டர்கோ டர்பைனின் வளர்ச்சி வரலாறு மற்றும் பண்புகள்

1. வளர்ச்சி வரலாறு
டர்கோ டர்பைன் என்பது 1919 ஆம் ஆண்டு பிரிட்டிஷ் பொறியியல் நிறுவனமான கில்க்ஸ் எனர்ஜியால் பெல்டன் டர்பைனின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகக் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஒரு வகை உந்துவிசை டர்பைன் ஆகும். இதன் வடிவமைப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதையும் பரந்த அளவிலான தலைகள் மற்றும் ஓட்ட விகிதங்களுக்கு ஏற்ப மாற்றுவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
1919: ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள "டர்கோ" பகுதியின் பெயரிடப்பட்ட டர்கோ டர்பைனை கில்க்ஸ் அறிமுகப்படுத்தினார்.
20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி: நீர்மின் தொழில்நுட்பம் முன்னேறியதால், டர்கோ டர்பைன் சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான நீர்மின் நிலையங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, குறிப்பாக நடுத்தர தலைகள் (20-300 மீ) மற்றும் மிதமான ஓட்ட விகிதங்களைக் கொண்ட பயன்பாடுகளில் சிறந்து விளங்கியது.
நவீன பயன்பாடுகள்: இன்று, அதன் உயர் செயல்திறன் மற்றும் பல்துறை திறன் காரணமாக, டர்கோ டர்பைன் மைக்ரோ-ஹைட்ரோ மற்றும் சிறிய முதல் நடுத்தர அளவிலான நீர்மின் திட்டங்களுக்கு ஒரு பிரபலமான தேர்வாக உள்ளது.

2. முக்கிய அம்சங்கள்
டர்கோ டர்பைன், பெல்டன் மற்றும் பிரான்சிஸ் டர்பைன்கள் இரண்டின் சில நன்மைகளையும் இணைத்து, பின்வரும் பண்புகளை வழங்குகிறது:
(1) கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு
முனை மற்றும் ஓடுபவர்: பெல்டன் டர்பைனைப் போலவே, டர்கோவும் உயர் அழுத்த நீரை அதிவேக ஜெட் விமானமாக மாற்ற ஒரு முனையைப் பயன்படுத்துகிறது. இருப்பினும், அதன் ஓடுபவர் கத்திகள் கோணமாக இருப்பதால், பெல்டனின் சமச்சீர் இரட்டை பக்க ஓட்டத்தைப் போலல்லாமல், நீர் சாய்வாகத் தாக்கி எதிர் பக்கத்திலிருந்து வெளியேற அனுமதிக்கிறது.
ஒற்றை-பாஸ் ஓட்டம்: நீர் ஓடுபாதை வழியாக ஒரு முறை மட்டுமே செல்கிறது, இது ஆற்றல் இழப்பைக் குறைத்து செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
(2) பொருத்தமான தலை மற்றும் ஓட்ட வரம்பு
ஹெட் ரேஞ்ச்: பொதுவாக 20–300 மீட்டருக்குள் இயங்குகிறது, இது நடுத்தர முதல் உயர் ஹெட்களுக்கு (பெல்டன் மற்றும் பிரான்சிஸ் டர்பைன்களுக்கு இடையில்) ஏற்றதாக அமைகிறது.
ஓட்ட தகவமைப்பு: பெல்டன் விசையாழியுடன் ஒப்பிடும்போது மிதமான ஓட்ட விகிதங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனெனில் அதன் சிறிய ரன்னர் வடிவமைப்பு அதிக ஓட்ட வேகங்களை அனுமதிக்கிறது.
(3) செயல்திறன் மற்றும் வேகம்
உயர் செயல்திறன்: உகந்த நிலைமைகளின் கீழ், செயல்திறன் 85–90% ஐ அடையலாம், பெல்டன் விசையாழிகளுக்கு அருகில் (90%+) ஆனால் பகுதி சுமைகளின் கீழ் பிரான்சிஸ் விசையாழிகளை விட நிலையானது.
அதிக சுழற்சி வேகம்: சாய்வான நீர் தாக்கம் காரணமாக, டர்கோ விசையாழிகள் பொதுவாக பெல்டன் விசையாழிகளை விட அதிக வேகத்தில் இயங்குகின்றன, இதனால் கியர்பாக்ஸ் தேவையில்லாமல் நேரடி ஜெனரேட்டர் இணைப்புக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
(4) பராமரிப்பு மற்றும் செலவு
எளிமையான அமைப்பு: பிரான்சிஸ் விசையாழிகளை விட பராமரிக்க எளிதானது ஆனால் பெல்டன் விசையாழிகளை விட சற்று சிக்கலானது.
செலவு குறைந்தவை: சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான நீர்மின்சாரத்திற்கு, குறிப்பாக நடுத்தர-தலை பயன்பாடுகளில், பெல்டன் விசையாழிகளை விட சிக்கனமானது.

3. பெல்டன் மற்றும் பிரான்சிஸ் டர்பைன்களுடன் ஒப்பீடு
அம்சம் டர்கோ டர்பைன் பெல்டன் டர்பைன் பிரான்சிஸ் டர்பைன்
தலை வரம்பு 20–300 மீ 50–1000+ மீ 10–400 மீ
ஓட்ட பொருத்தம் மிதமான ஓட்டம் குறைந்த ஓட்டம் நடுத்தர-அதிக ஓட்டம்
செயல்திறன் 85–90% 90%+ 90%+ (ஆனால் பகுதி சுமையின் கீழ் குறைகிறது)
சிக்கலானது மிதமானது எளிய சிக்கலானது
வழக்கமான பயன்பாடு சிறிய/நடுத்தர ஹைட்ரோ அல்ட்ரா-ஹை-ஹெட் ஹைட்ரோ பெரிய அளவிலான ஹைட்ரோ
4. விண்ணப்பங்கள்
டர்கோ டர்பைன் குறிப்பாகப் பொருத்தமானது:
✅ சிறிய முதல் நடுத்தர நீர்மின் நிலையங்கள் (குறிப்பாக 20–300 மீ தலையுடன்)
✅ அதிவேக நேரடி ஜெனரேட்டர் இயக்கி பயன்பாடுகள்
✅ மாறக்கூடிய ஓட்டம் ஆனால் நிலையான தலை நிலைமைகள்

அதன் சமநிலையான செயல்திறன் மற்றும் செலவு-செயல்திறன் காரணமாக, டர்கோ டர்பைன் உலகளவில் மைக்ரோ-ஹைட்ரோ மற்றும் ஆஃப்-கிரிட் மின் அமைப்புகளுக்கு ஒரு முக்கிய தீர்வாக உள்ளது.