ஒரு நீர்மின் நிலையத்தின் கிளர்ச்சி அமைப்பு என்பது என்ன?

இயற்கையில் உள்ள ஆறுகள் அனைத்தும் ஒரு குறிப்பிட்ட சரிவைக் கொண்டுள்ளன. புவியீர்ப்பு விசையின் தாக்கத்தால் நீர் ஆற்றின் படுகையில் பாய்கிறது. உயரமான இடங்களில் உள்ள நீரில் ஏராளமான நிலை ஆற்றல் அடங்கியுள்ளது. நீரியல் கட்டமைப்புகள் மற்றும் மின் இயந்திர உபகரணங்களின் உதவியுடன், நீரின் ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்ற முடியும், அதாவது நீர்மின் உற்பத்தி. நீர்மின் உற்பத்தியின் கொள்கை மின்காந்தத் தூண்டல் ஆகும், அதாவது, ஒரு காந்தப்புலத்தில் உள்ள காந்தப் பாய்வுக் கோடுகளை ஒரு கடத்தி வெட்டும்போது, ​​அது மின்னோட்டத்தை உருவாக்கும். அவற்றுள், காந்தப்புலத்தில் கடத்தியின் "இயக்கம்" என்பது, நீரின் ஆற்றலை சுழற்சி இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவதற்காக விசையாழியின் மீது நீர் பாய்வதால் ஏற்படுகிறது; மேலும், காந்தப்புலமானது பெரும்பாலும் மின்னாக்கி சுழலிச் சுருள் வழியாகப் பாயும் தூண்டல் அமைப்பால் உருவாக்கப்படும் தூண்டல் மின்னோட்டத்தால் உருவாகிறது, அதாவது, காந்தத்தன்மை மின்சாரத்தால் உருவாக்கப்படுகிறது.
1. கிளர்ச்சி அமைப்பு என்றால் என்ன? ஆற்றல் மாற்றத்தைச் செயல்படுத்த, ஒத்திசைவு மின்னாக்கிக்கு ஒரு நேர் மின்னோட்ட (DC) காந்தப்புலம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் இந்தக் காந்தப்புலத்தை உருவாக்கும் நேர் மின்னோட்டமே மின்னாக்கியின் கிளர்ச்சி மின்னோட்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, மின்காந்தத் தூண்டல் கொள்கையின்படி மின்னாக்கி சுழலியில் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்கும் செயல்முறை கிளர்ச்சி என்று அழைக்கப்படுகிறது. கிளர்ச்சி அமைப்பு என்பது ஒத்திசைவு மின்னாக்கிக்குக் கிளர்ச்சி மின்னோட்டத்தை வழங்கும் உபகரணங்களைக் குறிக்கிறது. இது ஒத்திசைவு மின்னாக்கியின் ஒரு முக்கியப் பகுதியாகும். இது பொதுவாக இரண்டு முக்கியப் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: கிளர்ச்சி ஆற்றல் அலகு மற்றும் கிளர்ச்சி சீராக்கி. கிளர்ச்சி ஆற்றல் அலகு ஒத்திசைவு மின்னாக்கி சுழலிக்குக் கிளர்ச்சி மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது, மேலும் கிளர்ச்சி சீராக்கி, உள்ளீட்டு சமிக்ஞை மற்றும் கொடுக்கப்பட்ட ஒழுங்குமுறை அளவுகோல்களின்படி கிளர்ச்சி ஆற்றல் அலகின் வெளியீட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

2. தூண்டல் அமைப்பின் செயல்பாடு தூண்டல் அமைப்பு பின்வரும் முக்கிய செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது: (1) சாதாரண இயக்க நிலைமைகளின் கீழ், இது ஜெனரேட்டருக்கு தூண்டல் மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது, மேலும் மின்னழுத்த நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க ஜெனரேட்டர் முனைய மின்னழுத்தம் மற்றும் சுமை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப கொடுக்கப்பட்ட விதிப்படி தூண்டல் மின்னோட்டத்தை சரிசெய்கிறது. தூண்டல் மின்னோட்டத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் மின்னழுத்த நிலைத்தன்மையை ஏன் பராமரிக்க முடியும்? ஜெனரேட்டர் ஸ்டேட்டர் வைண்டிங்கின் தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தம் (அதாவது சுமை இல்லாத மின்னழுத்தம்) Ed, முனைய மின்னழுத்தம் Ug, ஜெனரேட்டரின் எதிர்வினை சுமை மின்னோட்டம் Ir, மற்றும் நீள்வட்ட ஒத்திசைவு எதிர்வினை Xd ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு தோராயமான தொடர்பு உள்ளது:
தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தம் Ed, காந்தப் பாயத்திற்கு விகிதாசாரமாக உள்ளது, மேலும் காந்தப் பாயம் தூண்டல் மின்னோட்டத்தின் அளவைப் பொறுத்தது. தூண்டல் மின்னோட்டம் மாறாமல் இருக்கும்போது, ​​காந்தப் பாயமும் தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தம் Ed-ம் மாறாமல் இருக்கும். மேற்கண்ட சூத்திரத்திலிருந்து, எதிர்வினை மின்னோட்டம் அதிகரிக்கும்போது மின்னாக்கியின் முனைய மின்னழுத்தம் குறையும் என்பதைக் காணலாம். இருப்பினும், மின் தரத்திற்கான பயனரின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, மின்னாக்கியின் முனைய மின்னழுத்தம் அடிப்படையில் மாறாமல் இருக்க வேண்டும். வெளிப்படையாக, இந்தத் தேவையை அடைவதற்கான வழி, எதிர்வினை மின்னோட்டம் Ir மாறும் போது (அதாவது, சுமை மாறும் போது) மின்னாக்கியின் தூண்டல் மின்னோட்டத்தைச் சரிசெய்வதாகும். (2) சுமை நிலைகளுக்கு ஏற்ப, எதிர்வினைத் திறனைச் சரிசெய்ய, கொடுக்கப்பட்ட விதியின்படி தூண்டல் மின்னோட்டம் சரிசெய்யப்படுகிறது. எதிர்வினைத் திறனைச் சரிசெய்வது ஏன் அவசியம்? மின்மாற்றிகள், மோட்டார்கள், பற்றவைப்பு இயந்திரங்கள் போன்ற பல மின் சாதனங்கள் மின்காந்தத் தூண்டல் கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகின்றன. அவை அனைத்தும் ஆற்றலை மாற்றிப் பரிமாற்றம் செய்ய ஒரு மாறுதிசை காந்தப்புலத்தை நிறுவுவதை நம்பியுள்ளன. ஒரு மாறுதிசை காந்தப்புலத்தை நிறுவத் தேவையான மின்சக்தியும், தூண்டப்பட்ட காந்தப் பாயமும் எதிர்வினைத் திறன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. மின்காந்தச் சுருள்களைக் கொண்ட அனைத்து மின் சாதனங்களும் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்க எதிர்வினை ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகின்றன. எதிர்வினை ஆற்றல் இல்லாமல், மோட்டார் சுழலாது, மின்மாற்றியால் மின்னழுத்தத்தை மாற்ற முடியாது, மேலும் பல மின் சாதனங்கள் இயங்காது. எனவே, எதிர்வினை ஆற்றல் என்பது ஒருபோதும் பயனற்ற ஆற்றல் அல்ல. சாதாரண சூழ்நிலைகளில், மின் சாதனங்கள் மின்னாக்கியிலிருந்து செயலுறு ஆற்றலைப் பெறுவதோடு மட்டுமல்லாமல், அதிலிருந்தே எதிர்வினை ஆற்றலையும் பெற வேண்டியுள்ளது. மின் கட்டத்தில் எதிர்வினை ஆற்றல் பற்றாக்குறையாக இருந்தால், ஒரு சாதாரண மின்காந்தப் புலத்தை உருவாக்க மின் சாதனங்களுக்குப் போதுமான எதிர்வினை ஆற்றல் இருக்காது. அப்போது இந்த மின் சாதனங்களால் அவற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட செயல்பாட்டைத் தக்கவைக்க முடியாது, மேலும் மின் சாதனங்களின் முனைய மின்னழுத்தம் குறையும், இதனால் மின் சாதனங்களின் இயல்பான செயல்பாடு பாதிக்கப்படும். எனவே, உண்மையான சுமைக்கு ஏற்ப எதிர்வினை ஆற்றலைச் சரிசெய்வது அவசியம், மேலும் மின்னாக்கியால் வெளியிடப்படும் எதிர்வினை ஆற்றல், தூண்டல் மின்னோட்டத்தின் அளவைப் பொறுத்தது. அதன் குறிப்பிட்ட கொள்கை இங்கு விரிவாக விளக்கப்படவில்லை. (3) மின் அமைப்பில் ஒரு குறுக்குச் சுற்று விபத்து ஏற்படும்போது அல்லது பிற காரணங்களால் ஜெனரேட்டர் முனைய மின்னழுத்தம் கடுமையாகக் குறையும்போது, ​​மின் அமைப்பின் இயக்க நிலைத்தன்மை வரம்பையும் ரிலே பாதுகாப்பு நடவடிக்கையின் துல்லியத்தையும் மேம்படுத்த ஜெனரேட்டரை வலுக்கட்டாயமாகத் தூண்டலாம். (4) திடீர் மின்வெட்டு மற்றும் பிற காரணங்களால் ஜெனரேட்டரில் அதிக மின்னழுத்தம் ஏற்படும்போது, ​​ஜெனரேட்டர் முனைய மின்னழுத்தத்தின் அதிகப்படியான அதிகரிப்பைக் கட்டுப்படுத்த, ஜெனரேட்டரை வலுக்கட்டாயமாக காந்தநீக்கம் செய்யலாம். (5) மின் அமைப்பின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. (6) ஜெனரேட்டரின் உள்ளேயும் அதன் முன்னணி கம்பிகளிலும் ஒரு கட்டத்திலிருந்து மற்றொரு கட்டத்திற்கு குறுக்குச் சுற்று ஏற்படும்போது அல்லது ஜெனரேட்டர் முனைய மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​விபத்தின் விரிவாக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த காந்தநீக்கம் விரைவாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. (7) இணை ஜெனரேட்டர்களின் எதிர்வினை சக்தியை நியாயமான முறையில் விநியோகிக்க முடியும்.

3. தூண்டல் அமைப்புகளின் வகைப்பாடு: மின்னாக்கி தூண்டல் மின்னோட்டத்தைப் பெறும் முறையின் அடிப்படையில் (அதாவது, தூண்டல் மின்சக்தி வழங்கலின் முறை), தூண்டல் அமைப்பை வெளிப்புறத் தூண்டல் மற்றும் சுய-தூண்டல் எனப் பிரிக்கலாம்: மற்ற மின்சக்தி வழங்கல்களிலிருந்து பெறப்படும் தூண்டல் மின்னோட்டம் வெளிப்புறத் தூண்டல் என்றும்; மின்னாக்கியிடமிருந்தே பெறப்படும் தூண்டல் மின்னோட்டம் சுய-தூண்டல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சீராக்கும் முறையின் அடிப்படையில், இதைச் சுழற்சித் தூண்டல் மற்றும் நிலைத் தூண்டல் எனப் பிரிக்கலாம். நிலைத் தூண்டல் அமைப்பில் ஒரு சிறப்புத் தூண்டல் இயந்திரம் இருக்காது. அது மின்னாக்கியிடமிருந்தே தூண்டல் சக்தியைப் பெற்றால், அது சுய-தூண்டல் நிலைத் தூண்டல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சுய-தூண்டல் நிலைத் தூண்டலை, சுய-இணைத் தூண்டல் மற்றும் சுய-கூட்டுத் தூண்டல் எனப் பிரிக்கலாம்.
கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் கிளர்ச்சி முறையானது சுய-இணை கிளர்ச்சி நிலைக் கிளர்ச்சி ஆகும். இது மின்னாக்கியின் வெளியீட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட நேராக்கி மின்மாற்றி வழியாக கிளர்ச்சி ஆற்றலைப் பெற்று, நேராக்கிய பிறகு மின்னாக்கியின் கிளர்ச்சி மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது.
சுய-இணை தூண்டல் நிலை திருத்தி தூண்டல் அமைப்பின் மின்னிணைப்பு வரைபடம்

சுய-இணைத் தூண்டல் நிலைமின் தூண்டல் அமைப்பானது முக்கியமாக பின்வரும் பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது: தூண்டல் மின்மாற்றி, நேராக்கி, காந்தநீக்கச் சாதனம், சீராக்கக் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் மிகை மின்னழுத்தப் பாதுகாப்புச் சாதனம். இந்த ஐந்து பாகங்களும் முறையே பின்வரும் செயல்பாடுகளை நிறைவு செய்கின்றன:
(1) தூண்டல் மின்மாற்றி: இயந்திர முனையில் உள்ள மின்னழுத்தத்தை, திருத்தியுடன் பொருந்தக்கூடிய மின்னழுத்தத்திற்குக் குறைக்கவும்.
(2) நேராக்கி: இது முழு அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும். ஏசியிலிருந்து டிசியாக மாற்றும் பணியை முடிக்க மூன்று கட்ட முழுமையாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிரிட்ஜ் சுற்று பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
(3) காந்தநீக்க சாதனம்: காந்தநீக்க சாதனம் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது காந்தநீக்க சுவிட்ச் மற்றும் காந்தநீக்க மின்தடை. விபத்து ஏற்படும் பட்சத்தில், இந்த சாதனம் அலகின் விரைவான காந்தநீக்கத்திற்குப் பொறுப்பாகும்.
(4) ஒழுங்குமுறை கட்டுப்படுத்தி: தூண்டல் அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டுக் கருவி, ஜெனரேட்டரின் எதிர்வினை சக்தி மற்றும் மின்னழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் விளைவை அடைவதற்காக, திருத்தி சாதனத்தின் தைரிஸ்டரின் கடத்தல் கோணத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் தூண்டல் மின்னோட்டத்தை மாற்றுகிறது.
(5) அதிக மின்னழுத்தப் பாதுகாப்பு: ஜெனரேட்டர் ரோட்டார் சுற்றில் அதிக மின்னழுத்தம் ஏற்படும்போது, ​​அதிக மின்னழுத்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்தவும், அதிக மின்னழுத்த மதிப்பைக் கட்டுப்படுத்தவும், ஜெனரேட்டர் ரோட்டார் வைண்டிங் மற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட உபகரணங்களைப் பாதுகாக்கவும் சுற்று இயக்கப்படுகிறது.
சுய-இணை தூண்டல் நிலைமின்னியல் தூண்டல் அமைப்பின் நன்மைகள்: எளிய கட்டமைப்பு, குறைந்த உபகரணங்கள், குறைந்த முதலீடு மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு. இதன் குறைபாடு என்னவென்றால், மின்னாக்கி அல்லது அமைப்பில் குறுக்குச் சுற்று ஏற்படும்போது, ​​தூண்டல் மின்னோட்டம் மறைந்துவிடும் அல்லது பெருமளவில் குறைந்துவிடும், அதே நேரத்தில் தூண்டல் மின்னோட்டத்தை பெருமளவில் அதிகரிக்க வேண்டும் (அதாவது கட்டாயத் தூண்டல்). இருப்பினும், நவீன பெரிய அலகுகள் பெரும்பாலும் மூடிய பஸ்பார்களைப் பயன்படுத்துவதையும், உயர் மின்னழுத்த மின் கட்டங்கள் பொதுவாக விரைவான பாதுகாப்பு மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மையுடன் பொருத்தப்பட்டிருப்பதையும் கருத்தில் கொண்டு, இந்தத் தூண்டல் முறையைப் பயன்படுத்தும் அலகுகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் இது விதிமுறைகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளால் பரிந்துரைக்கப்படும் தூண்டல் முறையாகும். 4. அலகின் மின்சார நிறுத்தம்: அலகு பாரம் நீக்கப்பட்டு நிறுத்தப்படும்போது, ​​சுழலியின் மிகப்பெரிய சுழற்சி நிலைமம் காரணமாக இயந்திர ஆற்றலின் ஒரு பகுதி சேமிக்கப்படுகிறது. இந்த ஆற்றலின் பகுதி, உந்து தாங்கி, வழிகாட்டி தாங்கி மற்றும் காற்றின் உராய்வு வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்பட்ட பின்னரே முழுமையாக நிறுத்தப்பட முடியும். காற்றின் உராய்வு இழப்பு, சுற்றளவின் நேரியல் திசைவேகத்தின் வர்க்கத்திற்கு விகிதாசாரமாக இருப்பதால், ரோட்டரின் வேகம் முதலில் மிக வேகமாக குறைகிறது, பின்னர் அது நீண்ட நேரம் குறைந்த வேகத்தில் இயங்கும். இயந்திரம் நீண்ட நேரம் குறைந்த வேகத்தில் இயங்கும்போது, ​​உந்துத் தலைக்குக் கீழே உள்ள கண்ணாடித் தகட்டிற்கும் தாங்கு உருளை புஷ்ஷிற்கும் இடையில் எண்ணெய் படலம் உருவாகாததால், உந்து புஷ் எரிந்து போகக்கூடும். இந்தக் காரணத்திற்காக, இயந்திரம் நிறுத்தப்படும் செயல்பாட்டின் போது, ​​அதன் வேகம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பிற்குக் குறையும்போது, ​​இயந்திரத்தின் பிரேக்கிங் அமைப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இயந்திரத்தின் பிரேக்கிங், மின் பிரேக்கிங், இயந்திர பிரேக்கிங் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த பிரேக்கிங் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மின் பிரேக்கிங் என்பது, ஜெனரேட்டரைத் துண்டித்து காந்த நீக்கம் செய்த பிறகு, இயந்திரத்தின் முனையில் உள்ள மூன்று-கட்ட ஜெனரேட்டர் ஸ்டேட்டரை மின்சுற்றுக்குறியிட்டு, இயந்திரத்தின் வேகம் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் சுமார் 50% முதல் 60% வரை குறையும் வரை காத்திருப்பதாகும். தொடர்ச்சியான தர்க்கரீதியான செயல்பாடுகள் மூலம், பிரேக்கிங் சக்தி வழங்கப்படுகிறது, மேலும் ஜெனரேட்டர் ரோட்டார் சுருளுக்கு தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தைச் சேர்க்க, தூண்டுதல் சீராக்கி மின் பிரேக்கிங் முறைக்கு மாறுகிறது. ஜெனரேட்டர் சுழல்வதால், ரோட்டரின் காந்தப்புலத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் ஸ்டேட்டர் ஒரு குறுக்குச் சுற்று மின்னோட்டத்தைத் தூண்டுகிறது. உருவாக்கப்படும் மின்காந்த முறுக்குவிசையானது ரோட்டரின் நிலைமத் திசைக்கு நேர் எதிராக இருப்பதால், அது ஒரு தடுப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. மின் தடுப்பைச் செயல்படுத்தும் செயல்பாட்டில், தடுப்பு மின்சாரம் வெளிப்புறமாக வழங்கப்பட வேண்டும், இது தூண்டல் அமைப்பின் பிரதான மின்சுற்று அமைப்புடன் நெருங்கிய தொடர்புடையது. மின் தடுப்புத் தூண்டல் மின்சாரத்தைப் பெறுவதற்கான பல்வேறு வழிகள் கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன.
மின்சார பிரேக் தூண்டல் சக்தி விநியோகத்தைப் பெறுவதற்கான பல்வேறு வழிகள்
முதல் முறையில், தூண்டல் சாதனம் என்பது ஒரு சுய-இணை தூண்டல் வயரிங் முறையாகும். இயந்திரத்தின் முனை குறுக்குச் சுற்றுக்கு உள்ளாகும் போது, ​​தூண்டல் மின்மாற்றிக்கு மின்சாரம் இருக்காது. பிரேக்கிங் மின்சாரம் ஒரு பிரத்யேக பிரேக் மின்மாற்றியிலிருந்து வருகிறது, மேலும் அந்த பிரேக் மின்மாற்றி ஆலை மின்சாரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலே குறிப்பிட்டபடி, பெரும்பாலான நீர்மின் திட்டங்கள் ஒரு சுய-இணை தூண்டல் நிலைமின் திருத்தி தூண்டல் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் தூண்டல் அமைப்பு மற்றும் மின் பிரேக் அமைப்புக்கு ஒரு திருத்திப் பாலத்தைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் சிக்கனமானது. எனவே, மின் பிரேக் தூண்டல் மின்சாரத்தைப் பெறும் இந்த முறை மிகவும் பொதுவானது. இந்த முறையின் மின் பிரேக்கிங் பணிப்பாய்வு பின்வருமாறு:
(1) யூனிட் அவுட்லெட் சர்க்யூட் பிரேக்கர் திறக்கப்பட்டு, சிஸ்டம் துண்டிக்கப்படுகிறது.
(2) ரோட்டார் வைண்டிங் காந்த நீக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளது.
(3) தூண்டல் மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை பக்கத்தில் உள்ள மின் சுவிட்ச் திறக்கப்படுகிறது.
(4) யூனிட் மின்சார பிரேக் ஷார்ட்-சர்க்யூட் சுவிட்ச் மூடப்பட்டுள்ளது.
(5) மின்சார பிரேக் மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை பக்கத்தில் உள்ள மின் சுவிட்ச் மூடப்பட்டுள்ளது.
(6) ரெக்டிஃபையர் பிரிட்ஜ் தைரிஸ்டர் கடத்துவதற்குத் தூண்டப்படுகிறது, மேலும் அலகு மின் பிரேக் நிலைக்குள் நுழைகிறது.
(7) அலகின் வேகம் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும்போது, ​​மின்சார பிரேக் விடுவிக்கப்படுகிறது (ஒருங்கிணைந்த பிரேக்கிங் பயன்படுத்தப்பட்டால், வேகம் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் 5% முதல் 10% வரை அடையும்போது, ​​இயந்திர பிரேக்கிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது). 5. அறிவார்ந்த தூண்டுதல் அமைப்பு அறிவார்ந்த நீர்மின் நிலையம் என்பது தகவல் டிஜிட்டல்மயமாக்கல், தகவல் தொடர்பு வலையமைப்பு, ஒருங்கிணைந்த தரப்படுத்தல், வணிக தொடர்பு, செயல்பாட்டு உகப்பாக்கம் மற்றும் அறிவார்ந்த முடிவெடுத்தல் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு நீர்மின் நிலையம் அல்லது நீர்மின் நிலையக் குழுவைக் குறிக்கிறது. அறிவார்ந்த நீர்மின் நிலையங்கள், செயல்முறை அடுக்கு, அலகு அடுக்கு மற்றும் நிலையக் கட்டுப்பாட்டு அடுக்கு என செங்குத்தாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. இவை செயல்முறை அடுக்கு வலையமைப்பு (GOOSE வலையமைப்பு, SV வலையமைப்பு) மற்றும் நிலையக் கட்டுப்பாட்டு அடுக்கு வலையமைப்பு (MMS வலையமைப்பு) ஆகியவற்றின் 3-அடுக்கு 2-வலையமைப்பு கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. அறிவார்ந்த நீர்மின் நிலையங்களுக்கு அறிவார்ந்த உபகரணங்களின் ஆதரவு தேவைப்படுகிறது. நீர்-சுழலி மின்னாக்கித் தொகுப்பின் மையக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பாக, தூண்டுதல் அமைப்பின் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி, அறிவார்ந்த நீர்மின் நிலையங்களின் கட்டுமானத்தில் ஒரு முக்கிய துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.
நுண்ணறிவு நீர்மின் நிலையங்களில், டர்பைன் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பைத் தொடங்குதல் மற்றும் நிறுத்துதல், எதிர்வினைத் திறனை அதிகரித்தல் மற்றும் குறைத்தல், மற்றும் அவசரகால நிறுத்தம் போன்ற அடிப்படைப் பணிகளை முடிப்பதுடன், கிளர்ச்சி அமைப்பானது IEC61850 தரவு மாதிரியாக்கம் மற்றும் தகவல் தொடர்புச் செயல்பாடுகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் நிலையக் கட்டுப்பாட்டு அடுக்கு வலையமைப்பு (MMS வலையமைப்பு) மற்றும் செயலாக்க அடுக்கு வலையமைப்பு (GOOSE வலையமைப்பு மற்றும் SV வலையமைப்பு) ஆகியவற்றுடனான தகவல் தொடர்புக்கு ஆதரவளிக்க வேண்டும். கிளர்ச்சி அமைப்புச் சாதனம், நுண்ணறிவு நீர்மின் நிலைய அமைப்புக் கட்டமைப்பின் அலகு அடுக்கில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒன்றிணைக்கும் அலகு, நுண்ணறிவு முனையம், துணைக் கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் பிற சாதனங்கள் அல்லது நுண்ணறிவு உபகரணங்கள் செயலாக்க அடுக்கில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. அமைப்புக் கட்டமைப்பு கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.
அறிவார்ந்த தூண்டுதல் அமைப்பு
நுண்ணறிவு நீர்மின் நிலையத்தின் நிலையக் கட்டுப்பாட்டு அடுக்கின் ஹோஸ்ட் கணினி, IEC61850 தகவல் தொடர்புத் தரநிலையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது, மேலும் தூண்டல் அமைப்பின் சமிக்ஞையை MMS வலையமைப்பு வழியாக கண்காணிப்பு அமைப்பின் ஹோஸ்ட் கணினிக்கு அனுப்புகிறது. நுண்ணறிவுத் தூண்டல் அமைப்பானது, செயலாக்க அடுக்கில் தரவுகளைச் சேகரிப்பதற்காக GOOSE வலையமைப்பு மற்றும் SV வலையமைப்பு சுவிட்சுகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். செயலாக்க அடுக்கிற்கு, CT, PT மற்றும் உள்ளூர் கூறுகளால் வெளியிடப்படும் தரவுகள் அனைத்தும் டிஜிட்டல் வடிவத்தில் இருக்க வேண்டும். CT மற்றும் PT ஆகியவை ஒன்றிணைக்கும் அலகுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன (மின்னணு மின்மாற்றிகள் ஒளியியல் கேபிள்கள் மூலமாகவும், மின்காந்த மின்மாற்றிகள் கேபிள்கள் மூலமாகவும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன). மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னழுத்தத் தரவுகள் டிஜிட்டல் மயமாக்கப்பட்ட பிறகு, அவை ஒளியியல் கேபிள்கள் வழியாக SV வலையமைப்பு சுவிட்சுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. உள்ளூர் கூறுகள் கேபிள்கள் வழியாக நுண்ணறிவு முனையத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் சுவிட்ச் அல்லது அனலாக் சமிக்ஞைகள் டிஜிட்டல் சமிக்ஞைகளாக மாற்றப்பட்டு ஒளியியல் கேபிள்கள் வழியாக GOOSE வலையமைப்பு சுவிட்சுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. தற்போது, ​​தூண்டல் அமைப்பானது அடிப்படையில் நிலையக் கட்டுப்பாட்டு அடுக்கின் MMS வலையமைப்பு மற்றும் செயலாக்க அடுக்கின் GOOSE/SV வலையமைப்புடன் தகவல் தொடர்புச் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. IEC61850 தகவல் தொடர்புத் தரநிலையின் பிணையத் தகவல் பரிமாற்றத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதோடு மட்டுமல்லாமல், நுண்ணறிவுத் தூண்டல் அமைப்பானது விரிவான நிகழ்நேரக் கண்காணிப்பு, நுண்ணறிவுப் பழுது கண்டறிதல் மற்றும் வசதியான சோதனைச் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றையும் கொண்டிருக்க வேண்டும். முழுமையாகச் செயல்படும் நுண்ணறிவுத் தூண்டல் சாதனத்தின் செயல்திறன் மற்றும் பயன்பாட்டு விளைவு ஆகியவை எதிர்கால உண்மையான பொறியியல் பயன்பாடுகளில் சோதிக்கப்பட வேண்டும்.