా ఉంది. ఎందుకంటే, ప్రస్తుతం శిలాజ ఇంధనాలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించి, స్వచ్ఛమైన ఇంధన పరివర్తనను సాకారం చేసుకునేందుకు ప్రపంచ రవాణా రంగం ఇంధన వాహనాల నుండి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వైపు మళ్లుతోంది.
పెద్ద సంఖ్యలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను పవర్ గ్రిడ్‌కు అనుసంధానించినప్పుడు, అది విద్యుత్ సరఫరా కొరత ప్రమాదాన్ని పెంచి, విద్యుత్ వ్యవస్థ యొక్క స్థిరమైన కార్యకలాపాలకు సవాళ్లను తీసుకురావచ్చు. అయితే, పరిశ్రమలోని నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, భవిష్యత్తులో పెద్ద ఎత్తున ప్రోత్సహించబడే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను శక్తి నిల్వ సౌకర్యాలుగా కూడా ఉపయోగించవచ్చు మరియు పవర్ గ్రిడ్ యొక్క పీక్ షేవింగ్ మరియు వ్యాలీ ఫిల్లింగ్‌లో సమిష్టిగా పాల్గొనేలా చేయవచ్చు. విద్యుత్ వినియోగం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు వాహన యజమానులు ఛార్జ్ చేసుకోవచ్చు. విద్యుత్ వినియోగం గరిష్టంగా ఉన్న సమయంలో, లేదా విద్యుత్ కొరత ఉన్నప్పుడు కూడా వారు పవర్ గ్రిడ్‌కు విద్యుత్ సరఫరాను రివర్స్ చేయవచ్చు. ఇది విద్యుత్ సరఫరా ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది, విద్యుత్ వ్యవస్థ యొక్క భద్రత మరియు స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది, అలాగే శక్తి వ్యవస్థ యొక్క సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.