Anyar-anyar ieu, pamaréntah Swiss parantos nyusun kawijakan énggal. Upami krisis énergi ayeuna parah, Swiss bakal ngalarang nyetir kendaraan listrik pikeun perjalanan anu "henteu perlu".
Data anu relevan nunjukkeun yén sakitar 60% énergi Swiss asalna tina stasiun PLTA sareng 30% tina énergi nuklir. Nanging, pamaréntah parantos jangji bakal ngeureunkeun tanaga nuklirna sacara bertahap, sedengkeun sésana asalna tina ladang angin sareng bahan bakar fosil tradisional. Statistik nunjukkeun yén Swiss ngahasilkeun énergi anu cekap unggal taun pikeun ngajaga pencahayaan, tapi fluktuasi iklim musiman bakal nyababkeun kaayaan anu teu tiasa diprediksi.
Cai hujan sareng salju anu lééh dina bulan-bulan haneut tiasa ngajaga tingkat cai walungan sareng nyayogikeun sumber daya anu diperyogikeun pikeun pembangkit listrik tenaga cai. Nanging, tingkat cai situ sareng walungan dina bulan-bulan anu langkung tiis sareng usum panas Éropa anu luar biasa garing parantos turun, anu nyababkeun kirang pembangkit listrik tenaga cai, janten Swiss kedah ngandelkeun impor énergi.
Baheula, Swiss ngimpor listrik ti Perancis sareng Jerman pikeun minuhan sadaya kabutuhan listrikna, tapi taun ieu kaayaan parantos robih, sareng suplai énergi nagara-nagara tatangga ogé sibuk teuing.
Perancis parantos janten eksportir listrik bersih salami sababaraha dasawarsa, tapi dina satengah taun mimiti 2022, tanaga nuklir Perancis sering ngalaman kemunduran. Ayeuna, kasadiaan unit tanaga nuklir Perancis rada langkung luhur tibatan 50%, anu ngajantenkeun Perancis janten importir listrik pikeun anu munggaran kalina. Ogé kusabab pangurangan pembangkit listrik tenaga nuklir, Perancis tiasa nyanghareupan résiko gangguan listrik usum tiis ieu. Sateuacanna, operator jaringan listrik Perancis nyatakeun yén éta bakal ngirangan konsumsi ku 1% dugi ka 5% dina kaayaan dasar, sareng paling seueur 15% dina kasus anu paling parah. Numutkeun rincian catu daya panganyarna anu diungkabkeun ku TV BFM Perancis dina tanggal 2, operator jaringan listrik Perancis parantos mimiti ngarumuskeun rencana pemadaman listrik khusus. Daérah pemadaman listrik aya di sakumna nagara, sareng unggal kulawarga ngalaman pemadaman listrik dugi ka dua jam sadinten, sareng ngan sakali sadinten.
Kaayaan di Jerman ogé sami. Dina kasus leungitna suplai gas alam pipa Rusia, perusahaan utilitas umum kedah berjuang.
Pas mimiti Juni taun ieu, Elcom, Komisi Daya Féderal Swiss, nyatakeun yén kusabab pangurangan pembangkit listrik tenaga nuklir Perancis sareng ékspor listrik, impor listrik Swiss ti Perancis usum tiris ieu tiasa jauh langkung handap tibatan taun-taun sateuacana, anu henteu ngaleungitkeun masalah kapasitas daya anu teu cekap.
Numutkeun warta éta, Swiss panginten kedah ngimpor listrik ti Jerman, Austria sareng nagara-nagara tatangga Italia anu sanés. Nanging, numutkeun Elcom, kasadiaan ékspor listrik nagara-nagara ieu gumantung pisan kana kasadiaan bahan bakar fosil anu didasarkeun kana gas alam.
Sabaraha ageung bédana listrik di Swiss? Numutkeun laporan média asing, Swiss gaduh paménta impor listrik sakitar 4GWh usum tiis ieu. Naha henteu milih fasilitas panyimpenan énergi listrik? Biaya mangrupikeun alesan anu penting. Anu paling kakurangan di Éropa nyaéta téknologi panyimpenan énergi musiman sareng jangka panjang. Ayeuna, panyimpenan énergi jangka panjang tacan dipopulerkeun sareng diterapkeun dina skala ageung.
Numutkeun survéy anu dilakukeun ku Elcom ka 613 supplier listrik Swiss, kalolobaan operator diperkirakeun bakal naékkeun biaya listrikna sakitar 47%, anu hartosna harga listrik rumah tangga bakal naék sakitar 20%. Kanaékan harga gas alam, batu bara sareng karbon, ogé turunna pembangkit listrik tenaga nuklir Perancis, sadayana parantos nyumbang kana naékna harga listrik di Swiss.
Numutkeun tingkat harga listrik panganyarna nyaéta 183,97 euro/MWh (sakitar 1,36 yuan/kWh) di Swiss, harga pasar anu saluyu pikeun listrik 4GWh sahenteuna 735900 euro, sakitar 5,44 juta yuan. Upami harga listrik pangluhurna dina bulan Agustus nyaéta 488,14 euro/MWh (sakitar 3,61 yuan/kWh), biaya anu saluyu pikeun 4GWh nyaéta sakitar 14,4348 juta yuan.
Larangan énergi listrik! Larangan anu teu perlu pikeun kandaraan listrik
Sajumlah média ngalaporkeun yén pikeun ngungkulan poténsi kakurangan listrik sareng mastikeun kaamanan énergi usum tiis ieu, Déwan Féderal Swiss ayeuna nuju nyusun draf anu ngajukeun peraturan ngeunaan "ngawatesan sareng ngalarang panggunaan énergi listrik pikeun mastikeun suplai listrik nasional", ngajelaskeun rencana aksi opat tahapan pikeun nyingkahan pareum listrik, sareng ngalaksanakeun larangan anu béda nalika krisis dina tingkat anu béda-béda kajantenan.
Nanging, salah sahiji hal anu paling penting nyaéta anu aya hubunganana sareng larangan nyetir kendaraan listrik dina tingkat katilu. Dokumén éta ngabutuhkeun yén "kendaraan listrik pribadi ngan ukur diidinan dianggo pikeun perjalanan anu leres-leres diperyogikeun (sapertos kabutuhan profésional, balanja, ningali dokter, ngiringan kagiatan agama, sareng ngiringan janji pangadilan)."
Dina sababaraha taun ka pengker, volume penjualan rata-rata mobil Swiss sakitar 300.000 per taun, sareng proporsi kendaraan listrik nuju ningkat. Dina taun 2021, 31823 kendaraan listrik anu kadaptar anyar ditambahkeun di Swiss, sareng proporsi kendaraan listrik anyar di Swiss ti Januari dugi ka Agustus 2022 ngahontal 25%. Nanging, kusabab chip sareng masalah catu daya anu teu cekap, kamekaran kendaraan listrik di Swiss taun ieu henteu saé sapertos taun-taun sateuacanna.
Swiss ngarencanakeun pikeun ngirangan konsumsi listrik di kota ku cara ngalarang ngecas kendaraan listrik dina sababaraha kasus. Ieu mangrupikeun ukuran anu inovatif pisan tapi ekstrim, anu langkung nyorot kana seriusna kakurangan listrik di Éropa. Ieu ngandung harti yén Swiss tiasa janten nagara munggaran di dunya anu ngalarang kendaraan listrik. Nanging, peraturan ieu ogé ironis pisan, sabab ayeuna, transportasi global nuju ngalih tina kendaraan bahan bakar ka kendaraan listrik pikeun ngirangan katergantungan kana bahan bakar fosil sareng ngawujudkeun transformasi énergi bersih.
Nalika seueur kendaraan listrik anu disambungkeun kana jaringan listrik, éta tiasa ningkatkeun résiko suplai listrik anu teu cekap sareng mawa tantangan kana operasi sistem listrik anu stabil. Nanging, numutkeun pamanggih para ahli dina industri ieu, kendaraan listrik anu bakal dipromosikeun dina skala ageung di hareup ogé tiasa dianggo salaku fasilitas panyimpen énergi sareng sacara koléktif diulem pikeun ilubiung dina puncak pangirangan sareng pangisian lebak jaringan listrik. Nu boga mobil tiasa ngecas nalika konsumsi listrik rendah. Aranjeunna tiasa ngabalikeun suplai listrik ka jaringan listrik salami periode puncak konsumsi listrik, atanapi bahkan nalika listrik pondok. Ieu ngirangan tekanan suplai listrik, mastikeun kaamanan sareng stabilitas sistem listrik, sareng ogé ningkatkeun efisiensi sistem énergi.
Waktos posting: 12-Des-2022
