பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு மின் நிலைய அலகுகளின் உறிஞ்சும் உயரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் அங்கீகாரம்

பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு மின் நிலையத்தின் அலகு உறிஞ்சும் உயரம் மின் நிலையத்தின் திசைதிருப்பல் அமைப்பு மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் அமைப்பில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் ஆழமற்ற அகழ்வாராய்ச்சி ஆழம் மின் நிலையத்தின் தொடர்புடைய சிவில் கட்டுமான செலவைக் குறைக்கும்; இருப்பினும், இது பம்பின் செயல்பாட்டின் போது குழிவுறுதல் அபாயத்தையும் அதிகரிக்கும், எனவே மின் நிலையத்தின் ஆரம்ப நிறுவலின் போது உயர மதிப்பீட்டின் துல்லியம் மிகவும் முக்கியமானது. பம்ப் டர்பைனின் ஆரம்ப பயன்பாட்டு செயல்பாட்டில், பம்ப் இயக்க நிலையில் ரன்னர் குழிவுறுதல் டர்பைன் இயக்க நிலையில் இருப்பதை விட மிகவும் தீவிரமானது என்று கண்டறியப்பட்டது. வடிவமைப்பில், பம்ப் இயக்க நிலையில் குழிவுறுதலை பூர்த்தி செய்ய முடிந்தால், விசையாழி இயக்க நிலையையும் பூர்த்தி செய்ய முடியும் என்று பொதுவாக நம்பப்படுகிறது.

கலப்பு ஓட்ட விசையியக்கக் குழாய் விசையாழியின் உறிஞ்சும் உயரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியமாக இரண்டு கொள்கைகளைக் குறிக்கிறது:
முதலாவதாக, நீர் பம்பின் செயல்பாட்டு நிலையில் குழிவுறுதல் இல்லை என்ற நிபந்தனையின்படி இது மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்; இரண்டாவதாக, அலகு சுமை நிராகரிப்பின் மாற்றச் செயல்பாட்டின் போது முழு நீர் கடத்தும் அமைப்பிலும் நீர் நெடுவரிசைப் பிரிப்பு ஏற்படாது.
பொதுவாக, குறிப்பிட்ட வேகம் ஓட்டப்பந்தய வீரரின் குழிவுறுதல் குணகத்திற்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும். குறிப்பிட்ட வேகத்தின் அதிகரிப்புடன், ஓட்டப்பந்தய வீரரின் குழிவுறுதல் குணகமும் அதிகரிக்கிறது, மேலும் குழிவுறுதல் செயல்திறன் குறைகிறது. மிகவும் ஆபத்தான மாற்ற செயல்முறை நிலைமைகளின் கீழ் உறிஞ்சும் உயரத்தின் அனுபவக் கணக்கீட்டு மதிப்பு மற்றும் வரைவு குழாய் வெற்றிட பட்டத்தின் கணக்கீட்டு மதிப்பு ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, சிவில் அகழ்வாராய்ச்சியை முடிந்தவரை சேமிப்பதன் அடிப்படையில், அலகு பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய போதுமான நீரில் மூழ்கும் ஆழத்தைக் கொண்டுள்ளது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.

உயர் தலை விசையியக்கக் குழாயின் நீரில் மூழ்கும் ஆழம், பம்ப் விசையாழியின் குழிவுறுதல் இல்லாமை மற்றும் பல்வேறு டிரான்சிஷன்களின் போது டிராஃப்ட் குழாயில் நீர் நெடுவரிசைப் பிரிப்பு இல்லாமை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு மின் நிலையங்களில் பம்ப் விசையாழிகளின் நீரில் மூழ்கும் ஆழம் மிகப் பெரியது, எனவே அலகுகளின் நிறுவல் உயரம் குறைவாக உள்ளது. சீனாவில் செயல்பாட்டில் வைக்கப்பட்டுள்ள ஜிலாங் குளம் போன்ற மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் பயன்படுத்தப்படும் உயர் தலை அலகுகளின் உறிஞ்சும் உயரம் - 75 மீ ஆகும், அதே நேரத்தில் 400-500 மீ நீர் தலை கொண்ட பெரும்பாலான மின் உற்பத்தி நிலையங்களின் உறிஞ்சும் உயரம் - 70 முதல் - 80 மீ வரை இருக்கும், மேலும் 700 மீ நீர் தலையின் உறிஞ்சும் உயரம் - 100 மீ ஆகும்.
பம்ப் டர்பைனின் சுமை நிராகரிப்பு செயல்பாட்டின் போது, ​​நீர் சுத்தி விளைவு டிராஃப்ட் குழாய் பிரிவின் சராசரி அழுத்தத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. சுமை நிராகரிப்பு மாற்றச் செயல்பாட்டின் போது ரன்னர் வேகம் விரைவாக அதிகரிப்பதால், ரன்னர் அவுட்லெட் பகுதிக்கு வெளியே ஒரு வலுவான சுழலும் நீர் ஓட்டம் தோன்றுகிறது, இதனால் பிரிவின் மைய அழுத்தம் வெளிப்புற அழுத்தத்தை விடக் குறைவாகிறது. பிரிவின் சராசரி அழுத்தம் நீரின் ஆவியாதல் அழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருந்தாலும், மையத்தின் உள்ளூர் அழுத்தம் நீரின் ஆவியாதல் அழுத்தத்தை விடக் குறைவாக இருக்கலாம், இதனால் நீர் நெடுவரிசைப் பிரிப்பு ஏற்படுகிறது. பம்ப் டர்பைன் மாற்றச் செயல்முறையின் எண் பகுப்பாய்வில், குழாயின் ஒவ்வொரு பிரிவின் சராசரி அழுத்தத்தை மட்டுமே கொடுக்க முடியும். சுமை நிராகரிப்பு மாற்றச் செயல்முறையின் முழு உருவகப்படுத்துதல் சோதனை மூலம் மட்டுமே டிராஃப்ட் குழாயில் நீர் நெடுவரிசைப் பிரிப்பு நிகழ்வைத் தவிர்க்க உள்ளூர் அழுத்த வீழ்ச்சியை தீர்மானிக்க முடியும்.
உயர் தலை பம்ப் விசையாழியின் நீரில் மூழ்கும் ஆழம் அரிப்பு எதிர்ப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், பல்வேறு நிலைமாற்ற செயல்முறைகளின் போது வரைவுக் குழாயில் நீர் நெடுவரிசைப் பிரிப்பு இல்லை என்பதையும் உறுதி செய்ய வேண்டும். நிலைமாற்றச் செயல்பாட்டின் போது நீர் நெடுவரிசை பிரிவதைத் தவிர்க்கவும், மின் நிலையத்தின் நீர் திசைதிருப்பல் அமைப்பு மற்றும் அலகுகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யவும் சூப்பர் உயர் தலை பம்ப் விசையாழி ஒரு பெரிய நீரில் மூழ்கும் ஆழத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, கெய்ச்சுவான் பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு மின் நிலையத்தின் குறைந்தபட்ச நீரில் மூழ்கும் ஆழம் - 98 மீ, மற்றும் ஷென்லியுச்சுவான் பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு மின் நிலையத்தின் குறைந்தபட்ச நீரில் மூழ்கும் ஆழம் - 104 மீ. உள்நாட்டு ஜிக்சி பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு மின் நிலையம் - 85 மீ, டன்ஹுவா - 94 மீ, சாங்லாங்ஷான் - 94 மீ, மற்றும் யாங்ஜியாங் - 100 மீ.
அதே பம்ப் டர்பைனுக்கு, அது உகந்த வேலை நிலையிலிருந்து எவ்வளவு தூரம் விலகுகிறதோ, அவ்வளவு குழிவுறுதல் தீவிரமும் பாதிக்கப்படுகிறது. அதிக லிஃப்ட் மற்றும் சிறிய ஓட்டத்தின் வேலை நிலைமைகளின் கீழ், பெரும்பாலான ஓட்டக் கோடுகள் பெரிய நேர்மறை தாக்கக் கோணத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பிளேடு உறிஞ்சும் மேற்பரப்பின் எதிர்மறை அழுத்தப் பகுதியில் குழிவுறுதல் ஏற்படுவது எளிது; குறைந்த லிஃப்ட் மற்றும் பெரிய ஓட்டத்தின் நிலையில், பிளேடு அழுத்த மேற்பரப்பின் எதிர்மறை தாக்கக் கோணம் பெரியது, இது ஓட்டப் பிரிவை ஏற்படுத்துவது எளிது, இதனால் பிளேடு அழுத்த மேற்பரப்பின் குழிவுறுதல் அரிப்பு ஏற்படுகிறது. பொதுவாக, பெரிய ஹெட் மாற்ற வரம்பைக் கொண்ட மின் நிலையத்திற்கு குழிவுறுதல் குணகம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, மேலும் குறைந்த நிறுவல் உயரம் குறைந்த லிஃப்ட் மற்றும் உயர் லிஃப்ட் நிலைகளில் செயல்பாட்டின் போது குழிவுறுதல் ஏற்படக்கூடாது என்ற தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியும். எனவே, நீர் தலை பெரிதும் மாறுபடும் என்றால், நிலைமைகளைப் பூர்த்தி செய்ய உறிஞ்சும் உயரம் அதற்கேற்ப அதிகரிக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, QX இன் நீரில் மூழ்கும் ஆழம் - 66 மீ, மற்றும் MX-68 மீ. MX நீர் தலையின் மாறுபாடு அதிகமாக இருப்பதால், MX இன் சரிசெய்தல் மற்றும் உத்தரவாதத்தை உணர்ந்து கொள்வது மிகவும் கடினம்.

சில வெளிநாட்டு பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு மின் நிலையங்கள் நீர் நிரல் பிரிப்பை அனுபவித்ததாக தெரிவிக்கப்படுகிறது. ஜப்பானிய உயர் தலை பம்ப் விசையாழியின் மாற்ற செயல்முறையின் முழு உருவகப்படுத்துதல் மாதிரி சோதனை உற்பத்தியாளரில் மேற்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் பம்ப் விசையாழியின் நிறுவல் உயரத்தை தீர்மானிக்க நீர் நிரல் பிரிப்பு நிகழ்வு ஆழமாக ஆய்வு செய்யப்பட்டது. பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு மின் நிலையங்களுக்கு மிகவும் கடினமான பிரச்சனை அமைப்பின் பாதுகாப்பு. தீவிர வேலை நிலைமைகளின் கீழ் சுழல் உறை அழுத்தம் உயர்வு மற்றும் வால் நீர் எதிர்மறை அழுத்தம் பாதுகாப்பான வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம், மேலும் ஹைட்ராலிக் செயல்திறன் முதல்-வகுப்பு நிலையை அடைகிறது, இது நீரில் மூழ்கும் ஆழத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.