ஹைட்ரோ ஜெனரேட்டரின் அசாதாரண செயல்பாடு மற்றும் அதன் விபத்து சிகிச்சை

1, சக்கர ஜெனரேட்டரின் வெளியீடு குறைகிறது
(1) காரணம்
நிலையான நீர் அழுத்தம் இருக்கும் நிலையில், வழிகாட்டி வேன் திறப்பு சுமை இல்லாத திறப்பை அடைந்து, விசையாழி மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தை அடையாதபோது அல்லது அதே வெளியீட்டில் அசல் வெளியீட்டை விட வழிகாட்டி வேன் திறப்பு அதிகரிக்கப்படும்போது, ​​அலகு வெளியீடு குறைந்ததாகக் கருதப்படுகிறது. வெளியீடு குறைவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு: 1. ஹைட்ராலிக் விசையாழியின் ஓட்ட இழப்பு; 2. ஹைட்ராலிக் விசையாழியின் ஹைட்ராலிக் இழப்பு; 3. ஹைட்ராலிக் விசையாழியின் இயந்திர இழப்பு.
(2) செயலாக்கம்
1. அலகு செயல்படும் அல்லது நிறுத்தப்படும் நிலையில், டிராஃப்ட் குழாயின் நீரில் மூழ்கிய ஆழம் 300 மிமீக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது (உந்துவிசை விசையாழி தவிர). 2. நீர் ஓட்டத்தை சமநிலையிலும் சீராகவும் வைத்திருக்க நீர் உள்வரும் அல்லது வெளியேற்றத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள். 3. சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் ரன்னரை இயக்கி வைத்திருங்கள், மேலும் சத்தம் ஏற்பட்டால் ஆய்வு மற்றும் சிகிச்சைக்காக இயந்திரத்தை நிறுத்துங்கள். 4. அச்சு-ஓட்ட நிலையான பிளேடு விசையாழிக்கு, அலகு வெளியீடு திடீரென குறைந்து அதிர்வு தீவிரமடைந்தால், அது ஆய்வுக்காக உடனடியாக மூடப்பட வேண்டும்.

2, யூனிட் பேரிங் பேட் வெப்பநிலை கூர்மையாக உயர்கிறது
(1) காரணம்
ஹைட்ராலிக் டர்பைன்களுக்கு இரண்டு வகையான தாங்கு உருளைகள் உள்ளன: வழிகாட்டி தாங்கி மற்றும் உந்துதல் தாங்கி. தாங்கியின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கான நிபந்தனைகள் சரியான நிறுவல், நல்ல உயவு மற்றும் குளிரூட்டும் நீரின் இயல்பான விநியோகம். பொதுவாக மூன்று உயவு முறைகள் உள்ளன: நீர் உயவு, மெல்லிய எண்ணெய் உயவு மற்றும் உலர் உயவு. தண்டு வெப்பநிலையின் கூர்மையான உயர்வுக்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு: முதலாவதாக, தாங்கி நிறுவல் தரம் மோசமாக உள்ளது அல்லது தாங்கி தேய்ந்துள்ளது; இரண்டாவதாக, மசகு எண்ணெய் அமைப்பு செயலிழப்பு; மூன்றாவதாக, மசகு எண்ணெய் லேபிள் சீரற்றதாக உள்ளது அல்லது எண்ணெய் தரம் மோசமாக உள்ளது; 4. குளிரூட்டும் நீர் அமைப்பு செயலிழப்பு; 5. சில காரணங்களால் அலகு அதிர்வுறும்; ஆறாவது, எண்ணெய் கசிவு காரணமாக தாங்கியின் எண்ணெய் அளவு மிகவும் குறைவாக உள்ளது.
(2) செயலாக்கம்
1. நீர் உயவூட்டப்பட்ட தாங்கு உருளைகளுக்கு, நீரின் தரத்தை உறுதி செய்வதற்காக மசகு நீர் கண்டிப்பாக வடிகட்டப்பட வேண்டும். தாங்கு உருளைகளின் தேய்மானத்தையும் ரப்பரின் வயதானதையும் குறைக்க தண்ணீரில் அதிக அளவு வண்டல் மற்றும் எண்ணெய் பொருட்கள் இருக்கக்கூடாது.
2. மெல்லிய எண்ணெய் உயவூட்டப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக சுய சுழற்சியை ஏற்றுக்கொள்கின்றன. எண்ணெய் ஸ்லிங்கர்கள் மற்றும் த்ரஸ்ட் டிஸ்க்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. யூனிட்டின் சுழற்சி மூலம் எண்ணெய் தானாகவே வழங்கப்படுகிறது. எண்ணெய் ஸ்லிங்கரின் வேலை நிலையை உன்னிப்பாகக் கவனியுங்கள். எண்ணெய் ஸ்லிங்கர் சிக்கிக்கொள்ள அனுமதிக்கப்படாது. த்ரஸ்ட் டிஸ்க்கின் எண்ணெய் விநியோக நிலை மற்றும் அஞ்சல் எண்ணெய் தொட்டியின் எண்ணெய் நிலை உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.
3. பேரிங்கை உலர் எண்ணெயால் உயவூட்டுங்கள். உலர் எண்ணெயின் விவரக்குறிப்பு பேரிங் எண்ணெயுடன் ஒத்துப்போகிறதா மற்றும் எண்ணெயின் தரம் நன்றாக இருக்கிறதா என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள். பேரிங் கிளியரன்ஸ் 1/3~2/5 என்பதை உறுதிப்படுத்த தொடர்ந்து எண்ணெயைச் சேர்க்கவும்.
4. தாங்கு உருளைகள் மற்றும் குளிரூட்டும் நீர் குழாய்களின் சீல் சாதனங்கள் நல்ல நிலையில் உள்ளன, அவை அழுத்தப்பட்ட நீர் மற்றும் தூசி தாங்கு உருளைகளுக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கின்றன மற்றும் தாங்கு உருளைகளின் சாதாரண உயவுத்தன்மையை சேதப்படுத்துகின்றன.
5. மசகு தாங்கியின் நிறுவல் இடைவெளி, தாங்கி புஷ்ஷின் அலகு அழுத்தம், சுழற்சியின் நேரியல் வேகம், உயவு முறை, எண்ணெய் பாகுத்தன்மை, கூறு செயலாக்கம், நிறுவல் துல்லியம் மற்றும் அலகின் அதிர்வு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது.

3、 அலகு அதிர்வு
(1) இயந்திர அதிர்வு, இயந்திர காரணங்களால் ஏற்படும் அதிர்வு.
காரணம்; முதலாவதாக, ஹைட்ராலிக் டர்பைன் சார்புடையது; இரண்டாவதாக, டர்பைன் மற்றும் ஜெனரேட்டரின் அச்சு மையம் சீரமைக்கப்படவில்லை மற்றும் இணைப்பு நன்றாக இல்லை; மூன்றாவதாக, தாங்கி குறைபாடுடையது அல்லது இடைவெளி சரிசெய்தல் முறையற்றது, குறிப்பாக இடைவெளி மிகப் பெரியது; 4. சுழலும் பாகங்களுக்கும் நிலையான பாகங்களுக்கும் இடையிலான உராய்வு மற்றும் மோதல்
(2) ஹைட்ராலிக் அதிர்வு, ஓடுபாதையில் நீர் ஓட்டத்தின் சமநிலையின்மையால் ஏற்படும் அலகின் அதிர்வு.
காரணங்கள்: முதலாவதாக, வழிகாட்டி வேன் சேதமடைந்து போல்ட்கள் உடைந்தன, இதன் விளைவாக வழிகாட்டி வேன் சீரற்ற முறையில் திறக்கப்பட்டு, ரன்னரைச் சுற்றி சீரற்ற நீர் ஓட்டம் ஏற்பட்டது; இரண்டாவதாக, வால்யூட்டில் பல்வேறு சாதனங்கள் உள்ளன அல்லது ரன்னர் பல்வேறு சாதனங்களால் தடுக்கப்படுகிறது, இதனால் ரன்னரைச் சுற்றியுள்ள நீர் ஓட்டம் சீரற்றதாக இருக்கும்; மூன்றாவதாக, டிராஃப்ட் குழாயில் நீர் ஓட்டம் நிலையற்றது, இது டிராஃப்ட் குழாயின் நீர் அழுத்தத்தில் அவ்வப்போது மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது, அல்லது காற்று ஹைட்ராலிக் டர்பைனின் சுழல் பெட்டியில் நுழைகிறது, இதனால் அலகு அதிர்வு மற்றும் நீர் ஓட்டத்தின் இரைச்சல் ஏற்படுகிறது.
(3) மின் அதிர்வு என்பது சமநிலையின்மை அல்லது மின் அளவின் திடீர் மாற்றத்தால் ஏற்படும் அலகு அதிர்வைக் குறிக்கிறது.
காரணங்கள்: முதலாவதாக, ஜெனரேட்டரின் மூன்று-கட்ட மின்னோட்டம் தீவிரமாக சமநிலையற்றது. மின்னோட்ட சமநிலையின்மை காரணமாக, மூன்று-கட்ட மின்காந்த விசை சமநிலையற்றது; இரண்டாவதாக, மின் விபத்தால் ஏற்படும் மின்னோட்டத்தின் உடனடி மாற்றம் ஜெனரேட்டர் மற்றும் டர்பைனின் வேகத்தை உடனடியாக ஒத்திசைக்க முடியாமல் செய்கிறது; மூன்றாவதாக, ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையிலான இடைவெளி சீரற்றதாக உள்ளது, இது சுழலும் காந்தப்புலத்தின் உறுதியற்ற தன்மையை ஏற்படுத்துகிறது.
(4) குழிவுறுதல் அதிர்வு, குழிவுறுதலால் ஏற்படும் அலகு அதிர்வு.
காரணங்கள்: முதலாவதாக, ஹைட்ராலிக் சமநிலையின்மையால் ஏற்படும் அதிர்வு, அதன் வீச்சு ஓட்டத்தின் அதிகரிப்புடன் அதிகரிக்கிறது; இரண்டாவது, ஓட்டப்பந்தய வீரரின் விசித்திரமான எடை, அலகின் மோசமான இணைப்பு மற்றும் விசித்திரத்தன்மை ஆகியவற்றால் ஏற்படும் சமநிலையின்மையால் ஏற்படும் அதிர்வு, மற்றும் சுழலும் வேகம் அதிகரிப்புடன் வீச்சு அதிகரிக்கிறது; மூன்றாவது மின் மேற்பரப்பால் ஏற்படும் அதிர்வு. தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தின் அதிகரிப்புடன் வீச்சு அதிகரிக்கிறது. தூண்டுதல் அகற்றப்படும்போது, ​​அதிர்வு மறைந்துவிடும்; நான்காவது குழிவுறுதல் அரிப்பினால் ஏற்படும் அதிர்வு. அதன் வீச்சு பிராந்திய சுமையுடன் தொடர்புடையது, சில நேரங்களில் குறுக்கிடப்படுகிறது மற்றும் சில நேரங்களில் வன்முறையானது. அதே நேரத்தில், டிராஃப்ட் குழாயில் தட்டுதல் சத்தம் உள்ளது, மேலும் வெற்றிட மீட்டரில் ஊசலாடும் நிகழ்வு இருக்கலாம்.

4, யூனிட் பேரிங் பேட் வெப்பநிலை உயர்ந்து மிக அதிகமாக உள்ளது
(1) காரணம்
1. பராமரிப்பு மற்றும் நிறுவல் காரணங்கள்: எண்ணெய் படுகை கசிவு, பிடோட் குழாய் நிறுவல் நிலை தவறானது, ஓடு இடைவெளி தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை, மற்றும் நிறுவல் தரத்தால் ஏற்படும் அலகு அதிர்வு அசாதாரணமானது;
2. இயக்கக் காரணங்கள்: அதிர்வுப் பகுதியில் இயங்குதல், அசாதாரணமான தாங்கி எண்ணெயின் தரம் மற்றும் எண்ணெய் அளவு காரணமாக சரியான நேரத்தில் எண்ணெயைச் சேர்க்கத் தவறுதல், குளிரூட்டும் நீரின் குறுக்கீடு மற்றும் போதுமான நீர் அளவு இல்லாததைக் கவனிக்கத் தவறுதல், இதன் விளைவாக இயந்திரத்தின் நீண்ட கால குறைந்த வேக செயல்பாடு ஏற்படுகிறது.
(2) செயலாக்கம்
1. தாங்கி வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ​​முதலில் மசகு எண்ணெயைச் சரிபார்த்து, சரியான நேரத்தில் எண்ணெயைச் சேர்க்கவும் அல்லது தொடர்பு கொள்ளவும்; குளிரூட்டும் நீர் அழுத்தத்தை சரிசெய்யவும் அல்லது நீர் விநியோக முறையை மாற்றவும்; அலகின் அதிர்வு தரத்தை மீறுகிறதா என்பதைச் சோதிக்கவும். அதிர்வை நீக்க முடியாவிட்டால், அலகு மூடப்படும்;
2. வெப்பநிலை பாதுகாப்பு கடையின் விஷயத்தில், பணிநிறுத்தம் இயல்பானதா என்பதைக் கண்காணித்து, தாங்கி புஷ் எரிந்ததா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். புஷ் எரிந்தவுடன், அதை புதியதாக மாற்றவும் அல்லது மீண்டும் அரைக்கவும்.

5, வேகக் கட்டுப்பாடு தோல்வி
கவர்னர் திறப்பு முழுமையாக மூடப்பட்டிருக்கும் போது, ​​வழிகாட்டி வேன் திறப்பை திறம்பட கட்டுப்படுத்த முடியாத வரை ரன்னர் நிறுத்த முடியாது, இது வேக ஒழுங்குமுறை தோல்வி என்று அழைக்கப்படுகிறது. காரணங்கள்: முதலாவதாக, வழிகாட்டி வேன் இணைப்பு வளைந்திருக்கும், இது வழிகாட்டி வேனின் திறப்பை திறம்பட கட்டுப்படுத்த முடியாது, இதன் விளைவாக வழிகாட்டி வேனை மூட முடியாது மற்றும் யூனிட்டை நிறுத்த முடியாது. சில சிறிய அலகுகளில் பிரேக்கிங் சாதனங்கள் இல்லை, மேலும் யூனிட் மந்தநிலையின் செயல்பாட்டின் கீழ் சிறிது நேரம் நிறுத்த முடியாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த நேரத்தில், அது மூடப்படவில்லை என்று தவறாக நினைக்க வேண்டாம். நீங்கள் வழிகாட்டி வேனை தொடர்ந்து மூடினால், இணைக்கும் கம்பி வளைந்துவிடும். இரண்டாவதாக, தானியங்கி கவர்னரின் செயலிழப்பால் வேக ஒழுங்குமுறை தோல்வி ஏற்படுகிறது. நீர் டர்பைன் அலகின் அசாதாரண செயல்பாடு ஏற்பட்டால், குறிப்பாக யூனிட்டின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு நெருக்கடி ஏற்பட்டால், சிகிச்சைக்காக உடனடியாக இயந்திரத்தை நிறுத்த முயற்சிக்கவும். தயக்கத்துடன் இயங்குவது பிழையை அதிகரிக்கும். கவர்னர் தோல்வியடைந்து வழிகாட்டி வேன் திறப்பு பொறிமுறையை நிறுத்த முடியாவிட்டால், டர்பைனின் பிரதான வால்வு டர்பைனுக்குள் நீர் ஓட்டத்தை துண்டிக்க பயன்படுத்தப்படும்.

பிற சிகிச்சை முறைகள்: 1. நீர் வழிகாட்டி பொறிமுறையின் பல்வேறு பகுதிகளை தவறாமல் சுத்தம் செய்தல், அதை சுத்தமாக வைத்திருத்தல் மற்றும் நகரக்கூடிய பகுதியில் தொடர்ந்து எரிபொருள் நிரப்புதல்; 2. குப்பை ரேக்குகள் நுழைவாயிலில் அமைக்கப்பட்டு தொடர்ந்து வரிசைப்படுத்தப்பட வேண்டும்; 3. எந்தவொரு வாகன சாதனத்துடனும் ஹைட்ராலிக் டர்பைனுக்கு, பிரேக் பேட்களை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதற்கும் பிரேக் எண்ணெயைச் சேர்ப்பதற்கும் கவனம் செலுத்துங்கள்.